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地鐵非正常情況下的行車調度指揮與調整路徑闡述

2021-11-01 08:43:21葛進
電子樂園·下旬刊 2021年2期

葛進

摘要:城市低下鐵道具有高密度集中的特點,各個環節緊密聯系、共同協作,因此要對其進行高度集中指導,加強對地鐵行車調度指揮工作的研究。在地鐵行車運行調度工作當中還存在一些問題,不利于地鐵的安全運行。本文降低地鐵非正常情況下的型車調度指揮和調整路徑進行分析。

關鍵詞:地鐵非正常行車;行車調度;調整路徑

在地鐵實際運營過程中,要嚴格按照相關方針進行調度指揮工作,落實好高度集中、統一指揮以及逐級負責的原則。當遇到突發事故時,通過調度指揮來維持運營秩序,保證地鐵運行安全。地鐵控制中心時行車指揮的核心要點,行車調度人員要合理的進行調度,從而有效的降低事故發生概率。

1.行車調度的概念

行車調度是調度機構的主要內容,行車調度員通過對列車運行進行指揮,從而實現列車安全運行以及運營生產計劃任務,其中組織列車運行的方式有兩類,包括時間劃分制和空間劃分制。時間劃分制是列車司機根據行車時刻表的時間,保證該時間段內車站會讓其他列車,從而促進列車的運行安全。空間劃分制是對列車運行前方的空閑路線進行規定,從而提高列車運行的安全性。

2.行車調度的意義

通過開展行車調度工作,有效的保障了地鐵行車安全和準點,使得城市交通能夠順暢進行。如果在地鐵運營過程中出現設備故障等多種因素造成的安全事故,行車調度要充分發揮地鐵運營核心的作用,及時的進行合理的調整,保證行車的安全性。現階段,隨著城市化進程的不斷加快,對行車人員應用突發事件調度能力要求越來越高。因此,在地鐵實際運營過程中要做好行車調度工作。

3.地鐵非正常情況下行車調度指揮和調度路徑

3.1落實標準

調度員管轄范圍較大,不同調度臺的情況有所察隅,但是每個工種都有著相同的地方,因此要形成完善的工種調度作業標準。在建設標準時,結合不同的工種來形成不同的重點,例如,高速臺的列控限速設置等,要嚴格將標準得到落實。

3.2加強對心智人員管理

通過加大對新職調度員和新轉臺學習人員的培訓,將頂崗理論考試和實作驗收列入崗位允許的條件,加強對新職人員在崗位的巡查力度,嚴格控制調度命令、運行計劃、客車運行組織等,從而及時的發現運營過程中存在的問題。此外對新職調度人員進行實時的指導,針對客車變更進路、施工、非正常處置以及超限等調度命令進行嚴格的審核。突發事故往往伴隨著違反標準作業的現象,因此要加強標準的落實。

3.3增加信息溝通能力

如果在地鐵運行過程中獲取的信息不準確就會對調度造成嚴重損害,其主要原因有調度員和車站、司機等人員溝通存在問題,或者聯絡設備無法及時溝通、一線工作人員存在故障隱瞞的現象,從而造成嚴重的安全事故和統計分析不準確。除此之外,要通過教育培訓,提高各個崗位工作人員的安全意識和責任意識,開展崗位學習交流研討會,建立良好的溝通。

3.4開展專題培訓,提高相關工作人員的應急處理能力

相關業務部門要重視應急行車指揮專業培訓活動,對容易出現的事故案例進行分析,從中吸取經驗教訓,調動相關工作人員學習規章制度的積極性。同時,要開展應急指揮和事故救援模擬訓練,從而提高調度人員的應急處理能力。面對多種突發情況,進一步對非正常行車情況進行細化分析,針對非正常情況行車規章、卡控措施以及處理方法制定成可參考的文獻,提高調度人員的應急處理水平。

3.5地鐵調度安全輔助決策體系

地鐵調度安全輔助決策體系經過調度指揮應急臺的設置,突顯出高科技和運輸組織有效結合的思想,形成由不同專業系統組成的應急指揮調度臺。應急指揮調度臺要對機務、供電、工務等配置人員來組成應急指揮調度隊伍。在應急處理過程中從而規章制度和應急處理方法等方面著手,從而為相關工作人員的工作提供重要的參考依據。

3.6加強軌道交通調度自動化建設

隨著科學技術的進步,交通軌道系統自動化管理成為了發展的主要趨勢,如果只依靠人工檢查和調度,會受到工作人員能力等因素的影響,對調度工作的進行產生不利影響,因此要進一步推進自動化管理。通過利用自動化管理技術,能夠更好的有效的促進調度人員實現企業軌道交通調度管理,特別時針對事故報警和列車站前折返環節的自動化管理,促使相關工作人員有效的熟悉軌道交通不同環節的狀況,充分的提高了軌道交通方式的安全性和便捷性,保證了軌道交通的安全運營。

3.7提高地鐵設備質量

對于聯調聯試、初期運營以及日常運營過程中出現的問題,要形成設備安全問題庫,針對已經發生的問題進行持續的跟蹤,查明原因,嚴格的落實責任,加強考核力度。除此之外,相關設備部門要加強對設備的養護和升級工作,從而為地鐵的穩定運營奠定堅實的基礎。

4.總結

簡而言之,地鐵形成調度指揮工作對列車的安全、穩定運行有著重要的作用,因此,為了提高軌道交通調度的指揮能力,要結合調度系統指揮系統以及實際的運營狀況,來采取相應的措施,加強各個部門之間的協作,實現高度集中領導,保證調度指揮運營制度的穩定,提高服務,提高調度工作人員的綜合素質等,為地鐵列車的發展奠定良好的基礎,保證其穩定運行。

參考文獻

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