道路橋梁沉降段路基路面施工技術的探討

范恒

摘? 要：隨著城市化進程的不斷推進，各種道橋建設項目也在不斷發展，為進一步提高城市交通便利度提供了基本保障。施工前，對城市道橋建設項目進行嚴格的地質勘察分析，是形成項目方案、提高管理效能的重要前提。對一些地質結構較弱的區域進行路基路面施工時，應注意控制其質量和承載力，充分考慮實際使用需求，選擇高強度的原材料和工藝手段，以提高道橋的施工水平，切實保證道路橋梁在使用過程中的安全，延長使用壽命，促進道橋基礎施工技術的發展。

關鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基路面施工技術

引言

在社會經濟發展中，道路橋梁是其基礎工程項目，具有重要的交通樞紐功能。隨著道路橋梁的投入運營使用，橋頭跳車、臺后沉降等問題逐漸顯露，一定程度造成了各種安全事故的發生，大幅度降低了人們出行的舒適性與安全性。為了更好地保障道路橋梁工程施工質量，施工單位需要高度重視沉降段施工，掌握沉降段路基路面施工問題，并聯系實際情況有效運用相關施工技術，實現高效施工的同時，有助于降低道路橋梁使用過程中的風險隱患。

一、道路橋梁沉降危害

沉降段是道路橋梁連接部位，如果道路橋梁路基路面發生不均勻沉降會影響原有道路橋梁結構的平衡性，甚至威脅通車安全。具體來講，道路橋梁常見沉降危害如下：第一，不均勻沉降造成路橋病害會影響車輛行駛的安全性和平穩性，降低行車舒適度，甚至縮短路橋和車輛的使用壽命。當前我國運輸行業處于持續發展階段，高質量的交通工程是交通運輸安全的基礎。持續增長的通車數量對交通承載能力和工程質量提出了越來越高的要求。但是沉降問題會導致提高橋頭跳車問題發生概率，無法保障行車的安全，甚至引發嚴重的安全事故，造成生命財產損失。第二，沉降問題不但會引發交通事故，還會影響到道路橋梁本身的結構承載性，破壞橋體端頭的銜接縫隙和響應的連接路面結構。

二、路基路面沉降的主要原因

2.1地基設計問題

道路橋梁地基設計應充分考慮路基承載強度及地質環境對路基的影響。一些施工單位形成的道路橋梁建設方案，尤其是對一些地質結構分布較復雜的區域，沒有考慮到區域性軟弱地質對建設造成的影響，或僅憑工程建設經驗，設計程式化的地基建設方案，而沒有考慮到不同地質環境所帶來的設計變化問題。地基設計不僅僅是土層分布問題，在一些較復雜的地下水系分布條件下，很容易發生水土流失所導致的沉降，這種情況在進行修復和加固處理時，工藝難度較大，必須引起設計和施工單位的重視，合理平衡使用需求和對實際環境產生的影響，更好地保證工程方案的科學性和合理性。

2.2橋頭引道地基處設計不科學

在施工過程中，由于施工人員地質鉆孔數量少，鉆孔深度不夠，導致對基礎軟土層的深度，性質和方位分析不足，進而影響橋梁保溫方面地基的處理方法。另外，設計人員對土壤保護理論和科學計算方法及模擬的不足，導致施工時，不與實際地基條件相聯系，與長期地基條件相聯系，與道路的長期侵蝕相聯系，這加快了路基損壞的速度，嚴重削弱了路基的強度和抗剪強度，最終使路橋在長期應用中容易產生不均勻沉降。

2.3軟土地基處理不當

為了避免道路橋梁在后期使用中發生不均勻沉降，往往需要采取設置搭板、優化設計等方式加固沉降段。但是道路橋梁路基路面非常受到人為因素和自然因素的影響發生不均勻沉降問題。其中軟土路基是道路橋梁施工中常見的地質情況，想要保證基礎的穩定性，就要加強路基處理。但是當前很多施工單位咋處理軟土路基時，沒有深入分析工程的實際情況，沒有研究軟土特性、仔細考察軟土范圍，導致沒有采取正確的處理措施，造成后期發生基礎沉降、變形等問題。此外，路基在使用過程中受到外界自然環境和荷載的影響，容易受到腐蝕、雨水侵蝕，導致路基路面的穩定性下降，如果排水設施設置不當，會進一步增加地基含水量，導致其承載能力大大降低，最終發生變形、沉降。

三、沉降段施工準備及處理措施

3.1控制基坑回填

道路橋梁建設的基坑開挖和回填過程中，應隨時做好變形監測工作，幫助施工技術人員隨時掌握基坑建設質量，一旦出現沉降、變形等安全隱患，及時進行加固處理。一般而言，基坑回填所用的材料與地質結構的土層分布之間存在著一定關系，在黃土或軟弱地質區域可采用混合黏土和碎石以提高基坑的穩定性和承載力，同時，注意觀察地下水系的分布對基坑區域的影響，避免水土流失。根據工程項目進度分層完成基坑回填處理。基坑的緊實度是影響道橋建設質量最重要的基礎環節之一，在回填過程中還可使用碾壓設備對基坑進行夯實。基坑回填時要注意嚴格控制材料的質量，為節省材料采購和運輸成本，一般會選擇就近取材的方式完成回填建設，但也要結合建設工程方案要求進行對比，以免影響基坑建設強度。

3.2搭板設置

在沉降路基及路面施工中，搭板的主要作用是將厚度突變的路面作為基底，使厚度突變逐漸變為剛度，以降低沖擊荷載，從而提高城市軌道交通區域的可持續性，及道路施工的整體質量和耐久性。在施工過程中，要有效地計算出搭板表面高度的數值，須掌握施工條件，并結合相應的橋梁參數設計應用，以便在設計時能在特殊情況下，使搭板表面高度與普通路面基面高度一致，并根據實際情況，采用倒置法對導風板進行適當調整，以保證導風板與普通路面基面高度一致。對安裝有補丁過渡板的底端及引道面板地面，若數值升至高于設計要求的高度，應根據實際情況進行調整，通過調整后向線來解決路面沉降問題，避免在沉降段出現路面裂縫，同時要準確檢查引橋板與基礎頂板之間的距離，嚴格按照規范要求拼裝模板。依據實際情況，應檢查距離在11cm內，以達到有效控制狀況的目的。

3.3落實路基路面的排水施工

在某高速公路道路橋梁工程施工中，7、8月等特定時期較易遇到下雨天氣，使得施工現場水量增加，因而做好排水工作尤為關鍵，以便于有效避免因工地雨水浸泡橋梁填土結構而造成路基坍塌事件，減緩路面損壞問題對整體工程質量的影響。此外，施工人員也要結合施工場地地下水位的實際情況，適當提高沉降段的路基，有效保證路基路面的穩定性。例如，通過增加截水溝、地表排水管等設施，落實普通道路橋梁的建設工作，完善其排水系統，進一步提高其排水效率;對于沉降段路基路面建設，注重積水外引的設計工作，并配合滲水性較好的回填材料，以減緩沉降路段的老化程度。

結束語：

針對道路橋梁工程而言，沉降段路基路面施工應密切關注和重視于沉降段施工，施工過程中應加強對路基土方石的壓實，以及確保墊層、路面施工等多個環節的施工質量，施工中應加強對施工要點的控制，以確保道路橋梁工程的抗沉降穩定性，從而保障相關工程的安全性和社會效益與經濟效益。

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