道路突發(fā)危化品泄露事故應(yīng)急處理的研究

江蘇智泓環(huán)保科技有限公司 胡嬌嬌

在處理道路突發(fā)危化品泄漏事故時，要選擇先進(jìn)的科技手段，支撐實際工作的有序進(jìn)行，另外還需要建立標(biāo)準(zhǔn)化的處理模式，從而防止對周邊生態(tài)環(huán)境和人民生命財產(chǎn)安全造成影響。在應(yīng)急救援工作中，需要掌握應(yīng)急處理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，靈活應(yīng)對在實際收集工作中所遇到的問題，從而使得危化品突發(fā)泄漏事故的危害能夠降到最低，保證道路通暢。

一、道路突發(fā)危化品泄露處置方法

（一）泄漏物的處置措施

在對泄漏物進(jìn)行處置時，要根據(jù)現(xiàn)場的情況采取正確的工具進(jìn)行收集之后再利用水沖洗地面，如果發(fā)生氣體泄漏，首先要查看道路周邊的車輛或者是人員，采取最佳的防護(hù)措施，避免對人們的身體造成損傷。由于危險化學(xué)品危害很大，要做好及時的疏導(dǎo)和防護(hù)措施，以此來保證人們的生命財產(chǎn)安全。少量液體泄漏可以利用沙土進(jìn)行吸附處理，將液體控制在一定范圍內(nèi)，避免對周邊環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。同時還需要設(shè)置科學(xué)的標(biāo)識，避免其他因素的影響因素（見圖1）。

圖1 安全標(biāo)識

（二）泄漏控制

在泄漏控制方面，要處理好泄漏物的擴(kuò)散問題，避免殃及周邊的車輛和人群，如果在實際控制方面出現(xiàn)諸多影響因素，需要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，尤其是要預(yù)防火災(zāi)爆炸事件的發(fā)生，提高整體的控制效果。如果在生產(chǎn)使用時發(fā)生泄漏，要馬上關(guān)閉閥門，關(guān)閉車輛中的電源，并且還要采取之前制定的緊急預(yù)案，做好科學(xué)處理，避免對周邊環(huán)境造成一定的影響。在實際管理要馬上啟動應(yīng)急預(yù)案防止擴(kuò)散，控制好污染區(qū)域，并且選擇適合的工具進(jìn)行全面的收集（見圖2）。

圖2 消防處理

（三）應(yīng)急處理

如果化學(xué)品是液體的話，泄露到地面上會出現(xiàn)四處蔓延的問題，收集難度是比較大的，所以要先在現(xiàn)場設(shè)置圍堰，儲存罐發(fā)生液體泄漏時，要馬上關(guān)閉雨水閥，避免出現(xiàn)外流的問題。針對液體的泄漏，可以利用泡沫或者其他覆蓋措施進(jìn)行全面的防護(hù)，在表面上進(jìn)行覆蓋，有效地抑制液體的蒸發(fā)，同時也可以采取低溫冷卻的方式進(jìn)行預(yù)先處理，為后續(xù)收集工作提供便捷。為了減少大氣污染，可以利用水槍或者消防水帶進(jìn)行噴射，防止氣體向高空而擴(kuò)散，在這一技術(shù)實施時，也可以配合其他的排水系統(tǒng)將泄漏物進(jìn)行全面收集。對于可燃物來說，在現(xiàn)場要釋放大量水蒸氣，破壞整體的燃燒條件。對于大型液體泄漏可以選擇隔膜泵，將泄漏的物料放置在容器內(nèi)部的車槽處，利用沙子和吸附材料進(jìn)行中和，達(dá)到良好的處理效果。（見圖3）

圖3 泄露收集

二、道路突發(fā)危化品泄露收集處理輔助技術(shù)

（一）GIS和物聯(lián)網(wǎng)

在當(dāng)前時代，為了提高道路危化品泄漏事故應(yīng)急處理效率，在實際實施時需要融入先進(jìn)的科技手段，從而給實際工作起到重要的支撐和引領(lǐng)作用。首先可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，隨時隨地了解危化品運(yùn)輸車輛中的危險物貨物名稱和數(shù)量等，從而制定科學(xué)性較強(qiáng)的應(yīng)急處置方案。另外，在利用GIS技術(shù)時需要實現(xiàn)應(yīng)用程序的交互性，根據(jù)自定義模塊創(chuàng)建三維可視化場景，直接實現(xiàn)瀏覽和查詢的功能，通過本身的技術(shù)優(yōu)勢開發(fā)相對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，形成集成度較強(qiáng)和穩(wěn)定性較高的應(yīng)用管理平臺。通過這一平臺的建立，不僅可以使現(xiàn)場人員全面了解事故現(xiàn)場的特點，還有助于精準(zhǔn)確定事故周邊的地理情況和機(jī)構(gòu)信息等，從而使得救援效果得到全面提高。

（二）北斗導(dǎo)航技術(shù)

為了更快地確定事故發(fā)生的位置和車輛信息，在實際工作中要充分發(fā)揮北斗導(dǎo)航技術(shù)的優(yōu)勢，實時定位道路、危化品運(yùn)輸車輛的路線和后續(xù)軌跡等，做好信息的搜集和整合工作。制定可行性較強(qiáng)的救援方案和應(yīng)急指導(dǎo)方案，防止對周邊車輛造成影響，也有助于提升現(xiàn)場的安全系數(shù)。

（三）建立專門的數(shù)據(jù)庫

建立專門的數(shù)據(jù)庫，不僅可以提高應(yīng)急處置的針對性，還有助于實現(xiàn)部門之間的多方位協(xié)同，起到資源優(yōu)化的效果，數(shù)據(jù)庫建立要包含應(yīng)急信息和地理信息等方面的內(nèi)容，地理信息包括數(shù)字地面數(shù)據(jù)涵蓋這一區(qū)域內(nèi)的影像數(shù)據(jù)，另外還需要根據(jù)危險源的信息獲取基礎(chǔ)的地理數(shù)據(jù)，構(gòu)建完整的三維立體化模型，從而給現(xiàn)場的收集工作起到重要的指導(dǎo)作用。另外還需要建立空間專題數(shù)據(jù)庫，使其符合相關(guān)的規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)，之后再配合北斗導(dǎo)航技術(shù)，利用可視化功能來獲取泄漏事故危險區(qū)域內(nèi)的相關(guān)信息，并且做好區(qū)域的有效劃分，確定有毒物質(zhì)泄漏所形成的危險區(qū)域，從而為后續(xù)的疏散工作提供重要的信息保障。

（四）三維建模

在泄漏故障處理工作中，要通過三維建模技術(shù)來優(yōu)化整體的處理方法，提出有效的應(yīng)對策略。在具體工作中，要將流動動力學(xué)融入模型中來進(jìn)行軟件的分析，之后再將通風(fēng)和泄漏等因素融入其中，通過不同的試驗以及驗證來提出有效的應(yīng)對策略。另外，還需要考慮泄漏問題對周邊建筑物造成的影響，導(dǎo)入三維軟件中，并且加入周邊環(huán)境的相關(guān)內(nèi)容，計算周邊的情況，確定影響的距離，以此來為后續(xù)的管理工作奠定堅實的基礎(chǔ)。在具體應(yīng)用的過程中，要根據(jù)最壞事故場景的選擇方法，采取三維事故后果的模擬方法，并且根據(jù)對臨近道路的影響作出科學(xué)的預(yù)測以及分析。在模型中還可以融入有關(guān)氣象方面的因素，考慮當(dāng)?shù)貧夂驐l件，了解危險品的擴(kuò)展區(qū)域，以此來制定更加完善的技術(shù)模式。另外，還要特別注意一些特殊危險品發(fā)生泄漏之后很有可能出現(xiàn)燃燒、爆炸和腐蝕問題，會直接造成人員傷亡，因此在模型中要根據(jù)遇火爆炸的概率來確定超壓值，之后再根據(jù)道路情況確定主要的應(yīng)急方案，這些都可以在模型中進(jìn)行全面的分析。在模型分析工作中，可以讓不同的專家共同觀察模型中的內(nèi)容，優(yōu)化整體的模型分析，同時還需要精準(zhǔn)計算相關(guān)的數(shù)值，防止對周邊環(huán)境造成影響，通過這一方法，可以更加真實地考慮運(yùn)輸車輛情況和周邊道路情況等等，也可以預(yù)測危化品的潛在事故影響和對周邊道路的干擾性因素等，以此來制定更加完善的應(yīng)急預(yù)案。值得注意的是，在實際分析時要做好數(shù)據(jù)記錄工作，對于危急事件來說，要通過現(xiàn)場人員的交流或者傳送現(xiàn)場畫面，馬上將結(jié)果送到現(xiàn)場，從而做好安全防護(hù)工作，避免出現(xiàn)較為嚴(yán)重的危險因素。

三、結(jié)束語

在處理道路危化品泄漏事故時，有效的收集和協(xié)同是非常重要的，在實際工作中需要融入先進(jìn)的科技手段，提升收集處置的效果以及水平。另外，還需要構(gòu)建協(xié)同化的工作模式，通過不同的方法減少道路危化品泄漏事故帶來的惡劣后果，并且構(gòu)建完整的大數(shù)據(jù)庫，以危險源作為主要的基礎(chǔ)，選擇正確的收集方式，提升實際的處置效率。