北京吸引力減弱了嗎？

（《財經》2021年第19期“追蹤京企遷徙”）

近幾年來，北京企業外遷成為大家關注的熱點。數據顯示，2014年到2020年，北京一共遷出7009家企業。與此相應，清北畢業生留京率已不足兩成。

過去幾年，北京市政府通過疏解、轉移、促提升等途徑，進行城市的產業升級、結構調整和城市更新，城市人口規模下降了，城市環境也大為改觀。但是，現在北京出現商業不發達、人口老齡化、缺乏市場機制等現象。城市治理如果過度依賴行政手段，可能抑制市場作用，造成“雙失”，即低端企業走掉了，高端的要素沒有進來。如何用北京強勁的科技創新實力賦能北京、河北和天津的企業，可能是破解京津冀經濟協同發展的一個關鍵命題。

（北京 高佳文）

OK鏡產業“藍海”

（《財經》2021年第19期“‘OK鏡年費何以過萬？”）

根據國家衛健委發布的《2018年全國兒童青少年近視調查結果》顯示，中國青少年（從幼兒園到高中）總體近視率為53.6%，20歲以下近視人數約1.7億，近視率與近視人口高居世界第一。作為延緩近視發展的手段之一，OK鏡也因此迎來巨大的市場需求和產業空間。

調研數據表明，生產OK鏡的企業毛利率高達90%。OK鏡在國內最早的推廣模式，就是與眼科醫院醫生合作，提成高達50%，在扣除高提成后還能盈利，OK鏡的利潤超乎想象。據東吳證券測算，預計到2025年，OK鏡目標患者人群將達到311萬人，市場空間將達到46.67億元。OK鏡市場前景的確可觀，但對患者及兒童家屬而言，尚且需要理性對待。

（上海 郭適碩）

吉利汽車謀局“共同富裕”

（《財經》2021年第19期“吉利汽車44.9億港元股份獎勵背后”）

隨著各路資本進軍造車行業，圍繞造車人才的“爭奪”也日趨白熱化。

從傳統整車廠到入局造車的互聯網巨頭，都在人才的招募上加大成本投入，以防在激烈的競爭中落后。吉利汽車也不例外，公司發布股份獎勵計劃的原因，除了助力共同富裕，也與當下汽車圈激烈的人才爭奪戰有關。在向科技型企業轉型的過程中，吉利汽車也在不斷強調人才的重要性。吉利汽車發展壯大需要更多的人才，推行股份獎勵計劃能夠穩定員工，使得員工能夠跟隨企業的整體目標安心工作，也會進一步促進企業的發展，企業積極地承擔社會責任，為實現先富幫后富，均衡發展貢獻力量。

（湖南 如意）