市政公路工程建設項目成本管理與控制

李 徽， 賈宜斌， 郭志堅， 楊志強

(中國建筑第七工程局有限公司，北京 100000)

0 引 言

針對市政公路工程建設項目成本進行管理與控制，是降低工程建設項目成本的有效途徑，并且應當貫穿工程建設項目的全周期，在規劃、設計、招標、施工以及竣工驗收等各個環節做到精細化管理，科學控制。通過此種方式，為工程建設單位帶來巨大的經濟利益。

1 市政公路工程建設項目成本影響因素

為有效控制市政公路工程建設項目的成本，需要對制約工程成本的因素進行分析(表1)，根據其作用程度和影響效果，分類管控，重點實施。分析其成本的組成，在有限的經費預算范圍內，權衡施工質量、技術水平以及消耗成本，在可接受的范圍內盡量最優化。

表1 市政公路工程建設項目成本影響因素關系

如表1所示，可將工程建設項目成本計算過程近似看為一個質量形成的過程，而在這一過程中，要想工程滿足乙方對工程質量要求，需要在工程建設項目成本效益統計過程中增設對質量的核查環節[1]，包括質量檢驗過程、質量核查保障過程、施工補救行為等。而這些行為的發生均會使原定的成本提升，導致工程建設項目成本增加。

2 市政公路工程建設項目成本管理

在分析得出市政公路工程建設項目成本影響因素的基礎上，為進一步降低項目成本，本文采用的是管理方法，具體流程如圖1所示。

圖1 工程建設項目造價管理流程圖

結合圖1，下面將對圖中的三個主要管理流程進行詳細研究。具體內容描述如下。

2.1 工程建設項目施工全周期規劃

在工程建設項目的施工過程中，為了保證更全面的成本管理，本文結合BIM技術對項目的整個施工周期進行規劃。工程建設項目整個施工期示意圖如圖2所示。

圖2 工程建設項目全工期示意圖

由圖2可以看出，該項目建設周期包括四個階段，每個階段都有不同的重點。在項目建設的實際實施過程中，不同階段基本上圍繞技術、業務和生產三條線完成。

項目投標階段的造價管理主要負責審查招標文件，在這一階段，首先需要對標的工程量進行模擬[2]。其次，施工組織設計仿真，技術標書可視化，從而更直觀地呈現整個項目中各種配套資源的交付狀況。

項目策劃階段的成本管理主要是通過動態仿真技術對施工組織設計進行仿真，從而優化施工進度。其次，對施工總體部署進行動態模擬，實現施工工況模擬和方案優化。

組織施工階段的成本管理主要是通過總結施工過程中產生的各種業務信息，從而提高管理過程中的溝通效率，實現對施工條件的全程跟蹤，確保施工質量和安全。

2.2 施工準備階段成本管理

施工準備階段的造價管理就是針對施工準備過程中工程合同中出現的各種問題，通過BIM技術準確計算工程量。使用軟件自帶的工程量快速計算功能，對工程量進行計算，為后續商業投標提供數據參考。施工準備階段工程量計算內容對應計算量，見表2。

表2 施工準備階段工程量核算內容對應的計算金額

在施工準備階段，若是項目設計師能使用BIM軟件建立一個視覺信息模型，通過三維圖像數據增加建筑和設計之間的信息通信，將有助于建筑人員更清晰準確地掌握設計師的實際意圖。如此一來，則可避免在施工準備階段發生不必要的物品采購。

2.3 施工階段成本管理

在施工過程中，BIM提供的進度管控模塊分為三個部分，即邊界清晰、體現邏輯相關性的進度信息采集階段，進度信息組織管理階段和進度信息處理利用階段。在進度信息采集階段，負責在施工過程中從業主、設計師和車間獲取相關信息。信息組織階段用于基于信息組織模塊為特定規則和行業標準構建信息編碼、分類、存儲和建模規則。在信息處理階段，可以利用前一階段提供的標準化信息，在整個施工周期的施工模擬、成本管理、運營管理等方面為每個參與者提供支持。

3 市政公路工程建設項目的成本控制

3.1 項目招投標階段的成本控制

在項目招投標階段，造價人員應對圖紙及相關資料進行標準化對比，嚴格控制材料單價[3]。當費用定額信息模糊時，應根據我國工程造價的執行標準，梳理模糊概念，以提高招投標的綜合水平。在此基礎上，還應按照工程施工設計圖紙和工程質量要求，實施綜合分包工作，在此基礎上，進行綜合工程報價控制。

3.2 項目設計階段的成本控制

在項目設計階段，應考慮以下因素，包括建設項目的整體面積、施工圖、平面設計工作(包括材料選擇等)、建筑總體框架設計、施工設備選型、項目審計單位等。要充分考慮建筑區域的地形特征，必須遵守節約用地的基本原則，結合建造計劃、數量，根據實地情況，采取合理的設計方式。同時，要考慮到工程涉及的物質運輸，要有效地減少運輸費用。此外，建設工程設備的選擇和設計必須遵循適用性和經濟優先權的原則。要想取得令人滿意的適用性，必須堅持經濟優先權的原則。要選擇高性價比的工程設備，以便進一步控制工程費用。

3.3 項目施工階段的成本控制

在項目施工階段，控制成本的具體方法有： 首先，項目施工階段的成本按標準嚴格控制；其次，保證每筆開支是必要的，并被準確地記錄；最后，通過成本會計崗位職責的設立，完成項目施工階段的成本控制。建造計劃的實施人員必須嚴格遵照章程來行動，以做好建筑施工階段的成本控制，以避免因他們自己的責任而對項目產生未知的損失，否則他們將要承擔相應的后果和責任。

3.4 項目竣工結算階段的成本控制

除了上述控制方法之外，還可以將上述工程項目的各項因素進行評分，制定控制序列，進行成本控制。成本控制序列見表3。

表3 成本控制序列

在表3中，各種因素的評分從5分到1分逐一減少。根據分值的高低，采取相應的控制措施。成本控制工作在項目竣工結算階段結束。

4 結束語

本文通過上述研究提出的管理措施，在實際應用中被證明有效。基于此，優化設計的必要性得以證明。但本文同樣存在不足之處，主要表現為未設計實例分析針對本次提出的管理與控制措施在實際應用中的適用性加以論證，以進一步證明本文研究結果在現實應用中的可行性。這一點，在未來針對此方面的研究中可以加以補足。與此同時，還需要對市政公路工程建設項目的優化設計開展更深入的研究，以便為提高市政公路工程建設項目質量提供更好的建議。