北方國際干散貨運價指數走勢分析（2021年9月）

2021年9月，天津航運指數（TSI）下設的北方國際干散貨運價指數（TBI）共發(fā)布20次，指數在月上旬小幅回落，中旬、下旬振蕩上漲。

上旬，糧食市場運價連續(xù)小幅回落，煤炭及金屬礦石市場運價明顯下跌，拖累TBI整體呈現跌勢，并于9日跌至月內最低點，跌幅為6.89%。隨后，煤炭及金屬礦石市場運價振蕩上漲，糧食市場運價一路走高，帶動TBI持續(xù)走高。臨近月末，糧食市場運價延續(xù)漲勢，煤炭及金屬礦石市場運價漲幅收窄，TBI整體穩(wěn)中有升。最終，TBI報收于1874.66點，相比8月31日（8月最后一個發(fā)布日）上漲212.91點，漲幅為12.81%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數（TBCI）上旬明顯回落，隨后快速反彈，指數最終報收于1741.61點，上漲11.79%。上旬，外貿煤價格高企導致進口需求減弱，巴拿馬型船成交清淡，澳大利亞達林浦至天津航線運價指數振蕩下行并于9日跌至月內最低點，跌幅為3.23%。好望角型船市場運價跌幅更為明顯，海波因特至青島航線運價指數同樣于9日跌至月內最低點，跌幅為10.96%。中旬、下旬，巴拿馬型船太平洋市場貨盤成交向好，加之臺風天氣影響運力周轉，澳大利亞達林浦至天津航線運價指數連續(xù)上漲，月末相比月內低點上漲6.96%。好望角型船市場運價整體攀升至近年來高位，海波因特至青島航線運價指數月末相比月內低點大幅攀升，漲幅為47.01%。

（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數（TBGI）上旬持續(xù)下跌，中旬、下旬連續(xù)回升，指數最終報收于1385.94點，上漲1.40%。進入9月，南美糧食出運需求明顯減少，北美地區(qū)糧食運輸旺季尚未到來，市場運力整體供大于求，市場運價出現回落。南美至天津航線運價指數于9日跌至月內最低點，跌幅為2.84%。相比之下，美灣至天津航線、美西至天津航線跌幅較緩，航線運價指數同樣于9日跌至月內最低點，跌幅分別為1.77%和1.66%。隨后，北美航線糧食貨盤有所增加，加之巴拿馬型船FFA遠期合約價格上漲，帶動市場整體向好，市場運價重回上漲。南美至天津航線運價指數月末相比月內低點上漲3.04%，美灣至天津航線運價指數月末相比月內低點上漲4.27%，美西至天津航線運價指數月末相比月內低點上漲4.31%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數（TBMI）上旬振蕩下跌，隨后快速上行，指數最終報收于2496.43點，上漲21.16%。鐵礦石方面，9月上旬，好望角型船市場可用運力較為充裕，加之FFA遠期合約價格下行，市場運價不斷走低。澳西至中國北方航線運價指數于9日跌至月內最低點，下跌13.30%;巴西至天津航線運價指數同樣于9日跌至月內最低點，下跌12.71%。隨后，臺風天氣影響導致好望角型船市場運力在中旬較為緊張，月末巴西及澳洲礦商積極租用運力，帶動整體市場運價連創(chuàng)新高。澳西至中國北方航線運價指數月末相比月內低點上漲51.56%，巴西至天津航線運價指數月末相比月內低點上漲26.44%。鎳礦石方面，前半月靈便型船市場運力增加，蘇里高至天津航線運價指數連續(xù)回落并于13日跌至月內最低點，跌幅為1.85%。隨后，鎳礦石貨盤略有增加，蘇里高至天津航線運價指數小幅回升，月末相比月內低點上漲1.07%。

（天津國際貿易與航運服務中心）