淺談道路橋梁施工中易發問題及防御措施

林巖松

摘要：近年來，我國的公路橋梁建設有了高速的發展。橋梁建設中最為重要的就是橋梁裂縫和鋼筋混凝土的質量問題，質量出現問題會對使用帶來嚴重的安全問題。本文從橋梁現今的發展模式和施工的措施方法出發，探究最新的道路橋梁的施工設計，從而及時做出相應的對策。

關鍵詞：道路橋梁施工;安全問題;保障措施

一、前言

我國的道路橋梁施工隨著科學技術的發展而有了很大的突破創新，建筑施工企業對橋梁的施工難免會留下質量隱患。而且隨著橋梁使用年限的增加、混凝土的腐壞以及橋梁鋼筋的銹蝕，橋梁的各種安全問題頻生，我們就是從橋梁的發展現狀做出了以下的幾點分析，希望有一定的借鑒作用。

二、道路橋梁的發展研究現狀

道路橋梁建設中存在很多質量問題，存在很多通病，下面僅對普遍存在的幾個方面做簡要分析。

1.高填土下沉是道路橋梁工程存在的嚴重問題之一。在深挖、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方路段，往往會在通車一段時間后出現下沉，出現嚴重的危險情況。

2.橋梁伸縮縫和橋頭跳車，主要表現為橋臺與相鄰路堤之間產生沉降差，造成錯臺或縱坡不順以及構造物的附加變形（指伸縮縫），導致跳車。這是由于橋頭填土的沉降與橋臺沉降有差異，以及伸縮縫、橋頭搭板做得不好，在橋臺處形成臺階，影響行車的舒適和安全，并對橋梁產生很大的沖擊力。

3.軟土地基超限沉陷。路基承載力不夠，往往會出現沉陷現象，對于軟土地基更容易出現此現象。對不同地段的地基，要采用不同的加固方法，提高地基的承載力。

4.路面往往容易出現路面不平、瀝青路面早期破損、水泥路面斷板、開裂等現象。這樣必然會給交通帶來很大的不便，甚至出現事故，每個問題都不容忽視。

另外，值得注意的是道路橋梁工程建設是一個系統的工程，任何一方面的不足必然會或多或少的造成其他方面的缺陷。例如，如果地基不合格必然會帶來其他方面的問題。若基層平整度控制不嚴，甚至出現波浪式起伏，必然會使得路面不平。若土基強度不夠或不均勻，或不重視路面基層，水泥路面容易斷板、開裂。所以，對道路橋梁工程建設的每個環節都要把好關，真正的保證工程的質量。預防問題、發現問題、解決問題。

三、橋梁施工的防御措施

1.道路橋梁裂縫是道路橋梁施工過程中很容易也很常見的問題，這個問題的出現不僅對橋梁的使用以及外觀有很大的影響，并且在很大程度上削弱了橋梁結構的剛度以及強度等等，很多的工程事故都是因此而發生的。

混凝土是道路橋梁施工的主要材料，而采用混凝土的建筑結構往往會存在很多的裂縫，這是最常見的技術問題。

為了能夠有效控制道路橋梁裂縫問題，必須要按照我國相應的標準來進行配合比設計與施工。在混凝土結構施工過程中，施工人員必須要進行裂縫驗算，對于位于不同位置的混凝土構件，混凝土的強度等級的確定必須要科學合理。在確定混凝土的配筋率的時候，必須要采用正確的計算公式，還要確保施工工藝的科學合理，水灰比以及水泥用量必須要嚴格控制好，混凝土振搗要實現設計的密實度，還要選用合理的外加劑和摻合料。雖然道路橋梁施工過程中不可避免地會存在裂縫問題，但只要能夠采取合理的施工方法，對施工人員進行合理的培訓，加強其對施工質量的控制，就能取得不錯的控制效果，使得道路橋梁在外觀與使用功能上都滿足要求。

2.橋梁鋼筋銹蝕

施工工人在建設道路橋梁過程中就要加強橋梁鋼筋防護意識，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環境（酸雨、尾氣、除冰劑等）隔離開來，這樣就能達到普通低碳鋼防腐目的。涂層材料不能被破壞，不管是在運輸、儲存還是在安裝過程中，這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續性，在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內均能保持其結構功能。

3.橋梁鋪裝層松散脫落，施工人員在建設橋梁鋪面層的過程中，要注意確保橋梁鋪裝層厚度，鋪裝材料應具有良好的彎曲性能，這樣可減弱或避免鋪裝層的彎曲開裂，要保證鋪裝材料在使用期間不出現明顯的開裂和其它問題。鋪層材料的防水層在施工過程中應予以充分重視，要保證鋪筑后基本不會透水，以防止水滲入材料引起各種水損壞，從而縮短橋梁鋪面層的使用壽命。對于處于非冰凍地區的道路橋梁，可以在橋梁鋪面層鋪上一定厚度的防水混凝土（厚度可達到8～10cm）。

4.橋梁施工人員素質不高，施工人員要不斷提高自身的專業技術水平，更新知識，與時俱進，適應社會的發展要求。要使自己時刻牢記，當今時代科學技術突飛猛進，今天有用的知識，明天就有可能過時，只有不斷地學習才能不被這個社會淘汰。施工人員要多接觸、學習管理、法律、網絡等各個方面的知識，做到一專多能。除了懂得施工技術外，還要熟悉美學、環境保護、水文地質等相關知識，這樣才能造出既美觀又經濟的橋梁。

四、橋梁防御施工的要點

1.必須熟悉施工圖紙，優化施工工序。針對具體的施工合同要求，盡最大限度去優化每一道工序，每一分項（分部）工程，同時考慮自身的資源《施工隊伍、材料供應、資金、設備等）及氣候等自然條件，認真、合理地做好施工組織計劃，并以橫道圖或網絡圖表示出來，從大人小，由線及點，確保每一分項工程能納人受控范圍之中。

2.做好技術儲備。技術儲備包括技術管理人員，技術工長及工人，新技術及新工藝的培訓，施工規范，技術交底等工作。只有擁有高素質的技術管理人員，洞悉具體的施工現場、施工工藝，才能確保施工過程的每一工序步驟盡在掌握之中，只有做到心中有數，才能對各方面突發情況準備好處理方案，以按時保質地完成每道工序。通過有計劃有目的的培訓和技術交底工作，可以使施工技術工人、工長熟悉新的施工工藝、新的材料特性，共同提高技術操作、施工水平，進而保證施工質量。

五、結束語

綜上所述，橋梁的施工嚴格化對我國的道路交通有很大的影響，因此這就需要施工隊在建設過程中從各個方面進行嚴格的監測。雖然我國現今橋梁的施工質量問題仍然存在，但是相信只要在專業的研究人員不懈的探索下會設計出更為合格的橋梁施工方案，我國的道路橋梁設計會向著更加光明的前景上發展。

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