錢學森：大學成績單，比滿分少4分

20世紀30年代，被譽為“東方1929年，18歲的錢學森以優異成績從北師大附中畢業。從蒙養園到小學再到中學，錢學森基本上是由父親錢家治安排，走著一條循規蹈矩的路。

現在，中學畢業了，下一步路該怎么走？上什么樣的大學？選擇什么樣的專業？錢學森面臨著人生的第一次選擇。

畢業之前，語文老師董魯安希望錢學森讀大學時改學文科，他認為錢學森具有文學天賦，可以成為一個作家。數學老師傅仲孫則叮囑錢學森，一定要選大學數學系，認為錢學森在數學方面具有發展前途。母親章蘭娟希望錢學森子承父業，讀師范大學，當個老師，繼續從事教育事業。而父親錢家治把選擇權交給了錢學森，認為兒子長大了，該學會走自己的路了。

此時的錢學森，已經有了自己的人生抱負——“實業救國”，當一個有作為的時代青年。

20世紀30年代，被譽為“東方MIT”的交通大學是中國最著名的大學之一。1929年9月，錢學森以總分第三名的成績，考入交通大學機械工程學院。錢學森在交大“學到了許多終生受用不淺的知識”，為日后在技術科學領域取得重大成就打下了堅實的基礎。

上海交通大學的檔案館里現在還保存著一份1932年機械工程學院的成績單。其中，注冊號（即學號）為469號、總分在班上22名同學中位居第一的便是錢學森。上面清楚地列著錢學森的各門考試成績：熱力工程89分，機械試驗90分，電機工程96分，電機試驗94分，工程材料92.7分，機械計劃91分，機械計劃原理90分，金工實習86分，工程經濟84.2分，總平均成績為90.44分。位居第二名的學生總平均成績為84.53分。

在交通大學一直流傳著錢學森的兩個課業學習方面的故事。第一個是一份96分的“水力學”考卷的故事。1933年6月，錢學森在“水力學”課程期末考試中，6道考題不僅答得全部正確，而且字跡工整，卷面整潔，就連等號都像是用直尺畫的。但因最后一道答題中的“Ns”漏寫了一個“s”，被任課的金愨教授扣除4分，最終得分96分。金愨十分喜歡這份難得的試卷，并把它作為范例留在身邊，即便在戰火紛飛之時，也不曾離身。1980年，金愨教授將這份保存了近50年的試卷通過交大校史研究人員陳貽芳捐給了檔案館。在1996年上海交大建校百年慶典之際建成的校史博物館里，這份試卷作為歷史檔案首次被公開展示，成為一份彰顯交大優良教風學風的珍貴展品。

另一個是一份滿分的實驗報告。錢學森特別重視實驗課，做實驗時非常認真與仔細。有一次做熱工實驗，錢學森的實驗報告長達100多頁，完整、詳盡地記錄了他在實驗中觀察到的各種現象和細節，并具有不少創見，且書寫整潔，作圖清晰。熱工實驗老師陳石英看了之后大為驚嘆，給了100分的滿分。這份實驗報告也就成為交通大學機械工程系歷史上最佳的學生實驗報告。

在錢學森提到的對他一生有重要影響的17個人中，交通大學有兩位。熱工實驗老師陳石英就是其中的一位。陳石英是熱力工程專家，1906年赴英國留學，后又赴美國留學，1913年回國，在交通大學任教長達67年，是交大歷史上任職時間最長的教授。

陳石英教授對錢學森的影響很大，被錢學森視為大學期間令他受益最多的恩師之一。錢學森那份得到100分的熱工實驗報告，可以說明兩個問題：一是說明錢學森嚴謹的科學態度，做一個平常的實驗，也能堅持一絲不茍，這對一個年輕的大學生來說，實屬不易;二是說明錢學森撰寫的實驗報告確實十分好，在以嚴格著稱的陳石英老師眼里，居然沒有挑出一點毛病，給了滿分，更屬不易。

錢學森對陳石英教授高超的授課藝術甚為敬佩。陳教授學術精深，給學生授課，從不用講稿，每每下課鈴響時，他在黑板上的書寫也剛好畫上句號。后來錢學森成為教授時，給學生們講課也如陳教授一樣，受到學生們的敬佩。錢學森回憶說：“專業基礎課中給我教育最深的是陳石英先生，他講工程熱力學嚴肅認真而又結合實際，對我們這些未來工程師是一堂深刻的課，我對陳先生是尊敬的。”

在交通大學，對錢學森影響至深的老師還有鐘兆琳。鐘兆琳是電機工程專家，他在電機工程設計與電機制造方面有豐富的理論知識和實踐經驗，并研制出了中國第一臺交流發電機與電動機。當時，在中國的大學里，電機工程是最難教的課程之一。鐘兆琳的教學，把書本知識與生產實際緊密聯系，為中國培養出了一大批電機工程人才。錢學森與江澤民都是他的學生。錢學森回憶說：“教電機工程的鐘兆琳先生對我的教育，我也是十分感謝的，師恩永志于心！”

1930年，錢學森因患傷寒申請休學一年。在此期間，他不僅養好了病，更重要的是閱讀了普列漢諾夫的《藝術論》、布哈林的《辯證法底唯物論》等書籍，思想上有了飛躍。錢學森曾深有感觸地說：“這一年是我思想上有大轉變的一年。我在這一年里，第一次接觸到科學的社會主義思想，在我腦筋里樹立了對共產主義的信念。”

1931年9月初，病愈后的錢學森回到了上海，繼續在交通大學上學。

回到學校沒幾天，根據不平等條約駐扎在中國東北地區的日本關東軍發動了震驚中外的“九一八”事變。1932年1月28日，淞滬抗戰爆發。

上海市民用各種形式支援第十九路軍的抗戰。孫中山先生的夫人宋慶齡發起，在交通大學辦起了國民傷兵醫院。當時的交通大學校長是黎照寰，他把交通大學最好的學生宿舍—執信西齋，騰出來作為傷兵醫院。

執信西齋建于1929年，是棟歐式的馬蹄形樓房，中間三層，兩側各兩層。這里也是錢學森的學生宿舍。錢學森和同學們雖然遷出了執信西齋，但常常回來看望傷兵。目睹了日軍飛機在中國領空肆無忌憚的侵略行徑后，錢學森痛感中國必須擁有強大的空軍，必須擁有強大的航空工業。

1933年，交通大學的外籍教師韋斯曼（H.E.Wessman）開設了航空工程課程。錢學森毫不猶豫地選修了這門課程。

在大學學習期間，錢學森參加了學校多個文藝團體，從多方面提高自己的藝術修養。據交通大學檔案記載，1933年的軍樂隊名單、學生會管弦樂隊名單、口琴會名單里，都有錢學森的名字。錢學森還是交通大學1934屆學生畢業紀念冊編輯組美術部的主要成員之一，不僅創作了許多插圖，還為該屆設計了級徽。1935年2月，錢學森在《浙江青年》發表《音樂和音樂的內容》，談如何理解貝多芬和莫扎特的音樂作品，并闡述自己對音樂的認識和理解。

1934年7月，錢學森以全專業第一名的成績，從交通大學畢業。按照他的成績，以及交通大學在鐵道部的地位，他幾乎可以十拿九穩地在鐵道部找到一份很好的工作，按當時的工資標準，月薪在60大洋以上，足夠過上非常舒適的生活了。

但這不是錢學森要的生活。這期間，錢學森對自己下一步的人生規劃，已經有了明確的新想法。他決定在畢業之后，從鐵道機械工程專業轉向航空工業，以響應當時“航空救國”的號召。（摘自《錢學森畫傳》，奚啟新著 楊亮改編，2021年4月，上海交通大學出版社出版。錢學森圖書館供圖。）