地鐵通風空調工程施工工藝

程偉鵬

（中鐵建昆侖地鐵投資建設管理有限公司，四川成都 610000）

多數城市中都存在地鐵工程，目的是使城市中的交通擁堵問題得到解決，減少城市車輛尾氣的排放，地鐵車站的承建單位施工首要解決問題就是注意施工安全與施工質量，落實施工要求的內容，嚴格遵循施工技術規范進行施工，確保各個環節的工程質量符合標準，通風空調系統的施工作業是重點工作。通過通風空調系統，在密閉的地下車站內，可以讓乘客感受到良好的乘車環境，地鐵出現故障的情況下，可通過通風空調系統將其中的煙霧、氣體等及時排出，保障乘客的人身安全。

1 工程概述

某地鐵線路工程總長度為46.81 km，線路全部設于地下，車站總數為38座，其中換乘車站為14座，整體呈南北走向。通風空調專業主要包括設備的采購、安裝與調試等一系列工作，其中車站公共區通風空調和防排煙系統、車站設備及管理用房通風空調和防排煙系統、隧道通風系統以及車站空調水系統共同構成了通風空調系統。

2 地鐵通風空調的作用和組成

地鐵通風空調涉及的范圍較廣，主要有隧道、機房、車站、折返線、出入口等。性能優良的地鐵通風空調可以充分保證列車的運行安全，還可以調節車站周邊的空氣環境。

2.1 地鐵通風空調的作用

地鐵通風空調的作用已經趨于多樣化，地鐵通風空調主要用以調節地鐵車站內的空氣，實現車站內空氣的互換和流通，減少因客流所造成的空氣熱量。一旦地鐵內發生安全事故，通風空調的作用更明顯，如發生火災時，通風空調能夠自動開啟排風排煙功能，為人員的逃離爭取時間。

2.2 地鐵通風空調的組成

地鐵通風空調具有排風和排煙的重要功能，排風和排煙是地鐵空調系統的兩個重要的組成部分。車站內的隧道通風系統和區間隧道通風系統是地鐵通風空調的基本內容，車站內的隧道通風系統主要將列車在行駛過程中的熱量排出；區間隧道通風系統主要用以控制相鄰車站之間的通風情況。另外，防排煙、設備通風、車站內公共區域通風都是地鐵通風空調的重要組成部分。

3 工程重點與難點

3.1 工程重點

在地鐵線路施工的過程中，使用材料的技術性能和質量應滿足相關的標準，其安全性和穩定性也應達標，嚴格遵守招標文件和設計規定的相關標準，并滿足現行的地鐵車站通風空調系統的技術規范標準。施工設備的種類比較多，占地面積比較大，基本上都是在設備房內開展安裝作業。在地鐵施工的過程中，關鍵性的施工工序和施工路線為大型設備運輸線路[1-3]。

軌行區施工時，應將安全問題放在首位，確保行車安全和人身安全，制定完善的軌行區施工方案，所有的施工都以施工方案為基礎。車站設備聯合調試工作涉及消防、通風和動力照明等內容，應統籌安排各項工作任務，各部門之間密切配合，明確界面分割，密切配合施工，使工程建設項目取得良好的施工效果。施工過程中如果出現分歧，應當統一認識，以業主指令為核心，使聯合調試工作得以圓滿完成。

3.2 工程難點

地鐵機電設備安裝建設裝修施工場地比較窄小，設備和材料的堆放用地比較緊張，專業施工隊伍非常多。安裝施工現場的環境比較復雜，受地下空氣流通不暢的影響，施工環境比較潮濕、悶熱，對電氣設備安裝產生嚴重威脅。地鐵車站中的綜合管線較多，應從全局角度出發，綜合考慮，制定科學合理的施工流程，有效解決吊裝運輸和設備材料進場困難的問題。地鐵車站位于人口密集的繁華地區，使得設備的環保級別要求比較高。地鐵車站在施工的過程中，涉及裝修、弱電系統和土建等施工領域，各專業之間難以實現密切配合。

4 地鐵通風空調工程施工工藝分析

4.1 風管安裝

鋼板是風管的主要材質，鋼板連接時采取角鋼法蘭連接的方式。風管環節包含較多內容，如通風系統送/回排風管、空調系統送/回排風管、排煙風管、加壓補風管以及新風管等。δ≤1.2 mm時，使用鍍鋅層質量為275 g/m2（雙面）的熱鍍鋅鋼板安裝施工；δ≤1.5 mm時，使用冷軋鋼板安裝施工。

隧道通風系統安裝施工時，使用鋼板型號為厚度2 mm的冷軋鋼板；推力風機前后噴嘴和隧道風機安裝時，使用的鋼板型號為厚度3 mm的冷軋鋼板。加工制作所有的風管時，應詳細分析設計要求和施工現場的實際情況，最終決定在風管加工廠內制作風管，直接送至施工現場。

在矩形風管制作的過程中，咬口的具體情況如圖1所示。

圖1 咬口形式

板材使用咬口形式的過程中，寬度應相同，咬口縫緊密連接，且折角平直。在咬口留量計算的過程中，高度重視咬口時板材重疊次數、咬口寬度是否計算到風管尺寸中等相關信息內容。針對第一塊板，其單平咬口、單立咬口、轉角咬口要與咬口寬保持一致；第二塊板2應達到其兩倍寬度以上。

鋼板風管的加固措施主要有三種，即角鋼加固、鍍鋅螺桿內支撐加固和管壁壓制加強筋加固，角鋼加固是冷軋鋼板風管加固的主要形式。風管邊長小于0.8 m時，采用壓筋加固；風管邊長為0.8～1.25 m時，采用角鋼加固或鍍鋅螺桿內支撐加固；風管邊長大于1.25 m時，采用角鋼加固。

4.2 空調設備安裝

在空氣處理機組、空調柜等空調設備安裝的過程中，施工人員應重點關注設備的相關參數信息，并對這些參數予以精準復核，仔細檢查基礎和空氣處理機組間減震墊的放置情況，箱體密封性與連接順序、標高與尺寸等。如果在檢查的過程中發現不達標的情況，應立即采取措施解決，堅決杜絕不合格產品投入到設備安裝施工中[4-6]。

在空調設備安裝的過程中，機組連接風管作業時，所有的風管不可以直接放置在機組上。風管承重比較大，如果風管重量出現超標的情況，會對機組安裝造成嚴重的影響，因此施工人員應高度重視，認真檢查。

安裝進出風管時，做好保溫和加固處理，使得空調系統投入使用以后，能夠將冷凝水及時排出。安裝風機時，應確定風機的安裝位置，施工人員將風機設備妥善安裝在指定的施工區域中。安裝施工全部結束以后，以安裝參數為核心，組織專業技術人員檢查安裝施工質量，保證安裝施工全部符合相關的要求。

空調設備安裝的工藝流程如圖2所示。

圖2 空調設備安裝工藝流程

4.3 制冷系統安裝

地鐵車站的所有制冷設備都應安裝在冷水機房中，在機房中安裝各種管道和設備時，應先確定安裝位置，確保安裝施工得以順利實施。確定安裝位置時，應以機房的高度和總面積為基礎，科學合理地設置安裝位置，使管道和設備安裝后能夠快速投入使用。安裝制冷設備時，施工人員應仔細核查設備的尺寸和型號，避免出現任何問題，設備的表面應干凈整潔，設備的安裝高度與設計標準保持一致[7-9]。

在冷凍水泵、冷卻水泵安裝過程中，泵體中心線應與基礎中心線平行，地腳螺栓安裝牢固，安裝位置不可出現偏差，使所有的安裝施工得以順利開展。安裝冷水機組時，應預留充足的機組進出水口空間，保證相關閥件和管道的安裝條件滿足設計的標準。機組四周預留檢修空間，為設備投入使用后的檢修工作提供充足的作業空間，確保所有設備能夠正常運行。

在冷卻塔安裝施工作業時，預埋件和塔體間應牢固、穩定，塔體四周不得出現任何障礙物，使塔體四周的空氣始終保持著暢通的狀態，冷卻塔的位置以及進水管處與設計完全一致，使安裝施工能夠在規定的時間內完成。在合并連接多座塔體時，塔與塔之間應設置連接管道，使塔體之間的水位高度始終保持一致。

5 結語

綜上所述，實施地鐵通風空調作業中，需要以相關規范進行標準施工，并嚴格按照設計圖紙的要求，結合施工中的實際情況，將安全放在首要位置，盡量減少施工中的不必要投入，通過采取科學合理的施工手段，提高社會效益和經濟效益。