“義新歐”黨建聯盟的“三張清單”

□杜羽豐 何賢君 金康康

清晨6 時，浙江省義烏市陸港鐵路口岸發展有限公司黨員駱華一就起床趕往單位。“為了提高鐵路口岸堆場周轉率，公司調整了作業時間表，上班時間提前了1 個小時。”這是黨史學習教育背景下，義烏黨員干部主動擔當、搶干快干的縮影。

連日來，義烏立足當地實際，把黨史學習教育課堂搬進基層，推動黨史學習教育出實效、辦成事。針對“義新歐”中歐班列涉及企業量大面廣、訴求多元的情況，義烏“義新歐”黨建聯盟積極建立“三張清單”機制，通過“兩問大走訪”摸清企業和集卡司機需求，形成“需求清單”；主動梳理鏈接黨建聯盟成員單位資源，形成“保障清單”；立足需求和資源，有針對性地建立“搶干清單”。同時，公開晾曬“三張清單”，壓茬推進、滾動銷號。

黨建聯盟志愿者為鐵路口岸工作人員送暖心禮包

今年上半年，“義新歐”中歐班列（義烏平臺）累計開行737列，共60928 個標箱，同比增長149%。駱華一說：“商家為搶抓時間出貨，場站內最多時堆了2600多個集裝箱。與日俱增的集裝箱量，讓場站時常出現擁堵的現象。”

“集裝箱的每一次進出，都考驗著‘義新歐’中歐班列的運行效率。”與“義新歐”中歐班列運營方主動對接并了解這一難題后，義烏“義新歐”黨建聯盟相關負責人、陸港鐵路口岸發展有限公司總經理陳菁華迅速召集相關人員召開專題會議。

除了通過提早上班、延遲下班這種方式將作業時間延長了2.5小時外，黨建聯盟成員單位也主動擔當、密切協作，以數字化改革思路和手段，細化拆解“義新歐”中歐班列通關各環節業務流程。通過數字賦能“單一窗口”鐵路功能建設，打通海關、鐵路、場站、班列運營主體之間的數據壁壘，提升跨主體間協同運作效率，減少場站翻箱、倒箱、移箱、吊箱等作業等待時間。“每批次出口貨物通關作業平均時長從70 個小時縮減到4 個小時，班列從原來1 天發3 班增加到現在1 天能發6班。”陳菁華表示，“接下來，我們還將依托數字化手段，推行預約進場機制，推動集卡司機錯峰進場，通過系列‘組合拳’有效解決場站擁堵狀況。”

此外，義烏“義新歐”黨建聯盟堅持在一線找問題，征集到了義烏海港功能不夠完善、海運方面話語權較弱、寧波舟山港集裝箱信息和船期信息存在滯后性等問題，并及時研究促進港口功能和船務資源前移的政策，通過補助集裝箱班輪公司在義烏開設公司和多式聯運全程提單業務等方式，補齊義烏在港航服務、箱源配置、航運物流控制力等方面的短板。