高架車站高大模架盤扣架施工技術

劉保雷

1.盤扣架特點

（1）施工高效：①連接固定簡單，采用插銷形式，工人施工時只需用錘子將插銷敲入相應槽內即可，省時省力；②插銷橫桿、斜桿連接在一起，插銷槽在立桿上，組裝簡單快捷；③可以分塊移動部分架體，減少搭拆工序。

（2）外形美觀：材料統一采用熱鍍鋅處理工藝，外觀顏色統一，呈銀白色，構件橫、豎、斜錯落有致，搭設完成后非常美觀，對施工現場安全文明施工有極大提高作用。

（3）環保：盤扣架使用所有材料都可以周轉，且為剛性材料，周轉次數高，不需要切割，材料用量也相對較少，符合綠色施工的要求。

（4）構件簡單：材料的構成基本由立桿、斜桿、橫桿為主要組成構件，以及其他輔料。接頭設置合理，組合方便。能適用于各種建筑物，可根據具體施工搭設要求，搭設成單排、雙排、異形腳手架。

（5）經濟效益好：搭拆速度比傳統鋼管架、碗口架要快近1 倍，節省人工成本。

（6）承載力大：強度、剛度是盤扣架最具特點的優勢之一，其結構構件通過自鎖功能，變形極小，其整體穩定性遠高于普通架體，安全性大大提高[1]。

（7）綜合效益好：構件標準化，容易項目管理，用量小、損耗小，節省運輸費用、維護費用、搭拆費用等，可比普通架體節省約35%。

2.工程概況

農大路站為高架三層側式站，為橋建完全合一型。高架車站由車站主體及天橋出入口組成，主體平面尺寸為31.8m×120m。

高大模架為站臺層梁板，模板支撐高度達13.5m，支模范圍為36m×31.8m、12m×31.8m 兩處，板厚為180mm、500mm兩種，梁截面為600mm×1200mm、800mm×1200mm、1200mm×1500mm、1400mm×1600mm、2000mm×2500mm 幾種，均屬于“超過一定規模的危險性較大的分部分項工程”。

模架體系中高度高，構件尺寸大，尤其梁截面最大達到2000mm×2500mm，為施工中少見的超大梁。板厚最厚部分有500mm，這對架體的穩定性有極高的要求，尤其是高大模架施工，安全系數一定要高，故采用安全系數高的盤扣支撐架。

3.盤扣架與其他架體對比

下面通過三種架體即盤扣架、碗口架、鋼管架在材質、穩定性、安全程度等方面進行比較，綜合分析三種架體的整體情況，見表1。

表1 三種架體比較

本工程支撐體系面積大，高度較高。支撐體系中梁截面大、板厚，對架體的強度、剛度、穩定性均有較高的要求，故采用新型盤扣架支撐體系作滿堂架支撐[2]。

4.施工過程質量控制

4.1 盤扣構件組成

（1）盤扣架體主節點主要構成構件見圖1。圖中1 為連接盤；2 為插銷；3為水平桿桿端扣接頭；4 為水平桿；5 為斜桿；6 為斜桿桿端扣接頭；7 為立桿。構成盤扣架主要桿件。

圖1 盤扣節點示意圖

（2）立桿節點長度設置為0.5m，橫桿設置長度按照0.3m，此由盤扣架立桿與橫桿的統一模數決定。

4.2 施工工藝流程

場地平整（需夯實保證地基承載力）→澆筑混凝土墊層（墊層厚度保證）→測量定位設置底座、基座→縱、橫向掃地桿→立桿→縱、橫向橫桿→水平斜拉桿→豎向斜拉桿→安裝托梁→安裝可調托撐→順序安裝主次龍骨→調整托撐高度→安裝面板→精調托撐高度→預驗收→架體預壓→下道工序施工。

4.3 地基處理

地基經過碾壓、夯實后進行試驗，保證地基承載力達到支撐體系承載力要求。依據P=N/KA 計算立桿基礎地基承載力，經計算承載力應大于122.8kN/m2方可滿足要求。

其中：P—立桿基礎底面處的平均壓力設計值；A—基礎底面計算面積；N—立桿傳至基礎頂面的軸心力設計值已知本工程F1=51.885KN；K—調整系數，參考建筑施工手冊（第五版）719 頁11.4.5.4。

當基礎承載力未達到要求時，底座下部需鋪設木跳板，增加底托與地面接觸面積，保證荷載均勻傳至地面。

4.4 調整底座

按照方案規定的定位位置放線，并將調整座按放樣后位置間距放置在對應位置，調整安放后，調節螺母可以調整水平高度，具體位置見施工方案。

4.5 基座套筒

將基座套筒套在基礎立桿的上方，基礎套筒完全放置在調整座的卡槽內。

4.6 第一層水平桿件

將水平橫桿按照圓盤卡槽位置用楔鐵插入卡槽內，并用錘子敲擊固定。

4.7 基礎立桿

基礎立桿為安裝連接的底部立桿與基礎底座連接，此立桿僅用在基礎第一根立桿位置處，插入基礎套筒內，安裝基礎立桿時保證基礎立桿插入套筒底部，再依次安裝第二層水平桿件、第一層豎向斜桿，將斜桿按照同一轉動方向依次套入圓盤的打孔位置內，安裝時注意斜桿的方向，若安裝方向相反的話無法安裝搭接，安裝第一、第二道水平桿，第一道斜桿效果見圖2。按照相同步驟安裝后續水平桿直至安裝到頂部“U”托位置。

圖2 盤安裝效果示意圖

4.8 “U”型托安裝

將“U”型托立桿插入立桿套筒內，再根據實際需求，調整頂部扳手，達到實際需求高度即可。

5.重點部位

5.1 最大梁安裝

本工程受力最大的梁為2000mm×2500mm，按照專項施工方案要求，底部設置三排立桿。

5.2 堆載預壓

消除支架的非彈性變形和地基的非彈性沉陷。獲得支架在荷載作用下的彈性變形數據，確定合理的施工預拱度，使混凝土結構在卸落支架后獲得符合設計的標高和外形，本工程按照圖紙及規范要求進行堆載預壓。

6.質量控制

（1）進場的盤扣架要有質量合格證明，對到達現場的材料進行復檢。

（2）測量底座位置時保證底座安放正確。

（3）當達到一定高度時，要對架體進行第一次初步驗收。

（4）頂托和底托露絲的長度要符合規范要求，頂托和底托不能有懸空部分以及松動。

（5）錘擊時應敲擊牢固達到要求深度。

（6）安裝從一端向另一端進行，盡量避免對向施工，防止到接頭位置處安裝不上橫桿。

（7）嚴格按照專項方案的內容施工，在澆筑混凝土時，要對架體進行檢測。

7.結論

本文結合鄭許市域鐵路農大路站臺梁板施工，對新型承插式盤扣架施工工藝過程進行了全面的總結。盤扣架具有獨特的優點，施工過程方便、易于管理、節約施工成本，從安全文明角度看，外觀質量遠遠優于傳統架體，符合國家倡導的綠色建筑施工。