地鐵行車調度風險的人為因素與控制舉措分析

王晨

摘要：在地鐵行車調度管理工作中，人為因素很容易會對后續調度造成一定的影響，所以在實際工作中，需要根據人為因素發生的原因加強教育和培訓的實施力度，優選高素質的調度人員，建立完善的匹配機制，加強工作過程的全方位監督，從而減少人的因素所帶來的惡劣影響，促進列車的平穩運行。本文論述了人為因素在地鐵行車調度中的風險和相對應的應對策略。

關鍵詞：地鐵行車;調度風險;人為因素;控制舉措

一、地鐵行車調度管理的概述

地鐵行車調度屬于保護地鐵安全運行的重要基礎，在地鐵運行維護工作中，需要根據地鐵行車調度的要求以及標準來指揮列車的平穩運行，地鐵調度員在中央控制中心中需要查看自動監控系統，并且還需要和列車司機保持時刻的聯系，收集地鐵運行的相關信息判斷列車的運行情況以及到站的時間等等，下發科學性較強的調度命令，從而保證地鐵的正常運行。地鐵形成調度屬于運行的工作模式，也屬于封閉性的交互系統，在實際實施時需要充分發揮調度原本身的優勢來完成信息的接收，并且判斷信息發出相對應的命令，提高實際的工作效果。地鐵行車調度員屬于行車指揮中的重要基礎，需要具備完善的隨機應變能力，來提高行政調度管理的效率。

二、行車調度風險中的人為因素

人為因素是導致行車調度風險發生的主要原因，因此在實際工作中需要深入的分析人為因素對于風險所帶來的影響內容，為后續人為因素的解決提供重要的基礎。首先在當前行車調度管理工作中，存在行車調度人員素質參差不齊的問題，由于我國調度工作起步較晚，在運營時缺乏高素質專業性調度人才，同時相關部門也沒有開展更加科學的培訓工作，導致調度人員素質偏低，存在較嚴重的技術缺陷。另外現有的調度人力資源素質也無法根據地鐵行車調度發展需要來學習先進的知識，缺乏復合型的人才進行有效的管理，影響了調度水平的提高。

其次在調度工作中，一些工作負荷較高，很容易會使調度人員產生疲勞怠工的情緒，影響了調度工作水平的完善。隨著地鐵規模的不斷擴大，城市人口在不斷的提高，地鐵屬于人員密集的公共場所，在調度日常工作中需要接收不同的信息點下發各個命令，維護人們的出行安全，心理壓力是比較大的。另外在地鐵調度人員崗位中，由于崗位本身特殊性，專業性要求較高，很難在短時間內滿足崗位人員的數量要求，使得大多數調度人員的工作壓力太大，無法進行放松和休息。

三、人為因素的解決措施

（一）加強安全教育的力度

為了使調度人員可以更加認真和一絲不茍地開展調度指揮工作，在實際管理時需要加強對安全教育的培訓力度，提高應對突發事件的能力，保證行車調度工作的科學進行，在實際工作中相關部門需要定期組織調度人員參加地鐵突發事件安全教育工作，不斷的提高相關崗位人員的防范意識和安全意識，將地鐵人員的安全工作要點和工作紀要進行相互的銜接，提高后續工作針對性。其次還要嚴格的執行安全乘車管理條例，在地鐵車站內部張貼管理方面的細則及時提醒乘客注意安全，并且在突發事件發生時能夠積極的配合調度人員進行應對，防止存在較嚴重的安全問題。以此來減少相關調度人員的工作壓力，降低其中的難度，提高調度管理的效率。

（二）優先調度人員

由于行車調度崗位工作本身特殊性非常的突出，并在日常工作中要面臨較大的工作壓力，所以在實施工作中，為了保證調度管理效率提高，需要優先調度人員靈活應對在實際工作中所存在的問題，行車調度崗位除了要進行車輛信號的有效掌握，還需要具備強大的心理素質和團隊協作能力，所以相關部門在選擇調度人員時，需要通過知識儲備和操作技能的考察來進行人員的選擇，也可以建立與之匹配的人才適配機制，使得高速人才來負責日常的調度工作。另外還需要建立人才隊伍的梯隊機制，通過一次的培訓和逐步提升的方法，完善人才儲備工作，防止在崗位工作中存在人才鏈斷裂的問題，為后續調度管理提供重要的方向。

（三）關注調度員的心理健康

如果在調度工作中存在著疲勞或者是玩忽職守的話，那么很容易會導致調度效率在不斷的降低，影響列車運行的安全性，所以在實際工作中需要加強對調度員心理健康的有效關注，例如可以開展情感關注來緩解員工的心理壓力。另外還可以采取輪崗輪休制，給予調度人員更多的休息時間。相關部門也可以開展團建的活動，不斷提高調度人員工作積極性，緩解在工作中的一些壓力。

結束語：

在當前地鐵行車調度管理工作中，人為因素而導致的風險問題是非常突出的，所以在實際工作中需要貫徹落實安全管理的原則，加強對相關崗位人員心理的有效關注，同時還需要根據形成調度管理要求和標準進行崗位的科學設置，以提高地鐵運營服務質量為主，更加安全而高效的進行日常的管理，保證列車的平穩性運行。

參考文獻：

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[2]劉文斌，吳杰.人為因素影響的地鐵行車調度風險及應對策略[J].中國高新科技，2020，No.71（11）：115-116.