上海應用技術大學校園環境噪聲監測及評價

林 玉，林明慶，劉春元，陸柳軍，蘭富貴

(上海應用技術大學 城市建設與安全工程學院，上海201418)

近年來校園聲環境污染越發嚴重。校園聲環境污染嚴重會影響學生的認知能力和學習成績，教師授課的疲勞程度也與教室聲環境有著密切聯系。對校園環境的聲環境進行實時監測和分析必不可少。

1 項目概況

上海應用技術大學坐落在上海市奉賢區海灣鎮。校內有4個食堂、6個學科樓、3個教學樓、2個工訓館、1個體育館、5個不同大小的超市、2個操場。校內西操場所在地區是寢室樓密集分布地，與之緊密相接的是海灣路、海泉路兩條公路，是許多載貨大貨車、轎車的必經之路。

2 研究方法

2.1 研究內容

(1)用餐高峰時噪音對于用餐學生的影響：日用餐高峰，測量主要以人聲為主，混合餐具碰撞聲、設備噪聲等強度大，聲源密集持續的背景聲。

(2)交通噪音和機械噪音對于宿舍內學生產生的影響：晚間10點之后，測量校外交通主干道噪音以及室內空調外機產生的噪音大小。

(3)上課時教學樓教室之間互相產生的噪音影響：測量教師使用擴音器時產生的最大聲音是否會對隔壁上課教室產生干擾。

2.2 監測條件及監測點的選擇

表1 各監測點及噪聲來源

2.3 監測時間及方法

監測時間為2020年12月3日至12月9日。其中根據監測地點在實際生活中噪聲產生密集的時間段不同的情況，宿舍樓監測時間段為早上7：40-8：45和晚上22：20-23：25、教學樓監測時間段為8：55-10：45和13：00-14：15、食堂監測時間段為11：45-12：50和17：50-18：15。

2.4 噪聲評價方法[1-3]

2.4.1 評價標準

本次監測參考《聲環境質量標準》(GB 3096-2008)[4]。依據該標準，校園內教學區和生活區應執行1類標準。晝間噪聲應小于55dB，夜間噪聲應小于45dB。

2.4.2 評價方法

等效連續聲級法，其計算公式為：

式1中，LAeq-等效連續A聲級；Li-相應的第i個A聲級測量值dB(A)；N-測量樣本數。

3 校園環境噪聲評價

3.1 使用儀器

儀器為HS6288B型噪聲頻譜分析儀。

3.2 測試結果

24號樓7樓在晝間的測量時段的校園噪聲的平均值為64.6dB，夜間測量時間段的校園噪聲平均值為54.3dB，均超過標準限制值(圖1)。晝間噪聲可能由于寢室外大道車流噪聲以及寢室走廊同學行走、打鬧導致，夜間噪聲可能是宿舍內空調噪聲和洗漱間流水聲以及寢室舍友間的談話聲引起。

圖1 24號樓7樓監測數據

13號樓與學校外圍主干道之間的輔路在晝間測量時段的校園噪聲平均值為64.8dB，夜間測量時間段的校園噪聲平均值為53.2dB(圖2)，均超過標準。主要原因可能是外圍主干道來往車輛的鳴笛聲、剎車時輪胎和地面產生的摩擦聲以及校內過路行人交談聲導致的。

圖2 13號樓與學校外圍主干道之間的輔路監測數據

二教三樓在晝間的兩個測量時段噪聲的平均值分別為47.4dB、47.5dB(圖3)，均達標。一教一樓在晝間的測量時段噪聲的平均值分別為49.9dB、50.1dB(圖4)，均達標。

圖3 二教三樓監測數據

圖4 一教一樓監測數據

一食堂中午噪聲的平均值為67.9dB，下午的噪聲平均值為57.2dB(圖5)，均超標。二食堂早上噪聲的平均值為62.5dB，下午噪聲平均值為67dB(圖6)，超出標準限值21.8%。

圖5 一食堂監測數據

圖6 二食堂監測數據

食堂的晝間噪聲可能是因為在用餐時段，食堂以及周邊處于一個人聲鼎沸的狀態，并且伴隨談話聲、餐飲器具碰撞聲、食堂的排風機噪聲、冷庫制冷風機噪聲等。

4 校園降噪方案

4.1 校園交通噪聲的控制措施

(1)控制噪聲源。在校園周邊區域內禁止鳴笛、對大(重)型車輛進行限行管理，是較為高效的解決方法。

(2)控制噪聲傳播途徑?？梢栽诘缆愤吅托@內進行綠化，削弱噪聲傳播，或在道路邊和校園內選擇合適位置設置隔聲屏障，阻礙噪聲傳播等。

4.2 食堂聲環境改善措施

在食堂基礎建設方面，將食堂吊頂更換為吸聲吊頂，比如穿孔鋁板、礦棉吸聲板、木絲吸聲板等。選擇低噪聲空調、排風扇等設備。用餐者的講話聲是餐廳中主要的噪聲來源，有時廚房或設備的噪聲也使人們煩惱。尤其是坐在送菜口或空調機附近的人們。在送菜口的通道出口處應設置一道門，送菜通道應盡量采用迂回形式。

5 結論

從本文實測結果來看，上海應用技術大學校園噪聲超標點主要集中在24號樓7樓、學校外圍主干道之間的輔路、一食堂以及二食堂。而一教、二教整體建筑聲環境良好上，能夠滿足正常的教學、科研要求。