家用轎車空調異味的治理

◆文/廣東 馬思邊 霍鑫 張金榮 謝小平

家用轎車在使用了一段時間后，總會傳出一股異味，令人煩惱，很多消費者都有強烈的意愿要解決該問題。不少消費者會在網絡購物平臺購買壓力罐裝的各類空氣清新劑或空調清洗劑，也有的消費者會在線下實體店里尋求幫助，例如使用泡沫清洗劑、管道清洗劑、可視化清洗、煙霧和熏蒸等等。但面對如此之多的產品，即便是很多施工店都無法準確道出清除異味的原理，更遑論普通消費者了。

本文將通過簡單地闡述空調中異味形成的機理，比較主要治理方式的優劣和利弊，并結合實車案例闡述如何施工。家用轎車空調異味的罪魁禍首是細菌。它們代謝時釋放的氣體是異味的源頭。接下來我們將一起探討一般情況下普通家用轎車可能出現的空調異味，老鼠跑進空調系統安家導致的異味等不在本文的討論范圍之內。

一、空調異味來源分析

1.細菌是如何跑到家用轎車空調里面去的

早在十九世紀六十年代，法國生物學家巴斯德做了著名的“鵝頸瓶實驗”，簡言之就是將肉湯裝進一個鵝頸瓶，該瓶內外空氣很難流動，一年后，瓶內肉湯仍然清澈透明沒有變質，然后巴斯德將瓶口打開暴露在空氣中，肉湯第二天就變質了。這個實驗告訴我們，細菌可以通過空氣傳播?？照{上的細菌自然來自于車內外的空氣。

2.為什么細菌會導致異味

細菌隨著空氣可以流動到空調系統的每一個角落，但并不意味著有細菌就有異味。人的鼻子有一個嗅覺閾值，低于一定濃度的時候人類是聞不到的。所以只有當細菌在某個地方大量繁殖時，才能釋放出足以被人類聞到的異味。換言之，當司乘人員能聞到空調發出的異味時，那就意味著空調系統里很可能已經細菌泛濫了。

3.空調里有哪些細菌

某公司曾經專門分析過一些使用了1～3年的空調系統，檢測出幾十種有害細菌，不同的駕車環境和駕車習慣可能導致測量結果大不相同，但測得的優勢菌種為各類霉菌、柄桿菌屬、克雷伯氏菌屬、鞘氨醇單胞菌屬和寡養單胞菌屬等。它們會在代謝中釋放出氨氣、硫化氫和霉味等難聞的氣體。

4.細菌會在空調的哪些地方大量繁殖

細菌并不會在空調內所有的地方繁殖壯大，對于家用轎車而言，有兩個主要的繁殖區域。第一個是空調濾清器，第二個是空調蒸發器。其中空調蒸發器是主要的繁殖區域。

空調蒸發器是熱交換的場所，熱的空氣流經冷的蒸發器就變成冷的空氣流入車內，同時空氣中的水分會冷凝并殘留在蒸發器上。像這樣陰冷潮濕的環境特別適合細菌的滋生繁殖。

空調的其他地方，例如鼓風機、管路等，由于缺乏細菌生長的有利環境，對異味的影響很小。

綜上所述，導致家用轎車空調異味的主要原因是大量的細菌繁殖在空調蒸發器和空調濾清器上，而細菌對空調系統的滲透又無法避免，所以定期地更換空調濾清器，以及定期清洗空調蒸發器是治理家用轎車空調異味的基本辦法。

二、不同治理方法的比較

那么市面上如此多的“空調異味解決方案”，哪一種是真實有效的呢？為了解釋這個問題，讓我先來解釋另一個現象：微孔吸附。

我們都知道活性炭可以吸附異味，因為它有無數的微孔，有一個比喻，說如果把1g活性炭的內表面完全展開可以鋪滿整個足球場，可見其微孔數量眾多。微孔吸附是一個自然現象，并非僅限于活性炭，任何帶有微孔的表面都有吸附氣體分子的能力。

很多不了解的是，當被吸附氣體分子的濃度或環境溫度發生變化時，微孔吸附是可逆的。舉例來說，把一塊干凈的地毯和一個臭雞蛋放在一個密閉的空間里一段時間，再拿出來時，地毯就會有臭雞蛋的味道，這是因為地毯上的微孔大量吸附了臭雞蛋所釋放的惡臭氣體分子，把地毯放在開放的空間中，由于空氣是流動的，地毯外的惡臭氣體濃度很低，那么地毯就開始向外不停地釋放惡臭氣體，一段時間之后，地毯的臭味會隨著時間的推移變得越來越淡。

在家用轎車空調內部，情況也是一樣的。首先，空調的塑料和鋁合金等表面都屬于無孔結構，不易吸附異味氣體分子，但由于蒸發器上有水，在經年累月地接觸空氣中的物質后，會在其表面形成一層由灰塵、纖維和礦物質組成的多孔結構污漬層，它是細菌滋生的溫床，是異味的儲存罐，細菌代謝時釋放的大量異味氣體，在微孔吸附勢的作用下，異味濃度高時被吸附和儲存，異味濃度低時被釋放，只有把這一層污漬沖洗干凈才能有效解決空調異味。

所以清潔家用轎車空調的重點在于清潔空調蒸發器，尤其是蒸發器的迎風面。

另外，光清潔是不夠的，還需要盡可能地消滅蒸發器上的細菌。殺滅細菌的方法有很多，大部分產品都會宣稱自己具備足夠高的殺菌率，并出示第三方的測試報告，那么實際情況又是怎樣的呢？

從理論上來講，殺菌劑要能接觸到足夠多的細菌，即接觸足夠大的蒸發器表面，并接觸足夠長的時間，殺菌效率才高?；谶@個原則，我們來對比幾種典型的空調異味解決方案：

(1)壓力罐式噴霧劑

此類產品通過罐內氣壓將藥液霧化后噴出，在空調風扇的作用下流經空調系統，具備一定的殺菌效果。但實踐證明它只能接觸到空調蒸發器的部分表面，且無法清除蒸發器表面污垢，去異味效果不佳，若是水性配方，在運轉中的空調系統內施工存在損傷空調電器的風險。

(2)熏蒸式殺菌劑

此類產品通常利用高溫和發煙劑將藥液煙霧化形成非常細小的顆粒漂浮在空氣中，然后通過關閉門窗開啟空調內循環的方式讓氣霧流經空調系統，具備一定的殺菌效果，施工安全可靠，但藥液無法與細菌作用足夠長的時間，殺菌效率低，且無法清除蒸發器表面污垢，去除異味效果不佳。

(3)臭氧氣體消毒

臭氧機通過電離或紫外線照射空氣制備臭氧氣體，臭氧氣體具備良好的殺菌性能，但對于沉降在蒸發器表面的細菌效果很差，同時臭氧有刺激性，有強氧化性，不可在車內長時間使用，短時間施工對去除蒸發器異味效果不佳。

(4)光觸媒

光觸媒需要偏紫外光的照射來激發起活性，在蒸發器這里沒有效果。

(5)泡沫清洗劑

此類產品通過罐內氣壓和起泡劑將藥液泡沫化并打入蒸發器，可充分接觸蒸發器外表面，對污垢有一定的清潔作用，去除空調異味的效果良好。但該產品對頑固污垢的清潔能力差，也很難接觸蒸發器內部的葉片，有一定的死角，另外它很注重施工方法，若從空調排水口打入則效果會大打折扣，不但無法覆蓋蒸發器表面，還有造成電器短路的風險。

(6)可視化清洗劑

此類產品需要專業工具輔助施工，利用外接氣壓將產品直接噴灑在蒸發器表面，不僅可以有效沖洗蒸發器上的污垢，藥液也能直接與細菌接觸，具備良好的殺菌效果，去除空調異味的效果良好。但由于不同車型蒸發器設計不同，部分車型難以將藥液均勻噴灑在整個蒸發器表面。

綜上所述，越能與空調蒸發器充分接觸，并接觸足夠長時間的清洗劑越有較好的效果，必須正確地施工。除了殺菌除味之外，部分高端的空調清洗劑還有長效抑菌的效果，它的抑菌成分可以與鋁合金牢固連接，形成阻斷細菌擴張的防火墻。

三、典型的可視化清洗方法

可視化清洗是一個越來越流行的趨勢，它可以直接沖洗蒸發器，并且透過內窺鏡輔助清洗，效果優于其他解決方案，畢竟車主的滿意才能帶來口碑和長期訂單。但制約該產品推廣的一個痛點，就是如何將產品正確地噴到蒸發器表面，尤其是獨立維修店在考慮到要面對各種不同車型的時候，擔心自己沒有這個技術能力。

其實大可不必擔心，大部分車型的清洗方式類似，只有個別車型例外，如果掌握了方法，也不難施工。

如圖1所示，可視化清洗工具有一個含有管道內窺鏡的噴頭，要將噴頭探入蒸發箱，正對著蒸發器表面噴灑藥液，就需要在封閉的空調管路上找到一個切入口。圖2所示為典型的家用轎車空調總成的示意圖，在蒸發器前端的有風道、風扇、傳感器和空調濾清器等，我們需要做的是將最靠近蒸發器的零部件拆下來，如此一來清洗工具噴頭就能抵達蒸發器了。不同車型零部件排列順序可能不同，哪個零部件最靠近蒸發器就拆卸哪個。

圖1 可視化清洗工具

圖2 典型的家用轎車空調總成的示意圖

目前主流的方法有三種，分別是拆下空調濾清器，拆下傳感器和拆下鼓風機。

1.拆下空調濾清器

以2017款奔馳E200為例(圖3)。此類車型的空調濾清器在蒸發器前端的，一般在副駕駛位雜物箱下方，把空調濾清器拿下來，將清洗工具的噴頭從這個孔里探進去就能抵達蒸發器。德系車大多采用這種布局。

圖3 拆卸空調濾清器示意圖

2.拆下傳感器

以2015款本田歌詩圖為例(圖4)。此類車型在風扇和蒸發器之間的通風管上有一個傳感器，一般在副駕駛位雜物箱下方，通常由兩顆螺絲固定，非常容易拆卸，然后將清洗工具的噴頭從此處探入可抵達蒸發器。美系，韓系，日系，國產車多采用這種布局。

圖4 拆卸傳感器示意圖

3.拆下鼓風機

以2019款豐田凱美瑞為例(圖5)。此類車型將傳感器直接整合在風扇上，只需將鼓風機拆下即可，一般在副駕駛位雜物箱下方，三顆螺絲固定，也很容易拆卸，然后將清洗工具的噴頭從此處探入可抵達蒸發器。部分日系車采用這種布局。

圖5 拆卸鼓風機示意圖

4.其他情況

以2016款雪鐵龍C5為例(圖6)。除了以上三種常見的布局，還有一些特殊布局，例如這臺2016款雪鐵龍C5，它的空調濾清器在蒸發器的正前方，而拆卸空調濾清器的位置在駕駛位油門踏板旁邊，由于被油門踏板擋著，拆裝相對麻煩一點。還有的車型采用相同的布局，例如2016款日產逍客，但空調濾清器開口在副駕駛位置，相對容易拆裝。

圖6 其他情況示意

四、結語

綜上所述，家用轎車空調異味主要原因是空調蒸發器上的細菌滋生導致，次要原因是長期未更換空調濾清器。要解決空調異味，除了定期更換空調濾清器之外，更重要的是定期清洗空調蒸發器，建議一年清洗1～2次。若想達到良好的清洗效果，藥液需直接作用于蒸發器表面，并作用至少10min以上。在眾多清洗方式中，可視化清洗和泡沫清洗劑相對效果較好。若想讓藥液直接抵達蒸發器，通常可以根據不同車型的空調系統布局，采取拆下空調濾清器、拆下傳感器或拆下鼓風機等方法。