以命相搏，鷹擊長空

2021年6月14日，紀(jì)錄片《中國戰(zhàn)機——殲八奮飛》開播，新中國第一架自主設(shè)計的殲擊機——殲八誕生背后的故事和細(xì)節(jié)被層層揭開，惹億萬觀眾淚奔。20世紀(jì)60年代初，美國頻頻派出高空偵察機窺探我國的軍事情報，當(dāng)時我軍的主力戰(zhàn)機殲六、殲七因性能不足無法與之抗衡。在急需一款先進(jìn)戰(zhàn)機保衛(wèi)國家安全的時刻，新中國第一架自主設(shè)計的殲擊機——殲八應(yīng)運而生。殲八的研制成功，少不了試飛員無數(shù)次舍生忘死的飛行。在摸索前進(jìn)的試飛路上，每一次起飛都可能是永別，但他們說：“這條路，總得有人去蹚！”面對試飛過程中巨大的生命安全風(fēng)險，他們的回復(fù)驚人一致：不要管我的生死！

殲八首飛預(yù)備試飛員鹿鳴東：不用考慮我的生死

殲八首飛任務(wù)完成不久，便遭遇了一個生死攸關(guān)的難題：在接近音速飛行時，飛機會出現(xiàn)強烈的抖振。這個問題不解決，飛機就難以實現(xiàn)超音速飛行。當(dāng)時中國航空工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，基礎(chǔ)理論和地面試驗設(shè)備均不足，想解決問題，只能上天試飛。試飛員的親身體驗，就是最直接的參考“數(shù)據(jù)”。然而，當(dāng)時彈射救生系統(tǒng)遠(yuǎn)未完善，試飛過程如果出現(xiàn)意外，試飛員的生命很難得到保障。飛行員鹿鳴東在接到試飛殲八任務(wù)時并沒有新機試飛的經(jīng)驗。面對風(fēng)險，他對時任殲八副總設(shè)計師的顧誦芬說：“你們不用考慮我，生死的問題對我們飛行員來說，一參軍就解決了。”有了試飛員提供的數(shù)據(jù)，設(shè)計人員改進(jìn)外形，殲八終于突破了音速關(guān)。

殲八試飛員滑俊遇險拒絕跳傘：盡可能保飛機，人在不在沒關(guān)系

參與殲八試飛的時候，年近半百的滑俊已是試飛團(tuán)副團(tuán)長，他本可以不用再飛，但他向黨委遞交了決心書。在一次后機身測溫試飛中，殲八雙發(fā)停車。6分鐘內(nèi)，飛機高度跌落到4000米，這意味著它十幾秒后即將墜地。“當(dāng)時我跟指揮員報告，最低限度有可能把飛機保存下來，人在不在都沒什么關(guān)系”，滑俊回憶道。滑俊沒有選擇跳傘，為了保全飛機堅持到最后一刻。終于，在多次嘗試后，發(fā)動機重新啟動，滑俊不僅保存了飛機，還取得了寶貴的測試數(shù)據(jù)。

殲八試飛員王昂：殲八是獨生子，我自己犧牲就犧牲了

在一場殲八后機身測溫試飛中，飛機冒出滾滾濃煙，指揮員已下達(dá)跳傘指令，但試飛員王昂拒絕跳傘，堅持駕駛殲八降落。落地時，飛機的傘艙已經(jīng)熔化，左輪胎也因緊急剎車而爆炸，濃煙一時籠罩了整個機場，王昂這才跳下來離開飛機。“我就一個想法，殲八是獨生子，能保存就盡量保存。實在沒有辦法，自己犧牲也就犧牲了。”王昂說。

如今，我國的航空工業(yè)已今非昔比，許多先進(jìn)戰(zhàn)機正守衛(wèi)著祖國的藍(lán)天。而這些離不開鹿鳴東、滑俊、王昂等試飛英雄們的一次次奮不顧身的飛行！致敬中國航空人！致敬英雄試飛員！