高校航空通用服務手語課程教學有效性研究

王珍杰

現代航空運輸業競爭激烈，對民航服務水平的要求也越來越高，民航高校對于人才的培養也更加著眼于服務的細節性。其中，對特殊旅客的服務能力就是體現之一。航空服務手語是民航類高校開設的一門專業基礎課程，聾人（聽力殘疾人）旅客是民航特殊旅客的重要群體，有效的服務手語教學是提升和聾人旅客溝通、服務能力的關鍵。2019年10月，教育部、國家語言文字工作委員會、中國殘疾人聯合會聯合發布并出版了《國家通用手語詞典》，意味著在大力推廣通用手語的背景下，服務手語的教學面臨著巨大挑戰。

一、航空通用服務手語教學有效性調查

1.有效教學的內涵

航空通用服務手語的有效教學體現在三個方面：第一，在實施有效教學的過程中學生占核心地位。在手語教學中，學生通過教學能夠對服務手語產生興趣，愿意克服學習中遇到的困難，并參與到教學活動中來，手語語言溝通能力有所提升。第二，學生的態度、情感和價值觀是衡量有效教學的重要尺度。如果學生在手語學習過程中能夠樹立積極的學習態度，產生濃厚的學習熱情，提高對聾人特殊旅客的服務意識，這種隱性評價在一定程度上才是有效的。第三，有效學習是判斷有效教學的關鍵標準。[1]教師根據聾人旅客在民航服務過程中可能遇到的各種問題，模擬場景教學、創新教學方法，激發學生學習手語的主動性，提高學生的手語學習、運用能力，這是有效教學的最好體現。

2.滿意度調查

為進一步調查航空通用服務手語教學的有效性，筆者編制了“航空通用服務手語課程教學滿意度調查問卷”。調查對象為廣州民航職業技術學院航空服務系大一、大二學生，發放問卷415份，收回有效問卷411份，問卷包括開放式問題1題，封閉式問題23題，其中封閉式問題包括單選題20題，多選題3題。問卷的調查內容包括教師、學生、課程和比賽四個方面。其中，教師方面的內容涉及教學投入、教學設計、教師能力、師生關系;學生方面的內容涉及學習興趣、學習動機、課堂活動參與度;課程方面的內容涉及教材、教學目標、教學資源、教學過程;比賽方面包括參賽的目的、參賽形式等。對問卷進行統計和分析后發現，航空服務系學生對通用服務手語的教學整體比較滿意，具體分析如下。

（1）教師方面

教師的教學得到學生的普遍認可。在教師投入方面，認為教師備課認真，內容講解充分的學生占96.1%;在教學設計上，認為教師教學環節設計生動有趣，能循序漸進地掌握知識的占95.2%;在教師能力上，認為教師上課充滿熱情，能吸引學生注意力、帶動學生學習積極性的占93.8%;在師生關系方面，認為教師能關心學生的知識掌握情況，和學生進行學習感受交流的占97%。問卷調查結果顯示，教師的教學設計、能力、態度得到了學生的普遍認可，和學生在課堂上建立了比較好的師生關系，說明有效課堂教學具備了較好的前提。但同時調查中有91%的學生希望在教學中邀請聾人朋友到課堂中，設計和聾人交流的真實情境，促進手語溝通能力的提升。這反映目前的教學實踐環節的安排需要進一步強化。

（2）學生方面

在學習興趣方面，認為航空服務手語的學習帶動了學習興趣，增強了對聾人旅客關愛意識的占98.7%;在課堂活動參與度方面，愿意積極參與教師問答，個人、小組等多種活動的占94.9%;但在學習動機方面，只有87.4%的學生愿意主動克服學習過程中的困難，反復練習，掌握知識難點。這說明學生學習動機強度不夠，目標不明確。

（3）課程方面

從課程實施方面來看，學生的認可度相對較低。94.8%的學生認為航空服務手語課時太少，不能滿足現有的學習需求;59%的學生對現有的手語網絡課程資源的運用不夠熟練;85%的學生認為學?，F有的網絡條件不能滿足課下自主學習手語的需求;38.2%的學生對現有的考試評價不太滿意，認為難度較大;98%的學生希望能通過學習，獲得全國性的通用手語考試資格證書;65%的學生認為現有的教材需要進一步結合民航專業特色，充實民航相關的專業詞匯。這說明學校網絡基礎設施的建設不夠，網絡課程依托的平臺的穩定性不夠;學生希望通過充足的課時、更多專業詞匯的學習來保證學習質量，獲得手語資格證書，更好地和行業接軌。

（4）比賽方面

就目前已經舉辦的省級大賽和校內手語大賽來看，認為參加手語比賽對促進手語學習有幫助的占99%;愿意以個人或小組的形式參賽的學生占96.4%;比賽內容方面，希望以歌曲、表情包、故事形式等參賽的比重分別為76.6%、31.9%和29.7%。由此可見，對于手語比賽，學生的態度比較積極，但內容上主要傾向于歌曲的形式。

二、航空通用服務手語教學存在的問題和不足

1.航空通用服務手語專業教材和資料缺乏

目前，除2019年華廈出版社出版的《國家通用手語詞典》外，涉及民航專業詞匯和語句的通用服務手語教材很少。學生在學習的時候需要掌握較多的詞匯量，而有針對性的民航類通用服務用語可以參考的資料較少，增加了學生學習的難度。

2.教學實踐環節太少

學生希望和聾人朋友有近距離的交流，了解聾人的手語表達規律，將手語學以致用，而在目前疫情反復的條件下請聾人進校交流以及參與校外的交流活動都比較有難度。此外，學校的教學計劃也需提前上報并安排實踐環節，具有一定的滯后性。

3.師資力量比較薄弱

學校目前由1～2位通用服務手語教師擔任授課任務，航空服務系每屆學生有1000余名，授課任務較重，每年需要聘請校外教師承擔授課任務，導致課程團隊發展、課程建設都比較緩慢。

4.考試評價方式單一

現有的考試評價以期中和期末考核為主，課堂表現、手語歌曲制作、字母拼打和詞語看譯為輔，對學生手語掌握的靈活程度的考查偏弱，而語言最重要的是實際情境中的交流運用，這在考試中并沒有充分地體現出來。

三、航空通用服務手語有效教學策略

1.完善手語教材，凸顯民航特色

首先，教材要具有專業性和科學性。目前是面向全國推廣通用手語的轉折階段，針對通用手語教材缺乏的現狀，需要以《國家通用手語詞典》為基礎，完善民航專業的通用服務手語教材，也可以聘請手語專家及具有較高語言水平的聾人加入到教材編寫的隊伍中，為提升教材的科學性、專業性以及為學生有效學習手語打下堅實基礎。

其次，教材要結合初學者的特點，符合教學實際。學校一般在大一下學期或大二上學期安排該課程，根據往年教學實際，在選取詞匯時應充分考慮詞匯的實際運用頻率、學生的接受程度、學校的教學安排等，確保與實際情況相符。

再次，教材要充分體現民航的行業特色。除選取日常交際中的常用詞匯和語句外，涉及地面值機、安檢、客艙餐飲、服務組件、安全演示等服務方面的專業詞匯要涵蓋全面，以突出學以致用的教學目的，更好地培養和崗位需求相匹配的技能型人才。

2.深化教學改革，改進教學方法

一方面，在教學計劃的安排中應預留出實踐環節。如去校外參與聾人協會舉辦的各種活動，將聾人帶入學生課堂，或者將學生帶入聾校學生課堂等多種形式[2]，在實際交流中了解聾人的溝通規律和拼打習慣，發現、解決問題，提高手語的實際運用能力。

另一方面，在教學中教師應運用科學、靈活的教學方法。首先，創設以聾人形象為主體的教學情境，結合民航特殊旅客服務溝通中的服務場景，通過角色扮演等形式感受聾人的情感表達規律，體現對未來所從事職業的責任感、使命感。其次，利用先進的教學技術，如多媒體技術等，收集豐富的手語教學資料和民航行業服務中手語運用的案例，運用網絡教學平臺，通過圖片、PPT、視頻等多種形式激發學生學習的主動性和積極性，更好地體現自主學習的學習效果。

3.優化師資隊伍，提升專業水平

針對目前手語教師缺乏的現狀，可優先聘請具有聾人教育背景的教師，也可抽調現有教師去學習手語，以充實教學力量。重視現有手語教師的職業技能培訓，鼓勵教師外出參與相關活動，了解聾人的習慣用語，在實際交流中提升手語水平。鼓勵并支持教師參與手語教學相關的會議，與聾校的教師專家有更多的交流，了解手語教學改革和發展的動態，從而探索民航院校手語教學的新思路。

4.重視過程評價，引入比賽成績

在以往期末考核的題庫中，除原有的詞匯、句子拼打外，加入情境考核題目的考查。同時，將以下幾個方面納入過程評價體系：

第一，網絡教學平臺的日常學習進度、學習頻率，在線考核等納入考試評價中。以職教云平臺為例，現已錄制并上傳的一些資源，都會有學習進度的記錄，這是學生自主學習的重要體現;定期安排在線題庫考核能檢測學生在一段時期后的學習效果，應納入考核成績。

第二，課堂創設情境對學生靈活運用手語的能力提出了比較高的要求，學生的表現也反映出手語的掌握程度和服務能力，在考核成績中也應算入此項。

第三，手語比賽包括目前學校已經舉辦過的“愛傳遞”手語微視頻大賽，以及省級的通用手語大賽（健聽組）等，這些活動對于學生將所學知識運用到實踐中，有很好的推動作用，應納入考核成績中。

綜上所述，針對航空通用服務手語教學存在的問題和不足，進行有針對性的改進，才能推動航空通用服務手語教學的有效性，促進學生崗位職業能力的提升。

參考文獻：

[1]趙喜純，陳研.聽障生大學英語教學有效性研究[J].長春師范大學學報，2020（11）：172-174.

[2]張百慧，劉宇，周姊毓.高校手語課程實踐教學研究[J].綏化學院學報，2021（4）：61-62.

責任編輯 陳春陽