民航飛機維修故障分析及質量改進方法研究

*通訊作者：劉曉輝，1977年7月，男，漢，河北黃驊人，任北京飛機維修工程有限公司運行管理部分部經理，工程師，本科。研究方向：航空維修。

摘 要：隨著社會經濟的不斷發展，人民群眾的生活質量也在逐步提高，同時對交通運輸方式也有了更高的追求。在眾多交通工具中，最便利的當屬民航飛機，它已經成為大眾出行首選的交通工具。然而，伴隨航班數量的不斷增長，飛機故障也隨之增加，以致航班延誤情況日益嚴重，直接影響了民航業的有效發展，因此需針對故障原因進行具體分析并制定相應措施加以完善。本文對民航飛機維修故障分析及質量改進方法進行研究。

關鍵詞：民航飛機;飛機故障;措施;完善

一、引言

為了保證民航飛機運行的安全性與平穩性，需要高度重視民航飛機的日常故障維修工作。同時，作為專業技術人員也要對先進的高新技術加強研究，進一步豐富理念與實踐經驗。基于此，本文將結合實際的民航飛機維修工作經驗，對其中故障影響因素進行分析，同時探究民航飛機維修質量的改進方法，希望能為從業者提供參考借鑒。

二、民航飛機維修故障因素分析

由于飛機的高空飛行特點，其飛行的風險性要比一般的交通方式更大，極易出現不可控因素，所以需要做好日常的飛機故障維修工作。而故障的維修首先要對出現故障的主要影響因素進行分析，下文便從客觀和主觀兩方面對民航飛機維修故障因素進行分析[1]。

（一）客觀因素

1. 飛機結構與故障的復雜性

現代民航飛機集成了大量高新技術，本身結構愈發復雜，所以伴隨出現的故障也呈現出復雜特性。在一架民航飛機中涵蓋了眾多科學技術手段與科學原理，比如機械原理、傳動原理、電器電機原理、通信原理、自動化原理等，唯有這些原理的綜合利用與正常運行才能確保民航飛機的飛行安全。從這一點來看，飛機本身結構非常復雜，而結構的復雜也就會帶來故障的復雜性與多樣性，從而極大提高了故障維修的難度[2]。

2. 維修器材與基礎部件的多樣性

正因為如上述所言民航飛機的本身結構極為復雜，所以發生的故障也具有復雜、多樣的特點。因此要解決這些故障，在維修中自然會用到大量的器材與基礎部件，故還需要投入更多經費為這些器材與基礎部件建設儲備點，但要想做好一系列的相關工作并非幾個航空維修基地就能完成的。如果在故障維修工作中經常出現基礎部件缺失的情況，會嚴重影響維修工作質量與效率。

3. 維修基地地點的選擇

部分有飛行任務的民航飛機會考慮到調度與飛行方便的因素而停留在候機樓周邊區域，這樣做便有可能影響到待檢修飛機從候機區域拉回維修基地。此外，工作人員為了保證飛機的絕對安全，在拖行待檢飛機時會盡量降低速度，但是從維修效率的角度來看，如此操作會拉長維修時間或是加大了規定時間內的維修工作強度，導致技術人員工作壓力倍增。

4. 維修時間的選擇

由于航空公司的民航飛機在白天需要執行航班飛行任務，所以維護時間基本選在夜間。但夜間維修會受到光線、照明、人員生物鐘等方面影響，會在不同程度上影響維修質量[3]。

（二）主觀因素

1. 維修技術人員自身能力

如上文所言，民航飛機本身結構復雜且集成眾多高新科技，因此即便是非常細微的問題，比如芯片、螺絲等方面的問題，都會對飛機的飛行產生影響，更別說如果是主控系統或發動機發生了故障，那更會影響飛機的正常飛行。因此維修技術人員不僅要具備過硬的技術能力與豐富的經驗，還要能精準地察覺飛機的異常表現，同時結合異常情況快速判斷故障所在點與成因，及時進行維修。反之，如果維修技術人員自身能力水平有限，將會導致民航飛機故障維修工作質量下降。

2. 維護任務的具體安排

故障維修技術人員除了要對已發現的現有故障進行針對性地檢查與維修之外，每天還要對完成飛行任務的飛機進行例行清掃，同時做好全封戶以及對關鍵部位進行重點檢查，大大小小的工作量非常多。不難看出，維護工作人員需要嚴格控制每一項工作的進度與質量，才能保證飛機在執行飛行任務時不會出現故障而導致延誤[4]。

三、民航飛機維修質量改進方法

（一）革新飛機維修技術

相較于現如今的民航飛機維修方式而言，過去的維修技術比較簡單。由于飛機在長時間飛行之后會不可避免地出現損傷與故障，所以傳統的維修方式多以預防性檢修為主，通過定期展開檢查工作去預防飛機在飛行中發生故障從而降低飛機故障概率，以此提高飛機的安全性。而隨著科技水平的快速提升，現在的民航飛機結構也有了很大變化，隨之而來的便是故障發生率大大提高，并且故障類別也更加多樣，導致飛機維修工作更加復雜。這種情況下，傳統的民航飛機維修技術方式已無法適應當前的檢修工作需求，所以要結合現代民航飛機的結構特點，應用更多高新技術展開維修，研發出高精尖設備快速定位故障部位與原因，進行高效化維修。

（二）構建動態信息系統

在對民航飛機進行故障維修的過程中，技術人員、維修設備以及器材是提高民航飛機維修工作質量與效率的基礎。所以，在日常維修工作中應當集合現代機械設備技術、電子信息技術的優勢，對民航飛機飛行、專家系統、維修經驗等多方信息進行整合，構建起動態化的維修信息資源系統，而該系統能夠為民航飛機的故障維修提供科學參考與實時化檢修方案。動態信息系統的構建需要結合數據處理系統，對維修信息全面收集與整合，進而形成智能化的飛行數據庫，保證了故障維修工作的高效性[5]。

（三）建立飛機維修數據庫

對民航飛機的故障維修工作需要綜合審視常見的飛機故障類型與典型案例，建立起維修數據庫。

一方面，將飛機檢修數據庫與維修數據庫互通，能夠有效防止民航飛機出現故障頻發的問題，如果故障存在重復發生的情況，則要展開定期階段性的檢修。另一方面，要通過加強培訓找到民航飛機的故障易發生成因。一般來講，民航飛機出現故障的主要原因在于零部件磨損與材料老化，而在維修數據庫的建立下，能抓取到檢測數據，便能知曉飛機的所有零部件損耗情況，定期提醒某個零部件的更換，能夠避免許多易發生的故障。

同時在維修數據庫中還需要對故障進行分類，對突發性、典型性等類型的故障設定預防標準。其中針對突發性故障要完善應急處理預案，發揮程序作用;針對典型性故障則要展開分級處理與時間監控，確保飛機飛行質量。

結合上文分析提到現代民航飛機故障會涉及許多數據化、電子化方面的故障，通過建立維修數據庫，對維修新技術、新材料、新類型進行完善，能讓維修技術人員快速了解不同型號飛機的故障，有效改進維修工作質量[6]。

（四）加強維修人才培養

要想改進民航飛機的故障維修工作質量，則需要建設高水平的維修人才隊伍，高效完成民航飛機的故障維修工作，滿足當前工作需求。

一方面，要做好故障維修技術人員的培訓工作。針對故障維修技術人員展開專業理論與維修技能的培訓，促使人員了解民航飛機原理以及現代化的控制系統，對系統的內部構成全面把握。同時，還要著重培養故障維修技術人員操作實踐能力，在工作中能通過總結經驗而提高對機械類故障、電氣系統故障的處理能力，滿足該項工作的發展需求。另一方面，還要針對維修質量管理人員做好培訓工作，保證維修質量管理人員對民航飛機的故障維修情況與管理流程全面了解，并且在巡視考核中如果發現問題能第一時間采取合理方式解決問題[7]。

（五）健全故障維修管理制度

在民航飛機的故障維修中，還應健全相應的管理制度，對各方面工作要求予以明確，同時建構規范的管理體系，完善管理方式，確保整體故障維修管理工作效果有所提升。同時，對于民航飛機的維修管理還應構建故障分析機制，對各方管理工作的關系進行協調。

一方面，應當制定健全的故障責任制度，將飛機故障維修質量改進工作合理劃分為多個責任區，指明各區域負責人，按照規定開展工作，如果發現問題則直接處罰負責人，避免責任的相互推諉。當然，如果故障維修工作質量良好，對負責人同樣需要給予獎勵，以此調動工作人員積極性。另一方面，對故障維修工作質量的改進要求與重難點予以明確，選定最合適的技術方式，保證維修管理工作的可靠性[8]。

四、結束語

綜上所述，提高民航飛機故障維修工作質量對于民航事業發展而言意義重大，故航空公司應給予足夠的重視并投入充足的資源。一方面要找準目前導致飛機出現故障的主要因素，另一方面要通過構建動態信息系統、建立維修數據庫、加強人員技術培訓以及健全故障維修管理制度等工作的開展，確保飛機維修工作質量，保障民航飛機運行的安全性與平穩性，助力我國民航事業的健康發展。

參考文獻：

[1]周毅.我國民航飛機維修故障分析和管理改進措施[J].智庫時代， 2018，（26）：216+223.

[2]劉濤，孫經緯.民航飛機維修故障分析和管理改進的研究[J].科技與創新， 2017，（11）：43+45.

[3]張春鵬.論民航維修管理的幾點改進措施[J].科技創新導報， 2018，15（02）：205-206.

[4]尚金龍，顧振華，吳勇.民航飛機維修故障分析及質量改進方法研究[J].科學技術創新， 2018，（29）：149-150.

[5]張弛.關于飛機維修故障分析和管理改進的研究[J].內燃機與配件， 2019，（20）：135-136.

[6]鄭建濤.民航飛機維修故障分析及質量改進方法探究[J].科技創新與應用， 2020，（15）：121-122.

[7]尚金龍，顧振華，吳勇.民航飛機維修故障分析及質量改進方法研究[J].科學技術創新， 2018，（29）：149-150.

[8]陸陳藝.民航飛機維修故障分析及質量改進方法淺談[J].科技資訊， 2018，16（09）：107-108.