地鐵SDH、OTN傳輸組網分析

任力濱

摘要：地鐵傳輸系統是地鐵專用通信的重要系統之一，也是承載眾多通信系統的環網組成內容，如果傳輸組網穩定性比較差或者設備存在故障，那么對于傳輸設備以及搭載在傳輸環網的設備都是致命的影響。近幾年，我國的傳輸系統發展速度比較快，從最初的SDH傳輸組網到OTN傳輸組網進行全方位的改進和發展，尤其是當下比較流行的環形OTN組網，是很多地鐵比較常見的組網方式。因此，本篇文章也是以地鐵SDH和OTN傳輸組網為研究對象，詳細探討一下具體的傳輸技術發展，從而為后續進一步提升組網水平提供一定的借鑒。

關鍵詞：地鐵;SDH;OTN;傳輸組網分析

地鐵傳輸系統是承載通信專業以及個別外專業的重要系統，更是為地鐵各個專業提供帶寬的環形網絡。近幾年，我國的地鐵傳輸系統快速發展，已經從SDH的傳輸模式發展成OTN的傳輸模式，不但傳輸速度大大提升，而且穩定性、可靠性都在進一步完善，因此，很多地鐵都在采用OTN的方式進行組網，從而完成地鐵通信傳輸系統的整體搭建。接下來，我也將結合SDH技術和OTN技術為研究對象，詳細探討一下地鐵SDH和OTN傳輸組網內容，為后續進一步提升傳輸組網能力提供一定的借鑒。

一、地鐵SDH、OTN傳輸網絡介紹

（一）SDH傳輸網絡

SDH傳輸網絡，它的網絡拓撲結構主要是由多個SDH節點組成，即SDH終端復用器或者是DXC等網絡單元。這些終端設備由傳輸光纖進行物理連接最終將整個SDH傳輸網絡進行組網。對于SDH傳輸網絡來說，它可以提供多個接口類型，不同的接口可以給不同的通信專業使用，將通信業務接入到SDH終端復用器之后，就可以通過整個傳輸網絡進行數據傳送，從而進一步為地鐵提供可靠的數據傳輸內容。總而言之，SDH傳輸網絡屬于我國早期的傳輸網絡組網方式，目前，技術比較成熟，但是先進程度不足。

（二）OTN傳輸網絡

OTN傳輸網絡是以波分復用為技術根本，在超大的傳輸帶寬的基礎上，引入SDH的傳輸網絡操作和管理，并且還能彌補SDH傳輸網絡本身存在的缺陷和開銷不足等情況。OTN傳輸網絡采用的內嵌式的傳輸組網方式，開銷比較豐富，可以適用大業務量的數據傳送，這對于光傳輸距離也可以大幅度提升。由于當下，地鐵開通的數量越來越多，很多交叉站以及共線運營的車站出現，因此，傳輸網絡對于傳輸能力和網絡性能的要求越來越高，所以，當下，OTN傳輸網絡成為了網絡傳輸的熱點組網方式，全面提升傳輸網絡交換信息能力，進一步提升網絡的傳送水平，這是未來傳輸網絡發展的重點內容。

二、地鐵傳輸網絡的發展歷程

我國的地鐵傳輸網絡，總體發展歷程是從最初的PDH發展到SDH，然后融入了以太網之外，發展成MSTP，最終在全面提升傳輸帶寬和速度之后，MSTP發展到今天的OTN。具體的發展歷程如下：

PDH是準同步數字系列，對于PDH來說，他有一個最大的優勢，就是PDH的使用標準是統一的，可以提供E1，并且歐洲和我國都是采用這項標準。但是它的劣勢也比較明顯，即沒有世界性的標準，而且光接口的規范性不強，網絡維護能力比較差。PDH隨著技術的發展，演變成了SDH。SDH全稱是同步數字傳輸體制，它進一步規范了SDH數字信號格式，即幀結構、復用方式、傳輸速率以及接口類型都有了明確的規定，同時SDH對于PDH的大容量傳輸進行了優化。但是同時，SDH也有自己的缺點，即整體的管理能力比較差，不過這不影響SDH的使用效率，因此，早期的地鐵，很多傳輸網絡都是采用SDH的傳輸網絡。SDH協議主要是針對語音業務涉及的，但是隨著使用接口類型的不斷豐富，MSTP應運而生，而MSTP更是對SDH進行全面的改進，即MSTP = SDH + 以太網（二層交換） + ATM（傳信令） 也就是在SDH的用戶側增加了以太網接口或ATM接口，實現IP化接口。這也就是為什么SDH可以在MSTP出現之后，以核心技術為根本，讓MSTP快速被大眾所熟知，SDH技術更是延長了至少10年的使用輝煌。而后期的OTN技術，就是融合了SDH的優勢，豐富了開銷，提升了業務綜合管理，進一步提升了傳輸帶寬和傳輸速率，適應于不同類型的業務內容，從而為當下的地鐵傳輸網絡所采用，更好的為地鐵傳輸組網提供有效保障。

現如今，OTN支持多種上層業務或協議，如SONET/SDH， ATM， Ethernet， IP， PDH， Fibre Channel， GFP， MPLS， OTN虛級聯， ODU復用等，是未來網絡演進的理想基礎。全球范圍內越來越多的運營商開始構造基于OTN的新一代傳送網絡，系統制造商也推出更多OTN功能的產品來支持下一代傳送網絡的構建。就未來發展前景來說，OTN技術的發展趨勢是非常的好，全面普及是未來OTN技術發展的重要目的。

三、結論

綜上所述，地鐵SDH、OTN傳輸網絡是一個時代向另一個時代發展的方向，也是我國科技技術發展的重要體現。過去，傳輸網絡的帶寬比較低，業務接口類型比較單一，傳輸速度要求不高的情況下，SDH傳輸網絡是比較好的傳輸組網方式。但是隨著地鐵的快速發展，傳輸速率的不斷提升，業務接口類型的進一步增多，傳輸網絡帶寬要求越來越高的今天，OTN成為了地鐵傳輸網絡的首選，更是傳輸組網的重要內容。相信在未來，我國傳輸網絡的不斷發展之后，越來越多的技術會大面積的普及，從而全面為地鐵傳輸網絡的搭建提供助力。

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