公路工程施工技術管理及養(yǎng)護方法研究

趙廣文

摘要：如今，我國公路工程建設正快速發(fā)展，這無疑對施工質(zhì)量和安全都提出了很高要求，在這種情況，要切實提高施工技術管理力度，嚴格落實各環(huán)節(jié)的技術管理方法及要點，并在公路的使用階段加強養(yǎng)護，以此延長公路的使用壽命，使其發(fā)揮出應有的作用效果。

關鍵詞：公路工程;施工;技術管理;養(yǎng)護方法;研究

引言

隨著當前社會經(jīng)濟不斷的發(fā)展，我國交通事業(yè)也取得了較為顯著的發(fā)展成果，而且交通事業(yè)的發(fā)展也對我國經(jīng)濟的進步起到了推動作用。公路承擔著解決交通運輸問題的重要責任，在區(qū)域之間交通運輸、經(jīng)濟貿(mào)易往來中發(fā)揮著積極的促進作用。由于交通事業(yè)的發(fā)展直接關系到運輸業(yè)以及各行各業(yè)的經(jīng)濟，因此就需要在公路施工中不斷提升公路施工及養(yǎng)護工作的質(zhì)量，從而更加顯著地體現(xiàn)交通運輸?shù)男Ч瑢崿F(xiàn)交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1分析公路工程施工技術管理重要性

為了提高道路建設項目的質(zhì)量，合理應用科學技術優(yōu)化道路建設。公路建設項目的執(zhí)行情況應確保有效的控制和管理，以避免質(zhì)量問題，確保道路建設項目的成功實施，并有效地提高道路建設項目的總體質(zhì)量和效率。工程提高建筑企業(yè)的競爭力市場、合理應用建筑技術、優(yōu)化道路建設管理模式、提高道路建設效率，使工程節(jié)省建筑資源，保護環(huán)境。公路工程有大量建筑和大型建筑項目的面積建筑道路建設框架，需要避免對周圍建筑環(huán)境的損害，節(jié)省建筑費用，改善道路建設資源的技術管理和使用模式，合理分配建筑資源，充分利用道路建設的技術優(yōu)勢。

2公路工程養(yǎng)護方法存在的問題

首先，在我們的公路保護中，管理模式已經(jīng)過時，而且還不夠完善。由于養(yǎng)護管理模式?jīng)]有及時更新，在公路實施時經(jīng)常出現(xiàn)問題，從而加劇了事故的發(fā)生概率;其次，傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護管理模式采用沒有明確界定公路養(yǎng)護的不同類型。其中一些過度依賴我們的公路管理，在養(yǎng)護管理過程中沒有自主性。傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護管理模式的采用導致了公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)的僵化和混亂。同時，目前全國公路維修的技術水平仍然很低，公路維修人員的專業(yè)水平需要提高。并且，有的公路維修工作沒有采用科學的公路機械維修技術，而是通過定期的公路維修檢查進行。導致在公路維修過程中，科學公路維修設備的局限性和保護技術直接降低了我國公路維修水平。

3公路工程施工技術管理及養(yǎng)護方法的相關措施

3.1完善公路養(yǎng)護管理制度

由于我國當前缺乏完善的公路養(yǎng)護管理體系，因此經(jīng)常會出現(xiàn)公路創(chuàng)建問題，不僅影響了交通運輸，同時也給國家財產(chǎn)造成了嚴重的損失。在公路養(yǎng)護工作中應對現(xiàn)階段的實際情況進行充分的考慮，根據(jù)當前的公路發(fā)展來制定科學的管理體系，管理體系需要以公路養(yǎng)護質(zhì)量作為基礎，并在施工管理過程中不斷完善當前的公路工程監(jiān)察制度，提升監(jiān)察的有效性，從而從源頭上實現(xiàn)對施工質(zhì)量的控制，進而提升公路養(yǎng)護的質(zhì)量。其次需要在管理體系基礎上搭配合理的養(yǎng)護責任標準體系，以當前的養(yǎng)護任務為中心，成立公路養(yǎng)護小組，小組內(nèi)的主要任務就是對當前養(yǎng)護工作中的問題進行分析，同時采用責任追究的方式，還可利用激勵機制，通過精神獎勵或物質(zhì)獎勵來激勵當前工作積極的人員，從而有效提升工作人員在進行養(yǎng)護工作時的積極性。

3.2施工過程中的技術管理

施工過程中的技術管理包括工程變更、技術測量、現(xiàn)場監(jiān)測、工程試驗等。要求技術人員首先要做好高速公路工程測量，按工程要求進行交叉檢驗和復驗，并按照工程對工程施工質(zhì)量的要求做好相應的驗證工作，盡可能地這個技術審查包括抽樣、試驗、技術審查和標準試驗等。對接收到的原始數(shù)據(jù)進行核實，然后起草一份完整的技術管理文件。此外，在道路建設過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)工程師變更等各種問題。這一問題的出現(xiàn)將對公共工程的建設效率產(chǎn)生重大影響。因此，我們必須做好與之相關的變革工作，包括變革的權(quán)利、變革的時間觀念和變革的內(nèi)容。最后，應加強對道路施工的監(jiān)督，并嚴格遵守道路工程技術管理的要求。完成建筑工程需要加強管理，實施有針對性的技術控制方案，以確保數(shù)據(jù)的準確性。此外，還必須制定應急計劃，在建筑階段發(fā)生事故時，必須利用應急計劃來盡量減少經(jīng)濟損失和生命損失。

3.3重視養(yǎng)護質(zhì)量管理隊伍建設

當前還應加強對養(yǎng)護人員的專業(yè)能力培養(yǎng)，首先加強對專業(yè)人才和技術人員的引進，不斷優(yōu)化養(yǎng)護隊伍結(jié)構(gòu)，提高公路施工及養(yǎng)護標準質(zhì)量管理的水平。其次應加強專業(yè)人才的教育和培訓，通過科學的培訓制度，提高專業(yè)人員技術水平。最后應重視管理人員綜合素質(zhì)的提升，使其具備勝任崗位工作的能力和素質(zhì)，提高公路養(yǎng)護管理的水平。

3.4提高公路施工質(zhì)量，做好檢查工作

為了完成道路建設項目，建筑監(jiān)督員必須對公路施工進行監(jiān)督和檢查。施工經(jīng)理應根據(jù)施工項目的實際情況制定解決辦法，以避免道路安裝后的質(zhì)量問題，并減少道路安全風險。制造商在維修過程中施加的壓力道路管理人員應進行道路維修檢查，改進道路維修數(shù)據(jù)，避免出現(xiàn)“道路疾病”，改善道路使用的安全性，有效預防安全事故和確保公路的整體質(zhì)量。

3.5加強人才培養(yǎng)和資金技術設備投入

進一步改革人事用工制度，企業(yè)可自主根據(jù)生產(chǎn)崗位的不同特點決定用工數(shù)量、形式和條件，以合同方式進行統(tǒng)一管理，形成職工能進能出的擇業(yè)機制和經(jīng)營者擇優(yōu)錄用的競爭上崗機制。對現(xiàn)有的老養(yǎng)護工人可以采取工齡贖買、內(nèi)退、轉(zhuǎn)崗分流等辦法逐步過渡到全員聘任制;做好對落聘下崗人員的安置工作，確保改革的順利進行和社會的穩(wěn)定，通過這幾年的改革，提高了職工的工作積極性，降低了養(yǎng)護成本。另外要根據(jù)需要吸收一批文化水平高，有一定專業(yè)或管理知識的新型養(yǎng)路工人，直接引入聘任制，同時加大針對技術設備的資金投入，以先進、科學的設備提高對公路養(yǎng)護的效率，建造更加安全、舒適的美麗公路。

3.6技術交底

現(xiàn)場工程師及技術負責人都要嚴格按照進度與技術要求為各班組長和操作人員開展技術交底，交底的內(nèi)容應包括：方案所采用的方法及措施;交叉作業(yè)需采用的協(xié)作方法與注意事項;質(zhì)量檢驗方法與標準;能保證施工安全的各項技術措施。各班組長在完成技術交底之后，應立即組織班組內(nèi)施工人員開展討論，以此確定技術要點和質(zhì)量標準，同時還要建立并實行崗位責任制，確保各項措施都能嚴格落實到位。

3.7加大公路工程養(yǎng)護管理的監(jiān)督力度

嚴格按照“進度督查全覆蓋”的總目標，對在建高速公路建設項目開展督查，配合縣域高速公路“能通全通”工程開展季度督導、專項督查。提高專業(yè)的公路工程專業(yè)技術人員的比例，扎實開展高速公路養(yǎng)護巡查，要加大巡查力度，準確掌握路況信息，及時發(fā)現(xiàn)突出問題，督促抓好整改落實，確保高速公路通行質(zhì)量。在交通戰(zhàn)略下，加強高速公路養(yǎng)護質(zhì)量安全監(jiān)管，保障高速公路運營安全。

結(jié)束語：

綜上所述，施工技術管理除了能保證公路工程施工順利完成，還能保證工程質(zhì)量和安全，對公路工程建設具有重要價值和意義。另外，在做好施工技術管理的基礎上，還要加強養(yǎng)護，根據(jù)公路的實際情況，采取合理有效的養(yǎng)護方法，并將其嚴格落實到實際工作當中。

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