市政橋梁建設中預應力施工技術的應用分析

鄭凱

摘要：預應力施工技術在市政的橋梁建筑過程中是一個新興技術，同時預應力施工技術也對市政的橋梁建設起到著十分大的作用，在一定程度上會影響市政橋梁的整體建設質量，正是因為預應力施工在我國市政橋梁建設中有如此重要的作用，因此施工單位應該以預應力施工技術為經營處對他進行更好的研究在施工過程中，要明確是公的關鍵要點，充分發揮這項技術的優

勢，來保證市政橋梁施工的質量與效果。

關鍵詞：市政橋梁預應力施工技術應用分析

一、預應力混凝土施工技術的優勢分析

目前我們已經在市政工程中開始運用預應力技術，這項工程在市政橋梁項目中的使用已經得到了初步進展，經過實際運用，我們可以分析得出預應力混凝土的施工之中主要有幾下幾項優勢。第一，它可以有效地提高橋梁的縱向承載力，我們都知道一個橋梁的使用壽命與他可以承載力的大小，都取決于在建設過程中，它最高負荷承載力多少，如果可以使用這項技術提高縱向承載力，那么就意味著橋梁在使用過程中可以承受更大的重力，同時也可以延緩混凝土出現裂縫的時間，延長橋梁的使用壽命。第二，提升橋梁結構的應用性能，通過對于預應力混凝土技術的實施，它可以有效地緩解混凝土中可能出現的裂縫問題，裂縫問題的減少就意味著橋梁結構更加穩定，同時它的結構性能也得到了很大的提升，在橋梁整體建設完成之后，我們還可以消除荷載影響之下所存在的撓度，讓整個橋梁在跨度上有一個更大的空間，也就是說橋梁整體的跨度會更長。第三，可以提升卸載恢復彈力，橋梁混凝土結構在突然的卸載之后，可能會產生一定的裂縫，這個裂縫的存在會嚴重影響橋梁的使用壽命和承載力的大小但是如果可以采用預應力技術的話，預應力技術可以幫助整個橋梁在混凝土結構現在之后，迅速的將裂縫進行恢復，因此整體橋梁的彈力也得到了逐步恢復。第四，調整結構內力，橋梁在承擔非常大的承載力之后，可能會使橋梁有一定的變形，變形程度過大，就會影響橋梁的壽命，甚至威脅橋梁的安全，但是如果可以使用預應力技術，那么預應力技術可以讓外荷載的反應平衡，使其內部承受的利益進行調整幫助橋梁減少變形情況的發生。第五點可以提升橋梁結構的耐疲勞強度，對于橋來說來說他有自己的承載力限度，他也會有一定程度上的磨損，如果可以采用預應力技術的話，那么可以有效地提升它的耐疲勞程度也會得到很大的延長，也可以滿足多種工況進行使用。

二、市政橋梁建設中的預應力施工技術

1.預應力張拉及控制

預應力張拉及控制對于市政橋梁用預應力的技術進行施工的過程中，對預應力技術中的張力評判應該是最核心的環節，工作人員在對預應力技術進行應用的過程中，應該先將現場進行一個全面的清理，同時要借助錨版工具對施工地區的混凝土的強度進行一面的勘測和評定，要確定混凝土的強度是可以滿足施工條件的，避免在施工過程中出現安全問題，對于預應力張拉可以采用的評測方法叫做智能張拉法，這個方法主要是需要借助智控系統，對于千斤頂進行全方面的控制并且控制的過程中，要使用測力傳感器，通過測力傳感器，可以對張拉過程中產生的各種力量以及數據的變化進行全面的監測，監測完之后，要對各種數據進行記錄，并在記錄的基礎上進行分析，再逐步調整預應力張拉力來保證張拉的平衡與準確性。在智能張拉力系統啟動之后，相關工作人員一定要將注意力放在數據的變化上，如果數據的波動出現較大變化，甚至出現問題時，工作人員應該第一時間進行解決，要有很強的應變能力和反應能力。對于預應力張拉力的變化應該采用循序漸進的變化形式，要先從整體裝備的頂部開始施加壓力，并且一定要保證兩側千斤頂受到的壓力是相同的，不能壓力不同，那樣得不到準確的數據，然后當拉力達到一定的程度之后，我們就要開始對鋼絞線的各項參數指標進行進一步的記錄，我沒有記錄對比鋼絞線的承受的實際張拉力與參數之間有什么樣的關系？兩者完全相同或者是有區別，區別在誤差范圍之內，那么就可以認為數據是正常的，如果一旦數據在誤差之外，一定要分析為什么會出現如此大的偏差，知道根本的原因并進行逐步解決。在對語應張拉力進行測定完成之后，我們要進一步完善預應力測量打孔處，因為我們在測量預應力時要在預應力測定的地方打孔，我們后續要對那個孔進行灌漿封錨，做好后續的加固工作，在進行灌漿之前，我們一定要將壓泵機整體的參數調到正常，并且要保證壓泵機是可以正常進行操作和運行的，在我們進行完關注之后，要對整個進行封層來防止她，因為各種原因而造成的鋼筋腐敗生銹的現象來確定整體的穩定性?？梢赃M一步的得到提升。.預應力混凝土空心板在整個市政橋梁的承重結構之中，有一部分是最重要的，那就是預應力混凝土空心板，這是對于橋梁來說，主要進行承重的結構更是保障整個橋梁可以顧工作的基礎，雖然市政橋梁之中運用預應力混凝土空心板是十分常見的一種結構，他主要的材質就是十分強度大的鋼板，因為鋼板，它的承重能力是比較強的，同時，他也有非常強的抗裂性，他可以保證我們的市政橋梁在使用時長上相對較為長久，同時，如果使用這樣的材質，可以在一定程度上節約材料，在真正進行施工的過程中，可以先采用先張法，對于鋼絞線進行足夠的拉伸，然后再利用后張法進行全面的施工，我們一定要想辦法盡力的保證混凝土空心板是一整個平面，是完好的，沒有裂縫，沒有破損，只有這樣才能保證市政橋梁的質量很好，如果有破損就會造成非常大的危害。

2混凝土澆筑施工控制要點

我們在進行市政橋梁施工的過程中，還有一個重要的步驟，那就是要進行混凝土澆筑，因為在施工過程中，我們采用的是預應力工程，根據預應力工程的相關質量要求，他對于混凝土澆筑這個工序是十分嚴格的，要求混凝土澆筑時不能存在色差，必須保證整個建筑的顏色都是一致的，同時，再繼續混凝土澆筑時，必須保證整個混凝土澆筑面試平整的不能出現坑坑洼洼的情況，同時也不能出現混凝土澆筑面有漏漿的現象，這樣都是不符合預應力工程要求的，在澆筑的過程中，我們也要注重澆筑的高度以及澆筑的坡度大小的問題。在混凝土澆筑這一項工序完成之后，我們緊接著就要進行下一步工序的處理，那就是要對整個工程進行導證處理，我們進行導致處理的主要目的是要勘測進行混凝土澆筑后，它的表面是否有氣泡產生？如果有氣泡產生，那就證明混凝土材料存在問題，需要重新進行施工，如果沒有氣泡，那就是為混凝土振搗工作完成，因為在振搗過程中，我們會給整個橋梁一個非常大的力，因此，在振搗的過程中，有可能會將橋梁施工中的一部分孔道造成部分變形，因此在我們實際過程工作中，一定要關注振搗器是否初級套管，如果振搗器的位置與導管相連接，那么就一定要觀察，再掙到結束之后，是否需要更換孔道以及對于出現問題的孔道進行及時的修整，保障整個建筑的安全，以免后續造成較大的安全事故。

3孔道壓漿

（1）泥漿制備。再進行泥漿制造配備的過程中，我們要保證水泥的使用不能超過一個月，同時，應該用4.5硅酸鹽水泥或者普通水泥材料進行施工，只有這兩種材質，才能對施工過程產生較好的作用，也是符合標準的水泥在選定好水泥之后，我們要研究水與水泥的配合比，然后將水泥將研制成功，我們再攪拌的時候，至少要攪拌兩分鐘，要在粘稠程度上達到工程實際需要的程度，然后再進行使用，在使用過程中，我們只有45分鐘的時間，如果超過45分鐘，那么我們就要把這個水泥強廢掉，同時，在45分鐘之內，我們也要對水泥將不斷地進行攪拌，防止出現材料問題。

（2）壓漿。在預應力張拉結束之后，我們就要根據之前的水泥配比進行壓漿，這一項流程，如果壓漿這一個流程與預應力，張拉這個流程之間的間隔時間超過了3d或者更長的時間，那么，一定要對預應力束進行較好的防生銹處理，生銹會對后續的工作產生很大的影響因此，防止栽還沒有壓漿之前就有生銹的現象，只有這樣才能保證后續施工可以順利的進行。

結束語

伴隨著我國城市化進程的逐步加快，我國城市中的人口已經變得十分多了，在這樣的現有條件下，大家對于交通基礎設施的要求也變得十分高，因此對于市政橋梁建設的質量，也就提出了更高的要求，在橋梁建設的過程中，我們應該采用最先進的技術來保證橋梁的安全，同時在施工過程中，我們一定要采用較為先進的技術以及最先進的機械設備，在全方面提升市政橋梁建設的質量和效率，我國市政的橋梁在建設完成之后，經過一段時間的使用會使整個橋梁的安全性大幅下降，同時對于橋梁的質量也有一定的影響，橋梁結構的穩定性也出現了下降的情況，不斷提出新的預應力施工的技術，通過對預應力施工技術的實際運用，我們發現如果可以采用這種技術對市政橋梁進行施工，那么可以很好的提升現有橋梁工程整體結構的穩定性，這種技術也可以提升橋梁可以承載的重力，會很好的幫助我們緩解交通的壓力，也能增強我們橋梁工程使用的時間長度。

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