預應力技術在路橋施工中的優化應用策略

岳小寧

摘要：隨著我國基礎設施建設力度的不斷增大和城鎮化進程的不斷推進，公路橋梁工程建設工程規模逐漸加大，投資數額不斷增加，在為國家基礎設施建設進程不斷推進和建設四通八達交通網絡體系作出應有貢獻的同時，公路橋梁工程施工質量也得到了廣泛關注。預應力技術作為路橋工程施工中的重要技術應用類別，其所具備的高強度以及優良抗裂性能等在公路橋梁施工中得到了廣泛認可，因此，探討預應力技術在路橋施工中的應用及其優化策略具備重要理論意義和現實價值。

關鍵詞：預應力技術;路橋施工;施工控制

引言

在現代社會建設中，路橋施工作為重要內容之一，其建設項目總量隨著現代社會經濟的發展而不斷增多，且隨著時代的發展和科技的創新，不斷豐富建設內容，使得路橋施工中需重視現代技術的創新應用。而預應力技術作為現代路橋施工中常見技術之一，廣泛應用在路橋施工中，可以在大幅度提高施工速率的同時，降低成本材料的使用量，有利于路橋施工企業實現降低成本，提高經濟效益的經營目標。

1 預應力施工技術的應用意義

通過對橋梁構件施加預應力，讓工程項目承載能力有所提升，應用了預應力技術后，橋梁的穩定性就會大幅度提升，同時還能將災害產生的概率降至最低，繼而起到延長壽命的效果。無論任何工程項目，在正式開始之前，都需要開展造價工作，提前估計本次項目投入的總成本。在橋梁建設的時候，預應力技術成本相對偏低，只需要重點考慮材料選擇以及混凝土調整等方面，確保其達到規定要求即可，無須在其他方面投入過多資金。不僅如此，通過應用該技術，還能提高橋梁的使用壽命，減少因橋梁結構受損而導致的維修成本增加。由此看出，造價低也是預應力技術的一大優勢。

2 預應力技術在路橋施工中的實際應用

2.1 在受彎構件中的應用

在公路橋梁施工過程中，由于大多數公路橋梁工程不是直的，而是轉彎較多，所以受彎構件得到了廣泛的應用。在這種情況下，需要使用受彎構件。目前，公路橋梁施工中使用的受彎構件主要采用碳纖維加固，具有硬度高、操作簡單等優點。更重要的是，它在實際施工中得到了有效的應用，并顯示出良好的加固效果。然而，結合受彎構件的施工實踐，也存在一些實際問題。例如，在鋼筋工程正式開始之前，受彎構件本身具有一定的力，這將改變周圍混凝土的應力。在此情況下，作用力若達到一定的臨界點，必然會造成混凝土內部發生巨大的變化，從而使得此階段的施工安全事故發生概率大幅度增加。針對這種情況，相關工作人員首要工作是明確碳纖維片的應力值。在初始應變值提高之后，碳纖維片材應力值處于較小狀態，此作用力的影響，使得碳纖維片材性能無法展示出來，進而使得混凝土發生變化，無法保證此環節的使用質量。基于此，工作人員在建設過程中，需給予碳纖維片材更多的初始拉力，并在粘貼時提升預應力，以此充分體現出碳纖維片材的性能。

2.2 多跨連續梁中的應用

在多跨連續梁施工的時候，正負彎矩區域一直都是非常重要的部分。為此，施工人員就可以嘗試采用預應力技術，以此增強其抗壓效果，促使整體結構變得更為安全，穩定性也能隨之提升。在應用預應力技術后，可以逐步完成預應力混凝土多跨連續梁的施工工作。此類橋梁的最大優勢是跨度大、剛度強和變形小。此外，盡管此類連續梁基本上全部應用的是現澆混凝土方式，但要根據項目的實際受力情況，采用不同的處理。若荷載相對偏高、跨度較大，此時就可以采用鋼筋微微彎曲的方式，以此防止摩擦力的丟失。而如果梁體是由聯軸器共同組成，則需要在第一個跨度現場完成澆筑之后，對其展開調整，讓其上升到對應的預應力數值，接著再對第二個跨度展開澆筑。除此之外，還可以使用聯軸器，對兩個不同跨度的鋼筋展開連接，并能在第二跨度混凝土強度達標之后，再采取加緊處理。

2.3 重視抗裂控制處理作業

（1）針入度可以表示瀝青集料的粘度。在測試中，探頭與特定負載相結合，以控制相關溫度和時間。探頭的穿透深度為瀝青的穿透深度，單位為0.01 mm。瀝青的針入度值越小，其粘度和硬度越高;貫入值越大，瀝青的粘度和硬度越小。試驗結果表明，再生劑加入量越大，再生瀝青集料的針入度值越高，二者之間存在正相關關系。再生劑對老化瀝青有軟化作用，能有效降低瀝青的粘度。（2）軟化點可反饋瀝青集料對溫度的敏感性、高溫狀態下的穩定性，瀝青集料的軟化點升高，能夠提升其高溫狀態下的穩定性，進一步增強抗車轍能力。當再生劑摻入量比例達到4%，瀝青軟化點達到SBS改性瀝青的標準，符合70號瀝青集料的要求。（3）延度指瀝青集料在外加荷載壓力下出現變形但不發生破壞問題的功能，又名延展性。在具體試驗中，可在不同溫度條件下，采用相應的拉伸速率對瀝青樣品實施拉伸，瀝青出現斷裂的距離即延度數值。試驗表明，提升再生瀝青制備效果，優化瀝青面層養護性能，應將再生劑的摻入量控制在4%左右。與此同時，應準確把握再生瀝青流變指標，控制再生瀝青的旋轉黏度、DSR、DSR時間掃描、BBR。

2.4 在混凝土預應力中的應用

在公路橋梁施工中，混凝土是預應力技術應用的關鍵材料之一，預應力技術中使用的混凝土需要相關技術人員的重視。此外，在整個路橋工程中，混凝土承擔著主要的承載任務。在具體的施工操作過程中要提前做好，通過振搗、破碎等處理措施使混凝土結構更加緊密，不斷提高混凝土承載力。根據混凝土施工實踐的現狀，提高混凝土承載力的關鍵在于振搗操作。因此，相關工作人員在混凝土振搗施工過程中，一定要嚴格按照相關要求進行規范操作，并在事前制定好詳細、全面的工作計劃，確保振搗工作高質高效地進行，以此保證混凝土攪拌更加均勻，使得混凝土可以在成型使用時表現出更好的性能效果。值得注意的是施工單位在具體的施工中，要強化施工人員的培訓，促使其掌握更多的混凝土攪拌技能和注意事項，為更好地進行混凝土施工提供保障。

結束語

綜上所述，路橋施工中應用預應力技術可以極大地提高路橋施工質量，還可以降低成本。但是，預應力技術的應用，對施工技術人員有著較高的要求。因此，在今后的路橋施工中，需對預應力技術科學合理地應用，做好施工前期的準備工作，加強預應力張拉控制，并優化混凝土澆筑環節質控，以此促進路橋預應力施工技術水平的提高，進一步為路橋工程施工質量的全面提高奠定堅實的基礎。

參考文獻

[1] 劉佩新 . 公路工程道橋施工中預應力施工技術的應用研究[J]. 河南科技，2018（4）：98-100.

[2] 樓湘平.預應力施工技術在道路橋梁施工技術中的應用[J].黑龍江交通科技，2020，v.43;No.319（09）：173-174.