新中國航空事業(yè)回眸

曉榮

70年來，從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)，新中國航空事業(yè)通過一代代人的不懈努力和艱苦奮斗，實現(xiàn)了歷史性跨越：我國航空裝備已經(jīng)實現(xiàn)了從第一代到第四代、從機(jī)械化到信息化、從陸基到?；闹行⌒偷酱笾行汀挠腥说綗o人的跨越；實現(xiàn)了對世界強(qiáng)者從望塵莫及到同臺競技的跨越；實現(xiàn)了我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)從蹣跚起步到振翅欲飛的跨越；實現(xiàn)了航空科技研發(fā)從亦步亦趨到自主創(chuàng)新的跨越……

一、從“0”到“20”！為新中國航空事業(yè)70年發(fā)展驕傲點贊

70年來，從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)，新中國航空事業(yè)創(chuàng)造出多個“第一”：

1951年4月17日，中央人民政府人民革命軍事委員會、中央人民政府政務(wù)院頒發(fā)《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》，新中國航空工業(yè)由此開啟了藍(lán)天追夢之旅。

1954年7月3日，新中國制造的第一架飛機(jī)初教5在江西南昌飛機(jī)廠飛上藍(lán)天。

1956年，新中國試制的第一架噴氣式殲擊機(jī)殲5首飛成功。

1957年，新中國第一架多用途運輸機(jī)運5首飛成功。

1958年，我國自行設(shè)計制造的第一架噴氣式殲擊教練機(jī)殲教1、第一架初級教練機(jī)初教6首飛成功。

1958年，我國試制的第一架直升機(jī)直5首飛成功。

1966年，我國試制的兩倍聲速殲擊機(jī)殲7首飛成功。

1969年，我國第一架自行設(shè)計的高空高速殲擊機(jī)殲8首飛成功。

……

新中國航空事業(yè)的突飛猛進(jìn)，得益于有一群為航空事業(yè)默默耕耘和奉獻(xiàn)的“孺子牛”“拓荒牛”“老黃牛”，更得益于全國對于航空事業(yè)的全力支持。成長之后的新中國航空工業(yè)，更想高飛。

2011年1月11日，我國自主研制的第四代隱身戰(zhàn)機(jī)殲20成功首飛。

2016年11月在第11屆中國航展上首次公開飛行展示。

2018年2月9日，中國空軍宣布，殲20開始列裝空軍作戰(zhàn)部隊，向全面形成作戰(zhàn)能力邁出重要一步。

2013年1月26日，我國自主研制的多用途大型運輸機(jī)運20成功首飛。

2016年7月6日，運20飛機(jī)授裝接裝儀式在空軍航空兵某部舉行。

2019年10月1日，在新中國成立70周年閱兵式上，我國自主研制的第四代戰(zhàn)術(shù)通用直升機(jī)直20編隊飛越天安門廣場，首次公開亮相。

自此，殲20、運20、直20匯聚一堂，宣告“20時代”的到來。航空武器裝備推陳出新，跨越發(fā)展，讓國人振奮，世界矚目。

70年來，新中國航空事業(yè)通過一代代人的不懈努力和艱苦奮斗，實現(xiàn)了歷史性跨越：我國航空裝備已經(jīng)實現(xiàn)了從第一代到第四代、從機(jī)械化到信息化、從陸基到?；?、從中小型到大中型、從有人到無人的跨越；實現(xiàn)了對世界強(qiáng)者從望塵莫及到同臺競技的跨越；實現(xiàn)了我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)從蹣跚起步到振翅欲飛的跨越；實現(xiàn)了航空科技研發(fā)從亦步亦趨到自主創(chuàng)新的跨越。

“國之大者”就是責(zé)之重者。征途漫漫，惟有奮斗！站在“兩個一百年”奮斗目標(biāo)歷史交匯的關(guān)鍵節(jié)點，航空人忠誠奉獻(xiàn)，逐夢藍(lán)天，再寫歷史新篇！

二、“國之戰(zhàn)鷹”從四川出發(fā)

（一）這些“國之戰(zhàn)鷹” 都從四川出發(fā)

在四川成都，1958年10月18日，按照國家統(tǒng)一部署，在四川各界的支持和幫助下，國營132廠（現(xiàn)航空工業(yè)成飛）在黃田壩正式破土動工，一批來自五湖四海的航空人開始筑起他們夢想的雛形。當(dāng)年祖國大西南的一片荒地，如今已經(jīng)成為了舉世矚目的航空城，一架架戰(zhàn)機(jī)從這里翱翔藍(lán)天。

（二）創(chuàng)業(yè)維艱，但殲5甲首飛成功

1951年4月17日，在社會各界的大力支持下，新中國的航空工業(yè)開啟了它從無到有的漫漫征程。1958年開始在四川成都黃田壩建立的國營132廠，也為四川的航空工業(yè)插上了騰飛的翅膀。然而初創(chuàng)維艱，面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱和專業(yè)人員匱乏等極度艱苦的環(huán)境，132廠的航空人決定邊基建、邊試制、邊生產(chǎn)，開始了殲5甲的測繪仿制。1964年的冬天，黃田壩迎來雙喜臨門：132廠仿制的第一款戰(zhàn)斗機(jī)殲5甲首飛成功、工廠通過驗收正式建成。時隔兩年，承載著共和國無數(shù)飛行的夢想，由殲5甲改型的殲教5試飛定型。對于許許多多的飛行人員來說，殲教5就是他們成長為空中衛(wèi)士的云梯，是他們的戰(zhàn)友，更是他們的兄弟。

為適應(yīng)部隊作戰(zhàn)需要，馬不停蹄，改進(jìn)試制殲7飛機(jī)的“戰(zhàn)役”于1968年8月正式打響。

（三）30年轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，出口創(chuàng)匯十多億美元

1978年，改革開放的春風(fēng)吹遍了祖國的大江南北，航空工業(yè)確定了引進(jìn)和出口并舉的戰(zhàn)略決策。1979年，132廠開始以成都飛機(jī)公司的名稱對外開放，一步步開創(chuàng)出軍機(jī)外貿(mào)出口的新局面，以殲7M、殲7P為代表外貿(mào)機(jī)開始享譽世界。殲7系列飛機(jī)不斷創(chuàng)新改型，持續(xù)為部隊增加著新戰(zhàn)力，更為我國航空工業(yè)的跨代發(fā)展積蓄了寶貴力量。

上世紀(jì)八十年代中期，航空工業(yè)落實國家政策，成飛毅然踏上了“軍轉(zhuǎn)民、內(nèi)轉(zhuǎn)外”的新征程。1988年，遠(yuǎn)赴萬里之外，簽訂100架麥道機(jī)頭轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合同。1991年12月，首個麥道機(jī)頭交付，航空工業(yè)成飛邁出了走向國際民機(jī)市場的堅定一步。轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的30年里，從找項目到選項目，相繼與世界諸多著名航空企業(yè)簽訂了一系列轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合同。肩負(fù)著國產(chǎn)大飛機(jī)的夢想，厚積薄發(fā)，航空工業(yè)成飛先后參與到ARJ21、C919和AG600等項目的研制。30年轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，航空工業(yè)成飛累計交付國內(nèi)外零部件200余萬件，出口創(chuàng)匯十多億美元。如今，成為國際知名的民機(jī)制造商和中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)中堅力量的航空工業(yè)成飛，在國際合作的舞臺上更加自信從容，航空人逐夢前行的腳步愈發(fā)堅定。

（四）20多載艱辛歷程，創(chuàng)造世界奇跡

2015年4月21日，當(dāng)國家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)進(jìn)入巴基斯坦領(lǐng)空時，巴方8架“梟龍”戰(zhàn)機(jī)升空護(hù)航?！皸n龍”戰(zhàn)機(jī)是中巴友誼的象征，為中國領(lǐng)導(dǎo)人護(hù)航是巴方認(rèn)為最好的致敬方式。

梟龍項目源自上世紀(jì)80年代外貿(mào)后繼機(jī)的研發(fā)，歷經(jīng)十余年的坎坷。 2003年8月25日，超7原型機(jī)01架在萬眾期待中首飛成功——梟龍飛機(jī)榮耀登場。2009年7月1日，首架在巴基斯坦合作生產(chǎn)的梟龍飛機(jī)開工，標(biāo)志著我國航空工業(yè)由技術(shù)引進(jìn)向整機(jī)技術(shù)出口的新突破，盡顯航空人的堅守和擔(dān)當(dāng)。1998年3月23日，溫江機(jī)場，綠草環(huán)繞的跑道上，一架戰(zhàn)機(jī)在眾人的歡呼、擁抱和掌聲中平穩(wěn)落下。這是平凡的一天，卻在航空史上繪就了濃墨重彩的一筆。

20多年的研制歷程，航空人以超常的自主創(chuàng)新、嚴(yán)謹(jǐn)求實、協(xié)同攻堅、拼搏奉獻(xiàn)精神，創(chuàng)造了世界三代戰(zhàn)機(jī)定型試飛零等級事故的奇跡，并開創(chuàng)了交付部隊領(lǐng)先試用的先河。殲10飛機(jī)的研制成功實現(xiàn)了我國航空武器裝備水平、航空技術(shù)水平和航空人才隊伍的巨大跨越，更為武器裝備的后續(xù)發(fā)展奠定了人才、技術(shù)基礎(chǔ)。

（五）殲20飛機(jī)，中國首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的四代機(jī)首飛成功

進(jìn)入新世紀(jì)后，國際局勢風(fēng)云變幻。中國作為一個世界大國，加快第四代戰(zhàn)機(jī)研制、建設(shè)強(qiáng)大的人民空軍迫在眉睫。為了有效支撐國防和軍隊建設(shè)，當(dāng)中國的第三代戰(zhàn)斗機(jī)研制尚處在攻堅之時，航空工業(yè)就在“生產(chǎn)一代、研制一代、預(yù)研一代、探索一代”方針指導(dǎo)下，思考、研究如何發(fā)展中國的第四代戰(zhàn)斗機(jī)。伴隨著技術(shù)儲備日益成熟，中國四代機(jī)研制正式立項，命名為殲20飛機(jī)。

為了加快試制進(jìn)度，工藝設(shè)計與產(chǎn)品設(shè)計并行展開，數(shù)模發(fā)出后僅7天研制團(tuán)隊開始了第一個零件制造，隨后驗證機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)全面轉(zhuǎn)入試制階段。但大比例的新型材料、大尺寸的結(jié)構(gòu)零件、隱身特性的加工要求給殲20飛機(jī)的研制帶來了一個又一個挑戰(zhàn)。針對殲20驗證機(jī)全數(shù)字化設(shè)計的特點，航空人不斷創(chuàng)新進(jìn)取、歷練本領(lǐng)，研制全線先后突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)。關(guān)鍵零件試制一次成功，大部件對合一次成功，發(fā)動機(jī)啟封開車一次成功。

2011年1月11日，一架黑色涂裝、外形科幻的戰(zhàn)斗機(jī)正靜靜地停在起飛線上。不遠(yuǎn)處的觀禮席以及周圍站滿了人群。伴隨著項目行政總指揮首飛指令的下達(dá)，瞬間，發(fā)動機(jī)發(fā)出了巨大的轟鳴聲，飛機(jī)拖著長長的尾焰，呼嘯著從現(xiàn)場的無數(shù)雙眼睛前滑過。最后在機(jī)場跑道上方，飛機(jī)猶如一個凱旋歸來、威武霸氣的戰(zhàn)士，安全著陸。這一天，中國航空工業(yè)迎來了一個歷史性的時刻——中國首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的四代機(jī)殲20飛機(jī)首飛成功！這一刻，定格在2011年1月11日下午1時11分！

十年來，從首飛到首次公開亮相珠海航展，從亮劍朱日和到裝備作戰(zhàn)部隊，從形成戰(zhàn)斗力到飛過天安門接受祖國和人民檢閱，殲20飛機(jī)以大國重器的姿態(tài)，以逐夢藍(lán)天的雄姿，詮釋著航空人“航空報國、航空強(qiáng)國”的初心和使命。

（圖片由航空工業(yè)成飛提供）