高穩(wěn)定性超深度脫硫和多環(huán)芳烴深度飽和柴油加氫催化劑RS-3100的開發(fā)

張 樂，劉清河，聶 紅，丁 石，韓 偉，曾雙親，李會峰，習遠兵，胡志海，李大東

(中國石化石油化工科學研究院，北京 100083)

柴油是關系到國計民生的重要交通燃料，為人們生活帶來便利的同時，其燃燒后排放廢氣中所含有的硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)等是導致大氣污染的重要原因[1]。油品質量升級是國家大氣污染防治計劃中減少污染物排放的重大舉措，將顯著降低車輛排放物中的有害物質和顆粒物，減少霧霾和大氣污染，改善空氣質量。我國于2017年1月1日實施國Ⅴ柴油質量標準[2]，2019年1月1日實施國Ⅵ柴油質量標準(GB 19147—2016)，其中國Ⅵ標準要求柴油中的硫質量分數不大于10 μg/g，多環(huán)芳烴質量分數不大于7%。加氫技術是實現油品質量升級的關鍵技術，但柴油產品低硫、低芳烴的要求導致工業(yè)加氫裝置運轉周期大幅縮短，嚴重影響企業(yè)效益，煉油行業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

為實現清潔柴油的生產，中國石化石油化工科學研究院(簡稱石科院)開發(fā)了RS-1000，RS-2000，RS-2100，RS-2200等柴油加氫精制系列催化劑[3-4]。其中，RS-1000、RS-2000以W-Mo-Ni體系為主，RS-2100以Mo-Ni體系為主，RS-2200則以Mo-Co體系為主，這些催化劑均具有優(yōu)異的加氫性能和穩(wěn)定性，而且RS-2100和RS-2200還同時具有較高的性價比[3]。該系列催化劑目前已在國內外70余套工業(yè)裝置上應用。

石科院在新型催化劑制備技術平臺——反應物分子與活性相最優(yōu)匹配技術平臺(Reactant-active phase Optimization & Cost-effective Key Technology，ROCKET)[3]基礎上對催化劑失活機制進行了系統(tǒng)研究，創(chuàng)建了有效控制失活因素的ROCKET+平臺。基于ROCKET+平臺，開發(fā)了高穩(wěn)定性超深度脫硫和多環(huán)芳烴深度飽和柴油加氫催化劑RS-3100。……