關(guān)于ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)質(zhì)量控制方法的思考

徐光順

(中鐵物總技術(shù)有限公司，北京 100036)

1 概述

隨著國(guó)內(nèi)高鐵事業(yè)的發(fā)展，特別是鐵路大提速以來(lái)，對(duì)行車安全設(shè)備的質(zhì)量要求也被提升到了一個(gè)新的高度，作為道岔工、電結(jié)合部的道岔和道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的質(zhì)量好壞直接關(guān)乎高鐵運(yùn)行的舒適、平穩(wěn)、安全、可靠[1]。因此為了規(guī)范客運(yùn)專線道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的制造、組裝質(zhì)量控制，確保列車行車安全，原鐵道部運(yùn)輸局在2011 年開(kāi)始要求對(duì)客運(yùn)專線道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備生產(chǎn)廠的生產(chǎn)過(guò)程和成品實(shí)施駐廠監(jiān)造，為客運(yùn)專線道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的質(zhì)量控制再添一道屏障。

ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)作為客運(yùn)專線道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備（還包括ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、S700K-C 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、密貼檢查器、配套外鎖閉裝置和安裝裝置）的一種[2]，目前占國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備用量的近70%，是客運(yùn)專線道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主打產(chǎn)品之一[3]。所以，提升對(duì)ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程和成品的質(zhì)量控制水平，對(duì)于保障中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)的可靠性具有重要意義。

2 ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)質(zhì)量控制

作為我國(guó)自主研制且具有優(yōu)良性能的ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)[4]，零部件種類繁多且數(shù)量龐大，要經(jīng)過(guò)多道工序才能最終組裝成一臺(tái)整機(jī)。而如何在節(jié)省人力成本且符合生產(chǎn)實(shí)際的同時(shí)，又能確保滿足質(zhì)量控制工作有效且高質(zhì)量的要求，是目前ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)質(zhì)量控制工作面臨的一項(xiàng)難題。

結(jié)合近幾年相關(guān)各方的質(zhì)量控制工作實(shí)踐，特將ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的質(zhì)量控制工作分為零部件源頭質(zhì)量控制，整機(jī)組裝關(guān)鍵過(guò)程質(zhì)量控制和整機(jī)性能質(zhì)量檢驗(yàn)控制3 個(gè)部分。依據(jù)生產(chǎn)廠的技術(shù)文件和鐵標(biāo)等進(jìn)行指導(dǎo)，同時(shí)按單組雙崗的原則將質(zhì)量控制人員分成不同班組，分別對(duì)進(jìn)廠零部件源頭質(zhì)量、整機(jī)組裝關(guān)鍵過(guò)程和整機(jī)性能檢驗(yàn)3 個(gè)主體部分進(jìn)行控制，而監(jiān)造方對(duì)廠方的生產(chǎn)和質(zhì)量控制過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，形成了質(zhì)量控制的雙保險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)生產(chǎn)過(guò)程和成品的有效、精細(xì)化質(zhì)量控制。

2.1 零部件源頭質(zhì)量控制

零部件是產(chǎn)品的基礎(chǔ)，是質(zhì)量合格的源頭，零部件質(zhì)量控制是控制整機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的第一關(guān)。ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)零部件種類、數(shù)量尤其龐大，涉及機(jī)械件、化學(xué)處理件、液壓件、標(biāo)準(zhǔn)件、高精密件及廠內(nèi)自加工件等。控制零部件源頭質(zhì)量是控制整機(jī)質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)，主要從以下3 個(gè)方面入手。

2.1.1 重要零件的關(guān)鍵外形尺寸控制

重要零件的關(guān)鍵外形尺寸關(guān)乎轉(zhuǎn)轍機(jī)的順利組裝和調(diào)試，對(duì)關(guān)鍵尺寸的控制，主要做以下幾點(diǎn)：1）廠方檢驗(yàn)人員充分依據(jù)《計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第1 部分》（GB/T 2828.1-2012）：按接收質(zhì)量限（AQL）檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃》對(duì)外協(xié)、外購(gòu)件及自加工件進(jìn)行抽檢，監(jiān)造方應(yīng)通過(guò)見(jiàn)證檢驗(yàn)、獨(dú)立抽檢等方式現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)廠方對(duì)每批次來(lái)料的質(zhì)量情況進(jìn)行監(jiān)督，確保抽檢數(shù)量合乎標(biāo)準(zhǔn)要求、不合格判定符合相應(yīng)批次Ac、Re 數(shù)要求、對(duì)關(guān)鍵外形尺寸的抽檢符合圖紙要求等，雙方均如實(shí)記錄抽檢產(chǎn)品和抽檢內(nèi)容；2）ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)制造廠通過(guò)對(duì)外協(xié)廠家的不定期回訪，控制上游零件外協(xié)廠家的工藝變更、產(chǎn)品生產(chǎn)等，監(jiān)造方人員應(yīng)對(duì)反饋信息進(jìn)行記錄備案；3）重要零件關(guān)鍵尺寸測(cè)量工裝的發(fā)明和改進(jìn)，通過(guò)自研或合作開(kāi)發(fā)，逐步推進(jìn)零件抽檢工作的自動(dòng)化和機(jī)械化，如用于測(cè)量動(dòng)接點(diǎn)打入靜接點(diǎn)深度大于4 mm，二者間隙不應(yīng)小于0.5 mm 要求的轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)靜接點(diǎn)深度及間隙測(cè)量工具的研發(fā)、自動(dòng)化探傷設(shè)備的研發(fā)等。

2.1.2 特殊生產(chǎn)、加工工藝制作的零件質(zhì)量控制

ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)性能優(yōu)異，與經(jīng)過(guò)特殊處理或加工后具有優(yōu)良使用性能的重要零件密不可分，鑄造、鍛造、焊接、熱處理、表面處理等特殊工藝過(guò)程涉及人為主、客觀因素比較多，這會(huì)出現(xiàn)諸多的質(zhì)量隱患，如鑄造內(nèi)在缺陷、鍛造外部缺陷、晶粒度差、熱處理組織缺陷、組織異常以及表面處理的結(jié)合強(qiáng)度差等，廠方檢驗(yàn)人員通過(guò)嚴(yán)格內(nèi)控、同時(shí)監(jiān)造方應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證廠方對(duì)這些零件的常規(guī)檢測(cè)過(guò)程和抽檢結(jié)果，如鍍覆層厚度的測(cè)量、熱處理件硬度的抽檢等，如實(shí)反饋不合格質(zhì)量問(wèn)題。雙方對(duì)存在質(zhì)量異議的零件質(zhì)量問(wèn)題，如零件的抗拉強(qiáng)度Rm 不達(dá)標(biāo)、化學(xué)成分百分比有差異及組織結(jié)構(gòu)異常等，應(yīng)委托更為專業(yè)且經(jīng)過(guò)資質(zhì)認(rèn)證的第三方相關(guān)性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)其再次進(jìn)行鑒定[5]，做到對(duì)關(guān)乎產(chǎn)品質(zhì)量的重要零件的特殊工藝監(jiān)控的權(quán)威性和公正性。

2.1.3 關(guān)鍵部件的進(jìn)廠性能指標(biāo)質(zhì)量控制

ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的組成除了需要數(shù)量眾多的零件外，部分關(guān)鍵的部件目前采取外購(gòu)的方式，如ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的油泵、電機(jī)等關(guān)鍵部件。廠方檢驗(yàn)人員對(duì)能夠影響轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵部件的性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)造方應(yīng)對(duì)此過(guò)程進(jìn)行見(jiàn)證，同時(shí)對(duì)部件檢測(cè)設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行跟蹤。對(duì)存在異議的部件質(zhì)量問(wèn)題，如直流電機(jī)不能滿足1.5 倍額定電流歷時(shí)60 s 的要求、油泵不能滿足20 MPa 壓力下不產(chǎn)生內(nèi)泄和密封合格的要求等，應(yīng)委托更為專業(yè)且經(jīng)過(guò)資質(zhì)認(rèn)證的第三方相關(guān)性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)其部件質(zhì)量或性能進(jìn)行再次鑒定，以保證質(zhì)量控制工作的可信性和準(zhǔn)確性。

2.2 整機(jī)組裝關(guān)鍵過(guò)程控制

廠方檢驗(yàn)人員布點(diǎn)生產(chǎn)全過(guò)程、監(jiān)造方對(duì)此進(jìn)行日常監(jiān)督，通過(guò)將過(guò)程檢驗(yàn)、監(jiān)督作為重要的質(zhì)量控制手段，面向產(chǎn)品生產(chǎn)流程，將質(zhì)量把關(guān)前移，并及時(shí)對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行處理，然后反饋給ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)生產(chǎn)部門(mén)，督促其及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、改進(jìn)。通過(guò)對(duì)工序過(guò)程的嚴(yán)格把控，將產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題控制在生產(chǎn)環(huán)節(jié)內(nèi)，從而能有效避免批量質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生。

ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)經(jīng)過(guò)多道工序的組裝、檢驗(yàn)才能最終成為合格的產(chǎn)品。為節(jié)約人力，考慮成本，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際和相關(guān)文件要求，目前對(duì)零部件清洗、油缸組裝、油泵電機(jī)組裝、動(dòng)作桿組裝、表示桿組裝、接點(diǎn)組組裝和配線組裝7 個(gè)關(guān)鍵崗位進(jìn)行重點(diǎn)控制，如圖1 所示，同時(shí)不放松對(duì)次重點(diǎn)過(guò)程的監(jiān)控。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)巡視，且依據(jù)鐵標(biāo)和生產(chǎn)廠的工藝文件等對(duì)每個(gè)崗位的成品件質(zhì)量和組裝過(guò)程進(jìn)行檢驗(yàn)、監(jiān)督、判定。如零部件清洗時(shí)間是否滿足工藝要求，油缸0.5 MPa 壓力下運(yùn)行300 次的密封情況，油泵電機(jī)組雙向電流（A）、壓力（MPa）等是否合格等，且雙方如實(shí)記錄質(zhì)量控制工作內(nèi)容。

圖1 ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)生產(chǎn)流程及關(guān)鍵工序（紅色方框）Fig.1 The production process and key procedures of ZYJ7 electro-hydraulic switch machines (red box)

通過(guò)廠方檢驗(yàn)人員的實(shí)時(shí)管控和監(jiān)造方的定期不限量的巡回監(jiān)控抽檢，將會(huì)有效避免ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)生產(chǎn)廠相關(guān)人員在生產(chǎn)過(guò)程中的操作失誤、職責(zé)落實(shí)不到位等問(wèn)題，將質(zhì)量問(wèn)題、生產(chǎn)問(wèn)題控制在廠內(nèi)，對(duì)提高ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的質(zhì)量起到巨大的促進(jìn)作用。

2.3 整機(jī)性能檢驗(yàn)控制

整機(jī)出廠檢驗(yàn)是ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)整個(gè)生產(chǎn)流程的最后一道程序，其中包括工作電流（A）、動(dòng)作時(shí)間（s）、動(dòng)程（mm）、絕緣電阻（Ω）及溢流閥壓力（MPa）等14 項(xiàng)關(guān)鍵性能指標(biāo)的檢測(cè)，對(duì)于整機(jī)性能項(xiàng)點(diǎn)的控制，要以相關(guān)規(guī)定為主，廠方檢驗(yàn)人員對(duì)整機(jī)性能測(cè)試的過(guò)程實(shí)時(shí)跟蹤抽檢、監(jiān)造方采取旁站的方式進(jìn)行管控，同時(shí)對(duì)檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行情況等進(jìn)行跟蹤。且監(jiān)造方按照生產(chǎn)的實(shí)際情況，對(duì)當(dāng)日生產(chǎn)的成品整機(jī)進(jìn)行一定比例的隨機(jī)抽檢，將抽檢成品機(jī)型、編號(hào)、關(guān)鍵性能指標(biāo)數(shù)值等記錄到相應(yīng)質(zhì)量控制記錄表格中，保證質(zhì)量可追溯性。

3 實(shí)際工作效果

通過(guò)對(duì)一定時(shí)期控制過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行歸類、總結(jié)，將人為操作失誤導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題、設(shè)計(jì)不足因素導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題和外協(xié)、外購(gòu)件質(zhì)量缺陷導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題這3 類進(jìn)行類比，如圖2 所示。

圖2 ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)質(zhì)量問(wèn)題類比Fig.2 The analogy diagram of quality problems of ZYJ7 electro-hydraulic switch machines

通過(guò)此圖可以看出人為操作失誤因素導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題的比重最大，外協(xié)、外購(gòu)件質(zhì)量缺陷因素導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題占比次之，但兩者合計(jì)占比竟高達(dá)89%，這一結(jié)論對(duì)以后的質(zhì)量控制工作具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。因此在生產(chǎn)過(guò)程中預(yù)防、控制和減少人為操作失誤因素導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)高度重視外協(xié)、外購(gòu)件的質(zhì)量，對(duì)提高ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量舉足輕重。

4 質(zhì)量控制工作的不足和建議

第一，對(duì)ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)零部件的關(guān)鍵生產(chǎn)工藝等尚缺乏有效控制；第二，對(duì)采取特殊工藝制作的零件的非常規(guī)質(zhì)量隱患發(fā)現(xiàn)能力仍然不足；第三，外協(xié)、外購(gòu)件生產(chǎn)廠的人為因素導(dǎo)致的外協(xié)、外購(gòu)件質(zhì)量問(wèn)題可控性不足；第四，對(duì)ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)使用情況的內(nèi)容、了解途徑有限。

為了改善不足，首先，建議將質(zhì)量控制工作延伸到ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)零部件的上游供應(yīng)企業(yè)；其次，允許質(zhì)量控制人員定期或不定期的上道了解產(chǎn)品的使用情況，對(duì)產(chǎn)品使用中的異議情況進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注[6-8]；再次，還要研究好零件制造的材料成分、組織、工藝和性能之間的關(guān)系，深層次的做好這些項(xiàng)點(diǎn)的質(zhì)量控制工作；最后，應(yīng)及時(shí)更新有關(guān)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備質(zhì)量控制的文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以更好的適應(yīng)產(chǎn)品的更新和質(zhì)量要求。

5 結(jié)語(yǔ)

道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的質(zhì)量關(guān)乎鐵路行車的安全，質(zhì)量控制工作要清晰地認(rèn)識(shí)到其重要性和責(zé)任性。通過(guò)對(duì)ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的質(zhì)量控制工作進(jìn)行介紹，將質(zhì)量控制工作分為零部件的源頭質(zhì)量控制、整機(jī)組裝關(guān)鍵過(guò)程質(zhì)量控制和整機(jī)性能檢驗(yàn)控制3 方面，日常工作中重點(diǎn)關(guān)注人為操作失誤因素造成的質(zhì)量問(wèn)題和外協(xié)、外購(gòu)件質(zhì)量缺陷導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題，把握質(zhì)量控制的主動(dòng)權(quán)，才能為產(chǎn)品把好質(zhì)量關(guān)，為用戶守好安全門(mén)。由點(diǎn)及面，ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)完全可以類推到整個(gè)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的生產(chǎn)和質(zhì)量控制工作中，同時(shí)不斷在實(shí)踐中進(jìn)行完善，將道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的質(zhì)量控制工作水平提升到一個(gè)新的高度。