探究城市道路交叉口公共空間的精細化設計方式
——以榆林為例

王聰

陜西省城鄉規劃設計研究院 陜西 西安 710021

營造出美好、富有特色、舒適宜居且充滿內涵的城市人居環境和場所是人類永恒的主題。城市道路交叉口作為居住、工作、游憩和交通現代城市四大活動的集中場所，人流和車流在此集聚、停留。在某種程度上交叉口正是一個城市活動的縮影，這樣公共活動空間無疑是城市設計所需要精細化對待的重要對象，關注以道路交叉口為典型性的城市空間品質設計，成為進一步深化城市設計理論與實踐研究的重要內容。

1 榆林市現狀交叉口存在問題

目前榆林市道路交叉口的周邊空間環境存在著多方面問題。舊城區內道路交叉口周邊空間的形態設計單一，識別性不高，建筑之間的立面設計、色彩應用、造型關系等缺少合理系統的規劃，從視覺美學的角度來看也存在明顯不足。新區的道路交叉口空間尺度過大，周圍建筑僅考慮其外在形式和尺度，忽略了對人的意愿滿足和行為需求的設計，使得交叉口空間不再具備更強的生活性，其目的偏離了以人為核心的設計理念。無法形成市民對城市的認同感和行人對城市的親切感。

道路交叉口的城市設計與交叉口的周邊功能有著很大的關系，因此，依據交叉口周圍用地功能劃分的交叉口類型對榆林道路交叉口的現狀進行分析，分別包括商業型交叉口，生活服務型交叉口、景觀休閑型交叉口、交通型交叉口、綜合型交叉口。對于這五種不同類型交叉口的現狀及存在問題總結，如表1所示。

表1 榆林市道路交叉口現狀問題總結

交叉口周邊的公共空間設計應以文化自信為基礎，體現自己的文化底蘊，有針對性的設計引導交叉口空間。這些有關交叉口的空間問題實際上不僅僅出現在榆林市內，我國其他的城市道路交叉口空間也存在著相同或相似的問題，希望通過本文的研究，也能給其他城市交叉口設計提供思路[2]。

圖1 榆林市現狀道路交叉口（資料來源：作者自繪）

2 交叉口空間界面和包含要素

在道路交叉口區域，根據不同物質要素的圍合可以劃分出兩個邊界層次（圖2），第一邊界，指由道路邊界劃分出的交通空間，主要包含道路、交通信號燈、路標、安全島、斑馬線等要素，交通服務邊界內主要發生著車行、人行等交通功能。第二邊界，指由交叉口周邊建筑所勾勒出的輪廓范圍空間，主要包含建筑物、廣場、綠化、小品設施、步行道路等物質要素，邊界內主要發生著購物、休閑、駐足、參觀、餐飲等生活功能及休閑活動功能。本文研究從城市設計視角出發，重點聚焦在第二邊界范圍，提出城市道路交叉口區域的城市設計內容與方法[3]。

圖2 城市道路交叉口空間界面層次劃分 （資料來源：作者自繪）

（1）道路

形成交叉口的兩條道路，其自身等級、寬度、斷面形式、方向等的不同會形成不同形式的道路交叉口。出于交通安全和行駛便捷的考慮，在交叉口空間處，對于兩條相交道路有著特殊的規范要求，如視距三角形，轉彎半徑、行人過街距離、轉角后退距離等相關要素，這些規范不僅保障著交叉口的交通秩序，也是作為交叉口城市設計的制約因素影響其設計內容[4]。

（2）交通設施

交叉口的交通設施包含車行信號燈、行人過街設置、標志、地面標線等，這些設施幫助交叉口的車輛、行人有效且安全的通過，其中對論文研究的交叉口設計影響較大的因素為指示信號燈、行人過街設置等。

（3）建筑物

城市可以通過其物質形態被閱讀和理解，城市最基本的物質形態就是建筑物。道路交叉口的建筑物處于特殊地理位置，是行人和車輛的視覺焦點，也是人們認識城市的主要窗口。道路交叉口的空間形象主要來自于其周邊區域的建筑群組[5]，一方面建筑形態、高度從視覺上第一印象影響著交叉口的整體空間氛圍；另一方面，建筑的風格、設計、色彩也直接決定著交叉口的內容和特色。影響建筑物的要素包括建筑形態、建筑立面、建筑尺度、建筑色彩。

（4）開敞空間

在城市道路交叉口周圍空間，除了主體建筑物外，布置開敞空間也是常見的做法，這樣使得整個交叉口空間更具生活性和活力感。根據規模大小和服務層級，可以分為大型公園廣場和小型街頭綠地兩種開敞空間的類型。

（5）綠化景觀

高質量的場所空間，是創造一種既具有舒適、健康的物質環境又能寄托人文情感、 體現城市文化的外部公共空間。傳統印象里的道路交叉口空間就是一個人車混雜、壓抑緊張的形象，然而綠化植被的種植給鋼筋混凝土的道路交叉口帶來了自然感受，營造出了一個舒適宜人、生機盎然的交叉口空間環境。交叉口周圍的綠化景觀包括植被、硬質鋪裝、小品雕塑等要素[6]。

綜合來看，第二邊界內的構成要素是與空間形象相關的彈性要素為主，通過這些物質要素的設計來引導交叉口人行、車行視覺感受，提高公共空間的品質與服務功能，美化城市整體形象。這也是本文進行道路交叉口精細化設計的主要聚焦內容。

3 交叉口公共空間的設計目標

道路交叉口的設計目標是通過城市設計的引導和控制，在保障交叉口交通安全的情況下，為人創造個舒適、美好、短暫停留的公共空間，且作為城市節點能夠串聯起來展示城市的整體形象魅力和文化特色的特色場所。將這一目標分解開，就是本文提出的道路交叉口的五方面空間特性——交通性、公共性、節點性、美學性、文化性[7]。

交通性目標：車輛行駛有序通過，交叉口不擁堵，行人過街安全；

公共性目標：給市民、行人創造了舒適、活力的公共交往空間，能否吸引行人駐足發生公共活動[8]；

節點性目標：具有清晰、可辨的結構秩序，能被人們所認識，鮮明的個性特征，也容易被人們記憶，區別其他位置的重要參考內容；

美學性目標：城市建設的美感和秩序感，交叉口空間給人精神上的愉悅享受，形成高品質的城市空間；

文化性目標：表達了城市的文化背景和城市特色，讓人清晰的感受到一座城市的魅力和獨特性。

4 分類引導交叉口的公共空間設計

通過分類分析榆林市道路交叉口的現狀問題，相同類型道路交叉口的城市設計引導方式和控制內容也有一定的規律可循[9]，不同類型的交叉口有著不同的設計要求，針對這五種類型的道路交叉口，按照前文提出的道路交叉口公共空間的設計目標，提出解決榆林市不同類型交叉口城市設計的引導內容。

1 )商業型交叉口

榆林市商業型的道路交叉口，特點是大型商場、大量商業集中布置，人流量大、交通復雜，服務層級高，是城市的商業集中區，也容易形成城市的節點空間。主要的服務對象是市民、游客居多，發生的活動類型包括購物、餐飲、游覽等。對商業型的道路交叉口的設計定位是打造城市活力區域點，榆林形象的展示空間。道路交叉口的美學性、節點性、交通性是其設計的主要目標，應注重周邊人行交通的組織，注重交叉口周圍空間活力的塑造，同時在建筑形式和風格上，可根據需要做適當創新。設計要素的主要引導原則，如表2所示。

表2 商業型交叉口設計原則

2 )生活服務型交叉口

榆林市生活服務型的道路交叉口，特點是周圍以住宅及其配套服務為主，包括小型零售和餐飲商業，這類交叉口在城市中分布最廣泛，且相交道路級別不高。比較均質的分布在全城內，其中老城區該類型的交叉口存在問題較多，新區相對建設品質較好。主要的服務對象是周邊居民，發生的活動類型包括購物、休閑、活動、途徑等。對生活服務型的道路交叉口的設計定位是環境品質高、便捷、整潔有序的城市生活空間。道路交叉口的公共性、美學性、交通性是其設計的主要目標，應注重空間品質的營造和環境綠化的提升，適當增加小型公共活動空間，創造居民的交往休閑場所，在建筑色彩和風格上，以舒適、簡潔、柔和的感受為主。設計要素的主要引導原則，如表3所示。

表3 生活服務型交叉口設計原則

3 )景觀休閑型交叉口

景觀休閑型的道路交叉口，特點是周圍包含廣場、景觀及文化地塊，形成城市中突出的文化標志、節點空間，具有展示城市特色和魅力的重要作用。主要的服務對象是游客、市民等，發生的活動類型包括游覽、休閑、游憩、室外活動等。對景觀休閑型的道路交叉口的設計定位是以城市的特色景觀、風貌為核心，打造文化休閑型的城市標志交叉口。道路交叉口的公共性、美學性、文化性是其設計的主要目標，應注重交叉口周圍建筑與景觀休閑地塊之間的關系，在建筑立面設計上注意協調，應適當運用城市文化符號，展示場所文化底蘊，創造和諧、統一的交叉口氛圍。設計要素的主要引導原則，如表4所示。

表4 景觀休閑型交叉口設計原則

4) 綜合型交叉口

綜合型道路交叉口，特點是交叉口周圍的用地功能較為綜合，主要是以辦公、商務、服務等混合功能，人流量較少，空間聚合感低。主要的服務對象是上班族、市民；發生的活動類型包括辦事、工作、途經等。對這類道路交叉口的設計定位是以榆林市內在文化為核心，打造現代、便捷、形象氣質優的綜合型交叉口。道路交叉口的美學性、文化性、交通性是其設計的主要目標，應注重交叉口整體建筑品質和風格的協調，建筑元素的統一，可適當在建筑造型上使用帶有地域文化的設計符號，注重空間的環境景觀塑造。設計要素的主要引導原則，如表5所示。5) 交通型交叉口

表5 綜合型交叉口設計原則

圖3 綜合型交叉口斷面形式 （資料來源：作者自繪）

交通型道路交叉口，特點是車輛速度快，車流量大，且行人過街距離長，危險性高，行人停留欲低，這類交叉口是一種車行尺度下展示城市的窗口。主要的服務對象是司機、市民，發生的活動類型包括途徑。對交通型的道路交叉口的設計定位是保證車輛通行順暢，承載城市主要交通功能的交叉口。道路交叉口的交通性、節點性是其設計的主要目標，應注重道路交叉口周圍建筑對車輛視線的影響，建筑立面的合理化設計，城市入口的交通型交叉口還需注意創造交叉口的節點功能，從車行的視角來完善道路交叉口設計。設計要素的主要引導原則，如表6所示。

表6 交通型交叉口設計引導原則

圖4 交通型交叉口斷面形式 （資料來源：作者自繪）

5 結束語

人們對于城市的意象感知過程，是通過許多不同環境場所的單一記憶，拼湊出的整體印象，進而概括出個人對于外部空間世界的心理意象。道路交叉口空間在城市中起到提升整體形態的作用，對街道空間和城市空間的營造有著特殊的使命。期望在城市設計層面上，通過不同類型交叉口設計特征的總結，從而提出 對交叉路口空間形態設計有用的策略和方法，方便在落地規劃時能夠方便應用和建設。