“隧道鐵軍”，下沉地下20米的光

周霞

專屬：“訂單式”人才培養

近幾年，“私人訂制”成為熱門。對于制造業企業而言，由于領域不同，對技工的需求也各不相同，同樣需要開啟“私人訂制”。

“現在企業對技術人才的需求越來越大，想招到對口人才很不容易。盡管有一些對口的技術院校，但學校的科目很少能和實際工作接軌，新人到了公司后大多要從頭培養。”沈陽地鐵集團有限公司（簡稱沈陽地鐵）運營分公司人力資源辦公室副主任仲軍麗描述著眼下的招工困境，說到培養新人，她話鋒一轉：“但這兩年，我們尋找到一種新的模式，就是校企聯合，成立‘訂單班，既解決了學生的就業問題，也在一定程度上解決了我們的招工難題。”

沈陽地鐵青年技工李金林，就曾是遼寧軌道交通職業學院“城軌車輛訂單班”的學員。回憶起校園光景，他打開了話匣：“我們班和其他班不一樣，現場教學，不僅能近距離看到地鐵，還能摸到它。它不再是課堂里的模型或教科書上的畫面，我們能很直觀、很立體地感受到它。”

訂單班的特殊培養模式，讓李金林在理論學習的同時參與實踐，經過幾年的“親密接觸”，他已經和這個龐然大物成了熟悉的老朋友。到崗實習后，他很快就能上手，沒幾年就可以獨當一面。

這種訂單式培養模式，讓企業參與到院校的課堂教學之中，指導學生到企業跟崗實習，摒棄了從書本到書本的“本本主義”，讓理論和實踐實現雙重驅動。最重要的是，它讓企業直接跳過了市場的搶人環節，成了第一手“雇主”，并參與到學生在校培養的全過程中，引導學校培養真正符合企業用工需求的專業技能人才，避免了到崗后不得不從頭培養的窘境。

建立訂單班后，沈陽地鐵不僅向學校提供技術和實踐支持，還盡可能地融入學生的學習生活。公司不僅對成績優秀、表現突出的訂單班學生給予獎勵，還為家庭貧困的學生提供助學金。“我們渴望與每一個學生達成自愿且雙向的選擇，滿懷憧憬地加入進來。”沈陽地鐵培訓管理辦公室工作人員王昊介紹說，法庫縣的學生楊旭東爺爺身體不好，還要照顧臥病在床的奶奶，2019年6月，父母遭遇車禍，父親骨折入院，他只能一邊照顧住院的父親，一邊學習，處境艱難。幸運的是，在沈陽地鐵的資助下，他最終以優異的成績完成了學業。2020年，楊旭東懷著感恩之心，踏進了這個曾經為他雪中送炭的企業，成了一名電客車司機。

臺階：多渠道晉升機制

“不想當將軍的士兵不是好士兵”。一個企業，最能激發員工內在動力的因素，就是具備一個完善的職業晉升機制。“沈陽地鐵每年會通過考核員工的實際操作水平、理論知識掌握程度來確定員工技能等級水平，并將定級結果用于員工崗位晉級及工資調整。”人力資源辦公室副主任童蘇陽介紹說。

童蘇陽還分享了技術工程師趙威的職業晉升經歷。2010年6月，趙威帶著憧憬來到沈陽地鐵，成了供電專業一名檢修員。沈陽地鐵奉行技術至上的企業文化，專業技術和對企業的貢獻，是職級晉升最重要的考核標準。為此，趙威一次次地向技術難點發起猛攻。

供電系統少不了檢修與維護，趙威便將壞掉的元件帶回去拆解、研究，根據元件實物手繪電器元件原理圖，對其工作原理進行分析。再通過上網搜集的電子電路書籍與資料進行學習，結合原理確認損壞元件的故障點，采購新的電子元件進行修復。此外，他還自主維修了電壓繼電器、帶電顯示器、綜合保護裝置電源與操作面板、觸摸屏、智能儀表等多個元器件，帶動工班人員一起搞維修、搞研究，這些舉動，不僅在修舊利廢過程中提高了自身的業務能力，還為公司節約了設備采購的成本。

很快，趙威成了公司首屈一指的技術骨干，成績有目共睹。他也因此受益，從檢修員晉升到工班長，再到如今的工程師，實現了職級的三連跳。趙威自己都沒想到的，幾年間，他因技術出眾，先后被授予“技術大王”“金牌工匠”“盛京大工匠”等多項榮譽稱號，還獲得了參與供電系統實驗室搭建工作的機會，成了“技能大師工作室”的一名駐站大師。“似乎所有好事兒都像天上掉餡餅一樣砸向了我，讓我受寵若驚。”現在，趙威仍飽嘗著企業的技術紅利。

無獨有偶，技工李慶龍來沈陽地鐵已經11年了，從一名站務員一路晉升為中心站站長。與趙威的技術制勝稍有不同的是，李慶龍的晉升，是依托公司科學晉升機制，一步一個腳印走出來的。

在沈陽地鐵，職工的職業晉升始終本著公平、公正的原則，一些重要崗位的晉升需要經歷筆試、實操和面試等特定流程，這意味著員工不僅要有出色的工作表現，更要有過硬的業務能力。2010年李慶龍入職培訓時，就因為出色的表現，被定為車站負責人。2017年，他通過筆試、實操和面試晉升為中心站副站長，2018年，又以同樣的流程晉升為中心站站長。晉升中心站站長時面試的情形，李慶龍記憶猶新：“面試團隊是由公司級領導和中心主任組成的，他們不僅考察了我們對應急事件的處理能力，還讓我們提出了對工作的想法和展望。整個過程我最大的感受就是公平，一切都是按照公司制定的考核標準來執行，不摻雜任何其他因素。”

沈陽地鐵重視培養職工技術能力的同時，也積極鼓勵專業技術人員申報職稱，目前，取得工程師職稱的員工已達千余人，公司全部予以相應的職稱補貼。“這不僅是對專業技術人員工作能力的肯定，還形成了技能水平提升與員工職業發展相互促進的良性機制。”童蘇陽說。

舞臺：讓流星成恒星

金秋九月，丹桂飄香，地鐵大廈9樓，一場緊張的技能比武正在進行。這是一場“比例失調”的較量，小巧的螺絲刀在一雙雙大手里靈活的操作著，操作臺上百個機器零件，有的還沒有指甲大，正在被參賽者一個個利索地送“回家”。

經過幾輪激烈角逐，票務中心檢修員張洪亮再一次坐上了第一名的寶座。臺上一分鐘，臺下十年功。這個第一名靠的可不是運氣，而是浸淫票務系統多年的苦練和鉆研。公司現有“TVM自動售票機”400多臺，張洪亮像對待自己的孩子一樣用心，哪個該檢測了，什么時候該保養了，每臺設備的性能和狀態，他都了如指掌。“平時，很多人都夸我技術厲害，但究竟有多厲害，我覺得單從工作中很難完全體現出來，技能比武給我一個舞臺，讓我有機會展示一下自己真正的實力，讓那些暗暗較勁的人心服口服，當然也是激勵他們更加努力提升技術。”在沈陽地鐵，技能比武中取得出色成績的技工，在職級晉升中會被優先考慮，正如張洪亮幾次技能比武奪冠后，已從一名操作工晉升為軟件工程師。

精湛技術的展現，不僅需要勤學苦練、認真鉆研，更需要一個公平公正、項目全面的競技舞臺。“為了進一步激發員工對自己專業的學習力和研究，公司每年都會開展技能大比武，并對取得名次的員工給予獎勵。”沈陽地鐵黨工團工作辦公室主任姜明凱介紹道，沈陽地鐵現有技能比武多達59項，涉及供電、軌道、車輛及設備檢修等多個專業，覆蓋8700余人次，“每年技能比武的舉辦，都要耗費巨大的人力、物力，幾乎所有部門都要聯動起來，之所以花這么大成本，堅持每年舉辦，歸根到底，是技工需要這樣一個展示的平臺。”

為給職工提供更廣闊的學習和鍛煉機會，公司還多次承辦市級軌道檢修工、產業機AFC檢修員、通信檢修工等技能競賽，并推選優秀技術能手參加全國軌道交通類技能競賽。

對職工而言，技能競賽的舞臺是他們成長過程中最好的試煉，通過這個舞臺，沈陽地鐵涌現出無數像張洪亮一樣的技術能手。在這些技術能手的引領下，無數青年職工正沿著前輩的腳印，絡繹不絕地邁上這個舞臺，開始演繹屬于自己的職業生涯。

企業發展還要強化“因人而動”的觀念——不僅在事業上選人，待遇上用人，技術上育人，更要在情感上留人。對于年輕技工而言，他們既著眼未來，也考慮當下利益。特別是一些外來技工，生活成本是左右他們選擇的重要因素。像沈陽地鐵站務中心的值班員于童，剛到沈陽時，房租就是他最大的負擔。為減輕像于童這樣在沈無房職工的生活壓力，最大限度地留住人才，公司工會與住房保障辦申請了公租房作為職工宿舍，為他們解決了后顧之憂。

“現在我吃在食堂，住在公租房，穿的是單位發的工服，坐地鐵還不花錢。可以說衣食住行，沒有任何后顧之憂，干就完了！”于童激動地說。