太空新航線

美 國

“諾·格”發射天鵝座貨船

8月11日，諾·格航天系統公司的心宿二230+型運載火箭在位于美國宇航局沃洛普斯飛行設施的中大西洋地區航天港發射了執行該局“商業補給服務”（CRS）計劃下國際空間站貨運補給任務的又一艘天鵝座貨運飛船，任務代號“諾·格”16，又稱“天鵝座”CRS-16。

此次發射的飛船上共載有超過3.7 噸補給物資和設備，其中包括美軍航天發展局（SDA）用以采集導彈跟蹤傳感器研制所需數據的一件名為“原型紅外有效載荷”（PIRPL）的有效載荷。PIRPL 重50 千克，將采集樣本數據，開發從低地軌道環境下識別高超音速導彈的傳感器要用的算法。這是SDA 首次開展與其“跟蹤層”低軌小衛星星座規劃相關的實驗。

這是諾格航天系統公司在CRS 計劃下開展的第16 次正式貨運補給任務。該公司同美國宇航局簽有涉及至少19次發射的空間站補給服務合同。

（江山）

“獵鷹9”發射二代“龍”貨運飛船

8月29日，太空探索技術公司的獵鷹9-1.2 型火箭在卡納維拉爾角肯尼迪航天中心第39A 號發射臺發射了執行美國宇航局“商業補給服務”（CRS）項目下國際空間站貨運補給任務的又一艘“龍”貨運飛船，任務代號“龍”CRS-23。這是該公司及其“獵鷹9”火箭今年的第21 次發射。這是“龍”2 型第二代飛船貨運型號的第三次飛行。該型號亦稱“貨運龍”，本次飛行采用了去年12月那次任務所用的飛船。太空探索技術公司握有美國宇航局兩項空間站貨運補給合同，涉及至少29 次補給任務。本次發射采用了一枚已用過3 次的第一級火箭并再次成功實現了落船回收。本次發射的飛船上載有2207 千克重（含包裝）的補給物資和儀器設備，包括8 顆將從站上部署的微小衛星。

（小默）

Astra 入軌發射再失敗

8月29日， 去年前兩次入軌發射嘗試均未能完全如愿的美國小運載研制廠家群星公司（Astra）采用其“3.3版火箭”在科迪亞克島阿拉斯加太平洋航天港設施進行了第三次入軌發射嘗試。火箭起飛后并未直接上升，而是出現了傾斜和側移，并在地面之上盤旋。火箭側移用了近20秒才停了下來，火箭開始上升。上升飛行一直持續到起飛后約2.5 分鐘一級即將結束工作之時。之后發動機關機，火箭出現翻滾。本次發射是運載能力有所提高的“3.3 版火箭”的首飛。該型號的升級改進包括加大一級貯箱以便多裝推進劑、減小上面級重量、增設傳感器以記錄火箭飛行環境數據和把上面級上的十余個部件整合到一個單元內。

公司聯合創始人和首席執行官肯普在失敗后稱，一級五臺發動機之一在起飛后不到1 秒即發生故障，原因仍在查找。靶場于起飛后2.5 分鐘下達了終止發動機推力的指令，原因是火箭飛出了未經許可的路線。火箭飛到了約50千米的最大高度，然后墜毀在科迪亞克島下靶場的海中，未給公眾造成損失或傷亡。

本次發射為美國天軍攜帶了國防部“空間試驗計劃”（STP）下的一個“試驗性有效載荷”，任務代號STP-27AD1。

（江山）

“太空船二號”遭停飛

9月2日，美國聯邦航空局（FAA）宣布將不允許維珍銀河公司恢復其太空船二號亞軌道飛行器的飛行，直到其完成對7月11日飛行所出問題的調查。FAA 正在監督“維珍銀河”對代號為“團結22”的那次飛行開展事故調查。那次飛行看似按預定計劃進行，但事實上出了一個問題，導致飛行器偏出限制空域。

“維珍銀河”在FAA 聲明發布前數小時曾宣布了其下次“太空船二號”飛行的安排。這次代號為“團結23”的飛行將是針對意大利空軍的一次專享飛行，屆時將有意方3 位研究人員和“維珍銀河”1 名員工坐在客艙內。飛行將由馬蘇奇和斯特考駕駛。“團結23”是團結號飛行器及其“白衣騎士二號”載機轉入維護保養期前的最后一飛。維護保養擬持續到明年年中。“維珍銀河”在宣布上述安排時并未提及事故調查，但稱其希望在9月底或10月初實施“團結23”任務。FAA 并未披露其預計會在何時批準“維珍銀河”復飛。

(江山）

“阿爾法”火箭首飛爆炸

9月3日，美國螢火蟲宇航公司的“阿爾法”小運載在加州范登堡太空軍基地進行了首次入軌發射嘗試。但在起飛后約2.5 分鐘火箭發生了劇烈爆炸。從時間來看，火箭當時應處于一級飛行階段。據稱火箭在爆炸前似乎失控并發生翻滾。事故原因系一級有一臺發動機在起飛后數秒關機，地面人員利用飛行終止系統將火箭炸毀。

螢火蟲宇航公司現有雇員超過350 人。“阿爾法”為兩級火箭，采用液氧/煤油推進劑，高29米，低軌運載能力1000千克，500 千米太陽同步軌道運載能力為630 千克，對外發射價格為1500 萬美元。該箭專門面向小衛星。螢火蟲公司最終希望把發射頻度提高到大約每兩周一次。雖然設計運載能力是1000 千克，但首飛有效載荷總重不到100千克，包括來自美國、英國、西班牙、希臘等國的12 個有效載荷。

（小默）

“新謝潑德”進行不載人飛行

8月26日，藍色起源公司對其新謝潑德亞軌道飛行器進行了又一次飛行。飛行器從該公司位于西得克薩斯的“1 號發射場”起飛。乘員艙飛到了105.9 千米的最大高度，隨后借降落傘于起飛后10 分15 秒著陸。助推器部分則早幾分鐘在附近一個平臺上實施了有動力著陸。

這是“新謝潑德”飛行器的總計第17 次飛行，也是其7月20日載人首飛以來的首次飛行。編號為NS-17 的本次飛行沒有載人，但乘員艙也并沒空著。艙內載有18 件商業載荷，其中有11 件由美國宇航局通過其“飛行機遇”計劃出資。艙內還裝有由少年兒童通過“藍源”下設非營利機構“未來俱樂部”提交的數千張明信片。另外，美國宇航局的“離軌、下降與著陸傳感器驗證”實驗設備要在助推器部分有動力著陸過程中采集數據。“新謝潑德”本次飛行還攜帶了一件藝術品。

（小默）

“缺氧”或影響SpaceX 發射計劃

太空探索技術公司（SpaceX）稱，與新一波疫情相關的大范圍液氧緊缺問題可能會影響公司的發射進度。液氧保供難已成為最大的供應鏈問題之一。液氧是運載火箭最常用的推進劑之一。它與液氫、煤油和甲烷等燃料搭配，作為氧化劑使用。由于德爾塔病毒變種引發的COVID-19 冠狀病毒病例數上升，液氧需求量近來數周大幅增加。醫院把液氧作為呼吸機的氧氣來源。

（江山）

SDA 將采購144 顆衛星

近日，美國國防部航天發展局（SDA）發布招標文件，要從衛星制造廠家采購多達144 顆衛星。這些衛星將構成SDA 的“傳輸層1 期”低軌通信衛星網狀網絡，預計將在2024年底開始發射。這些衛星將分為6個軌道面，所有衛星均要可互操作，并能通過光學星間鏈路共享數據。SDA 預計將在明年1月簽發合同。

“洛·馬”、約克空間系統公司、L3 哈里斯和太空探索技術公司曾參與過SDA 該項目的前期工作，它們均很有可能會再次參與“1 期”合同競標。據稱想要從“1 期”項目上分得一杯羹的其他衛星制造商包括“空客”、“諾·格”和“雷神”。SDA 官員說，廠家選定須遵守《購買美國貨法案》要求。要想被視為是在美國生產的，產品須在美國制造，且其部件費用的至少50%須來自美國。不過，同美國簽有互惠國防諒解備忘錄或國際協議 “合格國家”也被視為國內供應商對待。這類國家共有27 個，包括22 個歐洲國家、澳大利亞、加拿大、埃及、以色列和日本。

（小默）

波音子公司完成衛星離軌處理實驗

8月23日，波音子公司千年空間系統公司宣布成功驗證了可利用展開式系繩對完成任務后的衛星進行離軌處理。該公司去年11月由火箭實驗室公司的電子號火箭發射了稱為“直道賽車”的一項實驗，部署了兩顆相同的立方星。兩星中的一顆配備了由系繩無限公司制造的70米長的一條阻力膠帶，另一顆則沒配這種帶子。設阻力膠帶的那顆在8 個月后再入大氣層并被燒毀，而未設膠帶的那顆則將會自然離軌，估計得花至少7年時間。

膠帶可增大與地球大氣相互作用的表面積，從而產生阻力，由此更快地把衛星拽回地球。膠帶可在衛星準備離軌時展開。膠帶重量不到1千克，只需用很少的電力就能啟動。該技術有望幫助緩解因未來10年將發射的成千上萬顆衛星而造成的低地軌道擁擠局面。

（小默）

俄羅斯

聯盟火箭發射“一網”34 顆衛星

8月22日，由阿里安航天公司及其下屬參股子公司斯達西姆公司經營的俄制聯盟2-1b/“弗雷蓋特”M 型火箭在哈薩科斯坦境內的拜科努爾發射場發射了一網公司的又一批34 顆組網衛星。衛星被送入高450 千米的一條近極軌道，隨后要利用自身電推進系統升至約1200 千米的工作軌道。

這是一網低軌寬帶星座的第8 次全面組網發射，也是其去年11月走出破產保護后的第6 次組網發射。這也是“一網”走出破產保護后的組網發射，在連續5 次從俄遠東東方發射場進行后首次回到拜科努爾。“聯盟號”每次帶多少顆一網衛星要看從哪座發射場發射。從庫魯或拜科努爾發射將載34顆，而從東方發射場發射時將載36 顆。

一網公司預計將通過與阿里安公司簽約的總共19 次“聯盟號”發射在2022年完成由650 顆衛星組網的初期星座部署工作。發射擬以大概每月一次的頻度進行。該公司的目標是在年內實現對北極區域的覆蓋，明年實現全球覆蓋。該公司對北極區域的定義是北緯50 度以上。

（江山）

俄“月球25 號”任務推遲發射

由于月球25 號探測器在試驗過程中碰到“問題”，正在開展“月球25 號”軟著陸系統方面的工作，俄要推遲其幾十年來的首次落月探測任務。俄羅斯航天國家集團宣布，原定10月1日從俄遠東東方航天發射場發射的這項任務已被推到明年5月。月球25 號探測器將落到月球南極，旨在探測那里的水冰沉積。這是俄45年來的首次月面探測任務，也將是其在蘇聯解體后首次實施落月探測。

（小默）

歐 盟

“織女星”發法企遙感星

8月17日，由阿里安航天公司經營的織女星小型運載火箭在法屬圭亞那庫魯發射了空客“昴星團新星”4 遙感衛星以及4顆微小衛星。

“昴星團新星”4 是空客防務與航天公司由4 顆甚高分辨率遙感衛星組網的“昴星團新星”星座的第二顆衛星，由“空客”自行建造和運營，發射質量為920 千克。星上配備地面分辨率為30 厘米的成像儀，采用德國TESAT 空間通信公司的激光通信中繼終端，可通過“歐洲數據中繼系統”傳輸數據，從而可實現圖像的近實時獲取。

“昴星團新星”星座采用700 千米軌道，設兩個軌道面，可實現日內重訪。4 顆衛星原本打算由兩枚“織女星”C 火箭成對發射，但前2 顆后來改為由“織女星”發射，每次1 顆。“織女星”C 是“織女星”的升級型號，設計低軌運載能力2200 千克，比現役型號高出700 千克。本次發射搭載了法國、匈牙利、芬蘭和意大利的4 顆微小衛星。

（小默）

日 本

“艾普西龍”火箭推出面向商業市場新型號

日本石川島播磨重工業公司（IHI）航空宇宙事業本部計劃從2023年起利用“艾普西龍”火箭開展商業發射服務。該公司從2023年到2026年共可對外提供6 次發射。同期另有4 次發射已預留給日本宇宙航空研究開發機構。“艾普西龍”還將在2022 財年前為該機構進行兩次發射。商業發射將采用一個新型號，稱為“艾普西龍”S。該型號將在現有型號基礎上進行幾項升級改進。“艾普西龍”S 將能把至少600 千克的有效載荷送入太陽同步軌道，低地軌道運載能力將是1400 千克。

IHI 將為用戶提供專享發射和拼單發射兩個選項。發射價格將取決于載荷在發射任務中是作為主載荷還是作為次級載荷。次級載荷收費標準將與太空探索技術公司針對拼單發射載荷的收費接近，即發往太陽同步軌道的、重達200 千克的小衛星眼下的收費標準是100萬美元。專享發射則相對較貴。訂購整枚“艾普西龍”S 的價格估計為2500萬～3000 萬美元，將比即將投入使用的其他運載能力相近的火箭貴出很多。

（江山）

Astroscale 首試衛星在軌捕獲技術

宇宙尺度公司（Astroscale）已完成了在軌物體捕獲與清除技術的首項重要測試，釋放并重新捉回了一顆小衛星。試驗中，作為主星的“服務星”先是釋放了個頭很小的“客戶星”，然后又利用一個磁性機構將其重新捉住。這是自“ELSA-d”3月份發射以來客戶星首次同主星分離。試驗很簡短，客戶星只移開了數厘米，服務星就點燃了推力器，并重新同客戶星連到一起。整個試驗只持續了幾十秒鐘。不過，這已足以驗證后續試驗所需的關鍵技術。這為驗證天上交會與逼近作業和捕獲所需的所有關鍵技術邁出了第一步。本次試驗的成功將讓該公司能繼續推進開展后續更加大膽的試驗，包括由服務星對客戶星實施檢查以及在客戶星處于翻滾狀態之時對其實施捕獲。整個試驗計劃將以服務星和客戶星離軌而告終。

（小默）

印 度

印首顆靜地遙感衛星發射失敗

8月12日，印度靜地衛星運載器（GSLV）2（4）型火箭在斯里哈里科塔島薩迪什·達萬航天中心發射EOS-03 靜地遙感衛星時，因上面級問題失敗。這是GSLV-2（4）型火箭首飛。火箭初始階段的飛行似乎一切正常，整流罩拋罩看起來也很順利。但上面級低溫發動機點火后很快就開始了翻滾，失去了姿態控制。

EOS-03 衛星上載有42 米分辨率的6 譜段多光譜可見光與近紅外遙感器、318 米分辨率的158 譜段高光譜可見光與近紅外遙感器，以及191 米分辨率的256 譜段高光譜短波紅外遙感器。EOS-03 采用改進型I-2K 平臺建造，發射質量2268 千克，設計壽命7年。它擬部署在東經85.5 度軌位，用來對印度次大陸和相鄰海區進行每天24 小時的連續覆蓋。

GSLV 系列為捆綁4 臺助推器的三級運載火箭，第一級采用固體發動機，第二級和4 臺捆綁助推器均采用“維卡斯”液體發動機，燃料為四氧化二氮/偏二甲肼，第三級為氫氧低溫上面級，其中GSLV-1 型的低溫上面級由俄羅斯提供，而GSLV-2 型則改用印國產低溫上面級。本次發射新啟用的GSLV-2（4）型在4 臺捆綁助推器上也改用了“大推力維卡斯發動機”，推力提高了6%，并首次采用了加大的4 米直徑尖拱形整流罩。印度空間研究組織主席西萬稱，本次發射失利的原因是低溫級出現技術異常。但沒有給出其他細節。

（小默）

韓 國

韓華旗下造星企業要建高分遙感星座

作為韓華集團下屬衛星制造企業，韓國人造衛星研究中心計劃有限公司（SI）將在2024年一季度把名為“天眼”T 的一顆高分辨率成像衛星送入低地軌道，為建設自己的對地觀測衛星星座邁出第一步。這顆衛星重700 千克，像元分辨率按30 厘米來設計，幅寬12 千米。SI 也尚未選定發射用的火箭。SI 是由研制了韓首顆衛星“韓國科技院星”（KITSAT）1 的韓國科學技術院人造衛星研究中心工程師于1999年創辦的。在韓華宇航公司用約1 億美元收購了其30%的股份后，它今年1月份成為韓大型聯合企業韓華集團的子公司。

（江山）

“韓華”向“一網”投資3 億美元

韓國韓華集團已通過其國防子公司韓華系統公司向“一網”投資3 億美元，使“一網”自走出破產保護以來拉到的總投資達到27 億美元。總部設在英國的“一網”預計，在拿到監管批文后，其同韓華的交易將會在明年上半年完成。“一網”稱，它由648 顆低軌衛星組網的初期星座只需用24 億美元就可建成。在印度電信企業巴蒂全球把其投資額加倍到10 億美元、從而取得“一網”38.6%的股份后，這一目標已在6月份實現。英國政府、法國衛星運營商歐衛通和日本互聯網巨頭軟銀也對“一網”進行了投資，持股比例都剛好不到20%。正在為“一網”地面段提供部件的美國休斯網絡系統公司也持有少量股份。韓華系統也計劃在2030年前建設和部署由2000顆低軌衛星組網的一個星座，2023年前將為該項目投入5000 億韓元（4.4 億美元）。該低軌星座擬用來為城市送貨無人機和客運飛機提供連接服務。

（小默）