基于云計(jì)算技術(shù)的物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)設(shè)計(jì)

陳莉琦

摘 要：基于云計(jì)算技術(shù)的物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)設(shè)計(jì)分析，首先分析出在物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)設(shè)計(jì)中引入云計(jì)算技術(shù)的意義;其次分析出基于云計(jì)算技術(shù)的物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì);最后分析基于云計(jì)算技術(shù)的物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)的設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：云計(jì)算技術(shù) ; 物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái) ; 管理系統(tǒng) ;? 設(shè)計(jì)

引言

隨著我國(guó)互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，云計(jì)算技術(shù)的應(yīng)用范圍在不斷的擴(kuò)大。而對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，就是對(duì)物品實(shí)現(xiàn)管理和存儲(chǔ)，準(zhǔn)確的說(shuō)就是指接收到物品存儲(chǔ)開(kāi)始，一直到將其完好的輸送出去的全過(guò)程。在云計(jì)算技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)的設(shè)計(jì)，可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)中的不足，進(jìn)而使得物流市場(chǎng)變得更加的可靠、便捷。

一、在物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)設(shè)計(jì)中引入云計(jì)算技術(shù)的意義

將云計(jì)算技術(shù)引入大物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)的設(shè)計(jì)中，可以使得海量的信息實(shí)現(xiàn)共享，并且可以運(yùn)用行業(yè)之間的服務(wù)和數(shù)據(jù)[1]。基于云計(jì)算的物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)更加具有智能性和拓展性，并且對(duì)于信息資源可以實(shí)現(xiàn)最大范圍的共享，進(jìn)而使得物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)真正意義上的協(xié)同創(chuàng)新。

二、基于云計(jì)算技術(shù)的物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)

（一）信息資源整合的效果更加明顯

對(duì)于傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)的管理來(lái)說(shuō)，一般都是以倉(cāng)儲(chǔ)為管理的單位，并且只有擁有本區(qū)權(quán)限的管理人員才可以對(duì)本區(qū)域內(nèi)物品的存儲(chǔ)情況進(jìn)行查看和管理。而對(duì)于更高權(quán)限的管理人員來(lái)說(shuō)，要想了解下一層倉(cāng)儲(chǔ)的具體情況就需要運(yùn)用詢(xún)問(wèn)的方式來(lái)得知這樣的方式有明顯的延遲效果，管理人員對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)施整理來(lái)說(shuō)是不利的。而基于云計(jì)算技術(shù)的物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，對(duì)于分布式的倉(cāng)儲(chǔ)資源可以有針對(duì)性的進(jìn)行整合，并且實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一的調(diào)度和管理，這樣對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)信息的存儲(chǔ)情況，更高權(quán)限的管理人員就可以更加及時(shí)便捷的掌握。

（二）使得物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)管理效果更加高效全面

基于云計(jì)算技術(shù)的物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)是一種結(jié)合了智能化技術(shù)信息化技術(shù)以及自動(dòng)化技術(shù)的高效管理平臺(tái)[2]。例如運(yùn)用云計(jì)算技術(shù)當(dāng)中的信息傳輸技術(shù)，可以把倉(cāng)儲(chǔ)信息準(zhǔn)確客觀的傳送到系統(tǒng)的服務(wù)器當(dāng)中，這樣有關(guān)的管理人員就可以采用對(duì)服務(wù)器進(jìn)行訪問(wèn)的方式，來(lái)獲取到權(quán)限范圍內(nèi)的相關(guān)信息。

（三）使得物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)的運(yùn)行更加的智能化

基于云計(jì)算技術(shù)的物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)將所有的信息資源融合了，這樣對(duì)數(shù)據(jù)就可以直接的進(jìn)行計(jì)算、整理、存儲(chǔ)以及分析，并且還能夠?qū)Ψ?wù)進(jìn)行模塊化的處理。而對(duì)于物流信息資源的管理來(lái)說(shuō)，主要是通過(guò)物品的電子單據(jù)，并且運(yùn)用RFID技術(shù)來(lái)對(duì)相應(yīng)的物品信息進(jìn)行收集，采取GPS技術(shù)來(lái)對(duì)車(chē)輛的位置信息進(jìn)行獲取，然后將這些信息傳輸?shù)狡脚_(tái)上進(jìn)行統(tǒng)一的整理。

三、基于云計(jì)算技術(shù)的物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)設(shè)計(jì)

（一）整體框架的設(shè)計(jì)

基于云計(jì)算技術(shù)的物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)是一個(gè)把多個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)整合在一起的倉(cāng)儲(chǔ)體系，并且對(duì)于信息資源的實(shí)時(shí)采集采取了RFID技術(shù)和GPS技術(shù)等前沿技術(shù)進(jìn)行，將有關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)信息資源集中在一起，并且運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)將相應(yīng)封裝好的服務(wù)提供給用戶(hù)。在這個(gè)平臺(tái)當(dāng)中，不僅具有物流管理功能和倉(cāng)庫(kù)管理功能，還具有用戶(hù)的管理功能。就用戶(hù)的管理功能來(lái)說(shuō)，主要包括了用戶(hù)權(quán)限的判定、用戶(hù)的登陸功能等，并為用戶(hù)提供特定的信息服務(wù)[3]。在在該平臺(tái)當(dāng)中的核心所在就是物理管理功能和倉(cāng)庫(kù)管理功能。

（二）倉(cāng)庫(kù)管理模塊的設(shè)計(jì)

基于云計(jì)算技術(shù)的物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)設(shè)計(jì)當(dāng)中的倉(cāng)庫(kù)管理模塊設(shè)計(jì)就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)所有的信息資源進(jìn)行集中的管理，并且通過(guò)這個(gè)模塊，管理人員可以對(duì)信息資源進(jìn)行直接的操作。在這個(gè)模塊當(dāng)中，單一的倉(cāng)儲(chǔ)式基本的操作對(duì)象，并且還可以運(yùn)用GPS技術(shù)和RFID技術(shù)來(lái)進(jìn)行信息資源的獲取以及定位，同時(shí)對(duì)于該模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)還包括了貨物庫(kù)存模塊、物品信息展示模塊、入庫(kù)信息管理模塊以及出庫(kù)信息管理模塊。通過(guò)物品的信息展示模塊，將RFID技術(shù)的快速性以及準(zhǔn)確性充分的發(fā)揮出來(lái)，并且對(duì)于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物品存儲(chǔ)的詳細(xì)信息進(jìn)行展示。運(yùn)用該平臺(tái)模塊可以對(duì)該區(qū)域內(nèi)RFID的標(biāo)簽信息進(jìn)行周期性的獲取，并且運(yùn)用無(wú)線通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)上傳物品的信息。

（三）物流管理模式的設(shè)計(jì)

物流管理模式的設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)物品的運(yùn)輸過(guò)程以及運(yùn)輸?shù)能?chē)輛進(jìn)行全程的監(jiān)控，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中會(huì)運(yùn)用GPS技術(shù)來(lái)對(duì)于運(yùn)輸車(chē)輛的行駛具體情況進(jìn)行監(jiān)控，管理人員也可以進(jìn)行可視化的觀看。對(duì)于物流管理的整個(gè)模式來(lái)說(shuō)，包括了物流調(diào)度模塊、物流跟蹤模塊以及物流信息管理模塊，而其中物流管理整個(gè)模式當(dāng)中的核心技術(shù)就是物流的跟蹤模塊。對(duì)于物流的跟蹤模塊來(lái)說(shuō)，就是全程跟蹤監(jiān)控所有的出庫(kù)運(yùn)輸車(chē)輛，主要就是對(duì)車(chē)輛的位置進(jìn)行定位以及對(duì)于貨物進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。對(duì)于車(chē)輛的定位來(lái)說(shuō)，就有關(guān)于經(jīng)緯度的問(wèn)題，在這個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)當(dāng)中對(duì)于該問(wèn)題有兩個(gè)解決方案，一是在安卓手機(jī)應(yīng)用當(dāng)中的經(jīng)緯度來(lái)進(jìn)行信息定位，二是運(yùn)用GPS技術(shù)來(lái)進(jìn)行經(jīng)緯度定位信息的采集[4]。對(duì)于貨物跟蹤監(jiān)控來(lái)說(shuō)，都是以出貨單為單位，對(duì)于貨物運(yùn)輸?shù)那闆r，用戶(hù)和管理人員都可以利用出貨單來(lái)進(jìn)行查看。要想使得這些內(nèi)容實(shí)現(xiàn)，就需要先確保運(yùn)輸人員攜帶了具有追蹤以及位置定位功能的安卓手機(jī)或者是運(yùn)輸?shù)能?chē)輛上安裝了GPS系統(tǒng)，然后在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，依據(jù)平臺(tái)上的通信安全協(xié)議來(lái)將車(chē)輛的經(jīng)緯度信息傳輸?shù)狡脚_(tái)的服務(wù)器上，并且對(duì)于傳輸?shù)男畔⒁罁?jù)通信協(xié)議來(lái)對(duì)其進(jìn)行加密，這樣就可以對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛最新的經(jīng)緯度信息進(jìn)行獲取，進(jìn)而以頁(yè)面周期性更新的方式來(lái)給用戶(hù)提供可視化的物流跟蹤信息。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，將云計(jì)算技術(shù)作為重要的基礎(chǔ)技術(shù)支持來(lái)對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，為了使得物品的信息資源可以智能的獲取，在平臺(tái)的設(shè)計(jì)當(dāng)中采取了RFID技術(shù)和GPS技術(shù)，并且還運(yùn)用了通信技術(shù)來(lái)將信息資源傳輸?shù)狡脚_(tái)的服務(wù)器當(dāng)中對(duì)其進(jìn)行存儲(chǔ)，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)對(duì)大量倉(cāng)儲(chǔ)信息資源進(jìn)行優(yōu)化處理的功能，并且具有很高的運(yùn)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 姜宗品， 羅國(guó)富， 劉海東. 基于云計(jì)算的物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 物流技術(shù)， 2015.

[3] 張巍. 基于云計(jì)算技術(shù)的智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[J]. 通訊世界， 2019， 026（008）：86-87.

[4] 高立鵬. 基于云計(jì)算的大型物流企業(yè)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 電子科技大學(xué).