長樂塬：探尋“中國抗戰工業奇跡”

杜尚儒

寶雞申新紗廠是首批國家工業遺產名錄中惟一在抗戰期間遷入西北的民族工業遺址。以該遺址為基礎建設起來的長樂塬工業遺址文化旅游項目，整體設計以“歷史、生態、創新、提升”為發展理念，以“工業精神”為主題，占領“中國制造”文化制高點，珍視工業遺址的歷史價值，尊重長樂塬的歷史氛圍和時代特征，在城市功能再生方面下功夫，通過對各種資源的合理整合，著重打造集工業遺址旅游、文化創意博覽、文化交流貿易、主題互動游樂、休閑養生度假等多元功能于一體的工業小鎮。

“西安有白鹿原，寶雞有長樂塬。”借助導航，記者一行很容易就找到了位于隴海鐵路北側的寶雞長樂塬抗戰工業遺址區。

長樂塬是渭河北岸二級階地上一片開闊的黃土臺塬，當地人稱陳倉峪。1938年抗戰時期，申新紗廠、福新面粉廠等企業自武漢西遷到此，這里始稱長樂塬。與寶雞金臺區的陳倉峪、斗雞臺、十里鋪等老地名相比，長樂塬盡管只有短短八十多年的歷史，卻見證了中國民族企業內遷西部、共赴國難的悲壯歷程，也奠定了寶雞從一個只有數千人的農業小縣城成長為擁有300多萬人口、僅次于西安的陜西第二大城市、西北重要的工業城市的基礎。

2017年12月22日，中國工信部正式公布了第一批國家工業遺產名單，寶雞申新紗廠（陜棉十二廠前身）成為陜西省和西北地區惟一入選項目，也是被列入首批國家工業遺產的全國11家老工業制造企業中惟一在抗戰期間遷入西北的民族工業遺址。

2020年11月26日，長樂塬抗戰工業遺址公園暨寶雞工業遺址博物館正式對外開放。

西遷寶雞 救亡圖存

寶雞申新紗廠的前身為中國“棉紗大王”“面粉大王”榮宗敬、榮德生兄弟旗下的申新紡織公司漢口第四紡織廠。20世紀30年代初，漢口的申新廠已是國內一流的大型紡織染整聯合企業，與華中面粉行業的“龍頭老大”福新面粉公司漢口第五面粉廠分別被稱作申新四廠、福新五廠，簡稱申四、福五。“在武漢，還保留著申新街這個地名，那就是申新廠的舊址。當時，身兼這兩個工廠經理的是唐山路礦學院土木工程系畢業的高材生李國偉。他是榮氏兄弟中榮德生的大女婿，即后來成為‘紅色資本家的榮毅仁的姐夫。”長樂塬抗戰工業遺址公園講解員何瑞介紹說。

1937年11月，上海淪陷后，日軍沿長江進犯，武漢形勢岌岌可危，將重要的工礦企業向內地遷移已提到了議事日程。1938年8月7日，武漢警備司令部奉軍政部命令，要求各搬遷工廠在兩個星期內將機器設備拆卸完畢，搬不走的將派工兵炸毀，堅決不能留給敵人。作為武漢四大紗廠之一的申新四廠自然在搬遷之列。

按照最初計劃，申新紗廠是要遷往重慶的，而且已將部分設備運過去，并派出了建廠的人員。后因宜昌碼頭滯留大量物資，去重慶的長江水路擁擠不堪，換載運輸異常艱難，而此時西北較為安全，隴海鐵路尚未中斷，于是政府命令申新紗廠遷往陜西寶雞。但有資料表明，國際工合組織的發起者之一艾黎接受了共產黨人秦邦憲的建議，與端納（蔣介石的政治顧問）等人陪同政府官員視察了申新廠之后，有關方面才作出了將申新紗廠和其他工廠遷往寶雞的決定。

許多老一輩的申新員工還清楚地記得，1938年8月16日，工廠發往寶雞的第一批機器設備從武漢徐家棚火車站運出。在此后的兩個多月內，共有21批機器設備和其他物資陸續向寶雞發出。

但是，申新的大股東們不愿意把工廠遷到寶雞，認為那里不具備開工廠的條件。但李國偉與工廠的多數高管和技術人員力主搬遷。工廠原定只留下70名技術工人，按照武漢各搬遷企業的做法，把絕大多數職工遣散，讓大家自謀生路。后來，被遣散的職工中有200多人情愿跟隨工廠內遷，而不愿領取遣散費，更不甘心留下當亡國奴。申新和福新兩廠共計兩千多人，最后到寶雞的只有240余人，到達重慶的有百十人。其中，有四名工人從漢口沿鐵路步行900多公里追到寶雞，找到了廠子。還有一個叫王素海的工人好不容易到了重慶，聽說廠子遷到寶雞了，又一路爬山涉水趕到了寶雞，鞋子都跑沒有了，蓬頭垢面，和逃荒要飯的沒有兩樣。

先一步到寶雞的瞿冠英將新廠址選在了斗雞臺火車站附近，這里距離寶雞縣城約五公里，又有鐵路通過，地勢開闊，依坡向陽，很適合建廠。當地人把這里稱作陳倉峪，李國偉在做工廠規劃設計時將這里改為長樂塬。此后，“長樂塬”這個地名漸漸為大家所熟知。

申新遷到寶雞的機器設備計有兩萬錠紗錠、400臺織布機、3000千瓦發電機組全套設備及日產面粉3000袋的粉機等設備。比申新更早來到寶雞的企業，只有隨隴海鐵路一起遷入的隴海鐵路管理局寶雞機廠（今寶雞石油機械廠前身）。

此時，剛剛通了鐵路不久的寶雞還是個閉塞落后的農業小縣，縣城里居住著六七千人，除了醋坊、鐵匠鋪、裁縫鋪等手工業，當地幾乎沒有任何近代工業。西安也只有西安的大華紡織公司、成豐面粉公司及兩家火柴廠、一家化學廠等屈指可數的幾家工廠。

經協調，陜西當局同意申新在寶雞購地400畝，并借給申新50噸鋼材和1000桶水泥支持建廠。申新立即著手征地建廠，恢復生產。1939年8月9日，申新紗廠2000紗錠試生產。1941年1月5日，申新的3000千瓦透平發電機開始運轉。這是當時西北最大的工業原動力，申新全面復工由此開始。1941年11月8日，福新面粉廠正式開工生產，每天能加工小麥10萬斤，產出面粉2000袋，全年生產面粉60萬袋，在陜西最大的四家面粉廠中位居第三。

“在這緊急時刻，多增加一分生產就多增加一分國力”，“環視西北半壁，紗廠寥寥無幾家。無論前方將士，無論后方民眾，均有賴吾等接濟。所以我們應從速完成建廠任務，努力增加生產”。1940年12月24日，李國偉在申新廠務會議上的講話，今天讀來仍然令人備受感動。

到1945年初，寶雞申新廠已擁有紗錠3萬錠，織布機378臺，同時還拓展經營范圍，先后投資興辦了福新第五面粉廠、寶雞鐵工廠、宏文造紙廠、申四陶瓷廠、陜西省白水縣寶興煤礦等工礦企業。從1939年到1945年的數年間，申新累計在寶雞縣城、西安、鄭州、許昌、蘭州和天水等地購地800多畝。有資料介紹，到1947年，申新僅在寶雞的秦寶十里鋪工業區周圍就擁有土地面積達1159畝，與在武漢相比，工廠占地面積擴大了十倍。

為了解決交通運輸困難，申新購置了46輛卡車，組建了自己的運輸隊。嘉陵江上，有申新的自備木船。在寶雞，申新常年配備有幾十頭騾馬的大車隊從事短途運輸。有研究者認為，申新無疑是內遷后組織最完善的企業之一。

據申新歷年盈利數據統計，1939年開工之初，即盈利法幣15萬元。1940年盈利達到51萬元，1941年盈利547萬元。1945年抗戰勝利時，獲利竟高達9844萬元，占申新系統各地各工廠盈利總數的74.22%。同時，“申四”“福五”系統各工廠積存美金和英鎊外匯達300多萬，結存黃金6000多兩。內遷后的申新不僅重新崛起，而且以相對穩固的經濟實力，與榮鴻元（榮宗敬之長子）掌握的上海總公司和榮德生父子另組的總管理處一起構成榮氏企業集團的三大主力。

資料顯示，1945年抗戰勝利后，從寶雞縣城到斗雞臺、虢鎮、蔡家坡一帶，分布著大小上百家企業，李國偉當年規劃中的“秦寶十里鋪工業區”基本成形。抗戰爆發前，陜西省的棉紡廠只有兩家，抗戰結束時，已經達到19家。面粉廠從4家增加到16家，鋼磨70臺，日產機制面粉1.4萬袋，產量約占大后方生產總量的一半。從1938年至1942年，陜西新設立的工廠有86家，加上從外省遷來的申新紡織廠、湖北官布局、洪順機器廠、大新面粉廠、和合面粉廠等，約占全省163家工廠總數的56%，占資本總額3416.44萬元的77.7%。

“秦寶十里鋪工業區”內的23家紡織企業、2家面粉企業、13家鐵工廠、3家酒精生產廠、3家火柴廠、6家造紙廠及其他企業的迅速發展，又帶動了寶雞的手工業發展。連同工合西北區辦事處開辦的合作社，共有大大小小兩百多家工廠，創造了戰時的一度繁榮，也為寶雞從偏僻落后的農業縣逐漸發展和成長為陜西省與西北地區的一個新興工業中心城市奠定了堅實的基礎。

講解員還介紹說，長樂塬抗戰工業遺址園區對面的寶雞市第三人民醫院就是原來的申福新工人醫院，斗雞中學的前身為遷陜工廠聯合會集資創辦的寶雞縣私立惠工中學，因宏文造紙廠而命名的“宏文路”路名還在沿用。

窯洞車間 抗戰奇跡

“請仔細看，長樂塬抗戰工業遺址園區的LOGO選用了申新紗廠窯洞車間的平面圖，眼前的窯洞車間是國內現存最大的抗戰時期地下車間，也是我國民族工業創造的一個偉大奇跡。”講解員何瑞介紹說。

1939年12月，申新紗廠決定開挖窯洞式地下工場，以抵御日機空襲。從1940年1月開挖，到1942年2月28日竣工，歷時一年零兩個月，耗資113萬元，修建成了共計24孔窯洞、總長度1.75公里的窯洞車間。據介紹，窯洞寬度在2.5米至5米之間，主洞最寬達5.5米。其中長度在64米以上的有7孔，最長的達109米。7孔長洞被6條橫洞貫通連接，形成了一個縱橫交錯的地下網絡。洞內設有交通道、儲水窖、棉條洞、吸塵塔、避讓拐洞等，還有5孔30米至50米的通氣孔直達地面。

窯洞車間于1941年4月19日正式運轉，申新紗廠將前紡部全套設備和細紗機1.2萬枚紗錠搬了進去，整個紗廠70%的設備能夠在窯洞車間安全生產，申新將其命名為“紡紗第二工場”。

1943年11月，著名文學家林語堂到寶雞參觀了申新紗廠，在后來的《枕戈待旦》一書中以《抗戰中的寶雞工業》為題，特別記述了申新的窯洞車間。他寫道，“這就是中國抗戰中最偉大的奇跡。但是新聞記者從未報道過。重慶及其周圍有許多地下工廠，但沒有一個在規模上超過申新的窯洞工場！”

在窯洞車間西側有一個樣子很特別的建筑模型，講解員介紹說，這是申新發電廠的模型。起初，申新的自備電廠尚未修建，曾暫用木炭機、汽車引擎做動力。后來租借隴海鐵路局的“404”號火車頭改裝后發電，直到1941年申新的發電廠才正式建成。為防敵機轟炸，申新發電廠在設計、施工中成倍地提高了廠房的安全系數，完工后在屋面堆積起2.5米厚的黃土，職工們動手編制成一張巨大的偽裝網，從空中把廠房和煙囪整個遮蓋起來。據說凡到過現場的人，無不感到震驚。林語堂在寶雞演講時講到：“關于申新方面，我想最動人的地方，是動力設備，很偉大，我在重慶也看了幾個紗廠，但是申新的特別大，設備也好。”

后來，申新發電廠多次遭到日軍飛機的轟炸，甚至直接命中，但這座廠房始終屹立不倒。據當地史料記載，從1938年4月至1944年4月，侵華日軍先后32次出動334架次飛機轟炸寶雞地區，共投彈1372枚，炸死578人，炸傷502人，炸毀房屋1525間。申新紗廠則是日軍飛機轟炸的重要目標，廠區內曾一次直接中彈20多枚，1000多包棉花被焚毀，70多臺織布機、1部碼布機和1部打印機被完全炸毀，造成經濟損失達法幣80萬元以上。

講解員告訴記者，在1941年9月2日的一次轟炸中，一枚250公斤的炸彈落在發電廠辦公室后鉆入地下，沒有爆炸。這枚炸彈被工兵拆除了爆炸裝置后，曾在申新的辦公大樓前廳陳列了好多年，現存寶雞市博物館。申新廠雖然遭受了一次又一次的狂轟濫炸，所幸僅有數人受到輕傷，工廠非但沒有被摧毀，而且在抗戰時期為軍需民用作出了巨大貢獻，極大地鼓舞了民眾的抗敵士氣，書寫了“中國抗戰中最偉大的奇跡”。

長樂塬抗戰工業遺址園區內的“福新申新大樓”，為當年申新的總辦公樓。這座辦公大樓于1942年1月破土動工，1943年4月14日竣工。當初掛在樓門口的黑底紅字牌匾上“福新申新大樓”六字為國民黨元老吳稚暉所書。這座辦公樓雖然只是一座三層建筑，卻盡顯中西合璧式現代建筑風格，整座樓房由主樓和兩翼呈一字排開的輔樓組成。為防空襲，一樓設計成半地下室，青磚鋪成的臺階直通二樓前廳。二樓前廳兩側用中國傳統的八角窗點綴，樓內設壁爐采暖。三樓大廳有4.8米高的落地玻璃窗，所有地面均鋪設為木地板。據介紹，樓前廣場上還建有一座精致的梅花形噴水池，池中有石，頗有江南園林風格。

1943年8月5日，長樂塬職員住宅區里建起了一座青磚二層樓房。這座建筑有個好聽的名字，叫“樂農別墅”，“樂農”為榮德生的號，本為慶賀榮先生69歲壽辰建造的。榮德生一生從未到過寶雞，但這座使用面積約570平方米并帶有地下室防空洞的樓房還是被保留了下來。1949年7月26日晚，中國人民解放軍第一野戰軍司令員彭德懷曾在這座樓房住宿過。此后，賀龍路過寶雞時，也曾在此住過。這座樓房一度成為第一野戰軍后勤部的辦公地點，部隊撤離后成為工廠的招待所。現在，“樂農別墅”與“福新申新大樓”成為廠區內僅存的幾座老建筑之一。資料顯示，從1938年10月到1945年抗戰勝利，申新共完成各類建筑面積近6萬平方米，這些建筑包括各類廠房，以及學校、托兒所、工人宿舍和勞工新村等。

廠區內六棟上世紀五十年代的建筑也被保存了下來，這就是有名的薄殼車間。薄殼車間是建國初期參照蘇聯援建圖紙修建成的。車間利用了雙曲結構抵消外力的原理設計建造。該結構具有用料少、跨度大、堅固耐用的特點。正是由于這種設計結構，車間至今完好無損，在國內也屬罕見。目前，薄殼車間被改造成為寶雞工業博物館的展廳，以豐富的文獻史料和實物樣本向人們展示著寶雞工業的發展史以及寶雞現代工業的科技成就。

寶雞解放后，申新公司西北管轄區各工廠于1951年11月實現公私合營，成為繼天津新華紗廠之后，全國第二家公私合營企業，也是榮氏企業中最早完成公私合營的企業，比全行業公私合營早了五年。公私合營后的申新紗廠稱為“新秦紡織廠”。“一五”計劃期間，政府從新秦考察選調出200多名優秀人員，這200多人先后成為各地企業的領導，在建設大西北的崗位上發揮了重要作用。同時，政府還從新秦廠選拔出2000多名生產技術骨干，支援各新建企業，壯大了西北工業企業的力量。申新各廠產業工人中涌現出王秀云、任小妹、李欽典、陳錦明、陳全壽等新中國第一批勞動模范。

建國后，李國偉先后任武漢市人大代表、湖北省人民委員會副主席，后調北京任職。瞿冠英、章劍慧、龔一鷗、厲無咎等當年主遷的申新骨干長期在工廠及各級政協擔任領導職務。由于申新在建廠、生產及人才培養與管理方面成績卓著，被業內稱之為“工業戰線的黃埔軍校”。

新秦紡織廠成為新中國紡織行業的大型骨干企業，人數最多時達7000多人。20世紀60年代，我國政府曾從新秦紡織廠抽調技術人員組成專家組，赴非洲馬里援建紡織廠。1966年9月，公私合營新秦紡織廠支付私方股息結束，企業變為全民所有制。同年12月16日更廠名為“國營陜西第十二棉紡織廠”。2000年，陜棉十二廠改制為“寶雞大榮紡織有限責任公司”。

工業遺產 教育基地

1952年，新秦紡織廠建成了地面車間，紡織機器從窯洞車間搬出來以后，窯洞就被閑置了。1958年，窯洞車間分別劃歸新秦紡織廠、新秦面粉廠管理。20世紀60年代，這些窯洞一部分被寶雞峽水利工程局和寶雞市五交化公司借用存放油料。有幾孔窯洞被面粉廠利用，組織工人在里面種植蘑菇。改革開放后，面粉廠廠區被當地民營企業家劉雁宏承租。期間，窯洞車間曾被人租用制作工藝品、釀醋、做鑄造車間，或稍加改造用來當貯存紅酒和果品的倉庫。有的窯洞內又被安裝上機床，做機械加工和冷作車間繼續使用。

劉雁宏得知窯洞車間的歷史后，曾有過把窯洞車間建成“抗戰工業遺址展覽館”的想法，但因條件不成熟，只好作罷。由于年久失修，缺乏保護，窯洞車間在雨季會出現滲水現象，出租單位因經濟效益不佳，亦無力顧及。承租業主能做的就是經常把各個窯洞的大門打開，讓窯洞通風透氣，盡可能保持干燥。滲水嚴重時，業主就自己出資在洞頂外面作簡單維護，以延長窯洞車間壽命。

2000年前后，李國偉的后人、移居海外的老一輩申新員工及其親屬、曾在寶雞工作過的國際友人的后代等多次來到長樂塬的申新舊址參觀，并提議向上級有關部門反映，維修窯洞工場，保護寶雞的抗戰工業遺址。龔平、馮驅、張樂蓀等申新子弟也積極向當地政府提交提案和建議，希望重視寶雞抗戰工業遺址，并讓其在寶雞的現代化建設中發揮更大的作用。

2003年11月，92歲的李啟民先生攜子孫三代回到內地觀光，專程到長樂塬參觀了申新舊址。據介紹，李啟民是原申新紗廠工務主任，建造窯洞車間的工程負責人。2005年，李啟民去世后，其子李葆元遵從父親囑托，將父親保存的申新各廠建筑圖和有關資料共計304張，寄給了申新子弟馮驅。

2016年，長樂塬抗戰工業遺址被列入寶雞市“十三五規劃”開發項目。2017年，寶雞申新紗廠入選第一批國家工業遺產名單后不久，中共寶雞市金臺區委辦公室、寶雞市金臺區人民政府辦公室聯合發文，決定成立長樂塬片區開發建設管理委員會，區委副書記、區長任管委會主任，下設四個科室，分別為綜合科、工程科、史料征集科、項目運營科。工作人員由鎮街、部門抽調干部和對外招聘人員組成。

2020年11月26日，長樂塬抗戰工業遺址公園暨寶雞工業遺址博物館正式對外開放。據介紹，長樂塬工業遺址文化旅游項目整體設計以“歷史、生態、創新、提升”為發展理念，以“工業精神”為主題，占領“中國制造”文化制高點，珍視工業遺址的歷史價值，尊重長樂塬的歷史氛圍和時代特征，在城市功能再生方面下功夫，通過對各種資源的合理整合，著重打造集工業遺址旅游、文化創意博覽、文化交流貿易、主題互動游樂、休閑養生度假等多元功能于一體的工業小鎮。項目范圍，東起代家灣生態公園，西至紡西村小區，南起隴海鐵路，北至市區蟠龍塬。占地約11.5平方公里，預算投資50億元，分三期實施。建設年限為五年（2018-2022年）。

其中，項目一期規劃占地1.5平方公里，計劃投資11.7億元。建設內容主要包括寶雞工業展覽館、寶雞軍事展覽館、長樂小鎮（民國影視基地）等三大板塊。項目二期規劃占地十平方公里，將建設世界工業博覽區、先秦文化創新區，擬在蟠龍塬上打造一個展現、體驗工業傳奇、歷史文化的都市夢想城，展示華夏傳統文化，將長樂塬片區整體打造成世界級旅游度假目的地。項目三期建設內容為綜合交通、立體公園及地產開發，完善文化休閑度假，完善旅游設施服務，全面構筑文化旅游新區。

年逾古稀的馮驅受聘擔任長樂塬管委會顧問兼史料征集組組長。馮驅告訴記者，長樂塬抗戰工業遺址公園正式開園那一天，大家別提多高興了，一邊笑著一邊鼓掌，可是，笑著笑著就哭了。“這些孩子太不容易了，自從加入了這個團隊后，非常敬業，非常投入，沒日沒夜地加班，趕工期，現在終于等到了這一天，能不高興，能不激動嗎？”馮驅也很為這些年輕人的前途擔憂，生怕留不住他們。他說培養一個人不容易，可是管委會沒有編制給他們，他們屬于勞務派遣性質，說不定哪一天就會離開，每走一個人，都會讓他傷心不已。

銘記歷史 不忘初心

值得一提的是，白鹿原因小說《白鹿原》而聞名，無獨有偶，長樂塬也誕生了一部沉甸甸的著作，那就是30余萬字的非虛構文學作品《西遷！西遷！》。該書以申新紡織廠、福新面粉廠自武漢西遷寶雞為主線，通過大量鮮活的史料素材，以嚴謹的寫實手法，勾勒出一幅抗戰時期中國民族企業向西部大遷移的“全景圖”。

《西遷！西遷！》的作者就是馮驅。馮驅的外公王阿庭先生是申新公司德高望重的老員工，親身參與和經歷了企業西遷與建廠復工的全過程。從外公的口述中，馮驅對申新的西遷歷史有了深刻的印象。為寫成此書，作者作了長期艱苦細致的準備工作，其中，從1987年到1997年十年間，堅持走訪探望原申新西北管轄區副經理龔一鷗先生，獲得了大量從其他途徑無法收集到的第一手資料。他還曾與申新子弟龔平自費到上海、無錫、南京、武漢、宜昌、重慶、成都、天水、蘭州等地實地調查了解抗戰期間企業西遷的歷史，并與旅居海外的申新前輩及其后人長期保持聯系。在他的書中直接寫到的人物就有500多人，而且資料翔實可靠，文筆樸實生動。就學術意義和研究價值講，該書可謂“集大成”與“填空白”之作。

當然，該書著筆最多的還是申新在寶雞的故事。馮驅認為，李國偉經營企業半個多世紀，留下了很多寶貴的經驗值得后人學習借鑒。他很注重職員尤其是高級職員良好的個人修養與素質，寧愿用高于別廠的薪水也要留下廠里需要的人才。如廠里主持新職員訓練班的錢鐘緯，先后在無錫職員養成所和南通紡織學院學習過三年，又到英國波爾敦工業學院攻讀紡織兩年，還曾在曼徹斯特工學院進修。惠工股顧問朱鈺寶是一名懂管理、有責任心的社會學女碩士。惠工股在一批有文化還有耐心的職員帶動下，1000多名青少年工友的各種活動開展得豐富多彩，廠區氣氛充滿了朝氣和生機。農林股股長蔣宗三，畢業于法國公立農業大學，懂得現代農業技術。從1943年開始，農林股就有意識在工廠周圍種滿了臭椿樹林帶，臭椿樹的作用是利用其葉子吸附粉塵，改良空氣，先于國內各個企業四十多年。被委任為申新鐵工廠廠長的李統劼，是著名的機器制造專家，早年畢業于天津北洋大學采冶工程科，畢業后曾到美國蓋萊鋼鐵廠、通用水泥廠實習，回國后做過山東大學工科教授，還在津浦、湘桂鐵路做過工程師，具備扎實的理論基礎和實際工作經驗。被邀請到寶雞參加申新復工建設的王秉忱，為中央大學建筑系畢業并留校執教的著名建筑專家。與王秉忱一同到寶雞擔任紗廠工務主任的李啟民，畢業于上海復旦大學土木工程系，抗戰前曾在英國紡織工廠實習，專攻精紡工藝。等等。

馮驅說，這些抗戰工業遺址對我們今天仍然有著很好的教育意義和警示作用。“現在都提工匠精神，你們看過展覽后就明白，日軍把中國所有對外出海口封鎖以后，那時的申新人創造了多少奇跡。機器要潤滑油，買不來，用菜油代替，使用時精確到滴。棉花筒用木筒代替，沒有三角帶機器沒法帶動，一個叫陳阿狗的工人用棉線編織成傳動帶……”

1942年11月29日，英國議會訪華團到申新廠參觀時，驚嘆在中國偏遠的大西北，竟會有這么多接受過高等教育的管理者在經營著工廠，有的工人居然還懂英文。據統計，申新廠的管理人員117個人里頭15個是大專院校畢業的，70多個技術人員當中大專院校畢業的有42人。外賓參觀時，車間的工友有條不紊地在操作，很懂禮貌，很守規矩，外賓離開時，沒有一個人在窗戶上向外張望，表現出良好的職業素質。馮驅說，中國民族企業積極投身抗日救亡，不當亡國奴，努力為前方生產，這點精神是值得我們今天學習和繼承的。

據馮驅介紹，長樂塬片區開發建設管理委員會不僅僅滿足于建一個博物館，已經與幾個大專院校取得了聯系，一個是寶雞文理學院，一個是武漢大學歷史學院，還和南京大學中華民國歷史研究中心接洽，希望和這些大專院校結合起來，探討挖掘和更深入地研究寶雞這段獨特的工業歷史。

2021年6月28日，在陜西省“永遠跟黨走”紅色故事講解員大賽決賽中，長樂塬抗戰工業遺址講解員胡雪通過生動的語言、充沛的情感，講述了八十年前發生在長樂塬的抗戰故事，最終她以《一場彪炳史冊的工業大遷徙》為題的講解，打動了評委和現場觀眾，榮獲陜西省紅色故事講解員大賽專業組“十佳講解員”榮譽稱號。

近年來，長樂塬舊址的保護開發工作得到了中央、省、市、區各級政府的高度關注和大力支持，長樂塬工業舊址先后被授予愛國主義教育基地、國際主義教育基地、陜西省首批文化遺址公園、第七批省級文保單位等多項榮譽。前不久，陜西公示的參評第四批中小學生研學實踐教育基地單位名單中，寶雞長樂塬片區開發建設管理委員會也入選“革命傳統教育”類評選。如今，窯洞車間、福新申新大樓、樂農別墅、薄殼車間……長樂塬上這些老一代寶雞人耳熟能詳的工業遺址已成為寶雞最熱門的“打卡地”。

長樂塬片區開發建設管理委員會副主任王敏告訴記者，長樂塬片區開發建設管理委員會將按照中央關于推進新時代博物館事業高質量發展的要求，堅持保護與開發建設并重，以“千年智造夢，一部工業史”為時光坐標，高點定位、高標謀劃、高效推進，努力把長樂塬抗戰工業遺址打造成集愛國主義教育、工業文化研學、企業團建等于一體的遺址博物館，成為全國工業文化交流的新窗口。