汽車發動機冷卻系統故障檢測及其維修

潘麗輝

摘? 要：隨著我國科研水平的持續提升，各類新型技術廣泛分布與各行各業，現如今，汽車制造業的發展迅猛，但是汽車產品的故障檢測及其維修卻存在諸多問題，尤其是發動機的冷卻系統。本文簡述冷卻系統的運行原理，分析發動機冷卻系統的故障原因，提出相應的解決措施，最終討論發動機冷卻系統的保養及維護對策，提高其維修及養護水平。

關鍵詞：汽車發動機;冷卻系統;故障檢測;維修養護

引言：

汽車發動機冷卻系統通常采用冷卻液實現降溫工作，主要結果包括水泵、散熱器、水溫感應器以及蓄液罐等，其中冷卻液具備傳輸熱量的作用，在循環流動中將發動機里的多余熱量帶走，從而有效控制發動機的里表溫度。眾所周知，發動機是維持汽車正常運作的關鍵，而冷卻系統則是發動機正常運轉的保障，故而需要重視冷卻系統的維修養護。

一、冷卻系統的工作原理

汽車發動機的冷卻方式以涵蓋風冷卻式和水冷卻式為主，且基本沿用了封閉式強制化的循環水冷原理。發動機水冷式冷卻系統的主要結構包括氣缸水套、發動機機體、節溫器、補償水箱、冷卻風扇、散熱器以及水泵等等。發動機水冷式冷卻系統的運行原理即為通過水泵加速氣缸水套中冷卻液的流動，而風扇與散熱器均可同時予以發動機冷卻。

二、汽車發動機冷卻系統故障原因

（一）冷卻液溫度過高

眾所周知，汽車若在行駛中出現水溫過高的情況，需要及時停靠促使其回調，這也是安全駕駛的基礎知識點，基本在駕考中會經常出現此類題目。除此之外，當冷卻液溫度指示燈發出警報時，冷卻液在發動機中的溫度很難在短時間內降低，那么此時基本可以判定汽車發動機冷卻系統故障的原因是由于冷卻液的溫度過高，檢修人員需針對性檢查。

（二）冷卻液溫度過低

冷卻液溫度過低的主要表現包括雜音明顯、排氣管處發出爆鳴聲、油耗逐漸增加、行駛動力不足等等，如果汽車在行駛過程中出現以上問題，那么基本可以斷定冷卻系統由于冷卻液過低而發生故障，檢修人員需要及時展開針對性的發動機內部檢查。一般情況下，冷卻液溫度過低是由于發動機內部的水溫傳感器、風扇電機、溫控開關等部件故障^[1]。

（三）冷卻液出現滲漏現象

如果汽車在行駛一段時間之后，車輛沿途過往路段出現水跡，同時排氣管發生白煙等情況，基本可以斷定汽車發動機冷卻系統的冷卻液發生滲漏。通常冷卻液在發生滲漏之后，汽車發動機內部由于無法有效降低內部溫度，發動機冷卻系統的溫度逐漸升高，從而致使發動機整體過熱，故障嚴重時會影響到車輛的正常行駛，甚至威脅到駕駛員的安全。

三、發動機冷卻系統維修方法及措施

（一）發動機過熱故障檢測與維修

針對發動機過熱故障檢測，工作人員可采用紅外測溫計測量冷卻系統溫度，同時對比分析水溫計溫度與檢測儀顯示溫度，如果溫差較大，那么水溫計工作異常;如果測溫計的數值與兩者之間差異大，那么冷卻系統散熱性能降低。在檢修過程中，工作人員應及時檢查散熱器與風扇，如果冷卻液溫度高，則應及時檢查冷卻液是否需要進行補充。

（二）發動機漏水故障檢測

針對發動機漏水故障檢測，工作人員可首先針對其漏水部分進行細致檢查，如果油底殼中有存水現象，則說明汽缸襯墊發生損毀、缸蓋出現松動或者是汽缸套水封損毀;如果水泵下端漏水，則說明水封泄露。針對此類問題，技術人員可及時檢查散熱器、水泵、水管銜接部位等等，具體采用熒光檢測儀進行檢測，漏水嚴重時可采用加壓檢測。

（三）冷卻液溫度過低故障檢測

針對冷卻液溫度過低故障檢測，工作人員需要及時檢查節溫器的運行狀態，節溫器的工作紊亂通常是由于閥門控制不合理所致，從而導致發動機溫度無法在短時間內提高，而是需要較長的時間來熱車，冷卻系統的運行也無法在整車設計中得以完善。若想徹底杜絕此類問題，技術人員需要及時更換全新的節溫器或控溫閥門，另外還可加裝節溫器。

四、冷卻系統的保養維護

（一）冷卻系統的清洗保養

檢修人員在進行冷卻系統的清洗保養時，需要注重以下兩點。首先在發動機啟動之后，需要運行一段時間后停止發動機并添加清洗液，同時再次開啟發動機，一段時間后在停止發動機，此后排出清洗液。第二點就是在冷卻系統內添加清水，待至發動機啟動十到十五分鐘之后停止，隨后排出清水，直至其中的清洗液達到清澈狀態后即可徹底停止。

（二）冷卻液的維護

冷卻液的維護實際上可以理解為冷卻液的更換，因為冷卻液均存在一定程度上的毒性，所以在更換冷卻液時需要格外注意檢修人員的人身安全。除此之外，技術人員還需及時檢查冷卻液的溫度，同時實時監測水箱內液面高度的變化情況。如果需要更換汽缸墊或散熱器元件，必須首先更換冷卻液，另一方面就是在更換清洗液時，需待至發動機冷卻后。

（三）水泵皮帶檢測及保養

水泵皮帶的作用就是通過一根皮帶來同時帶動水泵、風扇以及發動機的運行和驅動，冷卻系統中的皮帶通常為橡膠材質，而橡膠材質的皮帶在運用一段時間后開始出現老化損耗。之所以水泵皮帶出現老化損毀現象，是因為沖擊荷載過大，高頻的振動及摩擦導致水泵皮帶的損耗加大。針對此類問題，技術人員可采用強化芯線來增強水泵皮帶的強度^[2]。

五、結束語

綜上所述，在科研水平持續增長的今天，汽車生產工藝逐步精進，切實保障了汽車的功能與效用，但是汽車發動機冷卻系統的維修與養護仍然有待改善。發動機冷卻系統在運行過程中較易出現故障，因此其檢修工作非常重要，目前最常見的故障原因包括冷卻液溫度過高、冷卻液溫度過低以及冷卻液滲漏現象，不同故障檢測需要相對應的方案解決。

參考文獻：

[1] 孫富國. 汽車發動機冷卻系統幾種常見故障檢測分析及維修研究[J]. 南陽理工學院學報，2019，11（06）：68-70.

[2] 張計晨. 新一代天氣雷達（CINRAD/CC）發射系統故障觸發的分類研究[J]. 氣象水文海洋儀器，2019，36（01）：95-101.