基于5G的新型城域承載網的建設思路解析

摘要：相較于4G網絡，云網融合、云網協同以及多業務綜合承載等能力是5G承載關鍵要素，建設基于5G的新型城域承載網，有利于實現上述能力，并解決原有承載網運行成本高、業務編排復雜以及難以達到云網融合承載等問題，根據現階段社會經濟發展對城域承載網要求，在此基礎上架構新型網絡結構，采用SR協議，減少建設成本投入，提升網絡效率并降低網絡復雜度，實現智能化網絡管控系統搭建，端到端業務自動開通，增強用戶體驗。基于此。本文對新型城域承載網網絡協議進行分析，并對基于5G的新型城域承載網的建設思路加以闡述，希望能為有效建設新型城域承載網提供參考。

關鍵詞：5G網絡;新型城域承載網;建設思路

5G時代到來，促使城域承載網業務產生了新的變化，建設新型城域承載網，不僅有助于突破傳統獨立的網絡架構限制，對實現云網融合、云網協同以及多業務綜合承載等起到了關鍵性作用。基于5G，如何建設新型城域承載網，是目前各相關人員需要考慮的問題。

1.新型城域承載網網絡協議分析

原有網絡隧道采用LDP協議和RSVP-TE協議，二者均具有一定運用優勢和不足。從部署方面來看，與其他協議部署相比，LDP部署相對簡單，但由于需要專門的LDP協議，則無法對路徑進行控制;相反，RSVP-TE協議可對路徑進行控制，但部署卻十分復雜化，仍尚存一些問題待解決[1]。同為轉發隧道的SR，不需要采用LDP、RSVP-TE等協議，并保留了原有標簽轉發機制，對路徑控制極為靈活。基于5G，新型城域承載網建設，SR協議均可滿足核心匯聚層設備運行要求，對新隧道協議進行啟動同時，也能實現同步升級原有網管系統，為原有承載網與新手段相互融合奠定基礎。

2.新型城域承載網基于5G的建設思路

2.1承載網架構分析

承載網屬于一種多專業網絡混合組網，主要包括數據網、傳送網以及接入網等，各個專業網絡分別發揮著不同的功能，現階段云、高速、低時延以及個性化等業務開展，原有承載網已經無法滿足上述這些業務需求。原有承載網現存問題在一定程度上極大地影響了承載網該發揮的作用，因承載網端與端結構過于復雜，致使用戶體驗相對較差，加上網絡冗余重疊，影響了網絡運行效率;隨著5G網絡通信技術不斷發展，承載網功能優化未及時，導致智能化功能明顯不足，無法與其他多個專業網絡進行協同，統一協調管控效果大大下降。由于承載網架構中網絡冗余重疊問題，在本來網絡效能較差的情況下，還額外增加了承載網額外運營成本。原有承載網運行情況參考圖1。

LDP協議是原有承載網所用協議，主要作用于標簽分配，相較于其他網絡協議，LDP協議過于復雜化，若不能實現LDP和IGP二者同時協議，極易導致路由黑洞問題出現，加上LDP在流程工程方面所發揮作用并不顯著，在某種程度上延緩了各項業務開展。

2.2基于原有承載網建設新型城域承載網

新型城域承載網建設主要目的為5G網絡及云業務發展提供高質量服務，基于原有承載網建設新型城域承載網，以此來達到對原有網絡進行改造目的，既能滿足初期5G網絡發展要求，對網絡運行效率提升也能起到重要作用[2]。

整合IPRAN與CE網絡，完善和提升承載B網功能及效能。由于骨干網層面核心網下沉和去屬地化等情況出現，致使承載B網功能作用下降，無法發揮其原有功能作用，具體業務承載與網絡整合思路如下：

（1）充分利用原有舊網絡，不再建設本地CE網絡。

（2）由IPRAN2.0設備負責承載新增的5G業務。

（3）將原有3G和4G業務向IPRAN網絡逐步轉移和割接。

（4）連接核心網出口路由器由IPRAN網絡負責。

（5）將IPRAN網絡核心和MCE相融合，逐步形成1對本地核心。

（6）為實現解耦組網，必須要確保IPRAN網絡跨廠家互通。

2.3互通城域網和IPRAN網絡

為充分滿足業務發展需求，在匯聚層面上，將本地城域網和IPRAN網絡進行互通，以此來達到雙網有機相互聯合目的，借助云骨干統一調動功能，為PON入云、智享專車等業務承載開通打下堅實基礎。城域網和IPRAN網絡有機互聯參考圖2。

互通城域網和IPRAN網絡有利于以下業務實現：（1）PON快速入云實現，待OLT經BRAS過后，由城域網CR和云骨干網相互打通，提升網絡運行效率;（2）通過GE來實現將IPRAN網絡的匯聚層設備與附近IP城域網BRAS有機互聯，加快智享專車等互聯網業務承載開通。上述業務基于城域網和IPRAN網絡互通，可為不同場景下用戶網絡業務需求提供優質網絡服務，在一定程度上極大地提升了新型城域網經濟效益。

2.4新型城域承載網發展

Mesh架構負責核心層、匯聚層運行，采用樹型或環型來負責接入層;PON網絡接入樹型、移動基站接入環型，SR+EVPN協議負責全面，以此來實現對5G、寬帶、專線等業務統一承載目的。

新型城域承載網建設完成后，應從網絡結構、網絡協議等多方面來對新型城域承載網進行承載測試，確認新型城域承載網是否能夠滿足多業務承載需求，待各項指標通過，即可將新型城域承載網投入使用。

加快新型城域承載網建設，不僅能夠最大限度滿足5G承載需求，對原有IPRAN網絡后期整合也能起到良好效果，原有匯聚層和接入層直接改掛新核心即可;若原有匯聚層和接入層能力不符合相應要求，則需要將原有業務進行割接，消化掉IPRAN網絡后，并在此基礎上建立新型移動承載網，負責全網統一承載。

隨著經濟與科學技術不斷發展，在新型城域承載網建設過程中不斷融入先進的現代網絡技術，制定最優且可行性高的整合舉措，為實現綜合業務承載新型城域承載網有效建設打下堅實基礎。

3 結語

在5G時代影響下，對現階段承載網提出了更多新的需求，新型城域承載網有效建設，有利于從根本上解決原有承載網成本高、業務編排復雜、難以實現云網融合承載等問題，極大地提升了網絡效率，強化網絡運營能力，充分發揮新型城域承載網諸多優勢，為廣大用戶提供更加優質的網絡服務。

參考文獻

[1]丁志茂.基于業網分離思想的新型城域網建設思考[J].中國新通信，2020，22（11）：62.

[2]薛強，屠禮彪.面向5G的新型城域承載網的建設思路探討與實踐[J].郵電設計技術，2020（01）：25-31.

作者簡介：

李祥（1981— ），山西陽泉人，助理工程師;研究方向：5G承載網關鍵技術。

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