城市商業綜合體建筑空間設計研究

張思雨

（中國建筑設計研究院有限公司，北京 100120）

0 引言

大型城市綜合體建筑群街區以商業為中心和活力點，近年來在我國和世界范圍內蓬勃發展，是當代和未來城市生活工作和城市風貌的最高端代表和所在之一，發揮越來越重要的城市功能作用。因此對商業綜合體建筑空間設計要點展開分析，制定合理的空間設計方案，對于提高建筑使用價值具有重要意義。

1 商業綜合體概述

1.1 發展背景

近年來，隨著我國城市化步伐逐漸加快，城市人口數量逐年增加，因此技術的發展空間也在不斷擴大，商業綜合體設施是目前城市發展的主要標志之一。隨著我國經濟飛速發展，經濟活動及貿易往來日益增多，綜合性特征愈發明顯，商業綜合體建設也成為城市化發展的必然途徑。商業綜合體指的是將辦公區域、飲食區域及其他相關商業區域整合的一種綜合體。城市商業綜合體具有綜合性的優勢，商業功能豐富多樣，并且各類功能獨立存在，保證其效能得到充分發揮，滿足城市居民生活需要。

1.2 商業綜合體基本形式及特征

其主要形式包括單獨商業綜合體和多種商業綜合體，其中前者設施主要為封閉形式，對于出入口的設置十分明顯，多數情況下入口位于城市街道。對其本質進行分析，單獨商業綜合體屬于內部購物空間的一種，具有較強的開放性，內部空間的基準多為線性空間或節點型中庭空間。通常其內部設置扶梯，電梯使用率較低，行走坡道設計數量非常少。而多種商業綜合體是多個設施組合形成的商業綜合體，該形式多位于城市老城區，形態豐富多樣，隨著城市化步伐的逐漸加快，對于老城區的改造力度不斷加大，本來老城區便是城市的商業活動中心，所以具體改造過程中通常會將其主干道作為基準，對空間分布情況和大小進行重新劃分，保證功能區分配科學合理，滿足城市居民需求。

除此之外，復合建筑商業綜合體是近年來新興的一種商業綜合體，其功能更加完善，實現購物、餐飲等商業區域的有效整合，并且互相聯系，具有非常高的運行效率，建筑復合群體功能豐富，布局科學合理，無論在空間布局還是下層布局方面，其設計的側重點均在于確保商業活動的順利進行。

2 城市商業綜合體建筑空間設計

2.1 設計原則

多數情況下，城市中較大規模的商業綜合體位于城市中心范圍內，建立商業綜合體有助于改善城市形象，符合現代化發展需要，不但具有吸引人流的作用，而且有助于改善城市交通情況。同時，商業綜合體功能豐富，規模龐大，內部空間組合形式較復雜，需滿足各類消費者的要求，所以需創設具有較強適應性的復合環境，體現各類型商業綜合體的功能和效用。設計過程中，首先需深入了解設計原則，保證設施能體現自身功能價值，有效提高該區域經濟發展水平。

在商業綜合體設計時，需確保設計原則符合城市規劃發展原則，多數情況下需考慮城市地鐵接駁、下沉廣場、街區地下整體開發等對底部空間的充分利用，使其具備開放性、公共性特點，結合景觀、人文、藝術等元素，增強設施整體空間活力和綠色可持續性，同時提高綜合性商業效益。另外需將餐飲設計在底層及頂部，集中于單獨樓層，注重周圍環境品質，增設景觀要素，有助于提高廣大消費者的滿意度。

除此之外，還需全面分析功能區域特點，提高對各項工藝技術的使用水平，有效解決商業綜合體人流和噪聲污染的問題。多數情況下綜合體還會涉及辦公區域和公寓等需要相對安靜的環境，所以設計時需有效隔離商業空間和其他功能空間。

2.2 空間設計要點

2.2.1 界面設計

商業綜合體界面空間需注重設計風格與功能的協調性。主要原因在于商業綜合體本身具有極強的綜合性特征，其功能豐富多樣，整體設施面積較大，設施不僅是為人們提供生活服務的區域，同時代表城市的現代化發展水平。對其進行設計的過程中需結合商業定位、文化藝術、氣候等因素進行全面分析，實現功能差別合理劃分，對內部空間進行合理調整，保證其商業功能得到良好適應。對比普通商業設施和綜合體設施，后者設計難度系數較高，并且內容相對復雜。為能使其符合功能要求，首先需明確綜合體空間各類功能區域，使其與周邊環境保持適應狀態，并建立良好的互補關系。除此之外，還要分析風格和外觀因素，確保外部流線及內部流線的合理性。

2.2.2 外部空間設計

商業綜合體還需要重視外部交通設計，與空間造型有機結合。在實際運營時，商業綜合體設施人流量非常大且人員分布密集，因此保證內外部交通通行情況良好具有重要意義?？山Y合入口廣場、下沉廣場、商業步道、公園綠化等，延伸緩沖空間，實現人車分流，建立便捷的外部空間環境。

另外，商業外部空間可采用多層分級，實現多首層概念，實現商業價值最大化，形成可呼吸流動的外部連續空間，并在考慮外部空間設計時需以城市設計的理念思維介入，從大片區、大街區的角度思考對城市公共空間及街道界面的影響。商業綜合體的外部廣場不再是獨立個體而是城市中大大小小的口袋公園，例如日本難波公園，以“人造峽谷”和“綠色共存”為設計靈感，公園直接與大街相連，人們可以欣賞成片的大樹、巖石、懸崖、草坪、溪流、瀑布池塘及露臺，人們徜徉在空中花園中盡享體驗式購物的樂趣。遠看該建筑是一個斜坡公園，從街道地平面上升至8層樓的高度，層層推進、綠樹茵茵，仿佛是游離于城市之上的自然綠洲。該公園不像傳統購物中心將顧客引入封閉式的購物區，而是將商業區、餐飲區與自然和開放空間完美地融合在一起，讓人能夠享受在公園中漫步、參觀、購物、娛樂的多重樂趣，讓購物成為一種“經歷”，如圖1所示。

圖1 日本難波公園實景

2.2.3 內部空間設計

在內部空間設計過程中需堅持以人為本的理念，以人的感知、需求、情緒為出發點，對消費者進行全面分析，提高行走空間的舒適性、購物環境的愉悅性及消費體驗的記憶性。目前我國多數商業綜合體采取步行街加中庭的方式，中庭引入天光，該手法有助于強化空間節奏和層次感，實現流動和光亮的有機結合，形成完整全面的整體。內部空間的顏色、材料材質、燈光效果、表現形式等也對消費者產生引導作用，并能增加藝術氛圍，形成鮮明風格。內部空間的動線設計可分為水平空間動線設計和垂直空間動線設計。

1）水平動線設計 商業空間水平人流動線結構較為復雜，商鋪的可見性越高，其價值也就越高。在這一基礎上通過最少道路轉換路徑的可達性最高，如果位置感難以找到會使顧客迷失方向，浪費時間。所以在水平空間動線設計中需提高商場商鋪的可見性，強化動線系統的秩序感，進而有效提高顧客的位置感。例如日本福岡博多運河城，利用人工河串聯起五大主題區域，將水平動線圍繞運河呈半圓弧形且不封閉，結合多個出入口匯聚各方人流，結合景觀和節點空間設計激活場所活力，在大塊商業中心位置設置自動扶梯，并形成中庭空間，避免商業死角，每層建筑均圍繞中心廣場設置外廊，戶外景觀與內部商品共同形成完整的環形動線，使消費者在自然放松的景致與精美商品中穿行，帶來美好的購物體驗，在動線兩端及中間設主力店，不僅改變高層死角問題，而且形成人流導向（見圖 2）。

圖2 日本福岡博多運河城1層動線

2）垂直動線設計 豎向交通空間的組織便是垂直動線設計，垂直動線主要通過電梯、扶梯等設施完成，對垂直交通來說，通常需采取運輸人流的電梯設計，即自動扶梯和垂直電梯。例如我國香港的朗豪坊（見圖3），公共空間中最重要的公共空間節點為其4層設置的巨大陽光邊庭及其包含的交通和活動廣場。邊庭兩側為玻璃幕墻，引入大量自然光線。由于4層與酒店、寫字樓均有連接，連接處位于邊庭，因而其東側形成面積較大的交通型廣場，廣場中除設有多部通往寫字樓的扶梯外，更設有2部通往8層的大跨度扶梯，將此處人群高效率向建筑高層輸送。

圖3 我國香港朗豪坊垂直動線

3 結語

商業綜合體已成為我國城市經濟發展和城市建設的不可或缺的部分，而綜合體的空間設計具有重要意義，其關聯經濟性、公共性、社會活力、人文藝術、自然景觀、地域性等全方位要素?？臻g設計是確保城市商業綜合體具有實用性、獨特價值和發揮城市功能作用的重要一環，在設計時需提高設施內外部交通設計水平，強化其集散能力，保證設施設計風格和功能的有機結合，滿足人們的生活需求、消費需求。