北港集團：三港融合勇爭先，揚帆奮楫再起航

黃利霞

北部灣畔，集裝箱林立，萬噸巨輪往來穿梭，碼頭旁、園區內一派繁忙，“一灣相挽十一國”的獨特區位優勢提供著開放發展的強勁動力。翻開中國地圖，廣西北部灣——西南地區最便捷的出海口清晰可見，北海、欽州、防城港三座港口如明珠璀璨奪目。而在其背后運營的正是中國500強企業——廣西北部灣國際港務集團有限公司（以下簡稱北港集團）。

三港整合打造樞紐港

1984年，防城港首接萬噸級貨輪，1989年被列為全國19個樞紐港之一。與此同時，1984年北海被列為全國14個沿海開放城市之一，1986年北海港第一個萬噸級泊位建成投產。1992年8月1日，欽州港正式開建，14個月后順利建成2個萬噸級碼頭泊位，逐步發展成全國地區性重要港口。

為適應開放發展新形勢，2007年2月，廣西整合防城港、欽州、北海三個沿海港口為廣西北部灣港，北港集團也應運而生，此舉開創了全國沿海港口跨行政區域整合的先河。

早在成立之初，北港集團對港口的功能和經營項目進行了重新定位，并不斷創新機制體制，推進港口一體化改革，提升了北部灣港的綜合實力和競爭力。三港統一調度和各聯檢部門與港口信息實現共享，有效解決了港口間的內耗現象，從根本上避免了三港同質化、惡性競爭，港口散貨和集裝箱卸載效率較整合前提高30%以上。北港集團也成為廣西推進西部陸海新通道、北部灣國際樞紐海港、西江黃金水道和“一帶一路”建設的主力軍和排頭兵。

如今，北部灣港共有生產性泊位272個，綜合吞吐能力2.8億噸，其中萬噸級以上泊位95個，最大靠泊能力為30萬噸級;與世界100多個國家和地區的200多個港口通航，形成了內陸腹地走向東南亞、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。

勇當西部陸海新通道主力軍

2017年4月，中國國家主席習近平視察北海鐵山港區，要求以“一流的設施、一流的技術、一流的管理、一流的服務”，把北部灣港口建設好、管理好、運營好，為廣西發展、為“一帶一路”建設、為擴大開放合作多作貢獻。

近年來，北港集團以“四個一流”的標準參與西部陸海新通道的建設，為中國西部地區構建了連通世界的最佳性價比物流線路，帶動了沿線產業集聚和地方政府招商引資。

由“通”到“暢”，西部陸海新通道重點構建北部灣港至重慶班列、香港航線、新加坡航線三個“天天班”，相繼拓展成都、蘭州、昆明、貴陽等8條常態化班列運營線路，推出了優質高效的物流產品，開通了重慶、成都、昆明經北部灣港到中國香港、新加坡的“一口價”海鐵聯運產品。

目前，北部灣港已開通54條內外貿航線，61個海鐵聯運鐵路站點，連通中國14個省區市，目的地已覆蓋新加坡、德國等100多個國家和地區的300多個港口。

2021年上半年，西部陸海新通道班列共開行2705列、發送26.9萬標箱，同比增長112%、319%。

多元化延伸產業鏈

北港集團成立后，實施大港口戰略，以“三港整合”為主線，堅持“港-工-貿”互動，構筑綜合物流體系，努力把公司打造為全程物流綜合供應商，同時實施“走出去”戰略，在東盟國家進行港口、產業和園區的投資，初步形成了“港-工-貿”協同發展的跨國企業集團。

圍繞“一帶一路”建設，北港集團把目光投向了更廣闊的海外。2014年，北港集團累計收購馬來西亞關丹港40%的股權，并主導關丹港升級改造，積極參與中馬“兩國雙園”的投資建設。2015年6月，北港集團、北港股份與新加坡PSA國際港務集團、太平船務簽署協議，合資經營欽州大欖坪3-6號泊位碼頭項目。北港集團正不斷擴大在馬來西亞關丹港、文萊摩拉港的投資，推進與東盟其他國家合作開發建設港口的商談工作。如今，中國—東盟港口城市合作網絡成員達39個。

貿易方面，重點發展鎳、鉻、錫、煤炭、大豆、菜籽等貿易業務，在美國、巴西、印度、阿曼、菲律賓、南非等數十個大宗原料原產國建立采購渠道。推動構建鎳鉻貿易國際化、煤炭貿易在中國西南地區和東南亞國家領先、錫礦貿易在全國具有較大影響力的經營格局。

此外，北港集團綜合利用西江水力資源，積極培育集產購銷供等服務于一體的沿江、臨港現代清潔能源產業;通過合資合作引進不銹鋼、糧油等臨港產業，并購有色金屬工業企業，培育和創造貨源，積極拓展多元化發展新路徑。

在北港集團，“四個一流”已經成為創造一流企業的發展要求，成為了推動企業高質量發展的標準。北港集團圍繞“港-工-貿”產業鏈條和“港-產-園”空間布局形成了以港口為核心，物流、工貿、建設開發、能源、金融、投資和船閘等“1+N”的業務布局。

北部灣國際門戶港建設再提速

北港集團自2007年揭牌成立至今，十幾年來，港口的發展速度令人矚目。數據顯示，2020年，北部灣港完成貨物吞吐量2.96億噸，增長16%，集裝箱吞吐量由2015年的142萬標箱增長至2020年的505萬標箱，增長39%，增速穩居全國沿海主要港口第一位。2021年上半年，北部灣港完成貨物吞吐量1.73億噸，集裝箱吞吐量260.8萬標箱，雙雙排全國沿海主要港口第9名。

北港集團已成為廣西北部灣經濟區開放開發的重要力量，自2012年起連續9年入圍中國企業500強，2020年位列第284位。擁有AAA級主體信用評級和穆迪Baa3投資級國際評級。

2021年是“十四五”開局之年，北港集團堅決貫徹落實自治區黨委、政府決策部署，以加快重大項目建設為抓手，保障重大項目建設進度。目前，欽州港大欖坪港區大欖坪南作業區9、10號泊位等工程正在緊鑼密鼓的施工中;防城港408-410號泊位、沙尾作業區4、5號泊位等工程項目工可報告已完成編制。

翻開《廣西壯族自治區國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》，廣西加快建設北部灣國際門戶港將按照“四個一流”的建設要求，對標國內國際一流港口，大力推進擴能優服，實施北部灣國際門戶港三年行動計劃，打造暢通高效的國際航運物流新樞紐和西部地區對外開放新門戶。

與此同時，“十四五”規劃專門提到要加快數字化轉型，北部灣港口建設將不斷推進人工智能算法、5G技術來打造智慧港口，更快地將新技術和港口產業高度融合，創新拓展港航金融、數據服務等業務領域。已駛入數字化快車道的北港集團，也將迎來全新的發展格局。

01 /廣西欽州港碼頭初建時的場景（來源：新華社）

02 /廣西北部灣港30萬噸級泊位

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