2021年6月14日,紀(jì)錄片《中國戰(zhàn)機——殲八奮飛》開播,新中國第一架自主設(shè)計的殲擊機——殲八誕生背后的故事和細(xì)節(jié)被層層揭開,惹億萬觀眾淚奔。20世紀(jì)60年代初,美國頻頻派出高空偵察機窺探我國的軍事情報,當(dāng)時我軍的主力戰(zhàn)機殲六、殲七因性能不足無法與之抗衡。在急需一款先進(jìn)戰(zhàn)機保衛(wèi)國家安全的時刻,新中國第一架自主設(shè)計的殲擊機——殲八應(yīng)運而生。殲八的研制成功,少不了試飛員無數(shù)次舍生忘死的飛行。在摸索前進(jìn)的試飛路上,每一次起飛都可能是永別,但他們說:“這條路,總得有人去蹚!”面對試飛過程中巨大的生命安全風(fēng)險,他們的回復(fù)驚人一致:不要管我的生死!
殲八首飛預(yù)備試飛員鹿鳴東:不用考慮我的生死
殲八首飛任務(wù)完成不久,便遭遇了一個生死攸關(guān)的難題:在接近音速飛行時,飛機會出現(xiàn)強烈的抖振。這個問題不解決,飛機就難以實現(xiàn)超音速飛行。當(dāng)時中國航空工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,基礎(chǔ)理論和地面試驗設(shè)備均不足,想解決問題,只能上天試飛。試飛員的親身體驗,就是最直接的參考“數(shù)據(jù)”。然而,當(dāng)時彈射救生系統(tǒng)遠(yuǎn)未完善,試飛過程如果出現(xiàn)意外,試飛員的生命很難得到保障。飛行員鹿鳴東在接到試飛殲八任務(wù)時并沒有新機試飛的經(jīng)驗。面對風(fēng)險,他對時任殲八副總設(shè)計師的顧誦芬說:“你們不用考慮我,生死的問題對我們飛行員來說,一參軍就解決了。”有了試飛員提供的數(shù)據(jù),設(shè)計人員改進(jìn)外形,殲八終于突破了音速關(guān)。
殲八試飛員滑俊遇險拒絕跳傘:盡可能保飛機,人在不在沒關(guān)系
參與殲八試飛的時候,年近半百的滑俊已是試飛團(tuán)副團(tuán)長,他本可以不用再飛,但他向黨委遞交了決心書。在一次后機身測溫試飛中,殲八雙發(fā)停車。6分鐘內(nèi),飛機高度跌落到4000米,這意味著它十幾秒后即將墜地。“當(dāng)時我跟指揮員報告,最低限度有可能把飛機保存下來,人在不在都沒什么關(guān)系”,滑俊回憶道。滑俊沒有選擇跳傘,為了保全飛機堅持到最后一刻。終于,在多次嘗試后,發(fā)動機重新啟動,滑俊不僅保存了飛機,還取得了寶貴的測試數(shù)據(jù)。
殲八試飛員王昂:殲八是獨生子,我自己犧牲就犧牲了
在一場殲八后機身測溫試飛中,飛機冒出滾滾濃煙,指揮員已下達(dá)跳傘指令,但試飛員王昂拒絕跳傘,堅持駕駛殲八降落。落地時,飛機的傘艙已經(jīng)熔化,左輪胎也因緊急剎車而爆炸,濃煙一時籠罩了整個機場,王昂這才跳下來離開飛機。“我就一個想法,殲八是獨生子,能保存就盡量保存。實在沒有辦法,自己犧牲也就犧牲了。”王昂說。
如今,我國的航空工業(yè)已今非昔比,許多先進(jìn)戰(zhàn)機正守衛(wèi)著祖國的藍(lán)天。而這些離不開鹿鳴東、滑俊、王昂等試飛英雄們的一次次奮不顧身的飛行!致敬中國航空人!致敬英雄試飛員!