美蘭智慧機場建設思路分析

鄧 超

海口美蘭國際機場，海南 海口 571126

1 美蘭機場信息化概況

當前美蘭國際機場已建設完成并投入使用了30多套信息化應用系統，滿足機場各單位的業務運行需求，實現了業務全面數字化，同時全力打造智慧機場，并著力研究云計算、大數據、視頻分析、物聯網等新技術的應用，深化智慧機場內涵，引領業務流程創新。二期擴建工程中，T2航站樓及ITC的建設中運用多種信息化技術，更充分體現了設計的現代化和智能化，高度集成化的AOCC聯合指揮中心多種信息系統的運用更是將運行指揮、資源管理、應急預防融為一體，打造出海南省旅游特色的“四型機場”。

2 完善信息化體系建設儲備

信息化建設不是一蹴而就的，需要一個長期的、持續的建設過程，美蘭國際機場將繼續立足于當前信息化建設情況，以行業規劃為綱要，以業務需求為準則，以智慧運行為目標，持續開展信息化建設，引領機場運行流程創新。建設智慧機場主要通過以下方面完善信息化體系建設儲備。

2.1 加強基礎設施數字化建設

基礎設施數字化既是信息化建設的基礎環節，又是重要環節，更是機場感知物理世界的核心內容。基礎設施數字化就好比給機場配備了類似人類的視、聽、觸、嗅、味等各種感覺器官，能夠快速準確地感受物理世界的事務運行狀況，為機場的“智慧大腦”提供最原始的數據依據。基礎設施數字化需要不斷加強和完善。

未來的機場運行監控將以這種高還原、高逼真的可視化場景展示，場面監控與數據分析一體化展示。以云計算、大數據、物聯網、AI、空間建模等技術為支撐，實現物理世界數字化轉型，以“基數設施數字化、數字信息基礎化”為建設理念，打造機場數字孿生體，構建數字孿生服務的數字底座。基礎設施數字化建設應遵循“基數設施數字化、數字信息基礎化”的理念，實現數據從采集、交互、存儲、融合、挖掘、展示、服務的各環節在統一標準的規范要求下的“一條龍”管理，確保數據的完整性、一致行、時效性和唯一性，具備提供高質量的外部服務和數據分析的能力，在滿足當前目標任務下各類應用系統的基礎服務需求的同時，也為機場的持續建設與發展、新技術的開發與應用、業務模型的優化與調整提供一個仿真模擬環境和完備的數字資產。場面全息三位可視化監控界面如圖1所示。

圖1 場面全息三位可視化監控界面

2.2 實現數據融合與交互，提升數據價值

數據的價值就好比貨幣，需要交換和流動起來才能產生更大的價值。只有讓數據“運動”起來，才能提升數據應用價值。由于傳統管理數據源涉及多個系統，工作模式又以人工驅動為主，“信息孤島”現象突出，多系統數據分析查詢主要依靠手動方式，存在數據自動分析手段少、海量數據融合分析困難、數據利用率不高等問題。數據融合是一個多結構、多鏈條的處理過程，可實現精確的數據表達，以及完整及時的數據分析和運用。通過數據關聯而不是個體屬性而演變出更多的信息提煉，這是數據的最優使用效果。

實時模擬數據生產的真實場景，重新定義人們對數據的感知方式。通過視神經傳輸，對承載真實數據的虛擬世界進行飛速成像，調動用戶的圖像、數值、空間等多維認知能力，對觀測值、場景、事件進行聯動研判，不需進行額外的跨部門、跨系統的協同研習，顯著縮短用戶對客觀勢態的認知路徑和推理成本。空中、地面、室內及地下四維空間一體化展示圖如圖2所示。

圖2 空中、地面、室內及地下四維空間一體化展示圖

2.3 構建機場運行“智慧大腦”

所謂“智慧大腦”，即計算機系統自主從外部感知所有可知信息后，結合業務模型的規則，進行高速地運算和判斷，優化解決方案將執行結果傳達出去，并實時跟蹤執行結果，預判異常情況發生，保障整個機場的平穩、安全運行。

在機場的“智慧大腦”中，大量原始數據被匯集到一起，這些數據成為機場主動型運行的原始數據。大數據領導駕駛艙以基礎數據池為數字底座，結合業務模型的調用規則，計算機系統即可進行各類資源的自主分配和變更。與人腦相比，智慧大腦具有統籌分析、快速響應、智能優化、安全預警等優勢，并且計算機自動分析擁有人腦無法比擬的一項天然優勢，就是它可通過不斷的機器學習從而實現流程優化，隨著運行時間的增加可推演出更加優化的方案，使得問題處理的方式和方法越來越多。

3 提升其他三型機場的支撐能力

堅持以科技創新為驅動，工程指揮統籌協調，建設階段堅持多元共享，開放合作，遵循全生命周期管理的原則，以建設智慧機場為基礎，明確機場運行穩定、資源節約且低碳運行的綠色主題，開展服務旅客、方便員工等方面的業務應用創新。

3.1 安全角度

以SMS體系為標準，以信息化技術為支撐，通過構建機場數字化風險控制體系，實現危險源自動識別與警示，實現對安全事件的起因、經過和結果全過程的數字化記錄，具備事前可預警、事中可追蹤、事后可記錄、結果可考評的風險防控能力，盡量把事件對機場運行的影響降到最低程度。

3.2 綠色角度

信息化對建設綠色機場的建設也具有廣泛的應用。例如通過對機場風、水、電、氣等設備傳感數據的分析，可有效控制資源浪費，節能減排；又如實現對機場區域綠地的數字化監控，探測綠地規劃和植被類型對空氣的優化程度，有計劃、有目標地進行綠地規劃和植被優化；再如通過仿真模擬道路交通的優化選擇，提升道路通行能力和效率，從而減少汽車尾氣對大氣的污染。

3.3 人文角度

機場最終的服務對象是旅客，如何提升旅客對機場的好感，在加強本地人文特色的宣傳和體驗的同時，提升旅客服務質量和出行效率。從航空主流程而言，新一代旅客智慧化服務流程可以讓旅客完全自助通過各個流程，且可以通過通信設備實時了解航班信息、機場配套交通信息、行李的位置、商業服務的提供內容，使得服務對象享受最佳體驗，使服務智慧化。

4 結束語

當前海南省正全力以赴開展“海南島自由貿易區”建設，美蘭國際機場圍繞建設“四型機場”總體要求，從規劃、設計、施工到運營管理進行全方位優化及創新，未來這座符合海南特色、符合新時代民航高質量發展需要的機場，必將切實滿足人們美好出行的愿望。