《車輛制動機》課程設(shè)計—104型分配閥

◆摘? 要：《車輛制動機》是車輛教學中的重點課程，本文以《車輛制動機》課程中的一個重要內(nèi)容104型分配閥為例，講解課程設(shè)計的過程，為之后雙語教學打下基礎(chǔ)。

◆關(guān)鍵詞：教學設(shè)計;104型分配閥;教學實施;教學反思

《車輛制動機》是東北亞高鐵學院重點課程，也是雙語教學研究的課程之一。104型分配閥是《車輛制動機》這門課的一個重點內(nèi)容，104型分配閥是當前旅客列車所使用的的主型制動閥。這部分教學內(nèi)容包括理論講解和實訓兩部分。理論講解主要包括三部分內(nèi)容：104型分配閥的結(jié)構(gòu)特點及作用原理，104型分配閥的構(gòu)造，104型分配閥的作用。實訓主要包括：104型分配閥元件認知實訓，104型分配閥拆裝練習，104型分配閥拆裝考核和104型分配閥的檢修。學好這部分內(nèi)容會對學生以后工作起到指導(dǎo)作用。現(xiàn)從整體教學設(shè)計、課堂教學實施成效、反思與改進等方面進行闡述。

1整體教學設(shè)計

1.1課程的地位和作用

根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，鐵道車輛制動這門課是鐵道車輛和動車檢修這兩個專業(yè)的核心專業(yè)課。104型分配閥這部分內(nèi)容為鐵道車輛制動非常重要的一部分內(nèi)容，結(jié)合課程標準可知，這一部分內(nèi)容在期末占比較重，既要求具有好的理論基礎(chǔ)，可以掌握其工作原理，同時還要有較強的動手能力，為學生今后的工作打下理論基礎(chǔ)，鍛煉了學生動手能力，同時也可以對以后的工作起到指導(dǎo)作用。

1.2學情分析

要想上好一節(jié)課，不僅要充分的備教材，還要備學生。只有對授課對象知識結(jié)構(gòu)，心理特征進行分析、掌握，才能在教學中有的放矢，針對學生缺乏自信心，學習沒有主動性，首先結(jié)合教材內(nèi)容，營造平等、寬松的教學氛圍，設(shè)法激發(fā)學生的興趣，把理論性較強的知識形象化、生動化，引導(dǎo)學生探究并把知識融會貫通。學生喜歡實訓課，加大實訓課比例，增強學生動手能力，增強學生自主探索知識的能力。

在這部分教學過程中，為調(diào)動學生的積極性，讓學生成為課堂的主體，老師起到引導(dǎo)、總結(jié)和糾錯的作用。

1.3教法設(shè)計

教材只是教學的素材，是一種思路，我們必須利用這個素材和思路，想辦法達到制定的教學目標，那么授課中教學方法的設(shè)計運用就尤其重要。在這部分內(nèi)容的講授中，主要采用啟發(fā)引導(dǎo)，探索發(fā)現(xiàn)的教學方法，配合以圖片感受、多媒體演示等教學手段，增強了師生間的互動性，使教學更直觀、形象。

1.4教學過程設(shè)計

對于104型分配閥這部分內(nèi)容，首先總體介紹了下整體情況，包括104型分配閥的結(jié)構(gòu)特點及作用原理，為之后詳細講解打下基礎(chǔ)。之后先讓學生了解104型分配閥的構(gòu)造，包含哪些零部件、零部件的名稱以及每一部分的作用。為了加深理解和記憶，安排了一節(jié)實訓課，讓學生去看實物并幫助其記憶名稱和位置關(guān)系。該部分最核心的內(nèi)容是104型分配閥的工作原理，在對于這一部分講解難度較大，比較枯燥，為調(diào)動學生積極性，做了以下工作：

提問：

給出學生一小部分氣路路徑，例如充氣緩解位的容積室緩解，其路徑為L增壓→中間體→緊急閥→縮孔Ⅲ→縮孔Ⅳ→J。

└→放風閥導(dǎo)向桿下方，協(xié)助關(guān)閉放風閥。

之后，向?qū)W生提出問題，這個路徑應(yīng)如何完成。

小組討論：

一個人的力量是薄弱的，尤其是對于一些成績不太突出的學生，所以在完成氣路路徑時采取的是小組討論的方式，互相啟發(fā)，彼此幫助。

個人展示：

通過小組討論會得出自己認為對的路徑，找同學上前面多媒體處，為大家演示，其他同學也可以幫助他找到存在的問題，也可以增加學生的自信。

給出正確結(jié)論：

在聽過學生的展示后，其他學生可能會發(fā)現(xiàn)存在的問題，或有想不通的，最后使用動畫演示氣路走向的過程，在經(jīng)過講解讓學生理解自己的錯誤點，更加深印象。

在掌握和理解104型分配閥原理的基礎(chǔ)上，進行104型分配閥的拆裝實訓，學生更易理解各零部件的位置關(guān)系，即可了解分解和組裝的順序。經(jīng)過實訓考核，讓學生有緊迫的意識，加緊練習。

最后講解104型分配閥的檢修及故障處理，這部分內(nèi)容直接和今后的工作相關(guān)，更有實際意義。

2課堂教學實施效果

相比于之前這種課程的講解，這次授課更注重將學生作為課堂的主體，讓學生積極的參與進課堂，提高其學習的主動性和積極性。

我問過幾個班的學生是喜歡一味的講解，還是這種啟發(fā)式的教學方式，80%的學生選擇后者，讓他們覺得好玩，有興趣。

對于實訓教學，這一直都是學生喜歡的部分。有很多學生反映，不喜歡上理論課，喜歡動手操作。這部分實訓課程的安排正好可以將所學的理論知識應(yīng)用到實際中去。并且設(shè)定了特殊的實訓考核方式，采用隨機抽點學號的方式來抽考生，抓鬮的方式來抽考題，讓學生感覺既新鮮又刺激，都怕第一被抽到，練習的都非常認真。

3教學反思與改進

該部分內(nèi)容的教學設(shè)計，以預(yù)設(shè)問題為切入點，通過合理運用教學策略，讓學生帶著問題（任務(wù)），進行觀察、討論，并運用學習的理論知識解決問題并實際動手操作，這樣能夠充分發(fā)揮學生的主體作用。個人認為不足之處在于，課堂容量偏大，時間較緊，可能需要在以后的課程標準中加大這部分的學時量。并且通過課堂教學的實施，個人覺得這種教學模式可以應(yīng)用于雙語教學，并且結(jié)合雙語的信息化教學資源，會有好的效果回饋。

參考文獻

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作者簡介

張晶（1986.02-），女，籍貫：吉林省延邊朝鮮族自治州，學歷：碩士研究生，工作單位：吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學院，講師，研究方向：動車組檢修技術(shù)，鐵道車輛。

課題名稱：《車輛制動機》課程雙語信息化教學資源建設(shè)，項目編號：2021JYZ007，立項年份：2021年，立項部門：東北亞高鐵學院