淺談市政道路橋梁工程的施工與管理

紀繼巧

摘要：眾所周知，道路橋梁是現代化城市發展的重要基礎和前提，其施工質量直接影響著人們的日常生活及出行安全，在一定程度上也是衡量一個城市經濟發展水平的重要標志。工作人員及工程管理人員必須正確看待施工質量管理工作的重要現實意義，根據施工項目具體情況，選擇科學合理的管理模式及管理手段，從真正意義上提高工程項目的安全性、可靠性，以此有效節約成本，切實推動企業經濟效益的提高。

關鍵詞：市政;道路橋梁;工程施工;質量管理

引言

隨著經濟的不斷發展，我國道路橋梁建設技術水平有了很大提高，其不僅關系到我國各地區經濟發展，而且關系到國民自身和財產安全。當前我國道路橋梁工程施工中存在諸多問題，現提出相應的施工方案，以期提高我國道路橋梁建設質量，促進我國經濟發展。

1市政道路橋梁施工中存在的問題

1.1路基沉降問題

在道路橋梁工程施工中，路基既是基礎又是主體，其施工質量的優劣直接影響整個工程的施工質量。高速公路、隧道、橋梁可通過路基進行有效連接，路基施工貫穿道路橋梁工程建設全過程。在道路橋梁建設中，如果對原材料的施工質量沒有嚴格控制，使用了劣質填料，或者填料不符合現行公路工程施工要求，就會造成路基不均勻沉降，導致路面開裂，嚴重影響路面的平整度、舒適性和使用壽命。

1.2鋼筋 問題

市政道路橋梁工程中鋼筋屬于重要的材料，如果出現鋼筋質量問題，將會影響到整體工程質量，如果在市政道路橋梁施工中利用不合格的鋼筋，整個工程設施的質量都會因此受到影響。鋼筋出現銹蝕問題會引發后續連鎖反映，降低鋼筋力能，還會影響到整體結構的承載力，導致混凝土結構出現膨脹和開裂等問題，甚至會發生橋梁倒塌問題，因此施工單位要注重合理選擇鋼筋質量。

1.3混凝土裂縫問題

混凝土在道路橋梁建設中的應用非常廣泛，在使用過程中，由于施工工藝不當，常常會產生混凝土裂縫，主要表現在以下幾個方面：①混凝土配比問題，由于混凝土材料種類繁多，在配比過程中，如果不嚴格按照標準配比，在使用后期極易產生裂縫。②混凝土在硬化過程中會產生大量的熱量，如果不能合理地排出熱量，同樣會產生裂縫問題。③部分施工人員對混凝土養護不重視，往往認為竣工后僅需進行粗略的技術處理，而忽略了養護中、后期的重要性。

1.4缺乏施工材料質量監督

在市政道路橋梁施工過程中，相關工作人員未對材料質量進行全面檢查與管理，會影響市政道路橋梁施工質量。在施工過程中，須重視施工材料的監督和管理工作，確保投入使用的施工材料質量達標。若未開展有效的材料監督和管理，會將質量不達標的施工材料投入施工中，影響施工質量和施工安全。在材料采購過程中，若未全面調研建筑市場具體情況，未在采購環節對施工材料進行質量檢測，會導致不合格的產品進入施工現場，影響施工質量。目前，部分廠家為了獲取經濟效益，會生產不合格的產品，建筑市場的材料規格、型號、價格等差異相對較大，未對相關產品進行有效監督，會導致市場不合格的產品數量較多，影響施工質量。

2市政道路橋梁工程施工質量管理優化措施

2.1改進市政道路橋梁裂縫問題

市政道路橋梁施工中混凝土材料利用量比較多，因此施工單位需要重視混凝土裂縫問題在澆筑混凝土的過程中，需要根據施工標準控制溫度應力，嚴格控制混凝土內外溫差，避免因為溫差較大引發混凝土膨脹，避免發生裂縫問題。施工單位要注意分塊、分層澆筑混凝土，加強養護混凝土，提高整體混凝土結構的穩定性。此外在混凝土振搗階段，施工單位需要加強監督振搗過程，嚴格遵守施工操作規范，充分振搗混凝土，提高混凝土的強度。針對混凝土預應力問題，施工單位需要全面分析預應力問題，詳細推算數據問題，準確的預估市政道路橋梁工程承載力，有效預防混凝土裂縫問題。

2.2過渡段不均勻沉降和改善對策

橋臺與鄰接路段不均勻沉降的發生，一旦超出界限值，就會出現“橋頭跳車”現象，對行車舒適度和安全造成不良后果。究其原因，在于施工中路面壓實度不足、橋梁承受載荷過大相關。過渡段不均勻沉降改善對策可通過（1）提前軟土地路段施工時間，優化工程其他項目施工時間，以增加橋臺預壓時間。（2）安裝檢查井、控制鐵爬安裝;保證檢查井質量，確定準確平面位置。（3）攪拌樁過渡段，以土工織物墊層提升變形力;調整變型。（4）路堤施工嚴格要求并做好填土段排水;避免水沖刷與浸泡填土。

2.3鋪裝層問題的解決方案

加強路面連接控制，清理施工路面，或采用鑿毛處理加強上下接縫，避免起皮和剝皮。施工中應控制鋪裝層厚度，保證厚度適中，具有良好的承載能力，另外還應保證鋪裝層材料有較強的抗彎性能，能承受較大的壓力，不會產生裂縫。做好鋪裝層防水施工，使其形成嚴密的保護，防止因漏水而造成松動。根據區域情況適當調整建筑計劃。由于氣候和環境特點，不同地區的鋪裝層需要適當改造。例如，在不凍結區可以使用防水層混凝土，而在凍結區需要使用柔性貼面混凝土或瀝青混凝土以防止鋪裝層破裂。

2.4提高路面與橋梁的連接強度

首先，嚴格控制搭板法的設計和施工，道路與橋梁連接處設計施工過程中，搭接法是其中的常見方法之一。這種方法可以有效地提高道路橋梁路基強度，減少橋頭跳車問題的出現，但這種方法的設計、施工要求比較嚴格。因此，道路與橋梁連接處設計人員需要深入施工現場進行考察，根據施工現場條件，有效地開展設計施工活動。第一，在確定搭接長度的過程中，需要將道路橋梁連接位置的真實長度坐標基礎標準，在公路橋梁結構屬于大型或中型的情況下，搭板的長度應設定為8m，在小型的道路橋梁設計中，搭板的長度則為5m。第二，橋梁的頭部位置處于高填方路段時，會帶來嚴重的路基沉降問題，為了有效地解決這一問題，技術人員可適當增加搭板的長度，繼而降低沉降值。其次，嚴格控制接縫填充材料的質量。施工材料直接影響著工程項目的整體質量，技術人員必須確保材料質量滿足要求，這樣才能夠提升道路橋梁工程的施工質量。

2.5加強化工質量管理工作

落實市政道路橋梁工程施工質量管理工作，施工單位需要加強控制每個施工環節的質量。根據工程實際情況和當地氣溫和地質情況，合理規劃施工容易和施工流程等方面。此外需要加大力度培訓和管理施工人員，引導每個施工人員積極承擔自身的工作責任，定期培訓施工人員，幫助他們及時掌握新技術和新思想。施工單位還要定期檢查和更新和施工機械設備，保障機械設備工作性能，定期校準精密性設備，有效控制施工誤差。在市政道路橋梁施工流程中，施工單位需要完善質檢制度，安排專人驗收和評定每個施工環節，如果發現施工質量不符合標準，需要立即返工維修，保障整體施工質量。

結束語

綜上所述，為了提高道路橋梁建設工程的施工水平，在現場施工過程中，應制定科學完善的技術質量管理機制，嚴格監督與管理現場施工技術、工作人員操作等。發現在道路橋梁施工過程中存在的質量隱患和安全隱患，并及時采取有效措施進行改進，提升道路橋梁建設水平，保障道路行車的安全性、可靠性、穩定性，推動我國交通運輸行業的長遠發展。

參考文獻

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