南海港口大風的環流特征及其預報指標
——以海南洋浦港為例

魏曉雯 陳亮 趙蕾 陳明

(1 海南省氣象服務中心,海口 570203； 2 海南省南海氣象防災減災重點實驗室，海口 570203)

引言

南海是世界上最繁忙的海上運輸通道之一,是我國與亞洲其他國家、歐洲、非洲開展海上貿易的必經之道。近年來，在全球氣候變暖背景下，臺風、強對流、海上大風等災害性天氣頻發，其中海上大風對南海各港口造成嚴重影響，威脅著港口作業和航行安全。船舶進入大風浪區域航行時，大風可導致船舶劇烈的運動、降速、航向不穩定，甚至出現難以意料的危險。大風不僅直接影響船舶的離靠港，也會影響港區作業，造成集裝箱或貨架的傾斜等危險。災害性大風的監測診斷和預報預警已成為氣象預報部門的業務重點，也是港口、運輸等行業的關注重點。

關于近海大風的研究主要集中在對資料的統計分析和對個例的動力學診斷研究上。呂愛民等[1]對我國近海6級及以上大風的氣候特征和環流形勢進行了分析，將其歸納為冷空氣型、溫帶氣旋型和熱帶氣旋型3種類型。吳海英等[2]在研究冷空氣大風過程時指出，強冷平流引起的地面變壓和變壓梯度的增加是導致近海大風的重要原因。黃彬等[3]和韓永清等[4]強調了高空動量下傳在冷空氣大風過程中的重要作用。吳紫煜等[5]研究發現，颮線大風往往是在高空冷空氣南下、低層暖濕氣流北上、中低空急流、位勢不穩定、高對流有效位能和較強的低層風垂直切變環境下發展起來的。孫密娜等[6]對颮線雷暴大風的研究表明，中高層有干空氣滲透，具有條件不穩定層結，且低層水汽充沛，有利于雷暴大風和濕對流的產生。……