分片分段拆除深基坑內(nèi)支撐施工技術(shù)

李果 王正陽 楊偉 馮雪健 齊日昕

摘要：隨著城市用地的日趨緊張，高層及超高層建筑的不斷發(fā)展，在城市建設(shè)中深基坑應(yīng)用越來越廣泛。本文結(jié)合龍崗區(qū)第四人民醫(yī)院深基坑內(nèi)支撐拆除施工案例，將分片分段拆除深基坑內(nèi)支撐成功經(jīng)驗做一歸納總結(jié)，供類似工程項目借鑒。

關(guān)鍵詞：內(nèi)支撐拆除; 分片分段;深基坑

1工程概況

龍崗區(qū)第四人民醫(yī)院位于龍崗區(qū)南灣街道南嶺小學(xué)西側(cè)，建設(shè)用地面 積約 20844 m，總建筑面積 108804 m，其中地下室 47517 m;主體為框架- 剪力墻結(jié)構(gòu)，地下室3 層. 門急診樓、醫(yī)技樓地上5 層. 行政后勤樓地上9 層， 住院樓地上 18 層;發(fā)熱及高壓氧倉地下 1 層，地上 2 層;最大建筑高度81.6m;設(shè)計住院床位 500 張，停車位 750 個。建成將成為集醫(yī)療、預(yù)防、教學(xué)、科研于一體的綜合性二級甲等醫(yī)院。

本工程基坑面積約 17459.8 m，基坑底部大面標(biāo)高約 -15.55m;基坑內(nèi)支撐由混凝土支撐梁，連系梁，鋼管混凝土立柱，腰梁，混凝土板撐組成，其中混凝土支撐梁截面分別為支撐梁 1：800×1000 和支撐梁 2： 1200×1000，連系梁截面為 800×800，混凝土強(qiáng)度 C30;鋼管混凝土立柱下部采用直徑 1000mm 灌注樁. 混凝土強(qiáng)度 C30，上部采用 4620820 鋼管. 鋼管內(nèi)澆灌 C30 混凝土至鋼管頂部;腰梁截面為 1200×1000;混凝土板撐厚度 300mm，混凝土強(qiáng)度 C30。第一層支撐標(biāo)高為 -2.2m（負(fù)二層板面標(biāo)高 -6.0m），第二層支撐標(biāo)高為 -7.7m（負(fù)三層板面標(biāo)高 -10.0m），第三層支撐標(biāo)高為 -10.3m。

2施工拆除重難點(diǎn)分析

2.1支撐拆除量大， 支撐混凝土總量約 3935.1m3;混凝土強(qiáng)度達(dá) C30，人工剔鑿難度大。如何選擇合適的支撐拆除方法，在保證拆撐過程中基坑及結(jié)構(gòu)安全前提下，既可滿足支撐拆除進(jìn)度要求，又能節(jié)約施工費(fèi) 用是支撐拆除的難點(diǎn);

2.2現(xiàn)場場地狹小，吊裝困難，東側(cè)為市道路，西側(cè)、北側(cè)緊鄰居民區(qū)， 汽車吊只能設(shè)置于現(xiàn)場南側(cè);各種材料堆場設(shè)置于基坑上方，基坑安全是重點(diǎn);

2.3支撐分布密，分布范圍大，現(xiàn)場能提供場地有限，如何合理安排支撐拆除順序，在保證安全的前提下最大限度減少對主體結(jié)構(gòu)施工以及周邊環(huán)境的影響，是本工程支撐拆除的難點(diǎn);

2.4塔吊布置及選型需考慮拆除內(nèi)支撐梁需要，是本工程的重點(diǎn);

2.5汽車坡道、后澆帶等薄弱部位處理是重點(diǎn);

3分片分段拆除施工技術(shù)

3.1分片分段拆除施工部署

支撐梁拆除整體施工順序：施工 3 段筏板施工完成→施工 3 段筏板處換撐板帶施工完成（混凝土強(qiáng)度達(dá)到 80%）→搭設(shè)支撐拆除所需架體→拆除西北角第三層支撐板撐→拆除西北角第三層支撐支撐梁→拆除西北角第三層支撐腰梁→拆除西北角第三層支撐鋼管混凝土立柱

施工 2 段、3 段負(fù)三層頂梁板及范圍內(nèi)換撐梁施工完成（混凝土強(qiáng)度等級達(dá)到 80%）→搭設(shè)支撐拆除所需架體→拆除西北角第二層支撐板撐→ 拆除西北角第二層支撐連系梁→拆除西北角第二層支撐支撐梁→拆除西北角第二層支撐鋼管混凝土立柱

施工 1 段、2 段、4 段、5 段、7 段負(fù)三層頂梁板及范圍內(nèi)換撐梁施工完成（強(qiáng)度達(dá)到 80%）→搭設(shè)支撐拆除所需架體→拆除東南角及東北角第二層支撐板撐→拆除東南角及東北角第二層支撐連系梁→拆除東南角及東北角第二層支撐支撐梁→拆除東南角及東北角第二層支撐腰梁

施工 8 段、9 段負(fù)三層頂板、范圍內(nèi)換撐梁施工完成（80%）→拆除西南角第二層支撐板撐→拆除西南角第二層支撐連系梁→拆除西南角第二層支撐支撐梁→拆除西南角第二層支撐腰梁→拆除西南角第二層支撐鋼管混凝土立柱

施工 1 段、2 段、4 段、5 段、7 段負(fù)二層頂梁板及范圍內(nèi)換撐梁施工完成（強(qiáng)度達(dá)到 80%）→拆除東南角及東北角第一層支撐板撐→拆除東南角及東北角第一層支撐連系梁→拆除東南角及東北角第一層支撐支撐梁→ 拆除東南角及東北角第一層支撐腰梁→拆除東南角及東北角支撐鋼管混凝土立柱。

3.2金剛石繩鋸切割

3.2.1施工工藝流程

確定切割斷面位置→鉆吊裝孔和穿繩孔→安裝固定導(dǎo)向輪→固定繩鋸機(jī)→安裝金剛石繩索→連接相關(guān)操作系統(tǒng)→設(shè)置安全防護(hù)欄→切割

3.3.汽車坡道處理

本工程拆撐共設(shè)計四處地下室外墻與汽車坡道相連，坡道上方墻體懸臂，其懸臂高度隨坡道起坡而變短。此部位拆撐前，需安裝鋼梁進(jìn)行換撐 傳力。鋼梁與坡道內(nèi)側(cè)主體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土對齊對頂進(jìn)行傳力，鋼梁按間距 2m 布置。

本工程后澆帶為收縮后澆帶、沉降后澆帶兩種，最早需在兩側(cè)混凝土 齡期達(dá)到60c 后并經(jīng)設(shè)計同意后方可澆筑封閉。因拆撐時，后澆帶尚未封閉， 換撐不連續(xù)，為安全起見，后澆帶部位采用 18# 工字鋼 @2m 進(jìn)行傳力。

換撐施工工序如下：后澆帶施工，在后澆帶混凝土內(nèi)埋人鋼梁進(jìn)行支 撐（兩側(cè)伸人混凝土 150mm 以上）;待結(jié)構(gòu)底板強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后，進(jìn)行對應(yīng)區(qū)段內(nèi)的支撐梁拆除。

3.4.鋼馬鍛支撐

第二層支撐梁底到距離負(fù)二層板高度為 1.3 米，可采用馬鍛臨時支撐拆除。

馬鍛采用槽鋼材料組合成，上橫梁（14# 槽鋼）、下橫梁（12# 槽鋼）、縱梁（12# 槽鋼）、兩側(cè)八字立柱腳（12# 槽鋼），槽鋼馬鍛在場外預(yù)焊好成整體，構(gòu)件長度根據(jù)搭設(shè)高度確定，高度一般為距離下部板高度減 100 ～ 300mm 焊接，剩下縫隙墊置木方條頂死至梁底。

支撐梁放置槽鋼馬鍛托架，根據(jù)分段切割長度每塊支撐梁至少放置兩個馬鍛，放置距離切割位置邊緣約 300 ～ 400mm，馬鍛托架搭設(shè)及使用情況見下圖：

4施工安全控制要點(diǎn)

拆撐前置條件必須保證主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度及換撐梁強(qiáng)度達(dá)到 80% 后方可進(jìn)行;

腳手架搭設(shè)及馬凳設(shè)置必須滿足受力要求，加強(qiáng)過程中質(zhì)量驗收; 拆撐是受力體系轉(zhuǎn)換的過程，需要控制拆撐順序，并加大頻率對基坑

內(nèi)力監(jiān)測;

處于生活密集區(qū)的項目，場區(qū)狹小，無法采用汽車吊進(jìn)行拆撐塊吊裝， 用塔吊吊運(yùn)，需根塔吊吊重性能控制拆撐塊的大小，塔吊吊運(yùn)范圍內(nèi)不允許有施工人員，合理安排施工工序，做到錯開施工;

繩鋸切割時.繩鋸必須固定牢靠，繩鋸旋轉(zhuǎn)正方向必須設(shè)置硬防護(hù)， 并禁止人員從前方經(jīng)過;

操作架體臨邊防護(hù)必須由專業(yè)架子工搭設(shè)，確保其牢固可靠; 拆除過程中加強(qiáng)基坑監(jiān)測，做到每日兩次的監(jiān)測頻率;

5效益分析

通過對比常規(guī)整體拆除方式，本工程分片分段拆除可節(jié)省工期 71 天。結(jié)束語：該工程有分片分段拆除深基坑內(nèi)支撐的施工技術(shù)經(jīng)驗，可供今后類似工程借鑒。今后在分片分段拆除順序、土建結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度協(xié)調(diào)配合方面，還應(yīng)深人探討研究。

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