公路橋梁隧道施工中灌漿法的應用探討

貴州宏信創達工程檢測咨詢有限公司 / 張旭 胡從驕

公路橋梁隧道施工實踐中，涉及了多種技術類型的應用，而通過科學應用灌漿法，能大幅提升施工質量水平，提高工程安全性。在應用灌漿法時，主要是遵循液壓和氣壓原理，利用固化漿液面向裂縫實施灌漿處理，同時在與物理性質相結合的基礎上做好裂縫填補操作，能有效夯實工程施工質量水平的基礎。

一、灌漿法概述

灌漿法亦稱之為壓力灌漿，表示在壓力作用下向裂縫之中灌入固結的液體，依托自身壓力加固裂縫。公路橋梁隧道施工中，應用灌漿法時能將以往施工中存在的問題有效改善，取得突出的防滲漏、防歪斜、堵漏及加固等效果。具體表現在：因在改善建筑物滲水情況方面效果突出，故而具備防滲漏特點；施工中，通過灌漿法的應用，能使建筑物不均勻沉降的情況恢復，故而具備防歪斜特點；能以空洞或流水裂縫為對象實現有效封鎖，故而灌漿法具備堵漏特點；因能夠大幅提升材料性質并使混凝土受損處結構恢復，故而具備加固特點。

公路橋梁隧道施工中，由于地質情況有差異的緣故，應用灌漿法時也涉及了不同的灌漿方式，具體包含：一是填充灌漿法。該方法在多種原因構成的建筑裂縫處理中發揮著可觀的作用，能圍繞裂縫現象展開針對性處理，有利于目標地區物理性質的增強。二是滲透灌漿法。該方法能以待處理的位置為目標，在滲透作用的運用下送達灌漿液，能夠有效加固處理地基和側壁裂縫。通過應用該方法后，目標區域會形成穩定性較高的面，且力學性能更強。三是壓實灌漿法。該方法是在高壓注射方式得運用下，以裂縫為目標進行高濃度漿液的輸送，能使裂縫與漿液短時間內完成結合，具備極高的效率。

二、基于灌漿法的公路橋梁隧道施工方案

（一）灌漿標準

公路橋梁隧道施工時，在灌漿法的應用實踐中，其標準由質量控制及強度控制等兩方面內容組成。其中，前者是以公路施工要求為根據，并結合控制標準展開衡量，當缺乏統一標準的情況下，同樣能以裂縫數量、程度及耗漿等指標為根據展開衡量。后者表示在灌漿施工完成后，挖填土、淤泥、復合地基的承載力分別需要保持在130kPa、80kPa、130kPa以上。

（二）選擇施工段

公路橋梁隧道項目工程開展中，施工段的合理選擇至關重要。確定施工路段時，應以基礎不均勻沉降情況為基礎，同時也要統籌考慮裂縫數量、范圍及程度等因素，保障選擇的科學性與合理性。

（三）漿材配比

灌漿材料主要部分為水泥和粉煤灰組成的水泥粉煤球，在施工實踐中應以裂縫程度及引起裂縫的緣由為依據合理配比漿材，同時還需與施工需求密切關聯。在選擇水泥種類方面，通常是以普通硅酸鹽水泥為主。

（四）灌漿施工操作

操作實踐中，涉及了灌漿的量、壓力、孔深及結束標準等四方面內容。施工實踐中，要想實現飽和狀態的灌漿，就必須確保地基充滿了漿液，突出灌漿量的準確性。一般而言，應以0.3～0.5 MPa的范圍控制灌漿壓力。若有特殊情況存在，應視情況合理調整。灌漿結束標準中，需立足于規定的灌漿壓力，在孔段每小時吸漿量不超過0.6L的情況下，維持0.5h的灌注即可。

三、公路橋梁隧道施工中灌漿法的應用

（一）做好施工準備

灌漿法應用至公路橋梁隧道施工中時，為了保障灌漿施工操作質量，相應的準備工作必須提前做好。首先，需要前往現場實地考察環境，明確環境情況及裂縫情況，并圍繞考察結果進行灌漿施工計劃方案的制定，為后續相關操作工作的執行予以指導。其次，要做好崗前培訓活動的開展，確保施工人員具備嫻熟的灌漿施工知識和技術。同時，細化責任、明確分工，確保施工責任能夠嚴格落實，以便促進灌漿法應用效果的提升。最后，要對各個參與施工的機械設備展開嚴密檢查，確保性能與相關要求相符合后方可投入施工中使用。

（二）確定灌漿參數

灌漿法應用至公路橋梁隧道施工中時，灌漿壓力是對其應用施工質量構成影響的主要因素，施工實踐中出現過大或過小的灌漿壓力，都會影響最終的灌漿效果。過大的灌漿壓力，會損壞路基結構并引發路面頂起的情況，此時損壞的地方就會流出漿液，且無法對漿液進行加固。而過小的灌漿壓力，會引起漿液流散無法到達要求的范圍，此時也就無法加固未能流到的部位。因此，灌漿中需要嚴格把控灌漿壓力，在配比漿液時以相關要求為依據嚴格控制水泥與水和水玻璃的配比。

（三）做好成孔作業

現場鉆孔時，采用40mm半徑的鉆頭，且鉆頭需要垂直于孔面。鉆孔期間出現粉狀土壤時，應做好導管的設置，并圍繞導管管壁做好相應的防護處理措施[3]。同時，應對灌漿孔堵塞現象予以關注，做好預防措施，避免孔內進入粉狀物質，夯實順利開展后續施工的基礎。此外，工程施工中，針對錨墊板上灌漿孔的封堵，需采取直徑管塞進行，并在錨墊板與模板間做好橡膠的設置，且采用塑料布對喇叭口、波紋管連接部位進行包裹，這樣能將堵孔及漏漿現象有效規避。當出現過大孔隙的情況時，需要密封避免產生漏漿，且波紋管一定要穿出錨墊板。選擇朝上的方向安裝錨墊板壓漿孔，能確保壓漿孔維持暢通狀態。

（四）安裝灌漿管道

灌漿法應用至公路橋梁隧道施工中，主要目的在于加固地基，消除工程整體質量受裂痕的影響。所以，施工實踐中需要對施工環境及要求予以充分考慮，避免有破裂現象出現在管道外壁中，從而為工程施工整體質量提供保障。在完成鉆孔后便進入了安裝灌漿管道的環節，結合橡膠保護層防護管道，能大幅降低管道外壁破損的可能性，能夠全面提升項目施工水平。因管道產生劈裂后，漿液會從管道內流出，導致工程施工材料被浪費，并且會大幅影響施工整體質量。在保護管道方面應用橡膠保護層，能將管道內流入泥沙的情況規避，保護作用顯著。在安裝好灌漿管道后，還需要細致填補管道銜接處縫隙，避免有裂縫問題出現在銜接處。

（五）安裝預應力鋼絞線

穿束處理鋼絞線前，需結合高壓泵清洗處理孔道，將其內污染物質清除干凈。到達現場后的鋼絞線，需要對其外觀質量認真檢查，如果存在污染物、潤滑劑或是有銹蝕現象存在，需要第一時間清除干凈；如果存在嚴重的銹蝕或裂紋，應對此類鋼絞線進行剔除。灌漿前，應以鋼絞線為對象實施物理力學實驗處理，針對與標準不符合的情況，應再次選擇雙倍數量樣本展開實驗，此時如果依然無法與標準相符合，則應該禁止使用整個批次的鋼絞線。下料環節，切割工作需要認真做好，不得使用電弧切割方式，僅限選擇切割機。在完成切割后，需要采取黑膠布對穿束位置實施包裹處理。人工穿束，如果出現超過一定長度的穿束長度且人工無法完成時，此時應借助卷揚機進行。值得一提的是，穿束工作開展前，需要做好清理錨墊板及灌漿螺孔等部位的工作，然后再進行灌漿處理，待灌漿混凝土結構與標準要求相符合后，穿束工作即可開始。此時在灌漿處理過程中，能為預應力鋼絞線安裝質量提供保障，且能使結構性能得到維護，并實現高效高質的灌漿工藝技術，最終能保障結構的整體質量。

（六）漿液攪拌、地基灌漿

灌漿管道安裝后進入了攪拌漿液的環節，施工實踐中應以一個方向為目標維持均勻的速度攪拌材料，在完成攪拌后迅速投入施工，以免漿液由于放置時間過長而出現凝固的情況。攪拌中，要嚴格檢驗漿液質量，若有質量問題存在，需要深入思考問題的引發緣由，并采取針對性的措施，以此為漿液攪拌質量提供保障。

漿液攪拌完成后，結合相應的灌漿設備，以完整排列的管道內部為對象完成所有水泥漿液的灌入。首先，需要將灌漿設備運送至施工現場，到達現場后檢查設備性能是否正常。灌漿過程中，需要確保設備運轉的穩定性，如果長時間未使用設備，應提前開展對應的測試作業，以免后續應用中突發問題而造成工程整體進度受影響[5]。灌漿設備具體應用期間，要求相關人員對關鍵過程予以實時監控，一旦有問題出現在設備中，施工應當立刻中斷，并即時對設備實施檢修作業，以此為工程整體質量提供保障。

（七）漿液凝固及堵孔

公路橋梁隧道施工中，由于灌漿工作至關重要的緣故，其質量高低會對工程整體質量構成直接影響。所以，必須在完全凝固注漿漿液后，下一階段的工作方可繼續開展，這樣能消除損壞漿液填充的情況。漿液凝固這一環節，通過對注漿時間和工期的妥善把控，能為注漿工作整體嚴密性提供可靠保障。

灌漿作業完成后，后續涉及了堵孔作業。堵孔的時間需要合理掌握，待漿液冷卻后即刻開展封口作業，確保完成后的封口能維持24h的有效性。同時，施工人員應對灌漿封口附近變化情況密切觀察，一旦有漿液下降現象出現，需開封并實施填補措施，且要突出補漿作業的連續性。

四、結語

綜上所述，公路橋梁隧道施工中應用灌漿法后，能夠有效加固工程并填充裂縫，能促進工程穩定性及質量的提升，具備相當可觀的應用價值。所以，在公路橋梁隧道工程項目施工實踐中，需要積極引入灌漿法，在合理確定施工操作措施的基礎上，嚴格把控材料配比，突出相關操作的專業性與規范性，并以工程項目實際情況為根據，結合施工流程逐步推進施工建設作業，使項目整體質量能夠得到提升。