電子信息工程技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用

劉淋

摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，電子信息工程逐漸成為人們生產(chǎn)和生活中的熱門話題。隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，電子信息工程技術(shù)迅速滲透到人們的日常生活和生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是智能交通領(lǐng)域，使得交通系統(tǒng)的信息反饋更加快速、準(zhǔn)確。基于此，本文對電子信息工程技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用進(jìn)行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：電子信息;工程技術(shù);智能交通

一、現(xiàn)狀

電子信息工程是一門集現(xiàn)代電子技術(shù)、信息技術(shù)為一體的綜合性極強的學(xué)科，主要結(jié)合計算機等現(xiàn)代化技術(shù)實現(xiàn)對電子信息的控制和處理，它涵蓋了現(xiàn)代電子技術(shù)、信息技術(shù)等相關(guān)專業(yè)知識。隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，電子信息工程所涉及到的內(nèi)容和應(yīng)用到的領(lǐng)域也越來越廣泛。例如，對電話信號的處理、手機的聲音功能、圖像傳遞功能、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳遞功能以及信息數(shù)據(jù)的傳遞功能等都涉及到了電子信息工程相關(guān)專業(yè)技術(shù)。現(xiàn)代的電子信息技術(shù)是對信息的有效控制和各種相關(guān)的處理的一種工程形式。當(dāng)前，電子信息工程已逐漸成為科技時代的推動者，參與到更多的產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用當(dāng)中。

二、電子信息技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用

智能交通系統(tǒng)是一種基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)、面向交通運輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)，它突出的特點是以信息的檢測、收集、處理并加以利用為主線，為交通參與者提供更為多樣化的服務(wù)，使得傳統(tǒng)的交通模式變得更加安全、高效、節(jié)能，從而更加智能化、人性化。智能交通系統(tǒng)一方面采用多種檢測技術(shù)，如磁感線圈檢測、全球定位系統(tǒng)探測車檢測、視頻檢測等來豐富信息采購的手段以及信息的來源。另外一方面，其更加強調(diào)各類信息采集子系統(tǒng)間的協(xié)同工作，以及異源或者同源信息不同特征之間的相互融合，從而提高所有采集信息的質(zhì)量和精度，降低或者避免單個信息源或特征信息失效所導(dǎo)致的失誤。通過人、車、路得和諧密切的配合以提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)的暢通，減少交通事故的發(fā)生，降低能源的消耗，減輕對環(huán)境的污染。我們就簡單介紹幾種電子信息技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用和作用。

2.1 數(shù)字圖像處理技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用，智能交通系統(tǒng)是否能夠高效的運行，關(guān)鍵在于獲取全面、準(zhǔn)確且實時的動態(tài)交通信息。在智能交通系統(tǒng)研究中，能夠研究開發(fā)出可有效獲取道路上的運行信息，包括車流量、車速、車型分類、交通密集程度等信息的交通信息采集設(shè)備是提高實現(xiàn)智能化交通的重要途徑。正確有效的交通信息采集能夠在正確及時獲取交通狀況信息的同時，實現(xiàn)對交通狀況進(jìn)行有效的管理，并發(fā)出誘導(dǎo)信息，從而實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)車流量，降低車輛在道路暢通的情況下在紅燈前的滯留時間。安排交通疏導(dǎo)、事故報警等。因此在智能交通中交通信息采集技術(shù)的不斷進(jìn)步是智能交通系統(tǒng)得以高效發(fā)展的基礎(chǔ)，是提高交通安全性和高效性的前提。隨著智能交通信息采集手段及其分析技術(shù)的飛速發(fā)展，交通信息采集已從靜態(tài)、人工采集向動態(tài)、自動采集轉(zhuǎn)變，從單一模式采集向多維模式、多方法采集轉(zhuǎn)變。常用的采集方法有雷達(dá)測速儀、GPS測速法、紅外線檢測等等。但這些方法存在部分缺陷比如設(shè)備成本過高、受天氣環(huán)境影響較大等。數(shù)字圖像處理技術(shù)的快速發(fā)展，使得圖像分析法在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越廣泛。相較于傳統(tǒng)交通信息采集辦法，它更具有全面、高效且抗干擾的有點，能夠快速真實的反映實際的交通流狀況。

2.2信息融合技術(shù)。信息融合又稱為數(shù)據(jù)融合，是指多傳感器的數(shù)據(jù)在一定準(zhǔn)則下加以自動分析、綜合完成所需要的決策和評估而進(jìn)行的信息處理過程。信息融合給交通信息價格和處理提供了一種很好的方法，信息融合技術(shù)的最大優(yōu)勢在于它可以合理的協(xié)調(diào)多源數(shù)據(jù)，充分利用有用的信息，提高在多變環(huán)境中的正確決策能力，這種優(yōu)勢在智能交通系統(tǒng)中得到了充分的發(fā)揮。電子信息技術(shù)的快速發(fā)展使其在智能交通的控制應(yīng)用方面越來越廣泛，這主要是由于其技術(shù)的優(yōu)勢所在決定，即用戶可以通過電子定義自己的專用儀器系統(tǒng)，且功能靈活，容易構(gòu)建，所以應(yīng)用極為的廣泛，尤其是在科研、開發(fā)、測量、檢測、計量、測控等領(lǐng)域更加是不可多得的良好工具。尤其是電子信息技術(shù)支撐下的虛擬儀器的技術(shù)功能強大，可實驗示波器、邏輯分析儀、信號發(fā)射器等多種儀器功能，并配以專用探頭和程序，檢測特定系統(tǒng)的參數(shù)，如汽車發(fā)動機參數(shù)、心電參數(shù)等多種數(shù)據(jù);操作靈活、可完全圖形化界面，用戶可快速掌握基本操作規(guī)程;集成方便，不但可以和高速數(shù)據(jù)采集設(shè)備構(gòu)成自動測量系統(tǒng)，而且還可以和控制設(shè)備構(gòu)成自動控制系統(tǒng)。從而實現(xiàn)自動測量、自動記錄、自動數(shù)據(jù)處理。在簡單、靈活、高效、可靠的前提下，節(jié)約成本，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

三、信息化技術(shù)在智能交通中應(yīng)用措施與手段

3.1 強化信息技術(shù)的基礎(chǔ)建設(shè)

（1）重視基礎(chǔ)建設(shè)，構(gòu)建硬件平臺在交通技術(shù)的不斷發(fā)展中，加強對電子信息技術(shù)的分析，強化基礎(chǔ)建設(shè)，可以全面推廣各種信息技術(shù)手段，在實踐中通過信息技術(shù)應(yīng)用平臺的硬件建設(shè)，加強對計算機技術(shù)與設(shè)備、檢測設(shè)備的管理，可以為信息技術(shù)的應(yīng)用打好硬件基礎(chǔ)。（2）研究輔助設(shè)施，實現(xiàn)信息化管理同時，加強對其他輔助設(shè)施的實踐，通過新型的數(shù)字控制信號燈、電子顯示器、信息化管理建設(shè)電子控制中心的建設(shè)，也可以為電子信息技術(shù)的深入應(yīng)用提供輔助技術(shù)保障。

3.2建設(shè)網(wǎng)絡(luò)管理平臺

信息化管理的基礎(chǔ)就是網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)。在信息化的建設(shè)中，管理者要重視網(wǎng)絡(luò)管理平臺。在實踐中要與網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商進(jìn)行合作，為網(wǎng)絡(luò)控制提供高效、精準(zhǔn)的有線和無線網(wǎng)絡(luò)信號，才能保證交通信息化的安全高效順暢運行。

3.3強化隊伍建設(shè)

管理工作的重點就是管理人員，在交通信息化管理中，高素質(zhì)的管理隊伍有著非常重要的作用。在實踐中要重視人才培養(yǎng)，著力培養(yǎng)具有專業(yè)能力的交通管理指揮人員，培養(yǎng)具有一定信息化應(yīng)用以及應(yīng)變能力的交通現(xiàn)場管理人員 ;重視培養(yǎng)計算機以及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運維人員，構(gòu)建專業(yè)的信息化管理隊伍和技術(shù)隊伍，可以為交通領(lǐng)域信息化的持續(xù)發(fā)展提供長效的人力資源保證。

結(jié)語：

總之，隨著信息化產(chǎn)業(yè)不斷的發(fā)展，電子信息工程也在不斷的發(fā)展中，為人們工作、生活帶來了方便。電子信息工程作為現(xiàn)代化信息技術(shù)，已經(jīng)成為人們生活工作必不可少的應(yīng)用技術(shù)。

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