對一級公路瀝青路面施工及質量控制分析

袁偉煌

摘 要：公路是人們生活出行最基礎的設施，在經濟建設和發展過程中發揮著至關重要的作用。而瀝青是當今道路上使用最多的道路類型。道路建設質量的好壞直接影響到整個道路建設的質量，因此需要高度重視。為能夠獲得更加優異的施工質量，施工人員除了要有精準的規劃、智能的規劃和優質的施工材料外，還必須具備極高的責任感和敬業精神。本文針對這一問題進行了深入的分析和研究。

關鍵詞：瀝青路面;鋪攤;運輸;碾壓;壓實度;質量

中圖分類號：U416.217 文獻標識碼：A

0 引言

公路修建質量是公路建設的重中之重，影響到道路建設工程整體的成敗和人們出行的生命財產安全。因此，在公路修建時，要嚴格按照相關建筑規范進行道路施工監控和質量控制，以保證道路建設的正常使用，確保道路無任何缺陷。目前，我國的公路修建是以瀝青和混凝土為主，瀝青路面是否能保持足夠的強度和平整度，是否擁有足夠的耐高溫、低溫抗裂、抗滑等性能，對道路建設具有直接的意義。因此，在道路施工過程中控制道路施工質量非常重要。

1 道路工程基層影響瀝青路面施工質量

（1）確保道路基層的質量。公路基礎施工需要確保其平整度，為瀝青路面創造良好的基礎，使用正確、合適的設備鋪裝工作材料。過去，我國公路建設的基層首選的是二灰碎石半剛性基層，如果利用這樣的材料，施工過程中要使用平地機。在不能使用平地機的情況下，例如：在路面上，如果地形比較復雜，必須實行人工鋪裝和確定水平線。人工操作難免會出現差錯，因此這種施工方式沒有嚴格的數據控制，難以保證道路施工質量，還有額外的費用。因為存在的這些問題，在目前的公路建設中，必須先對施工材料進行處理，然后再進行機械安裝，實時使用和檢查，目的是保證材料在路面上均勻分布。

（2）控制混合料的最大粒徑。混合材料是公路施工的關鍵，所以必須嚴格管控，要確保攤鋪順利，就必須控制混合材料的最大粒徑。原因很簡單：如果混合物很不均勻，甚至材料很大，勢必影響路面質量，也給后期施工造成阻礙，很難確保路面的整體質量。此外，在加工混合材料過程中，大顆粒也會對機械設備產生不利影響，甚至會導致設備出現故障。因此，工作人員必須嚴格管控混合料的大小，最大程度確保其均勻。綜上所述，可以說，要確保瀝青路面的施工質量，必須做好地下鋪設。與高層建筑一樣，不穩定的地基會出現重大的安全問題。因此，人們需要重視公路基礎的建設。

2 機械設備影響瀝青路面施工質量

機械設備中的施工設備，會對施工產生有非常大的影響，下面本文將主要介紹兩種影響瀝青施工質量的設備，即瀝青攤鋪機和壓路機。

（1）攤鋪機對瀝青路面施工質量的影響。首先，施工人員必須根據路面情況對攤鋪機進行有關的設置。例如：控制線、傳感器、控制線等必須按照道路建設規范和相關規定作出適當的調整，以確保遵守建筑標準。這樣，后續的施工工作才能正常有序地進行，才能保證路面平整、優質。其次，必須正確使用攤鋪機計數器和調整器。公路高度是道路建設的核心數據和規范之一。為明確道路高度，滿足道路施工標準，相關工作者必須使用攤鋪機上的儀表和微調器來調整道路高度，以最大限度地提高路面水平，如果在使用鋪路石時，施工人員發現混合物粘在熨平板上，他們必須立即暫停工作。為了有效解決這一問題，有必要在鋪設之前加熱鋪路板。此外，熨平板必須平整筆直，以保證路面平整，它還要求工作者設置特定的檢查間隔，并進行施工前檢查，以避免施工質量差、重建和資源浪費。

（2）壓路機對瀝青路面施工質量的影響。壓路機也是道路施工中最重要的附件之一。使用壓路機壓實瀝青混合料時，一定要使用組合驅動，同時檢查壓路機的速度。例如：第一道工序的速度必須較慢，后續再壓縮的速度必須是第一道工序速度的兩倍以上，碾壓工序的數量也必須大致增加一倍。最后一道工序的速度要降低，一般建議滾兩次，在進行施工過程中，必須嚴格遵守建筑標準和規范，根據道路施工情況提前確定路線，不得在施工期間臨時更改，造成不必要的損失。此外，在碾壓時必須始終檢查瀝青混合料的溫度。由于其非常重要，最好讓專業人員進行實時測試和觀察，在碾壓施工過程中，瀝青混合料的溫度必須更高，因為由于溫度的升高，瀝青可以壓實得更密，路面的平整度也會增加。在相對較低的溫度下，瀝青混合料會稍微松散，這對施工質量有負面影響。

3 一級公路瀝青路面施工要點

（1）瀝青混合料拌和。瀝青混合料采用加隆LB-4000間歇式攪拌機攪拌。攪拌站的位置保證了良好的運輸條件和良好的排水設備，對于提高環境保護、消防安全和生產安全是切實可行的。混合機可分為端口、分級進料、精確計量、均勻混合、自動控制和自動記錄。瀝青用導熱油增加溫度，SBS改性瀝青的加熱溫度可設定在165℃～175℃之間。瀝青混合料加熱溫度設置為175℃～185℃，混合料出廠溫度設置為170℃～180℃。如果系統上的瀝青混合物溫度過高（195℃以上），則應將其丟棄。

改性瀝青混合料運至施工現場，安裝溫度至少160℃，立即安裝，立即卷起。壓實起始溫度至少為145℃，軋制結束溫度控制在100℃以上。在壓前和壓后過程中，使用相同類型的壓路機形成分層壓實。

（2）瀝青混合料運輸。瀝青混凝土運輸采用載重量19.5噸以上的自卸車，根據攪拌站的生產能力、自卸車的實際速度和自卸車的實際速度，充分考慮自卸車的數量。運輸距離，40輛自卸車為宜。裝載前必須對車輛進行清潔，地板和車身周圍的墻壁必須覆蓋一層脫模劑，并且必須清潔積聚在車輛地板上的多余脫模劑。卡車必須來回移動以裝載材料，以避免大骨料分層。運輸時應加蓋篷布，以保暖，避免污染。應隨時檢查系統中瀝青混合物的溫度和現場溫度。使用帶數字顯示的插入式溫度計來確定系統溫度和現場瀝青混合料的溫度。插入深度必須大于150 mm，在料架側面中間有一個特殊的控制孔，大約是距托架底部300 mm。

（3）瀝青混合料攤鋪。該項目使用兩臺華晨華通和一臺伸縮式攤鋪機將瀝青混合料攤鋪成分層路面。每兩臺攤鋪機前后間距為10 m～20 m，前后攤鋪機履帶重疊15 mm～

30 mm。攤鋪機具有將物料輸送機向前推動的動力，并具有加熱熨平板和夯錘以及其他預壓實和熨燙設備。瀝青攤鋪機應預熱0.5小時，熨平板溫度不應低于130℃。隧道中間的瀝青路面采用鋼絲懸掛控制路面的高度和厚度，具體情況由控制下層的高度。

瀝青混合料的混合和運輸性能與攤鋪機的性能精確匹配。根據測量截面結果確定的攤鋪速度是緩慢、均勻和連續的攤鋪，攤鋪過程中沒有速度變化。注意松散路面和路基的厚度，在中心稍作改動，必要時進行調整，以保證平整度。

機器安裝不需要人工修邊，但如果出現以下問題：施工現場不符合要求，局部缺料，局部混合料明顯剝落，表面明顯不平整，瀝青有孔洞等，特殊的搭建說明。現場仔細調整、更換和徹底修復材料，將已經鋪設的混合物順利加入，不留任何可見的痕跡或差異。攤鋪機前面的溢出物及時清除，路面只有在壓實后才能踩踏。

（4）瀝青混合料碾壓。使用備用碾壓機和工具碾壓瀝青混合料，布置基于試驗施工部分定義的碾壓組合。碾壓發生在瀝青攤鋪機附近，碾壓過程分三個階段進行：預壓實、后壓實和最終壓實。預壓實、后壓實和最終壓實的軋制道數和軋制速度由試驗層截面確定。當天碾壓過的未冷卻瀝青路面上不得停放壓路機或其他車輛，不得在瀝青路面上灑落礦物、油類和泥土。碾壓時，壓路機驅動輪面向攤鋪機，壓路機自下而上連續均勻地滾動。相鄰的滾輪帶覆蓋車輪寬度的1/3到1/2。壓路機必須在展開的瀝青路面上，轉彎時，壓路機在啟動和停止時必須減速，不允許突然剎車[1]。

（5）接縫處理。1）縱向接縫。縱向接縫定義為在使用兩臺或多臺筑路機械同時鋪設工作時兩條路帶之間的連接;縱縫主要分為冷縫和熱縫兩種。在鋪層施工中應盡可能多地使用熱縫合線。兩塊鋪路石必須有一定的重疊寬度，使接縫和其他部分的厚度相同。重疊寬度前后應相同，如因特殊情況或施工需要冷縫，應請裁縫剪縫，不要試圖等待混合物等待并使用切槽刀[2]。2）橫向接縫。重要的是要保證橫縫與道路中心線垂直，并且相鄰兩塊樓板的橫縫與上下層的橫縫均勻錯開1 m以上，等到接縫處的瀝青混合物完全軟化，然后使用固定劑去除所有混合物。

4 瀝青路面質量控制

（1）平整度控制。良好的表面平整度可以提高路面性能，也是該事業部綜合管控和施工技術的集中體現。在簽訂本合同時，將借鑒以往的成功經驗，結合本項目的實際情況，制定切實有效的措施，將平整度提升到一個層次。

（2）壓實度控制。1）選擇合理的振頻和振幅。振動頻率主要影響瀝青層表面的壓實質量。振動壓機的振動頻率高于瀝青混合料的固有頻率，以達到更好的壓實效果。2）攤鋪寬度、厚度的確定。表面設計主要采用非接觸梁，厚度首先由計算機控制。為防止電腦出錯，在攤鋪機后面派專人測量厚度。路面頂層厚度為5 cm，結合松散因素，瀝青攤鋪機松散路面厚度應掌控在5.6 cm～6.0 cm。

5 做好瀝青路面施工質量檢測與評定工作

施工質量檢測和瀝青路面評估可以有效提高工程的施工質量。對瀝青路面進行檢查，通過對試驗數據的動態分析和判斷，識別出部分不合格路面，并制定相應的補救措施，技術質量評價是瀝青路面評價的基礎。道路施工工程師的質量控制人員必須認真做好各項質量控制工作，按照有關規范和規定對路面進行檢查，制定科學考核準則。在整個構建過程中，任何環節都十分重要，施工人員和管理人員都必須認真負責，為人們創造一個舒適安全的出行環境。

6 結束語

綜上所述，在瀝青路面建設過程中，為保證施工質量，需要根據具體情況，制定科學合理的施工方法，借鑒成功的項目經驗并加以利用。上述項目在瀝青生產過程中均采用了相對標準化的施工方法和質量控制，鋪貼質量達到了預期效果。

參考文獻：

[1]全厚發，李東旺，劉金興，等.高速公路瀝青路面施工全過程質量控制關鍵參數研究[J].交通世界，2020（23）：46-49.

[2]謝光寧，包聰靈，肖瑤.綜合監控手段在高速公路路面施工質量控制中的應用[J].遼寧省交通高等專科學校學報，2020（4）：34-38.