在勞動(dòng)的肌體上鑲滿(mǎn)顏色

趙昂

“號(hào)服”

4月19日，2021年全國(guó)先進(jìn)女職工集體和個(gè)人表彰大會(huì)在北京人民大會(huì)堂舉行，會(huì)上，榮獲全國(guó)五一巾幗獎(jiǎng)?wù)碌闹袊?guó)石油化工股份有限公司煉油運(yùn)行四部操作工郭大為發(fā)言時(shí)，身著的藍(lán)色工裝格外亮眼。

工裝，是職工在工作環(huán)境中的制式服裝，它起源于何時(shí)何地，說(shuō)法有很多。

18世紀(jì)，法國(guó)出現(xiàn)了連身褲和燈芯絨，這可以算是工裝的前身。但在當(dāng)時(shí)，連身褲是貴族青年的奇裝異服，談不上工人“專(zhuān)屬”。

隨著工業(yè)革命的開(kāi)始，離開(kāi)農(nóng)場(chǎng)進(jìn)入工廠的工人，越來(lái)越需要結(jié)實(shí)耐用且耐臟的服裝，以應(yīng)對(duì)工礦生產(chǎn)之需。1847年，李維？斯特勞斯從德國(guó)移民至美國(guó)，后來(lái)，這個(gè)做帆布生意的猶太人趁著加州淘金熱前往舊金山。他聰明過(guò)人之處在于不隨大流，而是另辟蹊徑找到生財(cái)之道。大家都淘金，李維偏不，他改行做服裝，把一批滯銷(xiāo)的帆布做成幾百條褲子，拿到淘金工地上推銷(xiāo)，想不到竟然受到淘金者的歡迎。后來(lái)，他把帆布改進(jìn)成一種結(jié)實(shí)耐磨的靛藍(lán)色粗斜紋布，用來(lái)做工裝褲，并用銅釘加固褲袋和縫口。這就是最初的工裝褲，也是后來(lái)牛仔褲的前身，“李維斯”的品牌也因此名揚(yáng)天下。

事實(shí)上，在19世紀(jì)末的資本主義社會(huì)，工人開(kāi)始擁有統(tǒng)一的工作服，并不是因?yàn)橘Y本家“大發(fā)慈悲”，而是因?yàn)槌鲇诎踩剂浚坏貌恢棉k。19世紀(jì)90年代，易爆炸的行業(yè)開(kāi)始規(guī)定，工廠必須給所有工人發(fā)放安全帽和指定工裝，為了安全，降低生產(chǎn)成本。

中國(guó)最早的工裝究竟產(chǎn)于何時(shí)何地，目前很難有明確記載。最初進(jìn)入城市工坊的人們，大多身著各自的便服，但有的行業(yè)是不能穿正常的家庭服裝的。比如創(chuàng)業(yè)于1880年（光緒六年）的北京永星齋餑餑鋪，店規(guī)第一條就是“伙計(jì)必須剃光頭，站柜時(shí)須戴帽頭，著長(zhǎng)衫，布鞋布襪”。只有油鹽店、豬肉杠等處的伙計(jì)，才加掛藍(lán)圍裙、藍(lán)套袖，有的還戴有護(hù)鞋的“蓋腳”。

特別的還有煤礦工人，因?yàn)榧矣梅b有靜電，所以下井前必須換成規(guī)定的工裝。可我國(guó)古時(shí)就有了采煤業(yè)，那時(shí)工人穿什么下井呢？中國(guó)煤炭博物館的講解員給出答案：“在封建社會(huì)，工人地位低下，下井的時(shí)候多是赤身的。”

進(jìn)入19世紀(jì)，較早接受現(xiàn)代工業(yè)文明的沿海城市，開(kāi)始出現(xiàn)身著統(tǒng)一工裝的工人群體，只不過(guò)，這些群體最初主要集中在交通、通訊、城市管理等行業(yè)，因?yàn)檫@些行業(yè)往往是“公營(yíng)”。

按照規(guī)定，工人要穿“公服”。清朝封建制度被推翻后，各部門(mén)按照規(guī)定不能再穿舊時(shí)官服，要換成新的制式著裝，就是公服，又稱(chēng)制服。當(dāng)時(shí)的北洋政府還出臺(tái)過(guò)若干關(guān)于服制的法規(guī)。

官員換衣服，服務(wù)于“公家”的工人也要有制式服裝。郵政局的郵遞員，鐵路局的鐵道工人，都有自己的制式服裝，看看《鐵道游擊隊(duì)》就知道了。在青島的郵電博物館，有當(dāng)時(shí)郵政通訊工人的形象，在沈陽(yáng)的金融博物館，也有當(dāng)時(shí)銀行業(yè)員工的著裝形象。就連環(huán)衛(wèi)工，都有制服，因?yàn)楫?dāng)時(shí)他們歸屬民政部門(mén)管理，有一段時(shí)期，有的城市環(huán)衛(wèi)工統(tǒng)一穿制服，戴著大檐帽，遠(yuǎn)處一看常被誤認(rèn)為是警察。

“公家”的工人有工裝，私營(yíng)企業(yè)的工人一樣也有，但功能性還停留于將工裝作為識(shí)別和控制工人的工具之上。在不少文學(xué)作品中不難發(fā)現(xiàn)，人力車(chē)夫都穿著各自東家的“號(hào)衣”，即印有商號(hào)名稱(chēng)和號(hào)碼的衣服，這也是一種工裝。不過(guò)這件工裝的背后更多的是心酸，只有向車(chē)廠交了錢(qián)的車(chē)夫，才能發(fā)給號(hào)衣，沒(méi)有號(hào)衣，輕則被打，重則連車(chē)都丟了，就像駱駝祥子，一輩子想拉上自己的車(chē)，最終未果。

對(duì)于早年間在永定河上的纖夫，他們光腳弓背，齊聲呼喊勞動(dòng)號(hào)子，吃力地將纖繩拉直。什么是他們的工裝？或許只有那塊遮羞布吧！

勞動(dòng)的證明

新中國(guó)成立后，工人階級(jí)成為領(lǐng)導(dǎo)階級(jí)，工業(yè)建設(shè)如火如荼，工裝也隨著東北、上海等工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)工人向全國(guó)各地“遷徙”，逐漸成為流行服裝。

1961年，北京市成立勞動(dòng)保護(hù)用品公司，專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)各行各業(yè)的勞動(dòng)服、工作服，根據(jù)工作的不同和需要而采用不同的材質(zhì)和樣式，從而使勞動(dòng)條件得到了很大的改善和提高。由于工人地位的提升和實(shí)行布票供給制等原因，三緊式勞動(dòng)布工裝（袖口、領(lǐng)口和下擺要扣緊）很長(zhǎng)一段時(shí)間被人們當(dāng)作日常的服裝而流通于市，工裝也成了這一群體的識(shí)別符號(hào)，將他們凝聚在一起，集體意識(shí)也開(kāi)始不斷升華。

在當(dāng)時(shí)，即便是年輕姑娘，也喜歡男式工裝褲和格子襯衣。工裝褲為背帶式，胸前有一口袋，與之相配的，通常是圓頂有前檐的工作帽和布鞋。布鞋多為手工制作，以草綠色帆布為面，橡膠為底，所以也稱(chēng)作“膠鞋”，是工裝不可或缺的一部分。

隨著城市工業(yè)化進(jìn)程的加快，藍(lán)黑色的工裝逐漸成為城市居民的主色調(diào)。除了襯衣和工裝褲式的工裝之外，在一些行業(yè)，中山裝、列寧裝也被作為一種工裝，也有了女款式。誰(shuí)家里有人穿著工裝上下班，那說(shuō)明是工人，不僅是生活水平的表現(xiàn)，也是社會(huì)角色的象征。

在工裝之外，工人也有自己喜歡的服裝，甚至?xí)凹s定俗成”為一個(gè)特有職工群體的“工裝”。在北京紡織系統(tǒng)泛黃的老照片里，能看到上班穿工裝，下班穿著布拉吉的紡織女工，碎花格子的裙子，腰間系著布帶。她們的笑容，是那個(gè)火熱年代的最好見(jiàn)證，布拉吉也成為紡織女工的第二工裝，甚至是代名詞。當(dāng)時(shí)也有報(bào)紙登文，鼓勵(lì)女工下班后穿上“花衣服”，因?yàn)橐炎鎳?guó)打扮得“像花園一樣美麗”。

1960年7月，中國(guó)首個(gè)大型粘膠纖維廠──保定化學(xué)纖維聯(lián)合廠投產(chǎn)，從此化纖類(lèi)服裝開(kāi)始進(jìn)入國(guó)人視野，這也給工裝帶來(lái)巨大改變。隨著化纖基地的逐步投產(chǎn)，化纖類(lèi)工裝的供應(yīng)開(kāi)始加快，質(zhì)量更好。20世紀(jì)70年代，我國(guó)先后建設(shè)了四大化纖基地：上海金山、遼陽(yáng)化纖、天津化纖和四川維尼龍廠，遍布東西南北，到70年代末，我國(guó)建立了完整的紡織工業(yè)體系。這個(gè)時(shí)候，結(jié)實(shí)耐用的工裝早已不再是稀奇物。

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著各種新技術(shù)、新設(shè)備、新材料及新科學(xué)應(yīng)運(yùn)而生，職業(yè)工裝的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)已逐步成為一項(xiàng)多學(xué)科交叉的全新系統(tǒng)工程。同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，也讓企業(yè)對(duì)企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)的重視程度日益提高，通俗地講，服裝是一種無(wú)聲的語(yǔ)言，它是一種精神風(fēng)貌的外在體現(xiàn)，這就要求企業(yè)形象不僅要有統(tǒng)一的標(biāo)志，還需要樹(shù)立起鮮明獨(dú)特的團(tuán)體形象來(lái)體現(xiàn)企業(yè)的文化特色。當(dāng)職工穿著富于感染力的工裝時(shí)，鮮明的形象會(huì)增加他人的信任感并強(qiáng)化他人的印象，起到標(biāo)識(shí)效應(yīng)和傳遞情感的作用。

發(fā)展至今，工裝早已不是只有藍(lán)黑色調(diào)，而是各行各業(yè)五顏六色各有特色，也各有作用。但工裝是抽象理念的形象化，是色彩、形狀、圖案通過(guò)一定工藝手段的堆積，且工裝不是孤立的個(gè)體，只有依附于人身上才能體現(xiàn)它的價(jià)值魅力。正如2018年10月，中國(guó)工會(huì)第十七次全國(guó)代表大會(huì)上，有身著灰色工裝的郭明義，紅色的石油工人，綠色的交通收費(fèi)員，藍(lán)色的數(shù)控機(jī)床工，黃色的汽車(chē)制造工……

石油工人多穿著紅色服裝，因?yàn)椤盀樽鎳?guó)找石油”的他們，經(jīng)常工作于大漠荒野，紅色服裝便于尋找。另外，紅色也象征著石油工人“為祖國(guó)獻(xiàn)石油”的“一團(tuán)火”。

為達(dá)到傳播的有效性，往往采用鮮艷明快的色彩，而工裝色彩的運(yùn)用，必須考慮色彩的科學(xué)性。與石油工人的紅不同，長(zhǎng)期在生產(chǎn)線上工作的工人，就不能采用鮮艷明快的色彩，因?yàn)閺?qiáng)烈的視覺(jué)沖擊容易使視覺(jué)疲勞，而應(yīng)該采用柔和的灰色調(diào)減弱它的視覺(jué)刺激。

不少城市的公交系統(tǒng)則采用藍(lán)色制服，北京公交職工還組成了一個(gè)樂(lè)隊(duì)，名字就叫“藍(lán)色行者”。有的藍(lán)色行者，還把工裝穿進(jìn)了中南海。比如全國(guó)勞動(dòng)模范、北京1路公交車(chē)司機(jī)常洪霞，2011年她作為北京市交通行業(yè)的青年代表，進(jìn)入中南海參加時(shí)任國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持的五四青年座談會(huì)，與總理面對(duì)面時(shí)，身著的就是北京公交的藍(lán)色工裝。

當(dāng)記者采訪她“為什么不穿西裝，而穿工裝到中南海見(jiàn)總理”時(shí)，她平靜地說(shuō)：“只有穿上工裝，我才是我，又不僅僅只有我。”

其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，很多大工匠，比如刷新全國(guó)地鐵行車(chē)紀(jì)錄的地鐵司機(jī)廖明，裝配航空發(fā)動(dòng)機(jī)的班組長(zhǎng)李志強(qiáng)，北京奔馳汽車(chē)的首席技師趙郁……無(wú)一例外的是，他們?cè)诔鱿綀?chǎng)合時(shí)，都會(huì)把工裝作為正裝，穿著走上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，走進(jìn)人民大會(huì)堂，又投身于各行各業(yè)的每一個(gè)角落。

至此，也無(wú)需再提出“為什么穿著工裝上臺(tái)”這樣的問(wèn)題，因?yàn)榇鸢敢盐阌官樖觥６@，正是作為工作形象符號(hào)的工裝，其職業(yè)道德功能的最好物化。