DMHS系統“信道改路”與“臨時路由”的區別與聯系

劉家瑞 肖玉

摘要：本文簡單的介紹了DMHS系統的功能及硬件構成，然后重點分析了DMHS系統日常維護中的改路功能，從不同的改路操作方法分析入手，比對了不同方法對系統的影響，對日常維護有知道作用。

關鍵字：DMHS系統 隊列改路 路由操作

1.DMHS系統簡介

東北空管局通信網絡中心網絡運行部（簡稱沈陽）安裝有兩套144路大型自動轉報系統（DMHS-H），分別命名為轉報A系統和轉報B系統。兩套系統都采用雙網結構，兩套系統通過切換單元連接，實現互備功能。

沈陽轉報系統作為東北地區轉報中樞，上聯民航局空管局（簡稱總局）、各地區空管局，下聯黑龍江空管分局（簡稱哈爾濱）、吉林空管分局（簡稱長春）、大連空管站（簡稱大連）及沈陽轄區的支線機場，沈陽本地用戶。

航空電報和信息交換系統是專為中國民航通信系統設計的高性能、高可靠性新一代轉報系統。遵循國際民航組織的<國際民航公約>附件十標準 （ ANNEX 10）及國際航空通信公司SITA的電報處理程序標準（Operating Procedures for MessageHandling）。采用存儲/轉發方式，無須人工干預即可自動將AFTN/SITA電報及數據轉至一個或多個目的地。系統具有較高的可靠性。操作簡單，方便。模塊化設計使得系統更易于維護和擴展。

2.常用改路方式詳解

第一種是相關控制中的改路（見圖1）。該功能類似于路由表瀏覽中的控制，但這里增加了改路的靈活性。主要目的是為了分離配置和操作的權限。普通的維護人員可以在這里進行改路操作，而不必進入系統配置。配置的權限可以很好地被保留給系統管理員。

第二種改路方式是電報路由設置中的臨時路由（見圖2）。該功能路由的改路在瀏覽表中點中想要改路的地址，使其反色顯示。按藍色的“改路”按鈕，提示改變路由的對話，選擇一個臨時隊列作為最終入隊隊列，還可以據需要更改等級條件，按確認即可。此操作相當于在路由表配置相應路由地址中加入臨時隊列。此操作的作用，是使轉報機把所有符合此路由地址配置的電報，強行從送改路的臨時隊列發出。

3.每種改路方式的比對及分析

相關控制中的改路，相當于徹底的改變了源隊列的路由尋址，所有指向源隊列的路由，都會重新指向修改后的目的隊列;每一條使用該目的隊列的路由，都會在路由配置-臨時路由中同時進行修改。

相比之下，路由配置中的臨時路由只是針對單條路由進行隊列配置，在臨時路由中設定的隊列配置并不會影響其他路由設置，哪怕他們具有相同的臨時隊列。

在修改過程中，仍有大量的細節要注意：

⑴ 路由地址名稱：轉報中的識別路由的地址;長度為不超過7（AFTN）、8（SITA）位的字符型數據（A-Z或0-9或通配符/）;新建路由地址與電報類型組合必須唯一;

⑵ 電報類型：轉報中的電報類型標志。地址小于7位時，可能是AFTN或SITA類型;地址為8位時，只能是AFTN;如果一條路由允許兩種類型的報，則相同的路由名稱應該配兩遍，分別與不同的報文類型相結合，組合唯一。

⑶ 主隊列、備隊列、臨時路由：必須是已經存在的隊列、雪球或多隊列的名稱。

⑷ 根據主隊列、備隊列、臨時路由的復選標志，再選定它們是隊列還是雪球和多隊列;

⑸ 若輸入的路由地址對應一個單隊列，則： ? 選‘可用或‘不可用，再選擇隊列名稱。 ? 通常，若主隊列，備隊列和臨時隊列全部選中，必有一個是可用，否則沒意義。 ? 若輸入的路由地址對應雪球或多隊列，則：選雪球或多隊列，再選擇雪球或多隊列名稱。

（6） 如果主隊列，備隊列和臨時隊列全部選擇“可用”時，此條路由會選擇臨時隊列，如果 ? 只有主隊列和備隊粒則選擇主隊列。注：如果選中VVV標記，表示如果此條路由為臨時路由時，電報報頭行增加VVV標記，表示改路。

（7） 等級：這種路由配置對哪幾種等級的報有效;8個等級用1-8來表示，每一位對應一種等級。如（10305070），表示對1、3、5、7等級的報有效。