某型船通信系統系泊調試流程管理

王 亮

某型船通信系統系泊調試流程管理

王 亮

（武昌船舶重工集團有限公司，武漢 430062）

為了減少某船通信系統系泊調試周期，在調試試驗中進行了調試流程管理。本文介紹了通信系統調試項目，分析了各項目的關聯關系，調試流程，編制了調試流程關系圖。根據關系圖編制了標準調試流程及人員行動指南。通過三級流程管理機制進行監督管理，將通信系統系泊調試的周期從3～6 個月減少到4～6周，提高了調試效率，達到流程管理的目的。

系泊調試 流程管理 通信系統

0 引言

某型船是一型批量產品，后期因通信系統優化，部分設備換型，個別設備的技術狀態定型滯后，導致設備供貨延期，在生產節點不拖期的背景下，要求通信系統系泊的周期由原計劃的3～6個月調整為2個月以內，調試時間壓縮在1個月，為提高效率，引入了流程管理[1-3]。

流程管理(process management)是一種以規范化的構造端對端的卓越業務流程為中心，以持續的提高組織業務績效為目的的系統化方法。它應該是一個操作性的定位描述，指的是流程分析、流程定義與重定義、資源分配、時間安排、流程質量與效率評測、流程優化等。

1 流程管理研究

1.1 生產需求分析

由于綜合通信系統項目繁瑣，多個分系統（設備）間調試條件相互制約，某些調試項目需結合綜合通信系統進行調試；參與調試人員多，調試場地空間有限；調試人員參試受多因素制約，到場時間有限；調試環境因為現場施工，隨時可能發生意外情況；檢驗人員兼顧多個產品的檢驗任務，不能及時的到場完成檢驗。因此，需要對各個方面進行有效管理，提高調試效率：

1）參與調試人員管理。協調參與調試人員到場時間，明確調試紀律，安排到場后工作，確認離場條件。

2）現場施工人員管理。協調現場施工人員到場時間，安排到場后工作，現場施工的監督，確認離場條件；現場應急施工管理。

3）調試管理人員管理。明確管理人員職責，規范管理人員行為、語言，制定監督管理制度，獎懲措施。

4）檢驗人員管理。約束檢驗人員行為，明確檢驗人員職責，規定檢驗人員響應時間，規范檢驗過程。

5）建造管理人員管理。明確建造人員職責，規定反饋問題處理機制，現場應急處理機制。

1.2 通信系統調試需求分析

綜合通信系統由綜合控制寬帶傳輸分系統、其他通信設備、短波通信系統、應急救生通信設備、超短波通信系統、數據通信系統、直升機引導通信系統、文電終端設備、衛通通信系統、視頻監視系統、生活保障通信系統、閉路電視和衛星電視接收設備系統、綜合通信系統組成，能實現與短波數字通信網的互聯互通，本艦與岸基指揮所、海上其它水面艦船及艦載直升機之間的話音指揮通信，艦載直升機的引導和聯絡，應急遇險救生通信，重要部位的指揮電話通信，廣播指揮通信，生活電話通信本艦斷電時的聲力電話通信，實現教育、文娛功能。

通信系統調試項目包括綜合通信系統調試、衛通設備調試、短波通信設備調試等13個項目，每個項目包括不同設備，每個設備的調試周期不同。

1.3 通信系統調試關聯關系分析

通信系統調試項目繁瑣，所包含的多個分系統（設備）間調試條件又相互制約，某些調試項目還需結合綜合通信系統項目同時進行調試，按照通信系統調試的所需技術條件及技術特點將整個通信系統調試流程分為以下幾個階段。

1）綜合控制寬帶傳輸分系統環路網網絡的建立與調試初期準備階段。環路網絡為艦上通信系統內外通結合的公共通道，是各個通信分系統系統調試的基礎。另外就是其他通信設備中通信組合機柜的安裝。應急救生設備因是獨立的系統，基本不受其他技術條件制約，可視情況進行調試。

2）單機調試階段。根據實艦建造進度，待天線安裝完畢后，可進行短波、超短波通信系統和數據通信系統的單機調試。

3）分系統調試階段。綜合控制寬帶傳輸分系統環路網網絡調試穩定后，此時大多單機調試完成，已能夠正常工作，可進行衛通通信系統、文電終端設備等系統的調試。

4）內部通信調試階段。內裝房間完工后，視頻監視系統、生活保障通信設備、閉路電視和衛星電視接收設備等內通設備可進行調試調試。

5）綜合通信系統調試階段。通信系統各分系統調試完畢，全船其他相關系統（如綜合導航系統、作戰指揮系統等）也基本調試完成，可進行綜合通信系統的調試項目調試。具體關聯如圖1。

圖1 通信系統調試關聯圖

1.4 上下游流程關系推導

根據調試流程，編制調試流程關系圖，見圖2。

依據調試方法、設備技術資料和以往經驗，結合現場調試條件，調試進度，生產工序、習慣，同時征尋設備服務廠商需求后，從幾方面推導調試流程：

1）調試基本前置條件。設備安裝、接線、供電、供水、供氣、環境適應、氣象條件等各項通用或特異的基礎調試條件，需結合系泊碼頭，電力供應情況，現場施工情況，調試時的季節做合理的安排。

2）設備調試關聯條件。區分每個設備的關聯關系，劃分上下關系，可并行調試關系，相互交錯關系，重要制約關系。針對關聯的上下端口需求，與設備服務商探討合作流程；交錯和制約設備，協調共同調試流程。

3）人員及調試輔助設備關聯條件。因調試場地限制，現場同一時間進場調試人員有人數限，合理調整，使現場人員數量保持有一定余度。

1.5 標準流程編制

設備調試的不定因素太多，會出現各種各樣的問題，多年的調試經驗告訴我們，調試的成功與否，取決于設備的質量和人員的素質。編制標準流程，有效的消除人為的影響因素，通過規范調試人員的行為，指明行動方向，理順先后次序，減小誤操作，填補漏洞，去除不必要的損耗。

主要有以下幾個方面：

1）標準調試流程。圖3為單機恢復標準流程。設備從出廠到上船調試，其中經歷了運輸、倉儲、搬運、吊裝、安裝、接線等多個環節，幾個月甚至幾年時間，設備大概率會有不同程度的損傷，單機恢復的過程必不可少，是系統調試的重要基礎。

圖2 某型船通信系統系泊流程關系圖

圖3 單機恢復標準流程

圖4 設備服務商到場指南

其他流程還有分系統調試流程，設備故障處理流程，系統調試流程，應急處理流程等，每一個流程都對應生成相應記錄表格，使流程的每一步都落實到紙面。

2）人員行為指南。如圖4為設備服務商到場指南。設備服務商是外廠外來人員，存在對規章制度不熟悉、管理部門不了解、管理人員不知道等問題，用行為指南規范和引導服務商的行動，可以極大的提高工作效率。

其他行為指南還有調試管理人員行為指南、現場施工行為指南、設備報檢行為指南、備品備件借用行為指南、物資/調試配試設備進出行為指南等，簡明扼要的說明辦事程序，每一步都落實到人。

1.6 監督流程管理

建立三級流程管理監督機制，由專業主管每日檢查流程管理的執行情況，科室負責人每周檢查完成情況，總建造師不定期的巡檢。

2 成果和總結

通過流程管理的研究和推行，通信系統設備調試的管理人員按照標準步驟執行，行動準確，語言規范，表達清晰，傳遞的信息準確無誤；參試的設備服務商目標明確，盲目行為減少，成功率提高，來場時間縮短；整個調試的周期縮減，從原定的3～6月減少到4～6周。

[1] 曾暉，成虎. 重大工程項目流程管理體系的構建[J]. 管理世界, 2014, (3): 184-185.

[2] 孫靖稻. 業務流程管理系統的設計與實現[D]. 濟南: 山東大學, 2012.

[3]畢婷, 徐雪峰. 業務流程管理能力及影響因素研究[J]. 情報科學, 2012, (7).

Mooring Trial Process Management of A Ship Communication System

Wang Liang

( Wuchang Shipbuilding Industry Group Co., Ltd, Wuhan 630062, China)

U673.2

A

1003-4862（2021）10-0038-03

2020-09-05

王亮（1969-），男，高級工程師。研究方向：艦船通信系統。E-mail: wangmuxin_1028@163.com