滑模攤鋪機在機場水泥混凝土道面施工中的應用分析

劉金山 邵強

（中機空港（北京）建設有限公司，北京 102600）

邢臺機場軍民合用工程飛行區場道及附屬工程施工項目為改擴建項目，工程主要工作內容是水泥混凝土加蓋，蓋被面積達36 萬平方米。公司結合工程的特殊性采用滑模攤鋪機，再加上支模的形式進行鋪設。還利用了田倉施工的工藝來確保工程的穩定性。利用這幾種方式鋪設，再加上滑模攤鋪機的輔助，使所鋪設的混凝土有著良好的密度，且非常的平整，強度也很高，并且在接口處有著很高的外觀質量。

一、滑模攤鋪機的特點

（一）速度快，效率高

利用滑模攤鋪機進行施工時，機器可代替人工，解決傳統鋪設速度慢，操控困難等問題。這種機器是自動化程度非常高的一種機器，它可以利用液壓傳感系統來實行行走，鋪設，并且可以自我控制方向和力度。它可以將傳統的幾個步驟同時進行，在混凝土拌料及時供應的情況下。滑模攤鋪機的速度可以趕上普通傳統施工效率的兩倍或者三倍以上。所以這不僅解決了傳統鋪設困難的問題，也使鋪設快了許多。

（二）鋪設的平整度好

因為滑模攤鋪機是自動化設備，所以它的平整度是非常好的。他使用計算機控制，可將誤差和參數控制在相應的范圍內。并且可以超過人工，因為是機器，所以攤鋪機在進行工作時鋪料是非常均勻的，可以省去人工在第二次鋪料時找平的工序。并且還可以保證地面的整體性比較好。因為人工使用的儀器和工具都是比較脆弱的，所以在長時間的使用下會造成損壞從而產生誤差，因此也會造成平整度超標的現象出現，但是滑模攤鋪機的鋪設是一氣呵成的，不會出現后期使用損壞的狀況，或者磨損較大的狀況出現。在鋪設過程中，也可以反復震動地面，將混凝土中的小氣泡排出，這樣可以更好地控制地面的平整度，同時還可以調節級壓力和力度，使所有的平面都保持平整。

（三）鋪設的紋理均勻

它不僅保證道面的平整度好，還可以保證其文理的均勻，在混凝土施工的各個環節中，由于人工所控制的不變因素較多造成紋理不均勻，影響非常大。道面的均勻直接影響道面的平整度。如果拉毛紋理深度不足的話，厚度會比較大，這樣就會出現裂開的情況，很可能影響混凝土的強度，在以后的使用中會造成一定的危險性。而且在人工鋪設中，受人類的影響因素太多，在后期拉毛紋理深度不均勻也可能對于飛機在跑道行駛中的穩定性較差，出現事故。但是攤鋪機可以通過計算機計算壓力穩定值和相應參數，通過穩定持續的反復運動，保證壓力分布均勻，從而使跑道的紋理也分布得非常均勻。

（四）鋪設的密度大，強度高

在密度方面，利用滑模攤鋪機時，密度也要比人工時要高，因為滑模攤鋪機振搗棒作用半徑大，振動頻率高，分布間距一致，在整體協調下，對砼各點振動效果相同，提漿均勻，這樣的鋪設會減少混凝土之間的氣泡產生，也可以增加混凝土的密度。所以使用滑模攤鋪機時，鋪設強度要比人工鋪設強度高。

二、工藝流程

三、操作要點

（一）調試滑模鋪設機

在滑模攤鋪機進場后，應根據鋪筑道面寬度、鋪筑厚度、混凝土塌落度等指標由專業技術人員對滑模攤鋪機的各個工作裝置進行調整，包括攤鋪寬度調整、高頻振搗棒布設、振動搓平梁底部平整度檢查等，以適應不同板寬、板厚的混凝土攤鋪。通過典型施工確定虛方控制板高度、振搗頻率、振動搓平梁搓平速度、超級抹平板壓力、微機控制系統參數，以便更好地發揮攤鋪機的各項功能，鋪筑出高質量的道面板。

（二）混凝土的配比

在鋪設施工中，混凝土的設計配比也是非常重要的。這影響了滑模攤鋪機的工作效率，與此同時也影響了混凝土、做面、拉毛等工序的緊密連接，在混凝土配比不正確的情況下，很可能造成機械鋪設困難，或者是鋪攤后道面塌落不穩定的情況出現，所以混凝土的設計配比在滑模攤鋪機的操作中也是非常重要的一步。

（三）導軌的檢測

與此同時，做測試也是非常重要的。滑模攤鋪機在兩側都設有傳感器，這些傳感器都是用于導向的傳感器，它可以控制不同的行駛方向，還可以幫助測量攤鋪的距離和寬度，所以說這些設備都是需要前期測試后再使用的，像導軌測試在攤鋪的時候，兩側都會有導軌。要將施工時高度傳感器放在要澆筑的面兒上，使導軌安放的位置在標準的高度下，并且用水準儀測量后再進行施工，這樣可以避免施工中，因為導軌的不平所造成攤鋪后道面的不平整，或者不穩定。

（四）攤鋪機的自動化施工

拌和站盡可能靠近施工現場布置，為保證滑模攤鋪機施工的連續性，并且要考慮原料出的速度和運輸道路等一些重要的因素。推攤鋪機是自動的施工機器，混凝土要加快速度送入它的倉內，以避免混凝土在運輸過程中分層離析而影響道面的強度均勻性及表面平整度。與此同時，布料的基本原則為料堆，高攤鋪機前布料不宜過多，過多會造成攤鋪機行走阻力加大甚至造成行走履帶打滑現象。使用攤鋪機上的犁耙布料器，應注意使兩邊多存料，確保邊角密實，進料擋板的高度應視振動倉內混凝土料位的高低適時進行調整。在開始鋪路的時候，要及時對各項指標進行檢查核對，在有必要的時候作出相應的更改，并且要通過兩邊兒的轉盤進行調解，但調解時不能調節得太猛烈。一般為前進一米調節一毫米為最好的調節方式，基本都在十米內調整。

在正常的攤鋪時，要防止混凝土過振或漏振的現象出現。滑模攤鋪機的攤鋪速度主要取決于在特定推進速度下混凝土是否振搗密實。攤鋪過程中，應盡可能使攤鋪機緩慢、均勻連續不間斷地作業，當混凝土的稠度發生變化時，先調振搗頻率，后改變攤鋪速度。在固定的振搗頻率下，混凝土較稀，可使用較高的攤鋪速度；混凝土較干，則需要較慢的施工速度。如果攤鋪速度固定，較稀的混凝土，則要求較低的振搗頻率，反之，則要求較高的頻率。

（五）切縫的處理

切縫在滑模攤鋪機的施工中是非常重要的，在溫度的作用下，可能會發生裂縫的情況出現，嚴重的時候還可能造成斷裂。所以工人一般要在鋪設一定距離后進行切縫處理來保證所鋪的面不斷裂，是完整的版面。如果不及時進行切換處理，可能會造成整條版面都作廢的情況出現，也會對財產造成較大的損失。但是在施工中我們還要考慮平整度的問題，所以說在每一次切縫中，我們要盡量延長所鋪的長度，這樣的話就對切縫的技術提出了非常高的要求，因為切縫是人工切縫，失誤次數會大大增加，所以說對于人工的要求也是非常高的。我們經過計算在最佳時間切縫。在與人工澆筑的情況下，相比來說，我們在使用滑模攤鋪機的時候要提前進行切縫處理，因為滑模攤鋪機的速度比較快。一切都是在自動化的情況下形成，沒有太多的時間問題，所以說我們要提前進行切縫來保證板塊的質量。現在的切縫處理都是人工處理，我相信在以后的切縫技術也可以運用到自動化當中，讓人工成本降低，同時也增加了切縫成功的次數，降低了風險。

（六）關于養護的問題

在道面鋪設完成后，要注意新鋪道面的養護問題，在道面鋪設完成后，我們要檢查道面，用手按壓道面，在適合的情況下，我們要對道面進行灑水，這樣可以保住新鋪設的道面保住水分，不會太快的蒸發，這樣可以預防道面開裂的情況出現，與此同時，也降低了二次返工的情況出現，也讓道面在以后使用的時候可以不出現大的安全問題。

四、效果的分析

（一）資源投入與施工速度

在資源投入方面，使用滑模攤鋪機來鋪路首先可以減少人工的應用，降低了相應的費用，而且利用機器來鋪設的話也可以節約很長的時間，對于工程的天數大大縮短，節約出來的時間就是金錢，使用滑模攤鋪機是施工速度是人工施工速度的兩到三倍。

（二）對于質量的問題

在質量方面，可謂是有大的提升，在傳統的人工施工，質量總是出現不達標的現象，而且很有可能二次返工，并且在使用過程中也可能出現相應的問題，壽命較短，需要按時保養，但是使用滑模攤鋪機的話，道面的質量會大大提高，道面的硬度、密度，包括對于道面的切縫都提高了許多，在保證質量的前提下又提高了速度，在使用方面，利用滑模攤鋪機所鋪成的道面的使用壽命也大大提升。

總結：在這個航空的時代，航空器的滑行、起降都對機場的跑道都有著非常高的要求，所以跑道強度、平整度以及穩定性都是機場建設所面臨的問題，我們使用大型的攤鋪機器進行建造是我們國家在機場建設方面的主要發展方向相。像新建的青島膠東機場和北京大興機場，我們都采用了這種滑模攤鋪的方式來建設，這樣大大提高了混凝土地面的施工速度和施工質量，從而取得了很好的經濟效益。也保證了飛機起降的安全，所以滑模攤鋪機在機場道面的施工中起著非常重要的作用。