余姚西分工程提高水閘人行橋幕墻安裝施工效率的研究與實踐

莊陸挺 陳朝賓

(浙江省圍海建設集團股份有限公司，浙江 寧波 315040)

1 背 景

姚江上游余姚西分工程I標段已經安裝完成的上閘首下游面、下閘首上游面和削峰閘左側面幕墻累計約1500m2，共耗時91天，日施工強度約16.5m2。擋洪閘人行橋幕墻工程量約2400m2，受新冠疫情影響，2020年3月10日施工人員陸續返回工地，計劃于2020年3月15日開工，要求在7月15日汛期前完成，預計日強度需達到20m2。根據目前施工效率，無法在計劃時間內完成。工程區位于姚江流域，每年4月15日至10月15日為汛期，可施工天數相對減少，也會造成工期的滯后。因此，提高擋洪閘人行橋幕墻安裝效率迫在眉睫。本文以姚江上游余姚西分工程I標段為研究背景，分析影響幕墻安裝施工效率的因素，并采取有效的措施，其經驗可為類似水閘人行橋幕墻安裝提供參考。

2 工程概況

姚江上游余姚西分工程瑤街弄調控樞紐工程中的擋洪閘，主要功能是在汛期水位達到2.9m時下閘擋洪，起到攔洪的作用，平時則擱置在11.00m高程的閘墩上，從而保持航運的暢通。擋洪閘位于河道正中間，閘室凈寬45.0m，孔口寬度45.3m，底檻高程-3.67m，設擋洪工作閘門一扇，采用大跨度(跨度超過16m)提升式桁架平面鋼閘門。

跨擋洪閘布置有人行橋，其結構總長為45.3m，凈寬6.407m，凈高5.928m，總重149.885t，幕墻安裝面積2400m2。主受力結構為5.5m高的兩榀桁架，兩桁架間上、下翼緣分別由聯系桿件連接，橋面高程29.00m。人行橋支承端一端采用鉸支承，另一端采用滑動支承。人行橋幕墻安裝效果如圖1所示。

圖1 擋洪閘人行橋幕墻安裝后效果圖

3 幕墻安裝施工效率低的原因

人行橋玻璃幕墻工藝流程：人行橋施工平臺搭設→測量放線→鋼結構定位安裝→連接耳板的固定安裝→前后受力索的安裝調整→索內力檢測調整定位→承重索安裝調整→水平索的安裝調整→抓點系統安裝→玻璃安裝→裝飾條安裝→清理打膠→交驗。

針對工藝流程，自2019年12月25日至2020年1月15日(每日有效工作時間10h，共200h)進行詳細的現場調查，對現場各個幕墻安裝環節進行監控，統計出了影響幕墻施工效率的主要因素，具體結果見圖2。

圖2 影響幕墻安裝施工效率因素排列圖

由圖2可得出“幕墻玻璃安裝效率低”是影響幕墻安裝施工效率的主要原因。再通過頭腦風暴法，對可能造成“幕墻玻璃安裝效率低”的末端原因進行分析，繪制得出因果分析魚刺圖，見圖3。

圖3 幕墻玻璃安裝效率低因果圖

針對因果分析圖中的各個末端影響因素，逐個進行要因分析論證，通過因果圖找出11個末端原因，對這11個末端原因進行逐條確認和識別，最終確認出主要原因。具體情況見表1。

表1 末端原因確認表

通過以上分析得出主要原因為：玻璃安裝順序不正確、吊裝設備配置不合理。

4 采取的措施

針對兩個要因，對其進行充分討論，制定了對策措施表，詳見表2。

表2 對策措施表

4.1 對策實施一：調整玻璃安裝順序

實施階段：2020年4月30日至5月30日。

實施：首先項目部根據《玻璃幕墻安裝專項施工方案》要求重新對作業班組進行技術交底，施工現場派施工員進行監督，如遇玻璃縫寬不符合要求，及時要求作業班組采取措施進行調整，并檢查制定PDPC預案，見表3和圖4。

表3 PDPC預案確定表

圖4 PDPC預案圖

實施效果確認：對方案一、方案二和方案三各進行10次抽查(見表4)，結果表明，方案二提高安裝效率效果較方案一要好，但依舊不能滿足施工進度要求。而方案三的實施，能較好地提高玻璃安裝效率，使施工進度滿足要求，表明對策實施一取得了良好的效果。

表4 玻璃安裝效率統計表

4.2 對策實施二：提高吊裝效率

實施階段：2020年4月30日至5月30日。

實施：對造成吊裝效率低的三個因素進行正交實驗。

a.確定因素水平表，見表5。

表5 因素水平表

b.確認試驗目的：提高吊裝效率。

c.確定考核目標：幕墻玻璃日吊裝面積。

d.選擇正交表：L9(34)。

e.安排正交試驗方案，見表6。

表6 正交試驗方案及試驗結果表

f.做趨勢分析圖，見圖5。

圖5 試驗因素影響趨勢圖

通過以上比較，得出最佳參數組合為A2B2C2,即當起重機為3臺、起重機規格為35t、間距為25m時，每日幕墻玻璃吊裝效率最高。按照最佳參數組合，抽取15天對幕墻玻璃吊裝進行統計，幕墻玻璃吊裝效率得到顯著提高，工人窩工現場大大降低，說明對策實施二取得了良好的效果。

5 結 果

通過規范幕墻玻璃安裝順序，改變吊裝方式，自2020年3月15日起姚江上游余姚西分工程I標段瑤街弄調控樞紐人行橋幕墻進行安裝施工，累計安裝面積2400m2，于2020年6月20日完成施工任務，滿足了在7月15日汛期以前必須完成水下部分工程以及人行橋幕墻安裝要求，并得到業內外的一致好評。

6 結 論

通過優化施工工藝、改進施工措施、細化技術交底和教育培訓、加強施工管理、合理安排工序等一系列措施的實施，有效提高了施工效率，未發生返工現象，并提前工期25天。不但提高了勞動效率，還減少了人工費、措施費等支出，降低成本約23.8萬元，取得了良好的經濟效益。