宋元時期廣東瓷器運輸與貿易的考古學觀察
——以窯址以外出土材料為中心

吳 敬 趙東海

（吉林大學考古學院 吉林長春 130012）

內容提要：以廣東地區宋元時期墓葬、遺址出土瓷器為切入點，可以分析出這些瓷器來自北方、閩浙贛以及華南地區，而且時代不同，其組合也不盡相同。在此基礎上，以廣東瓷窯產品在華南沿海地區以及外貿路線上的分布為線索，對華南地區瓷窯產品外銷路線問題進行細化，討論了廣州港與明州（慶元）港、泉州港在瓷器運輸路線上存在著單向或雙向的聯系，為海上絲綢之路港口興衰的研究提供了重要的線索。

宋元時期的廣州在對外貿易中發揮著重要的作用，關于廣州港在宋元時期外貿活動中的地位及其興衰歷史，多有文獻記載，而且歷史學界對其研究也較為深入[1]。廣州作為外貿大港，宋元時期從廣州出發或途經這里的外銷產品中，瓷器占據了相當比例，“貨多陶器，大小相套，無少隙地”[2]。但是，從瓷器入手對宋元時期廣州與沿海港口關系以及運輸路線的專門研究，卻相對較少。

廣東地區窯址以外的瓷器，可以分為兩個層面，一是廣東本地墓葬、遺址出土的瓷器；二是廣東地區窯場生產而出土于窯址以外地點的瓷器。前者可能是本地所產，也可能是外地產品。后者可能出土于廣東地區，也可能由于各種貿易活動運往國內外的其他地區。近年來，廣東地區宋元時期墓葬、遺址出土瓷器的報道日益增多，水下考古不斷取得新的進展，以及國內外相關材料的陸續披露，越來越多宋元時期在廣東地區使用的瓷器以及產自廣東地區的瓷器得以為世人所知曉。本文將以這些材料為線索，進一步探討廣東地區出土宋元時期瓷器的來源以及廣州港在瓷器外貿中的作用問題。

一、廣東地區宋元時期窯址以外出土瓷器

廣東地區宋元時期墓葬、遺址的發現不甚豐富，但瓷器作為較為常見的遺物，或多或少都有一定數量的報道（表一）。通過對窯口相對清晰的瓷器進行產地分析，可以在一定程度上探討廣東地區日用瓷器的基本面貌，并追溯其輸入路徑。

表一//廣東地區宋元時期墓葬遺址出土瓷器窯口統計表

續表

廣東地區宋元時期墓葬和遺址中出土的瓷器，大致可以分為三類，即北方地區瓷窯、閩浙贛地區瓷窯和華南地區瓷窯（表二；圖一）。北方地區主要有耀州窯和定窯，閩浙贛地區主要有越窯、景德鎮窯、龍泉窯、吉州窯、建窯等，華南地區主要有廣州西村窯、潮州窯、惠州東平窯、佛山石灣窯、南海奇石窯、雷州窯以及藤縣中和窯等[22]。

表二//廣東地區宋元時期墓葬和遺址出土瓷器產區年代分類表

圖一//廣東地區宋元時期墓葬、遺址出土的部分瓷器1.北宋惠州窯青白瓷碗（深圳咸頭嶺M2︰3） 2.元代龍泉窯青瓷瓶（廣州雙燕崗元墓）

這些瓷器的窯口，不同時期有著不同的組合。北宋時期，廣州西村窯、潮州窯等本地產瓷器在本地市場占據了一定的份額。北宋占領南漢之后，便設立了廣州市舶司（971年），廣州進一步確立了海外貿易始發港的重要地位。華南地區以外貿為主的廣州西村窯[23]、潮州窯[24]等瓷窯得到了進一步發展。從考古發現來看，這些產品在主打外銷的同時，在本地市場是有銷售的。南宋時期，隨著泉州港逐漸取代廣州港成為東南第一大港[25]，以外銷為主的廣州西村窯、潮州窯等窯場逐漸衰敗，本地市場上也基本不見這些窯場所產的瓷器，為數不多的也多出現在南宋早期。與此同時，隨著佛山石灣窯[26]、雷州窯[27]的異軍突起，石灣窯、奇石窯、雷州窯的器物在本地區逐漸增多。元代，耀州窯、定窯、建窯日漸勢衰，龍泉窯和景德鎮窯已成為國內外市場的兩大窯業支柱[28]，廣東地區外來瓷窯產品也所剩無幾，龍泉窯是為數不多的品種之一。

華南地區瓷窯在本區域的銷售是較為順當的，那么，北方地區和閩浙贛地區的瓷器是如何抵達廣東地區的呢？從外地瓷窯的分布區域來看，定窯和耀州窯地處北方，運輸路線相對較長。但是，在湖北[29]、江西[30]、江浙[31]等南方地區都發現有兩宋時期的耀州窯和定窯瓷器，廣東地區出土的同類瓷器應是經過多次轉運后抵達。越窯、龍泉窯、建窯、景德鎮窯、吉州窯等窯場所處地區均瀕水臨海，這些窯場的瓷器可以通過相對便捷的水路從內陸或沿海港口運輸至廣東地區。例如景德鎮窯和吉州窯產品既可以向北出鄱陽湖入長江，出海抵達廣州，也可以向南沿贛江、章水至大余，過梅關，順湞江而下入北江至廣州[32]。龍泉窯產品可以沿龍泉溪入甌江至溫州，或是沿陸路進入閩北后循松溪入閩江至福州，然后出海[33]。福建地區諸窯場的產品，則可以沿閩江、晉江、九龍江等河流出海運抵廣東沿海。

二、考古材料所見廣州港在瓷器外銷運輸中的作用

華南地區的瓷窯，多生產外銷瓷。宋元時期的廣州設有市舶司，是對外貿易的重要始發港，除此之外，東南沿海還設有明州（慶元）和泉州兩大外貿市舶港。東南沿海的海外貿易，會根據政府市舶管理要求和目的地的不同，選擇不同的市舶港辦理外貿手續，“（元豐三年）諸非廣州市船司，輒發過南蕃綱舶船，非明州市舶司，而發過日本、高麗者，以違制論”[34]。根據沿海水域、島礁、沉船以及國外發現的廣東地產瓷器（表三），可以在一定程度上追溯廣州港在瓷器外銷運輸中的地位。

表三// 廣東地產瓷器外銷路線部分發現地點統計表[35]

續表

從外銷情況來看，北宋時期以廣州西村窯和潮州窯為代表的華南地區瓷窯在外銷中占據了極為重要的份額。南宋以后，廣州港的地位被泉州港逐漸取代，而福建地區瓷窯產品與廣東地區基本相似，這也導致廣州西村窯和潮州窯逐漸退出了歷史舞臺。相比之下，隨著佛山石灣窯、南海奇石窯的成熟，其產品成為了華南地區南宋以后為數不多的外銷瓷品種。從海外地區發現的廣東瓷窯產品來看，似可與文獻進行對照，再次勾勒其行銷路線（圖二）。

圖二//宋元時期廣州港南北向航線示意圖（據中國地圖出版社2005年版《亞洲地圖冊·亞洲地形》改繪）

一是南向航線。這條航線在唐代被稱為“廣州通海夷道”[61]。北宋繼承了這一路線，“從屯門山用東風西南行七日，至九乳螺州（今西沙群島）。又三日至不勞山（今越南會安地區占婆島）。又南三百里至陵山東。其西南至大食（今阿拉伯地區）、佛（筆者注：佛逝，今印度尼西亞蘇門答臘島）、師子（今斯里蘭卡）、天竺（今印度）諸國”[62]。這一路線的途經之地，尤其是重要的沿海港口以及航路上的沉船，例如越南會安、泰國春武里府和洛坤府、新加坡、印度尼西亞爪哇以及鱷魚島和勿里洞沉船、斯里蘭卡凱茨島，都有廣東地區瓷窯的發現，而且主要集中在北宋時期。在印度半島以西的阿曼、也門、肯尼亞、坦桑尼亞、埃及等地的中世紀重要沿海港口遺址中，也有來自廣東地區的瓷器，也基本都為北宋時期。由此可見，宋元時期的廣州港，北宋毫無疑問是其鼎盛時期，這與該港的興衰歷程也基本相符。

關于南向航線，有兩點值得關注。其一，據以往研究，泉州南下的貨船在廣州經停后會循海岸線穿過瓊州海峽，沿交趾、占城（今越南）東海岸航行[63]。若此路線也是廣州港始發外貿貨船的主要航線，則華南地區以廣州西村窯、佛山石灣窯、南海奇石窯為代表的瓷器，應不會大量出現于西沙島礁附近。但是，文獻中記載了今西沙群島在南海航線中的地位，而且在西沙島礁常見上述瓷器，在海南島東南部的陵水海岸，也發現了大量的同類產品。由此可見，由廣州港出發的南海航線至少存在兩條線路，一是穿越瓊州海峽沿中南半島東部海岸線航行，二是沿海南島東部至西沙群島一線航行。其二，在南海島礁中，除西沙群島以外，在東沙、中沙和南沙群島，目前還沒有發現宋元瓷器外銷的重要線索，卻有大量明清時期的遺存[64]。就此而言，明代以前的中國外貿貨船，應未開辟直接從廣州或西沙群島直航加里曼丹島和菲律賓群島的線路。

二是北向航線。從廣東所產瓷器在東亞地區的發現來看，日本應是其最主要的輸出地，而且多是北宋時期[65]。目前，東部沿海的泉州、福州、寧波、杭州等地，至今尚未明確發現廣東地區瓷窯的產品[66]。這一現象似乎說明，北宋時期華南地區的外銷瓷器可能多是在廣州辦理市舶手續，出港后便無須在東部沿海港口作過多停留即可駛向日本，極少在東部沿海港口城市處理船貨。加之閩浙地區瓷業的興盛，也進一步降低了廣州港外銷瓷器在這里經停銷售的概率。相比之下，臺灣北部海岸大坌坑遺址所見北宋時期華南瓷窯產品，進一步說明臺澎地區也應是當時廣州港至日本這一航線上的重要一站。與此同時，我們也發現，廣州港出發向北銷往日本的華南地區瓷器，幾乎沒有在泉州、明州（慶元）等中國東部沿海地區出現的情況，但是廣東沿海地區遺址中卻能見到福建、浙江地區的瓷器。因此可以判斷在這條沿海瓷器運輸路線上，由廣州出發向北者其目的相對更加單純，而由浙江、福建諸港口南下者，往往會在外銷的同時，兼有部分內銷的遺留。

三、余論

宋元時期是中國古代海上絲綢之路最為繁盛之時，東南沿海地區的明州（慶元）、泉州、廣州等港口在不同階段發揮了不同的作用。瓷器作為海上絲綢之路最有代表性的外貿貨品之一，是保存最多的遺物。以文獻材料為線索，對于各港口興衰歷程的研究，已經基本奠定了其歷史地位和發展脈絡。但是，以考古學為切入點，尤其是以瓷器為研究對象，可以在很大程度上彌補文獻記載和歷史學研究的不足。例如，港口之間的聯系、航運路線的中轉以及瓷器外銷與內銷的關系等方面，都是文獻記載中相對薄弱的環節。

廣州港是華南地區外銷瓷的主要輸出港口，同時也是承接以北地區瓷窯產品外銷的重要中轉地。因此，廣東地區瓷器在本地遺址、墓葬以及域外的發現情況，正好可以從考古學的視角反映區域內所產瓷器在本地的使用情況以及廣州港在外銷線路上所扮演的角色。從而，為進一步明晰華南地區以及廣州港在海上絲綢之路發展歷程中的地位，發揮考古學實證的作用。