鐵路發展智慧物流的思考與建議

王昭

摘要：新形勢下，物流行業涉及的范圍比較的廣泛，不僅有基礎性行業，也有服務性的行業，幾乎涵蓋了國民經濟的所有領域。隨著信息化的不斷發展，信息化技術為各個領域注入了新鮮的“活力”，物流行業也不例外，也在信息化的基礎上，將智慧物流呈現到了大家的視野當中，并一躍成為物流業發展新的增長點。我國物流行業與發達國家進行比較，還存在一定的距離，只有進一步降低物流成本，才可以有效的提高市場競爭力。鐵路運輸中，智慧物流的使用，就可以有效的使用現代物聯網傳感器，保持鐵路貨運精細化、動態化，達到降低成本的主要目的，以此來達到經濟效益和社會效益的“雙豐收”。

關鍵詞：鐵路發展;智慧物流;思考

一、問題的提出

在“智慧供應鏈”的基礎上，延伸出另外一個概念就是智慧物流，不僅可以實現精細、動態化的管理，還可以滿足智能網格化的建設，最大限度降低物流成本，提升對應的社會價值[1]。智慧物流與發達的國家相比，起步較晚，但是轉型較快。鐵路企業，主要是在“強基達標、提質增效”的基礎上，合理的詮釋基礎，并且向著智慧物流的方向實施延伸。一方面可以減低服務的成本，另外一方面可以有效的保障現代化物流的轉型[2]。鐵路貨運發展智慧物流，是適應鐵路貨運物流發展趨勢的必經之路，是實現鐵路貨運升級改造的基礎，是降低貨物運輸成本的重要方法。鑒于此，如何突出客戶導向，有效建設智慧物流，促進鐵路發展？就成為了當前形勢下，大家重點關注的主要內容。

二、發展智慧物流的優勢和挑戰

（一）優勢

第一，從政治環境的角度看，國家高度重視智慧物流的發展，并且加大了基礎設施的有效改造，保持了智慧物流的發展建設，提高了快捷體系的進一步優化。尤其是在“十四五”的規劃中，大數據、云計算等進入了大眾的視野當中，以此智慧物流生態體系的方式，落實到大家的生活當中，并且獲得了不一樣的配套物流體系[3]。只有在智慧的基礎上建立標準，完成資源的共享和交互，那么才可以滿足現實的需要，為鐵路現代化物流的建設奠定良好的基礎條件。第二，智慧物流得到進一步發展。從國內的視角看，2005 到 2007 年智能物流的投資增長到了60.8%。 2016 年達到了250 億元之多，并且預計2022年可以達到7 900 億元的水平。例如：阿里巴巴、騰訊、圓通、中通等都為鐵路運輸的智慧物流發展奠定了良好的基礎[4]。第三，鐵路發展智慧物流已經具備良好的基礎條件。隨著鐵路規模的不斷擴大，釋放了普速鐵路運輸能力。場站、倉庫、專用線、裝卸設施等生產資源豐富，給智慧物流的發展提供了先天的優勢性。尤其是鐵路改革的路徑中，不管是經營的理念，還是運輸組織優化等都出現了深刻的變革。既有穩固的大宗貨物運量，還有運輸模式融合的基礎條件。

（二）挑戰

第一，社會物流智慧化亟待提升。在當前的發展階段中，鐵路發展智慧物流成本依然存在較高的問題，并且智慧化的程度偏低。從整體的基礎上看，還存在不少的技術性的問題。物流末端的智能化水平不足，各種基礎設施還需要進一步的提升，不少人力資源還處于浪費的階段，給整體的發展帶來了很大的影響。第二，鐵路貨運信息技術水平偏低。在智慧物流發展的歷程中，鐵路貨運信息技術較為落后，例如：貨物運輸期間途中與到達信息透明程度不夠清晰等，這就導致智慧化的物流業務無法很好的詮釋和完善。單純的貨物運輸已經不能滿足當前的發展需要，并且需要在長期的磨合中才可以優化[5]。整體的規劃建設存在滯后的問題，鐵路貨運產品的競爭力不強，資源配置不到位，效率依然處于不高的境地。第三，鐵路物流資源能力還需要進一步整合與加強，在當前的基礎上，貨運對客戶個性化的提供還處于不足的境地，并且集裝化水平有待提高。專業物流人才欠缺，年齡結構不合理，還存在較大的提升空間。

三、鐵路發展智慧物流的建設路徑

（一）提升智慧物流頂層設計

鐵路發展智慧物流的方式，需要結合深層的發展基礎，做好頂層設計規劃，并且以問題為導向，實施有效的創新，保護政策的引導，加大鐵路物流的進一步優化，保持智能化和可視化的發展路徑。鐵路企業在轉型的歷程中，還需要與其他的企業建立合作的關系，保持市場化的延伸，建立開放性的資源整合。

（二）創新智慧物流運輸組織

對于鐵路運輸行業來說，需要在市場需求的基礎上，保護很好的發展建設，并且提升持續性的穩定趨勢。結合市場的變化，建立列車動態查詢（客戶版），根據實時性保持方案的最佳性效果。此外，還需要結合大數據和信息化的需要，持續性的優化物流的各個環節，提升整體的效率，保持限制的要求。在經濟適用性的基礎上，解決“最先、最后一公里”的相關問題，保持集約化的發展路徑，找到合適的優化方式，降低社會物流成本，達到多方融合的主要境界。

（三）加強智慧物流基礎設施建設

此時，需要在全國性、區域性、地區性的基礎上，合理的分級，并且達到有效融合的基礎上，合理的統籌規劃，保持科學化的建設。在城市總規劃的基礎上，實現一體化的發展。綜合物流基礎設施規劃，需要和城市的建設，倉儲的復雜，裝卸、包裝、倉儲、流通等內容可以得到很好的統籌規劃，保持合理的設計工作，將物流發展和土地開發有機結合起來，保持智能物流的產業化發展[6]。

（四）提高智慧物流信息化建設

在整體的基礎上，智慧物流的發展形勢上，存在著很大的延伸動力，只有加大基礎方向上的投資，那么才可以搭建有效的信息化平臺。建立95306 網站品牌，加大相應的力度，保持物流智慧化的發展水平，加大信息系統的互聯互通，最大限度的現實數據共享，加大業務流程的再造，滿足物流運行的暢通性。加大與制造商、物流商、海關等方面的資源整合。以客戶為本，完善服務平臺，保持貨物的實時性追蹤，提升投訴理賠的力度。根據行業的不同，區域的不同，客戶價值觀的不同，合理的分級細化管理，保持個性化的發展和服務。

（五）完善智慧物流相關配套政策

鐵路智慧物流的發展離不開政策的支持和制度的完善。需要結合鐵路的現狀，加大與市場運行的對接。在政策支持上，需要結合相關企業的業務實際需求提供有效的、針對性的幫助與支持，促進雙方合作共贏良好發展。考核評價上，需要合理的優化措施，以市場開發與綜合評價為基礎，將營銷業務和職工的績效結合起來，調動大家的積極性。人力資源管理上，需要加大目標建設，將物流人才和IT人才結合起來，提高學校的聯合程度，掌握合理的發展流程，增加創新的方式，提供智慧物流的人才支持。設施設備上，對老舊設施設備升級改造和采購先進現代物流設備，保證設施設備及時更新升級，為智慧物流的發展注入更多的前沿知識與發展動力。

總結：隨著社會的進步，智慧物流屬于當前趨勢下，行業的價值體現，也是市場戰略的基礎。鐵路企業想要得到思想上的解放，那么就需要以現代化企業制度為基礎，加大合作性，保持深化改革建設，提高聯動性，完成調配、能源的循環發展。積極的利用自身的優勢，減少自身的不足，借鑒優秀的發展方式，加大工程的實際對接，提高物流體制改革的力度，保持多式聯運發展，促進行業的健康延伸。

參考文獻：

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