廣商中心高架直升機場停機坪鋪面建設方案研究

宋文娟 厲文彩

摘要：隨著我國城市進程的不斷發展，越來越多的高樓大廈拔地而起，高架直升機場建設需求也隨之增加。

關鍵詞：廣商中心高架直升機場;停機坪鋪面;建設方案

廣商中心大樓位于“珠江黃金岸線”樞紐地帶、琶洲互聯網創新集聚區核心地段，未來將作為廣州民營經濟總部。建筑高度375.5m，60層，在塔樓頂部建設高架直升機場。

一、高架直升機場定義及建設需求

高架直升機場是位于陸地上高架構筑物或建筑物頂部的直升機場。

按照我國《建筑設計防火規范》GB50016-2014（2018年版）第7.4.1條要求：建筑高度大于100m且標準層建筑面積大于2000m2的公共建筑，宜在屋頂設置直升機停機坪或供直升機救助的設施。根據《建筑高度大于250米民用建筑防火設計加強性技術要求（試行）》第十二條在建筑的屋頂應設置直升機停機坪或供直升機救助的設施。

廣商中心大樓高度高達375.5m，標準層建筑面積達到2816m2，應在屋頂設置高架直升機停機坪。廣商中心將是廣州市民營企業做大做強的哺育基地和廣州市各商（協）會的集聚中心，隨著民營經濟的不斷推進，公務及私人出行需求也隨之增加，在樓頂建設直升機停機坪很有必要。

二、國內高架直升機場現狀

2020年1月1日，民航局發布《B類通用機場備案辦法（試行）》，高架直升機場采用備案制。2020年底，民航局面向全社會征求意見的《通用機場管理規定》（CCAR-138）明確了此種方式將繼續推行。在一系列法規標準的指導下，高架直升機場的建設與管理日趨規范化、靈活化、日常化，我國高架直升機場蓬勃發展，數量大幅增加。截止2021年3月，全國取得備案許可高架直升機場25個（其中8個為醫院高架直升機場），2020年之前全國僅5個，增長近4倍。我國高架直升機場主要集中在經濟較發達地區，廣東省、浙江省高架直升機場數量最多，分別為9個和5個。北京、上海等經濟發達地區還存在一定數量已建未備案的高架直升機場。全國現有18個高架直升機場表面類型為水泥，占總數的72%。

三、廣商中心高架直升機場設計參數

廣商中心高架直升機場，位于正在建設中的廣商中心大樓頂部，基準點坐標：N23°06′11″，E113°20′16″（2000國家大地坐標系），標高369.7m，真方位為135.00°-315.00°，最終進近起飛區（FATO）為直徑17m的圓形，安全區尺寸為直徑34m的圓形，可滿足AW-139、S-76、EC-135和Bell-407等直升機機型使用。

本高架直升機場所服務的最大機型為AW139，全尺寸為16.65m，大于15m小于24m，按規范確定其消防等級為H2。

四、停機坪鋪面建設方案研究

根據《民用直升機場飛行場地技術標準》（MH5013-2014）規定，高架直升機場至少應設置一個最終進近和起飛區（FATO），FATO應與一個接地離地區（TLOF）重合。

TLOF表面應有不小于0.5%的坡度，以防止表面積水，但任何方向的坡度不得超過2%;其荷載應能承受預計使用該直升機場的直升機的作用，且包括由人員、雪、貨物、加油與消防設備等產生的附加荷載;表面應抗滑、沒有障礙物以及沒有對直升機起飛或著陸可能產生不利影響的不平整現象，并能承受直升機旋翼下洗流（下吹氣流）的作用;能提供地面效應。基于以上考慮，有三種停機坪鋪面建設方案供選擇。

方案一：表面鋪裝航空鋁合金甲板

在混凝土坪的結構層上鋪裝停機坪專用航空鋁合金甲板，厚度130mm。

優點：

1）改善直升機與停機坪表面接觸時的性能，降低剛性沖擊，對直升機與建筑物具有一定的保護作用，增強直升機起降時安全性;

2）美觀大氣，并能長久保持，無需維護;

3）表面微小凸起的設計風格，不僅增強了防滑性能，而且增加了人員活動的舒適度;

4）鋁甲板內可直接嵌入燈具、鎖機栓等助航設施，便于以后的助航設施維護;

5）鋁合金甲板重量輕，對主體建筑承重影響小;

6）鋁合金甲板主要在工廠加工，現場僅需拼裝，在工地現場施工時間短。

缺點：

造價相對其他方案較高。

方案二：表面敷設硅PU彈性層（即高分子彈性降落板）

采用橡膠和硅PU等高分子材料，敷設厚度約為20mm。

優點：

1）能一定程度改善直升機與停機坪表面接觸時的性能，降低剛性沖擊，對直升機與建筑物具有一定的保護作用;

2）短時間內比較美觀，表面光滑，彈性比較明顯，人員踏踩時感覺較為舒適。

缺點：

1）使用周期不長，一般5-8年，容易老化、變色，一旦出現破損必須全部更換;

2）與飛機的接觸點容易產生撕裂現象，出現明顯裂痕;

3）不環保。

造價介于方案一和方案三之間。

方案三：表面采用丙烯酸停機坪耐候防滑地坪

采用丙烯酸與細沙混合涂料，厚度約3mm。

優點：

1）造價低，能滿足防滑等規范要求;

2）使用周期與方案二類似，可進行修補。

缺點：

1）美觀度比方案一和方案二差，光潔度和裂痕受混凝土面影響，不能彌補混凝土表面缺陷;

2）對停機坪混凝土表面要求較高，地坪的施工質量直接受混凝土施工質量的影響。

五、設計應用

廣商中心高架直升機場建成后主要滿足超高層建筑消防疏散、醫療救護、應急救援、空中攝影、商業活動及品牌宣傳等實際需求。

廣商中心大樓屋頂平臺采用鋼框架結構，根據三種停機坪鋪面建設方案優缺點比較情況，結合廣商中心大樓主體設計風格、頂層結構形態以及項目用途，廣商中心高架直升機停機坪主結構材質為專用航空鋁合金甲板。鋁合金專用甲板不僅有利于減輕平臺重量，降低對大樓的影響，有利于飛機起降安全，減少將來平臺的維護，嵌入設施方便且不易受損，同時具有造型美觀、提升主體建筑檔次的效果。

六、結語

城市建設資源日趨緊張，為了滿足人民日益增長的通航需求，高架直升機場建設將成為城市通航發展的方向。高架停機坪的設計，應處理好停機坪與主體建筑之間，安全和經濟之間，美觀和適航之間等諸多關系，建設一個安全經濟又舒適耐用的直升機起降場地。

參考文獻

[1]潘正華，劉俊紅，王維國.廣商中心高架直升機場項目場址論證報告[R].廣州廣空設計咨詢有限公司，2019.

[2]潘正華，劉俊紅，王維國.廣商中心高架直升機場設計方案[R].廣州廣空設計咨詢有限公司，2019.

[3]中國民用航空局.民用直升機場飛行場地技術標準MH5013-2014[S].中國民用航空局，2014.