通過小交路運行進一步完善地鐵行車組織

沈正鑫

摘要：本文主要分析了地鐵行車組織以及小交路情況下地鐵行車問題，重點介紹了小交路運行下完善地鐵行車組織的方法，這些方法不僅能夠克服現有地鐵在小交路運行下行車組織存在的不足和缺點，而且具有多種特有的優勢以及優點。通過對小交路運行下地鐵行車組織完善工作的研究，以期為地鐵的良好運行提供可靠的保障，創造出最大化的經濟與社會效益。

關鍵詞：小交路運行;地鐵行車組織;完善與應用

在我國社會飛速發展的背景下，地鐵在我國建設運營的規模不斷擴大，地鐵的運營不僅緩解了城市交通出行的壓力，便利了城市居民的出行，也帶動了城市經濟進一步發展。在地鐵的運營中，小交路是重要的行車組織方式之一，在地鐵行車組織中，充分利用小交路運行，能夠完善地鐵行車組織。因此，文章對小交路在地鐵行車組織中的應用進行分析研究，對于進一步完善地鐵行車組織，有著重要的價值和作用。

1地鐵行車組織小交路運行概述

小交路是地鐵行車組織中的重要類型之一，對于保障地鐵良好運營，發揮地鐵運輸優勢，有著重要的作用和意義，文章本部分將對地鐵行車組織小交路運行進行概述分析。

1.1小交路運行特點與類型

小交路是地鐵與輕軌運行中的轉有名詞，是指在運行線路全程中的某一站點區間進行往返運行。大交路運行則是指地鐵依照線路進行全程運行。由于地鐵線路客流并不均勻，不同站點之間的客流量不同，因此小交路模式的運用，能夠縮短客流量較大車站的行車間隔，增加客流運送量。在地鐵運營行車組織方式中，小交路運行具有一定的優勢優點，首先，在地鐵列車數量充足時，小交路運行能夠根據不同區段客流量情況，科學組織大小交路套跑，最大限度提高運量與運能的匹配程度，降低運能浪費，提高地鐵列車的運行效率。其次，在地鐵列車數量不足時，合理組織小交路運行，能夠充分保障大客流量段地鐵的行車數量，提高車輛的周轉速度。最后，在出現突發情況時，小交路運行能夠對地鐵行車運行全局情況進行靈活調整，幫助地鐵恢復正常運營秩序。小交路運行主要分為完全小交路折返以及間隔小交路折返兩種類型，完全小交路折返主要應用于設備設施故障、突發事件導致某一區段長時間中斷，無法恢復行車的情況。間隔小交路折返主要應用于線路暫時終端的情況。

1.2小交路應用原則與范圍

小交路在地鐵行車組織應用中，需要遵循四個方面的原則，第一個原則為安全原則，無論地鐵行車采取何種類型方式，安全原則都應當為首要和基本原則，在任何情況下，地鐵的運營調整應當將安全工作放在首位，在組織小交路折返時，行車調度需要對折返列車、正常運行列車行車間隔進行良好把控。第二個原則為效率原則，在把握安全原則的背景下，小交路運行應當充分考慮運行效率問題，對折返調令發布、折返車站選擇、折返時間選擇、折返車次選擇等工作進行充分分析，從而提高小交路運行的效率。第三個原則為大局考量。小交路行車方式是以犧牲少部分乘客的利益換取大部分乘客的利益，因此行車調度員需要從整體線路運行出發，做出最佳決策。最后一個原則為兼顧客運，在小交路行車中，行車調度員需要兼顧客運服務，充分展示和告知乘客相關信息。

一般情況下，地鐵列車交路可以分為常規交路以及特殊交路，常規賈璐全線客流較為均衡，行車組織簡單，模式單一，也被稱為單一交路運行，特殊交路分為混合交路與銜接交路，小交路運行即在特殊交路中應用。混合交路情況下，大小交路列車在線路中的某一段區間共線運行，大交路列車在線路終點折返，而小交路列車在指定站點區間內折返，這一方式適用于區段高峰客流量不均衡情況，能夠滿足各個線路區段不同運輸量的需求。銜接交路是若干小交路的銜接組合，這一交路方式能夠組織不同車型、不同數量列車分段運行，能夠根據不同區段客流進行合理安排，滿足運量需求。具體的小交路運行方式，如表1所示。

2小交路完善地鐵行車組織作用與意義

對于地鐵運營而言，其在日常運行中會受到設備設施故障、自然災害、突發行車事件等多種影響，難以完全保障地鐵能夠正常順利運行。同時，地鐵不同區段客流量壓力不同，地鐵行車效率較低等問題也阻礙著地鐵進一步發展，而應用小交路行車方式，能夠科學、充分、合理地分配和調節地鐵列車資源，并能夠根據地鐵實際運營情況調整運行時間、線路等，能夠充分緩解地鐵高峰出行壓力、縮短行車間隔，在提高地鐵行車效率的同時提升客流密集區段服務水平。綜合而言，小交路運行方式，極大地完善了地鐵行車組織方式，對于保障地鐵正常運行，提高地鐵運行效率，有著重要的價值和意義。

3結語

綜上所述，在地鐵運營過程中，科學合理地應用小交路運行方式，能夠緩解地鐵運營中的多方面壓力，保障地鐵正常運行，提高地鐵運行效率，提升地鐵服務水平，對于完善地鐵行車組織方式，有著重要的幫助，能夠推動地鐵行車組織進一步優化發展。

參考文獻

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